逻辑图自动生成研究

本文提出一种逻辑图自动生成的策略,并在LOD系统中得到实用.利用功能或结构信息进行结构优化,对触发器等元件以宏单元形式出现;横向上网格化,由输入到输出逐级定位,纵向上利用PO锥,按连接关系来定位;使用通道进行走线.横向的网格化和纵向的连续性相结合,使得作出的逻辑图层次分明,可读性及美观性都满足要求。     

逻辑图自动布局

本文提出一种逻辑图布局算法,并在LOD系统中得到实用。元件在横向上从输入到输出由左到右逐级排放;纵向上利用PO锥作宏观布局,对每个PO锥内按元件间的连接紧密程度排放。该方法将大量信息和规则揉到算法中,同时使用启发信息来进行布局,使得结果层次分明,满足要求。     

交互编辑逻辑图的设计方法

本文以交互式的逻辑图编辑系统ILDES的设计和实现为背景,提出并解决了逻辑图交互编辑中的一些设计方法和技术问题。在归纳出图编辑的界面设计技术特点的基础上,探讨了旨在提高处理效率的自动算法问题,以及针对复杂电路的层次设计方法和分页处理技术等。     

逻辑图自动绘制算法

研究讨论了逻辑图的自动布局、布线问题。在布局方面，以减少线交叉为优化目标，对重心布局算法＾⑴进行了几点改进；在布线方面，引入了垂直通道的概念，以减少线交叉和连线总长为优化目标，提出了一种新的布线算法，即求解线交叉最少和连接总长最短的布线算法。     

内河客船计算机辅助设计系统研究

本系统是以通用机械ＣＡＤ软件Ｐｒｏ／ＥＮＧＩＮＥＥＲ为支撑软件，进行二次开发形成。本系统基于参数化造型与全相关的统一数据库，实现三维设计、二维出图，具有船舶造型设计、特征建库、基于层和态的图形管理、基于模型的几何特征计算和统计分析等功能。能满足内河客船线型复杂、布置紧凑等设计要求。     

计算机辅助设计的设计说明书自动形成

为提高设计水平和设计效率,计算机辅助设计系统已成为各企业追求实现的目标,只有采用CAD系统,才能使广大的工程技术人员从繁重的设计计算和枯燥乏味的绘图中解放出来,以更多的精力投入于创造性的工作中,创造更多的财富。为促进CAD的发展,国家对一二级企业与甲级设计院已明文规定由计算机绘制的图纸必须占有一定的比例。 近年来,广大CAD工作者已引进、消化或自行开发了众多行之有效的CAD系统,取得了良好的经济效益和社会效益。然而绝大多数却存在着无法自动产生设计说明书的缺陷,这主要是由于设计过程较为复杂而设计中又用到较多格式变换莫测的公式,难以     

一个模式识别实用系统—PCB逻辑图输入

本文报告了一个印制电路板(PCB)逻辑图识别输入系统——LIS(Logical-diagram Input System)。介绍了该系统的构成,主要难点及相应的算法,介绍了该系统的效益。     

应用计算机辅助设计（CAD）推动设计革命

介绍了计算机辅助设计(CAD)的现状、发展和应用,提出了推广CAD的对策,主要是:加强宣传,统一认识;政策优惠;应用开发并重;与CAM技术相结合;加速CAD人才培养;成立CAD应用协会;设立CAD应用服务机构。     

多模型自适应控制系统计算机辅助设计原理研究

本文比较系统地总结了多模型自适应控制内涵的基本概念,其中包括对象参数空间分割、模型定位、模型分类等。应用这些概念,提出了系统的组成结构和控制算法的基本框架,阐述了系统的设计和仿真步骤。     

轿车车身外形的计算机辅助设计

本文介绍了利用三次Ｂ样条曲线和孔斯曲面在ＡｕｔｏＣＡＤＲ１３（附加Ａｕｔｏｓｕｒｆ模块）软件环境下进行轿车车身外形设计的过程,其设计思想和方法对其它产品的复杂外表面设计也具有一定的参考价值。     

减速器输出轴的计算机辅助设计

讨论了减速器输出轴的CAD原理和方法，并进行了完整的精度设计和图形显示，从而提高了机械产品的设计质量和效率，具有很强的实用性。     

多级逻辑综合及逻辑图自动生成

本文重点讨论多级逻辑综合,连线表自动生成并绘出逻辑图。文中阐述了多级逻辑综合算法及逻辑图自动生成的布局、布线算法,给出了主要框图和连线表的生成方法,以及由网表转换为逻辑线路描述语言的接口程序框图,还介绍了在X-Window环境下根据网表直接生成逻辑图的实现方法。     

轿车车身外形的计算机辅助设计

本文介绍利用三次Ｂ样条曲线和孔斯曲面在ＡｕｔｏＣＡＤＲ１３软件环境下进行轿车车身外形设计的过程,其设计思想和方法对其它产品的复杂外表面设计也具有一定的参考价值。     

塑料鞋计算机辅助设计

本文研究了基于ＭＤＩ软件的塑料鞋计算机辅助设计技术，在ＭＤＴ软件的基础上以Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言作为开发工具，进行了基于三维实体造型技术的塑料鞋ＣＡＤ的研究开发工作。