内啮合齿轮几何尺寸计算方法的讨论

一、齿形加工与内啮合副几何尺寸的关系一般内齿轮要插齿,外齿轮可以滚齿或插齿。因此,内啮合可分为:内外齿轮都插齿(以下称双插);内齿插、外齿滚(简称滚插)。在设计中应注意区别刀具和齿轮的参数。例如:滚刀的刀顶高系数为 fg+Cg,标准滚刀 fg=1,Cg=0.25;插齿刀的刀顶高系数为 fu+Cu,标准插齿刀 fu=1,Cu=0.25或0.3;齿轮的齿顶高系数为 f_0,径向间隙为 C_(12)和 C_(21),当 C_(12)=     

采煤机中渐开线花键联接的工艺性分析及插刀设计

文中针对采煤机中常用渐开线花键联接20°压力角和齿数少的特点,分析了花键孔的插齿工艺性,指出在不可能完全避免切入顶切,干涉顶切和过渡曲线干涉的前提下,根据对切入顶切和干涉顶切的具体分析,提出了解决插齿工艺问题的理论根据和方法:适当减小花键孔的齿顶高,齿根高和插齿刀的齿顶高以达到插齿过程中免除切入顶切和过渡曲线干涉、减小并掌握其干涉顶切量。文中还提出了插齿刀设计中选择刀具齿数Z_g和变位系数(ζ_(gmaX)的根据和方法。列出了干涉顶切量和其它有关参数的综合曲线图表,可以使设计工作大为简化。文中提出的论据和方法也可以作为其它齿轮插齿刀设计的参考。     

少齿数直齿圆柱齿轮传动

本文论述了少齿数(Z<8)的直齿轮传动的设计与制造,分别论述了用滚刀和插齿刀加工时可能达到的最少齿数,并论及参数选择和几何计算,扩大了齿轮传动装置的应用。对齿轮界一直有争议的齿轮极限齿数问题,本文提供有益的参考。     

薄缘斜齿圆柱齿圈应力应变研究

利用ANSYS的APDL语言建立斜齿内外圆柱齿圈三维接触有限元模型,通过施加正确边界约束条件和节点力载荷,利用ANSYS求解器计算获得内外齿圈在既定工况下的受力特性,进而揭示出内齿圈轮缘厚度与齿圈应力/变形的映射关系,并提出以轮缘厚度系数来描述内齿圈的柔性的方法。     

ML-722刮板输送机齿轮联轴器正确组装的数字分析

ML722刮板输送机上的齿轮联轴器,用以联接减速机和链轮轴,并将减速机输出的功率传递给键轮轴,它由内外花键联接盘两部分组成,如图1所示。由于联接孔与花键齿间存在相对位置,内外花键齿咽合好了,可联接孔对不准;或联接孔对准了,内外花键齿啮合不上。为此,我们对它的组装进行数学分析,以便正确合理的组装。1数学分析的基础1．1参数说明内外花键齿数均为66。内外花键联接盘上小19“’联接孔均为10个。平均相邻两个联接孔间对应内（或外）花键齿数为66／10＝66（个）。1．2十字线的建立如图1所示,对内花键联接盘建立十字线l;和12,…     

基于MATLAB和Creo的少齿数齿轮仿真分析

运用MATLAB强大的数值计算功能,先对少齿数齿轮的参数进行优化设计,再求解齿廓方程得到齿轮端面齿廓曲线上的坐标点。将坐标点数据文件导入到Creo2.0中,建立齿轮端面齿廓曲线并扫描生成三维实体模型,并对齿轮进行虚拟装配、动态仿真分析及全局干涉检测。为少齿数齿轮的APDL参数化建模提供了精确的齿廓曲线点,同时也为后续虚拟样机的建立、动力学分析以及少齿数齿轮产品CAM制造仿真提供了更精确的三维实体模型。     

计算机辅助插齿刀选用与设计

一、问题的提出上rtZ齿刀仅次于齿轮滚刀，是应用最广泛的齿轮刀J四具之一。插齿刀的设计需要查取大量的曲线图表，通过复杂的计算来检验各个限制条件。由于各个设计参数和限制条件相互牵连、相互矛盾，往往要通过多次反复计算才能得到一个可行的设计方案（通常还不是最佳方案）。生产实际中，大批量生产经常要设计专用插齿刀，而且总是希望能得到一个最佳方案；单件小批量生产时，往往需要在工厂已有的插齿刀中选择～把合适的（需要验算所有的限制条件），从而避免设计和制造新的插齿刀，既经济又省时。由于插齿刀的设计计算和验算工作量…     

应用变位法修复球磨机大齿圈

新桥硫铁矿１９９７年底ＭＱＧ２７００×３６００湿式格子型球磨机大齿圈磨损已达极限急需更换，但在检测备用大齿圈时发现由于保管不当产生严重变形：大齿圈端面跳动量最大达５ｍｍ，径向跳动量达６ｍｍ左右，已不能使用。如果将其报废必将给企业造成数十万元的损失，而且由于订货加工时间长，会造成长时间停产，间接损失也很大。因此，我们决定采用变位法将此大齿圈修复再用，经与有关厂家合作，成功地将此大齿圈修复。１齿圈的参数齿数Ｚ＝１９８模数ｍ＝２０压力角α＝２０°齿顶圆直径ｄａ＝４０００全齿高ｈ＝４５ｍｍ齿宽ｂ＝４００…     

W-4挖掘机回转大齿圈的改进

目前,国内机械式单斗挖掘机回转多是圆柱齿轮,其中末级大齿圈是低速重载直齿,齿数多、模数大。大齿圈的材质一般为硅锰钢、锰钢,热处理齿面硬度为HB<200,属于软齿面。实践证明,这样的大齿圈容易产生塑性变形,寿命短,使用寿命在8000～12000小时之间,只有美国、日本同规格产品寿命的1/3。显然,如何提高大齿圈的寿命乃是当前急待解决的一项重要课题。大齿圈与小齿轮啮合过程中,由于承受重载、冲击及交变循环应力,使用初期出现啃刮现象,啃刮部位多在大齿圈齿根和小齿轮齿     

圆周等分孔在C630上的镗削

在加工比较大型的弹性(套)柱销联轴器时,会遇到类似图1所示的联接盘,按正常工艺,12-φ72+0.19孔需要在镗床上加工。我厂齿轮分厂没有镗床,就利用现有设备在1台旧的C630车床装上自制的齿式分度装置来加工,提高了加工效率,保证了产品质量。现将此装置介绍如下。这种齿式分度装置是利用一对配合间隙较小的内外齿圈来准确分度的,它主要由分齿圈1、活动定位销2、压盖3、螺栓4、轴承5、挡盖6、螺栓7、固定螺母(粗牙)8、螺栓9、支座10、芯轴11、外齿圈(齿宽薄一些)12等组成(参见图1)。镗削前,工件的12-φ72+0.19孔需经过钻床粗加工,留出精加工余量…     

普通磨齿机上精确插齿刀后面的磨削

研究了在普通磨齿机上磨削插齿刀后面的方法,得到了在磨齿机上实现展成运动的参数。提出了保持用渐开线凸轮的方法,改变面曲线支撑廓形,或者保持用平面支承的方法,改变凸轮廓形的刃磨的方法。讨论了曲线支承的形状、凸轮廓形和凸轮结构,采用数控机床时,用相应的程序保证插齿刀刃磨精度。     

基于VERICUT的弧齿锥齿轮数控加工仿真

对弧齿锥齿轮的数控机床加工过程进行了刀具轨迹和机床运动仿真。以一对弧齿锥齿轮副为例,应用VERICUT数控机床加工仿真软件,通过机床选择、轮坯建模、刀具建立、数控程序编制、运行加工仿真,最后展成加工出所有齿面,为弧齿锥齿轮和准双曲齿轮的大轮和变性法小轮的实际数控加工提供捷径。     

齿轮齿条传动机构参数的优化研究

分析了齿轮齿条传动机构的主要结构特点和原始廓形参数。根据齿轮齿条啮合原理得出啮合方程和重叠系数计算公式,并进行了齿轮齿条传动的参数优化。通过实例验证,齿轮齿条机构的承载能力明显提高,使用寿命延长。     

基于MATLAB的剃齿刀设计参数的优化

剃齿刀是齿轮加工中的精加工刀具之一,选择最优的剃齿刀参数对提高齿轮加工效率和加工质量起着很大作用。通过MATLAB工具箱对剃齿刀设计参数进行优化,使其啮合时达到最大重叠系数并且接近整数,通过实例证明了优化后的参数可以大大提高了齿轮的承载能力,延长其使用寿命。     

单辊破碎机块矿堵塞原因分析及处理

针对烧结厂单辊破碎机齿辊部故障停转造成的高温烧结矿堆积事故进行了跟踪调查分析,认为齿轮齿顶间隙超标和传动系统弹性变形造成的开式齿轮轮齿退让打滑,是导致齿辊部停转事故的主要原因,提出了以增加小齿轮齿数,调整齿顶间隙来增加小齿轮啮合系数的方案。     

基于ANSYS的采煤机镐形截齿截割动态分析

主要借助ANSYS软件中的LS-DYNA模块,对采煤机截齿截割煤层作业过程构建三维有限元模型,通过对镐形截齿割煤过程的动态分析,得到截齿能量、速度等参数的时间历程曲线,并对截齿安装调度对割煤效率的影响进行分析,得到割煤效率最高的截齿安装角度,为优化采煤机截齿设计提供参考。     

通用双圆弧齿轮齿形计算分析系统

基于圆弧齿轮的形成原理和啮合原理 ,建立了适用于各类双圆弧齿轮的齿形和其滚刀齿形的计算分析系统 ,阐述了通用双圆弧齿轮齿形计算分析系统的总体结构和功能 ,以及用到的各关键技术。该系统为改善圆弧齿轮对中心度误差的敏感性而确立圆弧齿轮的合理齿形提供了一种方法。     

克林根贝格螺旋锥齿轮切齿刀盘

介绍了克林根贝格齿制的切齿刀盘的结构特点，并推导出影响鼓形齿接触质量的刀盘偏心量的计算公式。     

单圆弧齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性设计

以单圆弧齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角及齿宽的均值为设计变量,考虑影响单圆弧齿轮传动应力计算各种因素的随机性、约束边界的模糊性,以齿轮传动副中的两圆弧齿轮的体积和最小为目标函数,应用模糊可靠性优化设计理论,建立了单圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型,应用Hopfield神经网络算法,对实例进行了计算。     

矿用减速器双压力角弧齿锥齿轮轻量化设计与制造

矿用减速器的结构对整机轻量化影响很大,优化弧齿锥齿轮的结构尺寸能有效减少减速器齿轮、轴承座和箱壳的质量。针对矿用减速器的工作状况,提出在工作齿面采用大压力角,在非工作齿面采用标准压力角的非对称弧齿锥齿轮。对双压力角非对称弧齿锥齿轮的啮合传动原理、齿轮副齿面方程进行了推导,分析非对称设计对工作齿面压力角变化范围的影响,对减速器弧齿锥齿轮齿形进行计算,对比了对称和非对称弧齿锥齿轮主动轮和被动轮。设计并制造了非对称单面刀盘和双面刀盘,加工出双压力角非对称弧齿锥齿轮,通过解析法、有限元法及封闭式齿轮实验台对非对称弧齿锥齿轮承载能力进行计算、仿真和实验。结果表明非对称弧齿锥齿轮轻量化效果明显,轻量化后的非对称弧齿锥齿轮能够替代原减速器对称齿轮。