地铁基坑开挖风险分析与控制

在地铁工程中,地铁深基坑的开挖是施工过程中风险比较大的一个环节,很多事故都出现在开挖阶段,为了保证基坑顺利开挖,对基坑的安全性进行控制,需要对地铁基坑开挖风险进行分析。基于此,本文对地铁基坑开挖风险分析与控制进行探讨。     

基坑开挖过程中对测斜技术的运用

在房屋建设工程中,为确保工程进度进展顺利,在基坑开挖过程中,可以运用测斜技术,提升工程质量,发挥实际运行效果。以下本篇针对福州市闽候县中美二号安置房建设,浅析在基坑开挖过程中对测斜技术的运用。     

软土地铁车站基坑开挖过程中的时空效应分析

通过一车站基坑开挖过程中的工况跟踪记录及相应工况下挡墙横向位移的整理分析,进一步揭示了基坑开挖过程中的时空效应规律,为软土基坑工程中的施工提供了一切实可行的经验。     

地铁车站基坑开挖控制爆破技术

根据南京地铁地铁Ⅱ号线苜蓿园站的爆破作业施工实践,针对城市基坑爆破施工的特点,在设计及施工中采用深孔微差爆破技术,采用监测手段指导施工,将爆破震动、飞石和噪音控制在允许范围内,实现了在城市中基坑爆破安全。     

地铁车站软土基坑开挖过程中的时空效应分析

软粘土深基坑开挖过程中的时空效应是客观存在的。上海地铁二号线某车站基坑工程在降水不理想的情况下,按常规作法挖至坑底时挡墙最大水平位移为１０１．４６ｍｍ,而按时空效应法施工,挡墙的最大水平位移分别为６３．７８ｍｍ和５５．７ｍｍ。由工况跟踪记录和挡墙横向位移的整理分析,揭示了基坑开挖掘各的时空效应规律,为软土基坑施工提供了可行的经验。     

软粘土区地铁基坑预警原因及对策研究

饱和软粘土广布的东部沿海城市,地铁车站基坑周边土层具有很强的流变性,基坑开挖稍有不当,即可能造成基坑本体以及周边建筑物、道路、管线的过大变形或破坏,这也导致开挖过程中预警事件频发.本文基于宁波地铁1号线一期工程的66次预警事件统计得出,地铁车站基坑预警原因主要为无支撑暴露时间过长和钢支撑轴力损失,并通过现场走访和理论研究,提出了相应的控制对策.     

地铁车站基坑开挖施工技术

根据车站所处的地理环境和地质情况，提出了基坑开挖的施工关键和施工对策，并结合实际情况，对基坑的开挖顺序、不同地段采用的开挖方式以及在开挖过程中，为了保证土体稳定，如何在围护桩间设置支撑作了详细介绍，事实证明，只要技术方案合理、可靠，各项准备工作充分、到位，就一定会取得成功。     

邻近地铁隧道基坑开挖变形及控制分析

为探究基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,文中采用Plaxis模拟分析软件,对比分析了不设置和设置中隔墙(MPW)两种工况下基坑及隧道结构的变形情况。模拟结果表明,中隔墙可以有效减小基坑边缘土体的位移,并改变隧道总体位移量及方向;设置中隔墙后,围护结构最大水平位移点将向下偏移,同时可以有效减小隧道上方土体的总体沉降量和隧道衬砌结构的不均匀沉降情况;除此之外,隧道结构所受内力也将减小。因此中隔墙可以有效控制基坑及隧道结构的变形。     

结合实例小议地铁工程基坑开挖施工

由于天然地基性状的复杂多样,各种建筑物对地基的要求各有不同.因此,不同的地质条件,不同的建筑物型式,要求用不同的处理措施和方法.本文通过对建筑工程的基坑施工工作要点进行阐述,同时结合具体项目在基坑开挖的具体施工步骤进行介绍,提出了施工过程中一些具体看法与心得体会.     

基坑开挖支撑方案的现场实测与研究

通过对北京地铁某线标段的基坑开挖过程进行现场监测,研究分析该方案在实施过程中围护结构水平位移、钢支撑内力、桩体内力及桩土压力的分布和变化规律。研究表明：桩体位移变化值较小;钢支撑内力最大值远小于规范报警值;桩内力和土压力所得数值均在安全范围内,对类似基坑开挖支撑方案的设计及其优化具有重要的参考价值。     

浅谈地铁车站基坑同步开挖施工技术

结合某地铁车站的施工实践,对基坑同步开挖技术进行了较为详细的探讨,并对沉降数据作了分析,以达到优化施工流程,提高工作效率,缩短施工工期的目标。     

基坑开挖监测沉降分析及沉降预测

针对深基坑工程进行监测的必要性,对上海惠扬大厦基坑开挖的大量实测沉降数据进行了分析,寻找沉降随时间变化的规律,并运用时效曲线法对后期地面沉降进行了预测。     

地铁车站深大基坑工程开挖施工研究

通过对苏州火车站地铁2号线基坑工程的分析,围绕时空效应理论,介绍了采用"分区、分层、分段、对称、平衡"的开挖方法,并且具体阐述了基坑开挖的施工顺序和施工方法,同时介绍了相关的技术措施,通过合理确定支撑体系、综合控制基坑变形等措施,以保证深基坑的顺利开挖,确保了基坑稳定及周围建筑物和管线的安全,为同类工程的施工提供了一种新的思路。     

深基坑开挖坑底土体隆起对工程桩影响的探讨

本文通过一个深基坑开挖实例,初步分析探讨了由于深基坑开挖而引起基坑底土体隆起将工程桩桩身拉裂的原因,并提出了减少工程桩事故的一些措施。     

浅谈路边高层住宅基坑的开挖方案

结合苍梧三期——河滨花园高层住宅基坑工程的具体情况,提出了控制施工环境影响的具体措施,阐述了基坑的降、排水方案,详细地介绍了基坑的土方开挖过程,以供类似工程借鉴。     

紧邻已建车站基坑开挖近接施工影响分析

以上海市轨道交通8号线和10号线换乘车站共用扩大站厅层基坑工程为背景,采用有限元方法分析基坑开挖对已建车站结构的影响规律。结合监测数据,重点研究共用地下连续墙和车站结构板的变形规律,指出紧邻车站基坑开挖卸载引起共用地下连续墙向基坑内变形,已建车站结构板靠近基坑一侧上浮较明显。总结了高压旋喷桩加固、分块凿除共用地下连续墙等控制已建车站结构变形的关键技术措施,为同类工程设计施工提供借鉴。     

某图书馆风道基坑开挖及支护分析

结合实际工程,通过条分理论对基坑工程支护体系进行了稳定分析,并确定了基坑开挖顺序及支护方案,对地质情况良好的类似工程具有一定的借鉴作用。     

基坑开挖中建筑物超载施加方式适用性研究

通过使用PLAXIS2D有限元计算软件,分析了存在邻近建筑物时基坑变形情况,验证了使用框架模型代替建筑物超载的适用性,为相近地区存在邻近建筑物的基坑工程的施工与设计提供参考。     

谈某地铁基坑开挖及支护安全控制要点

结合南京某地铁车站深基坑工程实例,对深基坑开挖事前准备阶段、开挖过程中一系列风险源及钢支撑架设过程中的安全控制要点进行了阐述,指出深基坑工程开挖方案需经专家组审核通过,并按既定方案组织施工。