基于FTA的煤矿瓦斯事故分析

给出了事故树分析的步骤,绘制出了煤矿瓦斯事故树图,运用事故树分析方法对瓦斯事故进行了逻辑分析;采用布尔代数法,找出了煤矿瓦斯爆炸事故发生的最小割集、最小径集;通过对最小割集(最小径集)的求解,确定了基本事件的结构重要度,从而了解了煤矿的危险程度和安全程度,掌握了导致瓦斯事故发生的各基本原因事件的组合关系及其重要程度;给出了防治瓦斯事故发生的措施。     

煤矿机电及运输事故防治的紧迫性研究

分析了2005—2010年全国煤矿死亡事故中顶板、瓦斯、水灾、火灾、运输、机电、爆破等各类事故数占事故总数的比例及每起事故的平均死亡人数,指出运输和机电事故死亡人数分别居第3位和第5位,共占死亡总人数的13.72%;指出电气火源是引爆瓦斯的第一火源,且2010年由机电事故引发的矿井火灾占火灾事故总数的80%,得出加强煤矿机电事故防治工作是遏制瓦斯爆炸事故及矿井火灾的迫切需要的结论;最后指出,应加强机电及运输事故防治工作,以减少由煤矿机电、运输事故引发的瓦斯爆炸事故和火灾事故。     

车载监控系统在危险品运输行业的应用

近年来,危化品运输事故频频发生,预示着危化品运输环节的技术化监管仍存在重大的漏洞和不足。如何对危险品运输车辆进行监管,一直是危险品运输行业需高度重视并亟待解决的问题。     

事故应急处置网络的联动能力研究与分析

事故事件作为社会公共安全的重要威胁源,极易造成巨大经济损失,甚至导致人员伤亡。事故事件是随机事件,如何强化事故应急处置网络的联动能力,分析其内部规律是该领域亟待突破的重要问题。本文引入Uncertainty factor参数因子,建立了应急资源联动的模型,引入Lyapunov Function推导和分析了应急资源联动的有效性,提出联动取证依据,分析了资源连通率、事故应急处置网络覆盖、备用资源数和事故应急不确定性等对联动能力及有效性的影响。理论分析和仿真实验表明,资源连通率、事故应急处置网络覆盖、备用资源数概率与事故应急处置网络的全局和局部联动有效性是负相关的。     

应用Petri网求解事故树最小割集的方法研究

为简化事故树分析过程中最小割集求解算法的步骤,在构建事故树Petri网模型的基础上,探讨了事故树Petri网模型的性质,给出了事故树的逻辑表达式与事故树Petri网模型的可达死标识之间的关系,进而提出了利用Petri网可达图求解事故树最小割集的算法,以及在给定基本事件发生时,中间事件和顶事件发生与否的判断方法。结合实例,借助开源的Petri网工具PIPE实现了事故树最小割集的求解,表明了该算法的有效性和可行性。     

基于联动机制的煤矿胶带运输监控系统设计

分析了在矿山胶带运输生产中应用联动机制建立监控系统的必要性,有机的将智能视频技术应用到系统的数据分析与数据挖掘中,建立专家系统模式.对检测到的报警事件进行编码理解分类后形成具体的决策并转换成胶带监控系统能识别的操作指令,进行自动处理,避免生产运输巷道传感器的局限性所产生的监控盲区和漏报或误报警事件,保障煤矿安全化、科学化、高效化生产.     

煤矿平巷运输隐患诊断及排查

随着煤矿机械化水平的不断提高,矿井运输设备也在不断增加,运输设备战线越来越长,平巷运输系统为煤矿一线服务也越来越到位。近年来也出现煤矿平巷运输环节隐患增多,运输工伤事故有所上升。分析事故原因,对平巷运输隐患进行诊断,主要是没有做到"管理装备培训"三并重的原则。本文对煤矿平巷运输隐患进行分析诊断,并提出相应措施,以便减少煤矿平巷运输事故发生,达到实现煤矿机电运输安全生产。     

基于状态向量的危化品事故分析方法及应用

危险化学品行业属于高危险性行业,各类爆炸、火灾、泄漏和中毒事故时有发生.传统的基于因果关系的事故链分析方法受限于传统安全工程所依赖的技术基础和假定无法适应于今天所建造的复杂系统.本文以事故致因理论为基础,分析危化品事故形成的主要影响因素,构建了危化品事故状态向量,全面描述导致危化品事故发生的因素,并基于构建的状态向量进行危化品事故分析预测应用.利用高维向量对事故状态进行了定义,尽最大可能考虑了造成事故发生的众多因素,并利用支持向量机学习算法,建立事故预测模型.对已掌握的危化品事故进行的样本实验表明,本文提出的危化品事故预测方法,可有效快速的甄别事故状态,对危化品行业事故的预测预防具有积极意义.     

一种煤矿自动化预警综合分析方法

针对现有煤矿综合自动化系统缺少故障报警溯源机制、难以排查故障原因等问题,提出了一种煤矿自动化预警综合分析方法。该方法基于事故致因理论,通过构建异常事件关联图,对系统故障报警信息进行因果前后向推理,从而得出导致异常事件发生的原始原因,并预测出该异常事件可能引发的其他事件,实现了对异常事件关联信息的联动监视。     

变电站事故总智能自动合成技术研究

为切实提高电网安全运行水平,有效减少事故总配置错误导致的漏监控事件,笔者提出一种变电站事故总自动合成方法。该方法在分析事故总分量构成的基础上,通过统计归纳建立专家知识库,实现事故总快速自动合成。实践表明,该方法更加准确、规范,耗时大幅减少。     

基于故障树的事故分类方法

故障树的割集分析技术是判定事故原因的常用技术,然而,基于割集的技术仅能通过基本事件的组合判定事故的发生,无法分析事故演化过程的中间事件.本文针对事故分析报告描述的事故成因机理,结合文本分类和故障树分析技术,提出一种面向故障树的事故报告分类方法,实现面向事故演化路径的事故报告的因果定位,能够自动关联事故报告与故障树结构演化信息,实现借鉴专家经验的事故因果演化的精确分析.     

LR最小替换集求解算法研究

文中对Ｄ．Ｍａｉｅｒ提出的关于关系数据库中的ＬＲ最小集的结构进行了分析，提出了一个比“ＬＲ最小集”更为简化的ＦＤ集的覆盖－ＬＲ最小替换集。给出了一个求ＬＲ最小替换集的多项式时间算法。修正了Ｄ．Ｍａｉｅｒ在其文中给出的一个ＦＤ集为最优覆盖的必要条件。     

基于广义割集算法的军事运输路径优化

在建立军事运输路径优化模型的基础上,结合网络图论的思想,构造了广义邻接矩阵和广义割集单元矩阵,利用广义割集单元矩阵的简单运算,提出了求解最小广义权路径的割集算法和最大流的割集算法。研究了广义割集算法的适用范围以及复杂度,利用该算法可直观快速地解决军事运输中各类参数路径优化问题。给出的算例验证了模型和算法的有效性。     

带有最小风险准则的两阶段模糊运输模型

基于可信性理论和两阶段模糊优化方法,提出一类新的带有最小风险准则的两阶段模糊运输模型。由于提出的模糊运输问题包含带有无限支撑的模糊变量参数,因此它是一个无限维的优化问题。为了求解这个模糊优化问题,这里将讨论两阶段模糊运输问题的逼近方法并且将逼近方法嵌套到遗传算法中产生一个基于遗传算法的混合智能算法求解提出的带有最小风险准则的两阶段模糊运输问题。给出一个数值例子来表明所设计模型和算法的实用性。     

基于集合覆盖的不完备信息系统属性约简方法

深入分析了不完备信息系统的特点以及相似关系的定义,通过构造不完备信息系统的相关矩阵,把不完备信息系统的最小属性约简问题与最小集合覆盖问题联系起来,将不完备信息系统的最小属性约简问题转化为最小集合覆盖问题,给出了基于集合覆盖的不完备信息系统最小属性约简算法。实例分析证明该算法可行,高效。     

一种求解最小连通支配集的高效近似算法

寻找出一个网络图的最小连通支配集有重要实际应用背景,然而如何找到它却是一个NP难题.本文设计了一种简单且高效的近似启发式算法构造网络图的连通支配集,该算法分为三个阶段:首先为顶点分配等级和生成顶点次序表,其次构造一个极大独立集,最后连接极大独立集中顶点.模拟实验表明该算法无论在运行时间和结果上都达到良好的效果.     

逻辑函数求补算法及其改进

逻辑函数求补算法存在的主要问题是时间开销大及需要的存储空间过大。该文在对递归裂变求补算法和基于最小项求补算法进行分析研究的基础上,提出了积项输入、邻项合并、积项输出的无冗余覆盖的逻辑函数求补算法。该求补算法的时间、空间的需求将大大缩小。     

基于最小连通支配集的无线传感器网络容错研究

过多的跳数对于无线传感器网络容错是不利的。无线传感器网络以往的研究中最小连通支配集主要是作为骨干网来使用,通过结合度来构建最小连通支配集,使得所构建的最小连通支配集不仅具备骨干网的功能,还具有容错的作用。提出了构建具有容错作用的基于度的最小连通支配集算法,仿真证明该算法可以有效地减少无线传感器网络的跳数,从而达到增强无线传感器网络容错的目的。     

一种最小创建者集合的构建算法

最小创建者集合问题(the Minimum Founder Set problem,MFS)是求解重组体的嵌合体结构或创建者集合的有效模型,提出一种求解该问题的构造性启发式算法H-MFS.在嵌合体中的最小片断长度须不小于L的模型约束下,各重组体的前L列之间及最后L列之间均不能出现断点.基于这个思想,该算法将创建者序列的基因位点分成三个部分分别构建.采用两组真实的生物数据对算法进行测试分析:1.Kreitman的果蝇乙醇脱氢酶数据;2.国际人类基因组单体型图计划发布的CEU种群样本.实验结果显示,该算法能快速有效地求解MFS问题,并且当重组体的SNP位点个数取值较大时,H-MFS仍具有较高的执行效率,有很好的实用价值.     

基于双论域粗糙集的快捷货物运输方案选择

针对多种不确定因素下的快捷货物运输方案决策问题,提出一种基于双论域直觉模糊粗糙集的快捷货物运输方案决策模型与决策规则.依据双论域直觉模糊粗糙集理论来确定快捷货物运输方案决策的双论域模糊近似空间.将固定成本、运输成本、转运成本、碳排放、转运时间等评价指标的消耗程度视为直觉模糊数,利用评价指标与运输方案之间的直觉模糊关系计...