FCC轻汽油醚化分子筛催化剂的研究

ＦＣＣ轻汽油醚化浊提高汽油质量,满足环保要求的理想工艺,世界上多家公司正在研究开发,醚化反应大多采用强酸性大孔离子交换树脂催化剂,但该催化剂还存在一些不足。近年来,择形性好,热稳定性高,易于再生的沸石分子筛受到人们重视。本文以炼厂ＦＣＣ烃汽油为原料,对几种分子筛催化剂的醚化性能进行了考察。结果表明,Ｈβ沸石的醚化活性较好,其ＮＨ４Ｃｌ交换制备的催化剂活性可超过树脂催化剂。该沸石还具有选择性好,对油     

C5烯烃的醚化及烷基化

介绍了Ｃ５烯烃醚化、烷基化的工艺技术和发展，以及ＴＡＭＥ、Ｃ５烷基化油在汽油调合中的作用。包括从ＦＣＣ汽油中切割Ｃ５馏分、Ｃ５馏分的选择性加氢、ＴＡＭＥ工艺、Ｃ５烷基化和醚化与烷基化联合工艺的灵活性及经济性。     

催化裂化轻汽油醚化技术进展

论述了催化裂化轻汽油醚化生产混合醚的重要意义，详细介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化工艺技术的最新进展，并对我国发展催化裂化轻汽油醚化技术提出了建议。     

提高FCC汽油辛烷值和轻烯轻收率的探讨

提高ＦＣＣ汽油辛烷值和轻烯烃收率有利于生产高辛烷值汽油。根据ＦＣＣＵ（催化裂化装置）的各种工艺条件，以及我国最新开发的一系列ＦＣＣ新工艺，探讨提高ＦＣＣ汽油辛烷值和轻烯烃收率的途径。     

催化裂化轻汽油临氨酸化的研究

本文考察了各种工艺条件对不同催化裂化汽油轻馏分临氢醚化反应醚收率的影响和各馏分反应特点。比较了各馏分提高辛烷值的阈，认为Ｃ＿５～Ｃ＿６馏分是临氢醚化反应最佳原料。经过临氢醚化反应，催化裂化汽油的研究法辛烷值可提高１．８～３．０个单位。     

催化裂化轻汽油临氢醚化的研究

本文考察了各种工艺条件对不同催化裂化汽油轻馏分临氢醚化反应醚收率的影响和各馏分反应特点。比较了各馏分提高辛烷值的阈，认为Ｃ５～Ｃ６馏分是临氢醚化反应最佳原料。经过临氢醚化反应，催化裂化汽油的研究法辛烷值可提高１．８－３．０个单位。     

催化裂化汽油超深度脱硫的Prime-G~+工艺

法国石油研究院 (ＩＦＰ)开发了催化裂化 (ＦＣＣ)汽油超深度脱硫的Ｐｒｉｍｅ -Ｇ+ 工艺。脱丁烷后的ＦＣＣ汽油先进入一台反应器 ,在缓和条件下使二烯烃选择性加氢 ,将硫醇转化成重质含硫物质。选择性加氢反应器出来的物流再分离成ＦＣＣ轻石脑油 (ＬＣＮ)和ＦＣＣ重石脑油 (ＨＣＮ)。ＬＣＮ物流无硫醇 ,硫和二烯烃含量低 ,可去醚化或烷基化装置进一步加工。ＨＣＮ进入Ｐｒｉｍｅ -Ｇ+ 双催化剂反应器系统 ,进行深度ＨＤＳ,烯烃饱和很少 ,无芳烃损失 ,可生成极低硫含量的汽油。采用Ｐｒｉｍｅ-Ｇ+ 工艺可使汽油总硫含量低达 1 0 μｇ/ｇ以…     

催化裂化轻汽油醚化技术

论述了催化裂化轻汽油醚化原料的选择，预处理，所用催化剂及醚化反应工艺条件的确定，并对国内外有关石油公司的醚化工艺做了简单评述，着重讨论了兰州石化公司研究院的催化裂化轻汽油醚化工艺特点，该工艺技术为我国炼厂提供了一条实用，新颖的汽油改质技术路线。     

活性炭负载杂多酸催化轻汽油醚化试验

在实验室中，以活性炭负载杂多酸为催化剂，对催化裂化轻汽油进行醚化试验。通过选择催化剂活性组分和适宜的轻汽油醚化工艺条件，即反应温度70℃，液体空速1．0h^-1，醇烯摩尔比为1．25，催化裂化轻汽油经醚化并与未经醚化的重催化裂化汽油按自然比调合后，汽油烯烃含量可降低5．5～8．6个百分点，RON可增加0．2～0．4个单位，汽油质量得到明显改善。     

轻汽油醚化分馏塔再沸器蒸汽波动分析及措施

针对某石化公司催化裂化轻汽油醚化装置加工方案调整过程中,醚化分馏塔再沸器低压蒸汽流量频繁波动的问题,从轻汽油组成、醚化反应转化率、醚化分馏塔塔内液相组成等方面进行原因分析.发现轻汽油中异戊烯浓度较低,醚化反应转化率较低,导致醚化分馏塔塔底甲基叔戊基醚(TAME)含量降低,进而破坏了醚化分馏塔塔内液相平衡.采取降低轻汽油侧抽出率及提高预反应器进料温度的措施,以控制轻汽油中异戊烯质量分数不小于9.07％及保证醚化预反应器内异戊烯转化率,进而提高了醚化分馏塔塔底TAME含量,消除了低压蒸汽波动现象.在低压蒸汽波动期间,含甲醇的醚化汽油送至甲醇回收单元,回收甲醇后,经C5抽余油线,送至成品罐,稳定了装置操作,提高了醚化汽油质量.     

中国石油科技降低汽油升级成本

<正>中国石油石化院自主研发的催化轻汽油醚化(LNE-3)技术大规模推广应用再传捷报:我国轻汽油醚化技术不再依赖国外公司,能有效降低汽油质量升级的生产成本,提高国内炼化企业的经济效益。截至目前,催化轻汽油醚化技术已在一次投产成功的吉林石化锦江油化厂年30万t催化轻汽油醚化装置平稳运行15 d,监测分析结果表明各项技术指标均达到设计要求。催化轻汽油醚化技术此前已在兰州石化、呼和浩     

我国醚类生产技术的进展与建议

我国做为汽油组分的醚类生产增长较快，醚化技术的开发也取得了重要进展，到目前为止，已有９套ＭＴＢＥ工业生产装置投产，生产能力已达到１７万ｔ／ａ。我国相继开发出了５种合成ＭＴＢＥ的工艺以及催化裂化Ｃ５馏分和轻汽油醚化工艺。本文综述了我国醚类生产现状，介绍了各种醚化技术和主要研究进展；分析并列举了我国醚类生产中存在的问题，提出了解决这些问题的几点建议。     

技术动态

<正>中国石油石化院开发催化轻汽油醚化成套技术中国石油石油化工研究院自主研发的催化轻汽油醚化成套(LNE)技术,在呼和浩特石化公司400 kt/a轻汽油醚化装置上实现工业化应用。该装置包括轻汽油水洗与甲醇净化、醚化反应与产物分离、甲醇回收3个单元。各项操作参数达到设计值。该装置C5叔碳烯烃总转化率为90.28%~93.23%,C6叔碳烯烃总转化率为53.55%~58.88%,均优于设计指标。轻汽油中烯烃含量降低了20.57~21.14百分点,醚化轻汽     

利用加氢处理使汽油满足Ⅱ类规格

1998年世界燃料会议提出了世界范围的汽油标准 ,将汽油分成三类 ,Ⅱ类汽油规格指标要求硫含量小于 2 0 0μｇ/ｇ,Ⅲ类汽油要求硫含量小于 3 0 μｇ/ｇ。炼油厂需根据自己的现状及粗汽油的硫含量制定计划 ,生产满足Ⅱ类汽油规格的产品。粗汽油中的硫主要来源于ＦＣＣ汽油 ,且集中在ＨＣＮ(重汽油 )中 ,而烯烃则集中在ＬＣＮ(轻汽油 )中 ,根据炼油厂实际情况 ,降低汽油硫含量 ,生产满足Ⅱ灯汽油 ,有以下四种途径 :①对ＦＣＣ原料加氢处理 (ＣＦＨ) ;②从ＦＣＣ汽油中分馏出重馏分 (ＨＣＮ) ,进行加氢处理 ;③对ＦＣＣ汽油中轻馏分 (ＬＣＮ)碱…     

催化轻汽油醚化技术

15万t/a催化轻汽油醚化装置采用LNE-3轻汽油醚化技术,以总叔碳烯烃质量分数约为20.80%的催化轻汽油为原料,在第1和第2醚化反应器入口温度分别约为48.0,55.0℃,甲醇/叔碳烯烃(摩尔比)约为1.35,反应压力为0.80 MPa,进料空速为0.9 h~(-1)的操作条件下,对装置进行了标定。结果表明:醚化反应后,C_5/C_6叔碳烯烃平均转化率分别为92.37%,45.54%,醚化轻汽油收率为108%;与原料轻汽油相比,醚化后轻汽油研究法辛烷值提高了约1.1个单位,总叔碳烯烃质量分数降低了约16个百分点;全年甲醇转化为92~#汽油的收益约为5 200万元;装置实际能耗高于设计值。     

轻汽油醚化技术在国内的应用前景分析

国Ⅳ汽油标准将于2014年开始施行,新标准对硫含量和烯烃含量提出了更严格的限制。降低催化汽油中硫含量的有效途径是采用加氢工艺,但是,加氢工艺通常都会带来辛烷值的损失,给高标号汽油的生产带来压力。催化裂化轻汽油醚化技术是有效提高汽油质量的技术之一,但是,受乙醇汽油推广的限制,醚化装置的建设在业内存在一定的争论。论述了轻汽油醚化技术的工艺,分析了其优点和经济性。针对目前争论较大的轻汽油醚化技术及其制约因素进行分析,研究结果认为,轻汽油醚化技术是我国当前汽油质量升级比较适合的技术,在国内具有一定的应用空间。     

汽油醚化-脱硫醇装置的工艺标定与分析

对长庆油田公司第二助剂厂汽油醚化．脱硫醇装置进行工艺标定的结果表明，催化裂化轻汽油与甲醇醚化反应后，醚化汽油的燃烧性能与气化性能均有明显改善，产品质量得到很大提高。催化裂化重汽油经过脱硫醇反应器，杂质总体脱除效果较好，硫醇硫脱除率达31．0％。根据标定结果对汽油醚化．脱硫醇装置在操作中存在的问题进行分析，并提出了建议。     

催化裂化轻汽油临氢醚化生产清洁汽油

介绍了中国石油抚顺石化分公司石油一厂以小于75℃的催化裂化轻汽油馏分为原料,采用抚顺石油学院研制的临氢醚化工艺和催化剂,在临氢醚化中型试验装置上先进行临氢醚化再进行普通醚化的试验。结果表明,该醚化工艺条件缓和,工艺流程简单,催化裂化轻汽油醚化后与催化裂化重汽油调合后,与原全馏分催化裂化汽油比较,其烯烃含量(荧光法)下降了9.6个百分点,汽油的辛烷值提高1.0个单位,达到清洁汽油标准。     

LNE-2醚化工艺在催化轻汽油醚化装置上的工业应用

中国石油呼和浩特石化公司采用中国石油开发的LNE-2催化轻汽油醚化工艺新建1套40万t/a轻汽油醚化装置。工业标定结果表明,在装置操作条件稳定的情况下,C_5和C_6的叔碳烯烃平均转化率分别为90.62%,51.04%,醚化轻汽油烯烃质量分数平均为24.18%,均达到装置设计指标;轻汽油经醚化反应后,催化汽油辛烷值从90.7提高到91.9,装置能耗[m（标准油）/m（原材料）]为23.411 kg/t,比设计值低了15.22%,表明采用该技术生产出合格的醚化轻汽油,技术指标完全达到预期目标。     

国内首套汽油醚化装置在南充投产

由中油集团华东设计院设计的南充炼油化工总厂催化裂化轻汽油醚化装置日前试运行一次成功。这是世界上第一套综合了醚化、异构化、催化蒸馏等先进技术的装置。该工艺采用美国ＣＤＴＥＣＨ公司专利技术 ,可以降低汽油烯烃含量 ,提高辛烷值 ,从而提高车用汽油的质量。这套装置消耗的甲醇可达催化裂化汽油全馏分量的 5 %～ 10 % ,这部分价格低廉的甲醇能通过醚化转化为高附加值的汽油产品而使甲醇增值 ,同时由于甲醇的消耗也会拉动天然气加工业的发展。该装置醚化后的汽油烯烃含量降低 10～ 15个百分点 ,辛烷值可提高 1～ 3个单位 ,每吨甲醇增…