防爆蓄电池电机车的使用和维护

加强防爆蓄电池电机车的管理、使用和维护,对减少蓄电池机车故障的产生有着重要意义.介绍了防爆特殊型蓄电池式电机车的结构与基本工作原理,总结了防爆蓄电池电机车启动、运行、制动时以及日常维护和定期维护时的注意事项.     

铅酸蓄电池增效复原剂在电机车上的应用

铅酸蓄电池增效复原剂在电机车上的应用鹤壁矿务局于新鹤矿井窄轨运输中，电机车运输占有相当大的比例。按《煤矿安全规程》规定，高瓦斯矿井均应使用防爆特殊型蓄电池机车。该种机车的电源，在蓄电池和蓄电池箱方面采取了特殊防爆措施，为防爆特殊型电源装置。目前，国内...     

防爆特殊型电源装置蓄电池导线连接研究

<正> 防爆特殊型蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置内的蓄电池连接导线是该装胃的关键部件之一它是由电缆两端铸上铅锑合会接头制造而成。接头铸接质量直接关系到电机车使用时电源装置内部是否会产生火花,关系到煤矿生产的安全。但目前制造厂对连线铸接质量尚缺乏正确的检测方法,只能用拉力试验作抽样检验。为提高防爆特殊型蓄电池机车安全可靠性,尽早解除限量生产局面,就迫切要求制定连线逐根检查方法和检验标准。通过测定连线电阻来判断连线完全失效比较容易,但在连     

防爆特殊型电源装置的安全性能与应用前景

防爆特殊型电源装置的安全性能与应用前景煤炭科研总院上海分院姚克，项志荣《煤矿安全规程》规定，在瓦斯矿井的主要运输巷道和采区进、回风道内，都应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。该电机车所配套的电动机、控制器、灯具及电缆插销等均为矿用隔爆型产品（ＥｘｄＩ）...     

安全型接线盒的安全性——兼谈我国采用安全型接线盒的可能性

<正> 防爆安全型是在正常工作状态下不产生火花、电弧和危险温度的电气设备上采取适当的措施,以提高安全程度的一种防爆类型。从防爆的效果来看,它与隔爆型比较,使用在爆炸性气体环境的安全性能要低一些。因此,安全型电气设备的使用场所受到一定的限制。但安全型的结构由于本身的特点在制造、使用、维修等方面较隔爆型有许多优点,有一些国家比较注意应用和发展这种防爆类型。西德试验较早,把隔爆型电气设     

XJT-120型电源装置

<正> 一、国内外发展与现状煤矿井下蓄电池式电机车电源装置有:铅酸蓄电池、碱性蓄电池两类。早在70年代,我国已经研制出XK8-9/120型矿用安全型碱性蓄电池机车,累计生产750多台,投入煤矿使用。为了确保瓦斯煤矿运输的安全,80年代初防爆特殊型铅酸蓄电池机车研制成功,开始在煤矿推广使用。可是,防爆型碱性蓄电池机车的研制工作,没有及时跟上,由于     

矿用防爆特殊型蓄电池电机车特殊在哪里?

<正> 根据《煤矿安全规程》第302条“在沼气矿井的主要回风道和采区进、回风道内,都应使用防爆特殊型机车”的规定以及第303条“在煤(岩)与沼气突出的矿井中,进风的主要运输巷道或主要回风道内,都应使用防爆特殊型机车”的规定,研制、生产矿用防爆特殊型电机车,已成为十分迫切的任务。经科研、生产单位的共同努力,现已研制出2.5吨和5吨矿用防爆特殊型蓄电池电机车,并通过了鉴定。     

2.5t防爆特殊型蓄电池电机车的电阻调速原理分析

为满足电机车运行的安全性能,需要选择合适的电流隔爆型电阻器。采用铅酸蓄电池作为动力电源,电源装置提供直流电源,通过电阻器调节,控制直流牵引电动机的转速,实现电机车速度的增减,保证防爆特殊型蓄电池电机车的安全性能。     

D-330-KT防爆特殊型铅蓄电池

<正> 一、适用范围 D-330-KT型蓄电池是蓄电池车用铅蓄电池,用于煤矿井下2.5吨及5吨防爆特殊型蓄电池式电机车的直流电源装置,也可作为一般直流电源供其他化工、运输、通讯及照明等用。二、结构及优点本蓄电池为防爆特殊型铅蓄电池,是JB1865—76蓄电池车用铅蓄电池的派生产品,正极板为管式,负极板为涂膏式。蓄电池装入蓄电池箱后相互之间用连接导线焊接,为确保煤矿井下安全,本蓄电池采用一系列特殊措施以防止蓄电池内部和外部产生火花及内部积聚氢气。可在甲烷含量1％以下的巷道中使用。本蓄电池有如下突出的优点: 1.采用高强度工程塑料槽、盖,坚固耐撞, 2.采取特殊措施,蓄电池具有防爆性能;     

TXD－25型防爆特殊型蓄电池单轨吊机车的电路特点

ＴＸＤ－２５型防爆特殊型蓄电池单轨吊机车的电路特点六盘水煤矿机械厂顾美华１产品的开发ＴＸＤ－２５型防爆特殊型蓄电池单轨吊机车（以下简称ＴＸＤ－２５型单轨吊机车或机车），是国家“八五”重点企业技术开发项目，该车吸取了国外先进技术。借鉴和利用了我国防爆特...     

电机车用防爆特殊型电源装置的性能分析

<正> 本文在汇总介绍了国外六种典型防爆特殊型电源装置的结构和设计经验的基础上,对防爆特殊型电源装置如何才能达到煤矿井下的防爆要求,通过比较,提出一些粗浅看法。电源装置是煤矿防爆电机车的唯一供电能源。它是由电池箱、蓄电池、蓄电池之间的连线及连接器等部件组成。目前煤矿井下使用的矿用安全型蓄电池式电机车,除普通型电源装置(由普通电池箱、普通蓄电池及     

防爆特殊型蓄电池电机车的安全使用

防爆特殊型蓄电池电机车的安全使用六盘水煤矿机械厂刘霞１电源装置防爆特殊型蓄电池电机车（以下简称电机车）的特殊性，是指该电机车所配套的蓄电池电源装置是防爆特殊型。它的结构特点是：电池组间连线采用耐电解液腐蚀的橡胶绝缘铜芯软电缆，连线两端接头与蓄电池极柱...     

煤矿辅助运输系统电牵引单轨吊车的研究

论文介绍了防爆蓄电池单轨吊车开发的背景,提出了DXP40防爆蓄电池单轨吊车的设计方案和原则,对国外柴油机单轨吊机车和DXP40防爆蓄电池单轨吊车的性能和维护进行了比较,并介绍了DXP40防爆蓄电池单轨吊车的主要技术特征,分析了其推广应用前景.     

窄轨蓄电池电机车的"失控"故障及处理

窄轨电机车(以下简称电机车)是矿山地面或井下长距离水平巷道运送物料与人员的重要运输工具.按供电方式可分为架线式和蓄电池式.蓄电池式又可分为一般型、安全型、防爆特殊型和隔爆型.     

SDXT8-6/110双控防爆特殊型蓄电池机车通过鉴定

<正> 由六枝矿务局总机厂设计和改制的SDXT8—6/110型煤矿双控防爆特殊型蓄电池式电机车是在原XK—8矿用安全型机车的基础上,经过重大技术改造而成的新产品。该机车于1987年2月完成样机并在六枝矿务局四角田矿投入工业性试验。在试验期间,机车各项性能均达到设计要求,受到使     

原8t矿用安全型蓄电池机车技术改造及经济效益

对原8t矿用安全型蓄电池电机车采用技术改造方式,在原机车基础上,吸收国內各防爆特殊型电机车的新技术,将其改造成防爆型蓄电池电机车,以满足双突矿井主要回风道、采区进回风道对电机车使用的要求,取得了明显的社会经济效益。     

内燃机车在煤矿井下使用的探索

<正> 目前,国内外煤矿井下广泛使用架线式电机车和蓄电池机车(或架线与蓄电池组合使用的机车),作为运输的牵引动力。由于架线式电机车不能防爆,从而不能在超级瓦斯矿井使用。蓄电池机车在煤矿井下也不是十分理想的运输牵引动力机车。以柴油机作动力的内燃机车在全世界许多矿中占有重要位置。防爆柴油机车在一些主要产煤国已使用50多年。使用这种机车作运输的牵引动力,具有安全、灵活、经济等优点。虽然国外煤矿井下已大量采用柴油机为动力的内燃机车,但在我国尚属空白。我国煤矿井下究竟能否安全地使用柴油机作动力的内燃机车,关键是解决好下列问题:1)机车的防爆;2)机车的废气净化;3)机车运行中的安全问题;4)使用柴油机车对煤矿井下通风量的要求。下面就我们在研制防爆低污染柴油机车的过程中对以上几个问题提出粗浅的看法。     

改进后的CDXT—2.5煤矿防爆特殊型电机车

<正> 贵州六盘水煤矿机械厂生产的 CDXT—2.5型机车,是一种新型的煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车。按照《煤矿安全规程》第302条规定、适用于沼气含量在1%以下的釆区和工作面回风巷道,调度结集矿车,或作短途运输。机车在自行设计的主体结构基楚上,近几年来,采用与煤炭科学院上海所、重庆     

KGT BSK CK新产品通过鉴定

由淮南矿院研制,河北衡水市无线电厂出品的KGT-5～8型矿用蓄电池机车隔爆型可控硅调速装置,经兖州矿务局、大屯煤电公司等单位进行工业性运行实验。 由煤炭科学院抚顺研究所与衡水无线电厂共同研制的BSK型防爆司控道岔系统,在大屯煤电公司龙东矿和淮北局岱河矿进行了工业性试验。     

苏联正在发展惯性矿用机车

<正> 惯性矿用机车的最大优点是防爆性能好,是未来煤矿的理想运输设备。斯科钦斯基矿业研究所正在进行建造牵引质量达7t的惯性储能器机车和牵引质量达10t及更大的电机储能器惯性机车工程,用于取代在煤矿中使用的蓄电池机车。