车用天然气储气技术

天然气用作汽车的代用燃料，具有储量丰富、价格便宜；辛烷值高、燃烧充分；低硫、低氮、无灰、环境污染少等优点。但是，目前的压缩天然气储气技术存在储气压力高、储气量小、续驶里程短等缺点，严重制约着天然气汽车应用领域的扩展。对5种车用天然气储气技术进行了分析讨论后，指出了吸附储存和近临界流体储存天然气技术在天然气汽车领域将有着广阔的应用前景。     

城市天然气利用工程中储气方式的优选

城市燃气有低压储气、高压储气、管线末端储气、地下储气库储气等多种储气形式。但对于城市天然气利用工程，由于输送天然气压力较高，解决日和周的不均衡用气，应充分利用干线和市内高压管网的储气能力进行储气，不建或少建储罐，以降低工程投资，又能安全、平稳供气，本文将主要对城市天然气利用工程的储气方式的优选加以论述。     

城镇架空天然气管道动态泄漏数值研究

针对城镇架空天然气管道动态泄漏问题,考虑不同压力等级对泄漏扩散的影响,选取高压(2.0 MPa)、次高压(1.0MPa)和中压(0.4MPa)3个压力等级管道进行模拟。先利用泄漏率计算模型分别计算临界流和亚临界流泄漏的泄漏率,得到不同压力等级管道的泄漏规律;再利用Fluent软件对动态泄漏进行数值模拟,得到天然气扩散的危险范围。结果表明,当管道体积和泄漏孔径一定时,管内压力越大,管内剩余气体质量越大,泄漏持续时间越长,天然气的危险范围也越大;随着动态泄漏的持续,泄漏率越来越小,天然气的危险范围也越来越小。天然气爆炸下限距地面高度和下风向水平距离随时间变化总体呈下降趋势,但高压(2.0MPa)管道在下风向水平方向的距离先增加再减小。     

读《西安市利用陕北天然气的规划与方案》所引出的几点想法

提出了对《西安市利用陕北天然气的规划与方案》中的一些技术问题的见解及利用靖边气田内未获工业气流井及其它井储气以供调峰的设想；对调峰气量、管道压力控制、管道结构、管道防冻、防冻剂的选择等问题进行了分析。     

输气管道储气调峰设计方法

针对输气管道末段储气设计存在的问题,在末段储气能力计算式基础上,推导证明任一管径和工况下管道末段都具有最大储气能力,以及末段储气能力曲线具有对称性.分析了最优储气能力与末段尺寸的关联性,提出末段长度可调范围的概念,给定了临界末段长度的计算区间以及该长度的计算方法.认为增大末段管径是提高末段储气能力的一个好方法;当末段储气能力满足设计要求时,可在末段长度可调范围内选择符合现场需要的末段长度,减少管道末段站间距调整的盲目性.     

基于多元传感器的人机交互式CNG储气井腐蚀检测系统

目前我国还没有检测CNG(压缩天然气)储气井井壁腐蚀的技术和装置。本研究提出了一种超声检测、井下视频检测和线结构激光检测三结合的人机交互式检测系统,可以对CNG储气井的均匀腐蚀区域作高速、低精度"粗查",局部恶性腐蚀区域低速、高精度"细查"。实验表明,系统可以满足我国CNG储气井腐蚀检测的需要。     

北京市冷热电三联供燃气气源比较

北京市的燃气气源多种多样,不同气源配置在冷热电三联供系统的适用性也不尽相同,根据北京市冷热电三联供系统的特点以及北京市规划气源的情况,通过分析各种燃气气源的运输可靠性,供应稳定性,经济性、技术性,对配置在冷热电三联供系统的气源方案进行综合比较,选出最优的配置方案,最后得出管道天然气是配置三联供系统的最优气源方案.     

“双碳”背景下山东省液化天然气基础设施建设的几点建议

在碳达峰、碳中和背景下，能源消费清洁低碳化发展是未来的大势所趋。天然气作为一种优质、高效、清洁的低碳能源，可与核能及可再生能源等其他低排放能源形成良性互补，液化天然气（LNG）基础设施的布局建设，对于促进天然气消费比重的提升,具有非常重要的意义。然而，此类基础设施的布局受到港口条件、配套管道等多重因素的制约。本文结合山东省储气设施发展建设现状，分析了全省液化天然气基础设施在建设进展、码头布局、配套管网和储气能力建设等方面存在的实际问题，进而研究提出了未来山东省加快液化天然气基础设施建设的若干建议。     

水合物法回收丁辛醇弛放气中的C_3

利用水合物法对丁辛醇弛放气中的C3组分进行分离回收,分别考察了不同温度(274.15,275.15K)及压力(1.11~1.72 MPa)下对C3组分的提浓效果。加入动力学促进剂十二烷基磺酸钠(SDS)缩短反应时间,改善分离效果,并且考察了不同条件对回收率、储气量和气液比3个方面的影响。结果表明,高压低温更有利于水合物的生成。通过一级分离,C3组分含量与原料气中相比提高至少十个百分点,加入SDS后回收率可达到76%,储气量达47.42。这说明水合物法可以有效分离回收丁辛醇,具有广阔的工业应用前景。     

腐蚀对加气站地下储气井安全性的影响

借鉴密闭压力容器的静力学分析方法,针对国家储气井的特点建立三维模型,对储气井井体的内表面腐蚀面积,以及腐蚀深度对储气井的应力影响进行了分析,为储气井的设计选材与日常维护提供了技术支持;为推广CNG汽车的应用与加气站储气安全提供保障;并为减少储气井造成的潜在危害和减少城市安全隐患及污染控制等提供技术条件和支持。     

TGNET软件在辽河油田双6储气库中的应用

TGNET软件是一款历史悠久的输气管道模拟软件,可以模拟单管输送简单模型,也可以模拟多气 源、多循环管网、多压缩机、多阀门等在内的复杂技术系统,已经在全世界得到了广泛运用。为了使TGNET软件在 天然气输气管道运营中更好地发挥指导作用,利用TGNET软件对双6储气库实际生产情况进行了模拟。模拟过程 包括:建立集输管网模型;确定模拟时选用的气体模型、气体状态方程及摩阻系数公式,并输入气源、采气管线、集注 站基本参数;启动模拟并输出结果。根据模拟结果,对双6储气库模拟压力和实测压力进行了对比。对比结果表明, TGNET软件的模拟结果与实际生产压力的相对误差小于4.3%,TGNET软件适用于辽河油田双6储气库的实际生 产情况。     

LNG长输管道中间液化站流程分析

由于石油、煤炭等化石燃料的不断减少,加之环境污染和温室效应等问题的不断加剧,天然气作为一种高效、清洁的能源,日益受到世界各国的重视与青睐。天然气的液化及储存,是开发及利用天然气的关键技术。最新的理论研究表明,建设长距离液化天然气(LNG)输送管道技术上是可行的,经济上也是合理的。但是,对LNG长输管道中间液化站进行的研究还很少,液化站的流程及相关设备的选取问题还没有得到解决。通过对逆向卡诺循环进行的分析,结合丙烷、乙烯、甲烷等制冷剂的制冷特性,提出了LNG长输管道中间液化站的液化流程及所选取的相关设备。     

黄土高原天然气管道施工组织与管理初探

天然气能源在我国的市场前景非常广阔,目前西部天然气大部分通过输气管道途经黄土高原输送到东部沿海.黄土高原有其特有的地形和气候特点,所以管道施工有一定的特殊性.针对黄土高原特殊地形和气候条件,梳理了天然气管道施工中的主要工序,对施工组织管理、安全管理等方面的注意事项进行了阐述,并对黄土高原地区的管道施工组织与施工管理进行初步探索,为同类工程施工提供借鉴.     

仿生肋条减阻技术在输气管道中的应用

近年来,随着天然气需求量的不断增加,输气管道输送效率问题越来越受到重视。由于输气管道的主要损失为摩擦阻力损失,因此降低摩擦阻力成为研究输气管道的重点。为探究V形肋条在输气管道减阻中的应用,采用FLUENT软件对两种不同几何尺寸的V形肋条进行数值模拟,把大管径管道仿生肋条的减阻研究近似转换为平板输气管道的数值模拟。研究结果表明,V形肋条输气管道与光滑输气管道在对数层的速度位置轮廓线不同|在相同天然气进口速度下,V形肋条肋顶的切应力大于肋底的切应力,且肋底的近壁局部湍动能较小|肋高h、肋宽s均为0.90 mm的V形肋条输气管道的减阻效果好于肋高h、肋宽s均为0.51 mm的V形肋条输气管道。     

肯特法在城市燃气管道风险分析上分项调整研究

通过深入分析长输管道与城市燃气管道的区别及评分依据,发现肯特评分法在城市燃气管道上并不完全适用.在总结了典型城市燃气管道事故原因及北京市燃气管道事故资料的基础上,试探性地提出了对肯特法中评分项目及分值的调整建议,使得评分法在城市燃气管道风险评价上更为适用,评价结果更加准确.     

煤矿井下瓦斯抽采PVC管道爆炸原因分析及预防

针对煤矿瓦斯抽采PVC管道静电引起的瓦斯爆炸事故,分析了PVC管道中静电产生和静电放电的原因,提出了预防PVC管道中静电灾害的技术。由于瓦斯在PVC抽放管路中流动时产生静电并在管道内壁产生静电积聚,所以在PVC管路和铁质流量计连接处,因两者导电能力不同,致使PVC管路产生静电,恰巧这时的瓦斯浓度达到爆炸范围,静电放电火花点燃瓦斯,造成瓦斯在管道内发生爆炸。为此,采用降低瓦斯在管道中的流速,抑制静电的产生;在输气管道的法兰接头、PVC管两端、阀门等连接处应用金属线跨接,防止静电放电;在气流输送系统的管道中央,顺其走向加设两端接地的金属线,以降低管内静电电位等方法,为矿井瓦斯抽采PVC管道防治静电灾害提供理论依据。     

基于层级设计的输变电工程数据存储架构

针对输变电工程数据来源多样、类型复杂、数据量大导致数据存储压力大的问题,提出了一种基于层级设计的输变电工程数据存储架构.将输变电工程数据划分为结构化数据和非结构化数据,使用不同的存储方式以优化配置存储资源;使用基于遗传算法的数据迁移方法实现海量数据的迁移,使用不同配置的数据存储中心进行仿真与测试.结果表明,所提出的存储架构和数据迁移方法能有效解决海量输变电工程数据存储的问题,提升输变电工程数据存储系统的性能.     

考虑海管各覆盖层蓄热的停输温降与输送方案

海底管道停输温降直接决定着海管置换与掺水输送时机,以及停输后能否顺利再启动.为了研究海管各覆盖层的蓄热对停输温降的延缓作用,通过理论分析各层相对流体的蓄能能力大小,模拟计算钢管和土壤蓄热对不同类型管道停输后温降的影响情况,并以渤海两条实际管道为例优化输送方案.结果表明,钢管蓄热总量约为所输原油蓄热总量的一半,所输水量的...     

燃气管网系统仿真的理论分析与应用

为进行燃气管网系统优化和提高管网输运系统的安全性,以三大守恒方程为基础,建立了等温和非等温条件下的燃气管网稳动态仿真理论模型.以有限差分法为基础,得到了上述模型的求解方法,并加入了耗散项,改进了求解方法的稳定性.通过增加初始点和延长出口点的方法,简化了模型的求解.北京六环天然气管网动态仿真结果表明,与实际压力和流量值综合相对误差分别为1.21%和2.62%,验证了模型及求解方法的可靠性.