主动防翻装置液压系统设计

针对主动防翻装置的要求,设计了基于分流阀的液压系统.以虚拟试验得到的液压缸输出作用力为液压系统仿真的输入量,输出位移为其合理性验证的依据,应用AMESim软件对分流阀和液压回路进行了建模、仿真.仿真的结果为:前、后液压缸输出位移与试验值分别相差0.003 m和0.001 2 m,同步精度达到2.8%;两个液压缸的输出速度也稳定在0.000 5 m/s左右.表明所设计的基于分流阀同步液压系统满足主动防翻装置的要求.     

液压同步多马达与传统同步马达的对比分析

为研究新型液压同步多马达(简称液压多马达)的同步特点,并分析其同步性能,把液压多马达用作同步马达应用在同步回路中,设计液压多马达的同步回路;对新型多马达同步回路和传统同步马达同步回路所实现的功能进行对比分析,并通过液压多马达的自身结构来研究影响其容积效率的因素;利用已加工出的液压多马达样机,组成三液压缸同步液压系统并进行实验,验证液压多马达驱动多缸同步回路的同步性能.理论分析和实验结果表明:新型液压多马达同步回路能够完全实现传统同步马达同步回路的功能,并且马达使用数量少,能够实现不同缸径液压缸同步,同步精度高(1.0%~1.7%).     

液控单向阀在液压回路中的正确使用

从液控单向阀的组成特点及工作原理入手,分别介绍了液控单向阀在锁紧回路、同步回路和平衡回路中的正确使用,提出了在锁紧回路中液压缸两腔的开锁条件及换向阀的中位机能的正确选择;在同步回路和平衡回路中,分别列举了正确和错误的使用实例,从而得以正确地将液控单向阀应用于上述三种液压回路中.     

轴承压装机的电液控制系统设计

针对轮对轴承压装机的性能要求,根据液压传动原理,设计了一套电液控制系统。采用压力继电器对轴承压装的全过程实行自动控制,保证压装系统压力;采用液压锁紧装置保证在将轮对锁紧后再进行压装;采用卸荷回路减少高压时的换向冲击,保护压力继电器。此控制系统能够保证轴承夹紧和压装所要求达到的压力,有利于保证压装质量,增强压装稳定性,延长压装机的使用寿命。     

车用摄像头锁紧装置姿态调整系统设计

针对汽车倒车用摄像头在装配过程中对锁紧装置的自动化装配能够实现锁紧装置的姿态调整要求,设计了姿态自动调整系统。采用激光照明和PIN-FET （Field Effect Transistors）混合集成光电接收器配合定时器联合工作,对锁紧装置的姿态进行识别,并通过翻转装置对锁紧装置的姿态进行调整,送由机械手完成锁紧装置的拾取与安装,实现车用摄像头的自动锁紧装配。结果表明,基于激光照明和PIN-FET混合集成光电接收器配合定时器联合工作的姿态自动调整系统,正确率高,锁紧装置在运送过程中即可完成识别,有效提高安装效率。     

双定子多输出泵在同步回路的设计

随着液压技术的普及,液压同步回路的应用获得了工程行业广泛的认可,但是当前最为常见的几种同步回路却存在很多弊端,如何更好的实现同步运动实现效果,获得更多的同步运动形式,获得更高的同步精度是液压同步回路设计中的一项重要任务。双定子多输出泵作为一种新型的液压元件,由内泵和外泵构成,能够实现多输出,还能根据要求实现比例输出,并且内外泵之间相互独立,能实现单独输出,也能实现联合输出。将这种新型液压元件进行回路设计,取代原有的液压同步回路设计,探究新型液压元件双定子多输出泵（简称双定子泵）在同步回路中应用的性能特点,研究其驱动多液压缸同步的规律。借助于液压系统的分析,设计出了单作用双定子泵、双作用双定子泵的同步回路,以这种回路为基础,与传统的同步回路进行比较,发现新型同步回路具有能驱动不同缸径的液压缸同步、能实现多种同步速度、回路功率损失少、泵的使用个数少、同步精度高等优点;用已加工出的双定子泵样机组成同步回路进行实验,结果表明确实能够达到较高的同步精度,并且发现影响新型同步回路同步精度的主要因素为双定子泵的内部泄露。因此,应用双定子多输出泵能消除当前液压回路中的一些问题,这无疑为同步回路提供了一个新的研究方向,为双定子液压元件的应用奠定了理论研究基础。     

铜电解始极片加工机组液压系统设计与研究

根据铜电解始极片加工机组的各个部分动作要求,设计了相应的液压控制回路,并对这些回路及控制特性进行了分析,设计出了合理的满足生产实际要求的液压控制系统.     

深海管道轴向对准工具的设计与仿真

深海管道轴向对准工具是一种用于深水海底管道连接作业的特种机具,该机具和接应工具一起可以完成两个待连接管道的轴向位置对准作业,为管道法兰连接做准备.随着我国海洋石油逐渐走向深水,该机具的研制具有重要的现实意义.通过研究管道在海底的轴向对准作业全过程,确定了该机具的总体方案,同时对其重要部件连接锁紧装置、调整装置和夹紧装置进行了设计分析,最后对夹紧机构进行了运动学仿真,验证了轴向对准工具设计方案的合理性,为其液压系统设计及试验样机的研制提供了理论依据.     

基于FluidSim的钻孔设备控制回路设计

针对深孔加工过程存在的问题,采用两种速度并联的方式设计一种新型液压控制回路,旨在提升设备加工精度和降低工人劳动强度。根据控制回路设计要求,对所需调速阀进行了理论分析;依据调速阀静态特性,设计两种速度控制回路并联方式,运用FluidSim软件对设计的控制回路进行了仿真分析,并通过仿真对设备控制系统的安装调试应用进行了验证。研究结果表明,所设计控制回路改变顺序的动作灵活,易实现自动化远距离控制,速度响应快,能够克服可调节节流阀速度特性"软"的缺点,提高了加工效率。     

逆变式同步电动机励磁装置的研究

针对三相桥式相控整流同步电动机励磁装置存在的缺陷，对以开关电源技术为核心的逆变式励磁装置进行了研究．采用四个半桥式逆变模块并联构成功率主回路，设计了相应的控制电路硬件和软件，并进行了实验研究，实验结果验证了设计的正确性。     

输油臂紧急分离装置

介绍了手动紧急分离装置和液压驱动型紧急分离装置的结构、功能及工作原理.手动紧急分离装置是双锥阀结构.液压驱动型紧急分离装置由紧急分离接头和电液控制系统组成.紧急分离接头为双球阀结构，具有较高的可靠性和密封性.电液控制系统由插装阀系统构成，蓄能器做辅助能源有利于节约能源.同时介绍了港口输油臂紧急分离装置的试验方法及可靠性试验、分离试验，为输油臂紧急分离装置的安全工作及安全生产提供了科学的依据.     

基于AMESim的小型挖掘机执行机构液压系统建模与仿真

为提高国内挖掘机液压技术水平,以某型号小型挖掘机为例,基于AMESim对包括动臂、斗杆、铲斗在内的小型挖掘机执行机构的液压系统进行了建模,修正了以往研究者在建造此类模型时主换向阀的阀芯反向移动时,弹簧反馈力加倍的错误。仿真并分析了无负载情况下执行机构的单独动作与复合动作的特性。仿真结果与理论分析吻合,为挖掘机液压系统的研究提供了重要参考。     

机器人化装载机工作装置数字电液比例控制系统

采用数字高速开关阀为先导阀构成数字电液比例多路换向阀 ,实现对装载机工作装置的数字化控制。提出了数字电液比例系统的数学模型及控制规律 ,并进行了计算机仿真及实验验证。     

110千伏新河变电站10千伏备自投装置投入方式探讨

为提高供电可靠性,110千伏新河变电站10千伏侧加装两套备自投装置。考虑到新河变电站10千伏侧特殊的接线方式以及小发电并网线路的接入方式,本文从备自投装置原理出发,讨论了备自投装置的充放电条件及动作过程,提出了合理安排两套备自投装置投入方式的并网线路联切方式,保证备自投装置在新河变电站10千伏侧三分段接线系统中的正确动作。     

基于AMESim的阀控液压缸电液伺服系统仿真

在电液伺服控制系统设计中,由于传统的数学建模方法比较复杂,使得液压伺服系统的设计周期增长。为了准确快速地完成设计任务,本文利用面向工程设计的高级建模软件AMESim对阀控液压缸电液伺服系统进行了建模和仿真计算,并在改变系统元件参数的情况下,对电液伺服系统的动态特性进行了分析。     

深圳供水系统液控阀阀位漂移研究

分析深圳市东江水源工程管理处永湖泵站液控阀阀位漂移成因,主要是厂家设计选型失误.提出阀门自动复位装置及碟式制动器改造方案,实验表明该方案能抑制阀位漂移,满足泵站运行要求.     

基于单片机控制的管道施工机械手控制系统研究

目的研究管道施工机械手控制系统,解决管道施工机械手按照预定要求实现定位安装操作的工程问题．方法采用单片机控制系统,通过上住PC机的VB界面控制编程,实现对下位机单片机的输入控制,单片机控制系统输出的信号通过放大器输入给管道施工机械手液压驱动装置上的电磁阀,电磁阀接收到电压信号再控制液压缸执行相应的动作．运用KeiluVision2和TopWin两个软件对单片机控制系统进行程序的控制和调试,使单片机控制系统能输出控制电磁阀的准确电压信号,从而使管道施工机械手按照预定的工作要求完成施工埋设中对管道的定位安装操作．结果对控制系统进行了实验,实验结果表明,根据放大器的电流信号,电磁阀控制液压缸作往复运动,当放大器输出电流为＋8mA时,液压缸作正向运动;当放大器输出电流为-8mA时,液压缸作逆向运动．结论通过对管道施工机械手控制系统的设计,能够达到预定的运动要求,完成液压缸的正逆向运动,实现管道施工机械手的自动控制,保障了管道埋设中的施工安全,提高施工效率．