广州新白云机场旅客过夜用房跨地铁结构解决方案

随着城市地下交通的迅猛发展，地铁管网纵横交错、错综复杂，越来越多的跨地铁建筑应运而生，对结构设计提出了巨大的挑战。本文通过介绍广州新白云机场旅客过夜用房工程的结构设计过程，包括对一些特殊构件与节点的构造处理方法等，对跨地铁建筑的结构解决方案作出初步探讨。     

地铁上盖带转换层框架结构动力弹塑性时程分析

开发地铁上部空间是提高城市土地利用率的一个有效途径。在工程实践中,这类建筑通常会用到带转换层的框架结构,该种结构存在竖向体型收进或设置多塔、塔楼偏置、转换层等设计难点。采用动力弹塑性时程分析方法,通过分析某地铁车辆段上盖带转换层框架结构在不同强度地震动输入下的非线性动力响应、转换层关键构件内力分布,研究了这种结构的抗震性能,并对类似结构提出了设计建议。     

北京地铁16号线北安河车辆段上盖工程隔震转换层施工技术

北京地铁16号线北安河车辆段综合利用项目,既有运行地铁停车库、检修库上盖二次开发装配式住宅群体建筑,通过设置隔震转换层,将地铁大库结构与上部住宅结构有机结合,提高上盖建筑的抗震性能和居住的舒适度。本工程创新采用隔震转换型钢混凝土梁替代隔震上柱墩,可降低隔震转换层高度与重量,满足地铁上盖既有结构限载要求,为开发更多标准住宅楼层创造条件。通过对该工程隔震转换层施工总结,丰富地铁上盖工程开发的技术体系,为后续地铁结构的开发利用提供工程案例借鉴。     

北京老城区的地铁地面建筑与城市风貌的融合探讨

随着我国城市化进程的不断加快,大部分一线、二线城市都加快了地铁建设的脚步,地铁地面建筑如何与城市风貌相融合,也得到了建筑工程师的关注。地铁地面建筑在城市风貌中成为不容忽视的部分,是连接地上城市和地下轨道的重要门户,既要具有标识性、导向性,又要与周边的城市建筑风貌相融合。以北京老城区的实际工程为例,结合国内一些特色城市的地铁地面建筑风貌设计,探讨地铁地面建筑对老城区城市风貌的影响,提出地铁地面建筑与城市风貌相融合的设计手法和思路,为城市地面建筑设计和建设提供实践经验的参考意义。     

深圳市人民桥桩基托换技术

随着我国城市地铁建设规模的增加,尽量减少地下建筑对既有建筑的影响成为一个引人关注的新课题。文中从设计要点、施工工艺、结构的监控等方面介绍深圳市人民桥在运营状态下,地铁建设桩基托换技术。     

北京世纪城市项目三塔连体结构设计

北京世纪城市项目办公楼具有新颖独特的建筑立面造型、多塔楼组合的建筑平面布局,且对大堂和地面空间效果的要求较高,这给结构设计工作带来诸多挑战.全面地介绍了办公楼建筑设计特点、三塔楼连体结构的设计思路、整体结构及单体结构的动力特性、连接体结构的加强措施、结构抗震性能化设计目标、造型分叉柱节点设计、六层挑空大堂转换桁架设计以...     

结合实践探讨高层商住楼厚板转换层的施工技术

为了满足城市现代化建设需要,城市建筑的功能逐渐趋于多功能化,这就促使了商住混合楼的发展。但是由于商住混合楼的底层主要是用于商业用途,要求开间较大,上层则多为住宅或公寓,对于开间的要求相对较小。这就使得整个高层建筑的结构呈现"倒立"状态。即按照正常的建筑结构形式,梁柱较多的小开间应该位于建筑底部,而大开间则位于建筑高层,这样才有利于维持建筑结构的稳定。而现代高层商住楼结构则刚好与其相反。为了在此情况下保证建筑结构的稳定性,就必须要进行相应的转换层施工。现本文就以某高层商住楼工程为例,来探讨厚板转换层的施工技术。     

轨道交通地铁车站设计传承地域文脉的探索——以上海市轨道交通L11工程上海交通大学站为例

分析了目前地铁车站建筑空间的特点,提出快速发展下的城市地铁车站建筑丧失地域性导致千篇一律的现状。结合上海市轨道交通L11工程上海交通大学站的设计情况,探讨地铁车站传承地段文脉是地铁车站建筑表达地域性的重要途径,意在用传承文脉的设计理念和手法对摆脱城市地铁车站特色危机提供一种可行途径。     

地铁滨康综合体3#楼超限高层建筑抗震性能设计

根据地铁滨康综合体3#楼的具体工程特点和结构设计情况,并针对高位转换和结构高度超限,采取了基于性能的抗震设计和比规范要求更为严格的抗震措施.经对结构进行多模型、多软件及线性和非线性结构分析,结果表明,结构的工作状态和性能均能达到设计的预期性能目标和规范要求.     

东平广场综合体项目结构设计

佛山东平广场大型城市综合体项目是一栋大底盘多塔楼建筑,建筑总高度为268.0m,为框架-核心筒及框支剪力墙结构,属超限复杂高层建筑。本文从结构体系、地基基础、结构设计计算要点及针对工程的特点所采取的抗震加强措施出发,介绍本工程的结构分析与设计过程。     

广州地铁客村站二、三号线连接的结构分析

通过工程实例介绍地铁工程中新建车站与已建车站节点连接的设计思路、结构分析及施工方法。     

加强特色建设 展示古城风貌──记邢台市清风楼广场、府前南仿古一条街

河北省邢台市是一座有着悠久历史的古城。清风楼始建于唐、宋,明朝重建。历史上就有“登楼远望、邢州全景尽收眼底”的说法,故名“郡楼远眺”。现在清风楼是省级重点文物保护单位。随着城市现代化的建设,人们在享受现代文明的同时,也在眷恋着城市的历史文化传统,这就要求我们为市民创造一个体现城市风貌的环境。按照这个思路,在清风楼广场和府前南步行仿古街的改造中,街道两侧建筑全部为明、清建筑风格,清风楼两侧建筑及与之相望的明月阁也都是仿古建筑,古城墙遗址的修复,府前南街道路面的设计风格,灯饰的选择等,都较好地体现了…     

地铁隧道施工对既有桥梁的沉降控制技术研究

城市地铁施工将是未来地下工程的发展趋势。在遍布各种既有建筑的地层中实施浅埋暗挖隧道施工是决定地铁施工质量的关键。对城市已有建筑物下地铁施工的质量控制和变形规律研究具有较强的学术应用价值。本文以西安地铁工程二号线小寨区间隧道下穿人行天桥工程为背景,通过有效的施工质量控制措施,保证了既有建筑在地铁隧道施工过程中的施工及运营安全。同时对相关地层的沉降规律的研究也为城市地铁设计施工提供参考依据。     

浅谈“旧”建筑的改与扩——宁波市鄞州人民医院门诊楼改造与扩建工程

介绍了宁波鄞州人民医院门诊楼改扩建工程,采用在已有建筑上重新进行平面布置、立面设计,并与周围建筑协调以及改扩建中的结构处理技术等方法,提出旧建筑通过改造和扩建,可以继续发挥其使用功能,既实现了其经济价值的转移,又达到美化城市的目的。     

佛山南国大酒店扩建工程结构设计

某工程为运营地铁上盖旧楼改造扩建超限高层建筑,需解决新楼建设、旧楼加固改造不影响地铁安全,新楼与旧楼结构连接等复杂难题。基坑设计中采用满堂三轴搅拌桩封底并分区施工、采用冷冻法截水、地连墙既是基坑围护结构又是主体结构基础"二墙合一"以保证地铁及旧楼安全;基础设计中采用钢套筒减摩桩以消除基桩上部摩擦力对地铁隧道的影响;结构设计中主楼与旧楼连接采用铰接与刚接包络设计保证连接可靠性,旧楼顶新加楼层通过转换桁架直接传力到基础,保证旧楼基础及结构不增加荷重。对工程进行了结构抗震性能化超限设计,小震、中震、大震分析结果表明结构设计满足要求,对类似工程极具参考意义。     

大唐芙蓉园紫云楼结构设计与分析

紫云楼是大唐芙蓉园标志性建筑,是新长安三大名楼之一。受建筑造型与使用功能的限制,采用了空间结构的设计理念,介绍了结构设计难点。基于该工程建筑风格和使用特点,介绍了结构选型、结构布置、结构分析及关键节点构造等。该工程在继承古建筑风格的基础上,运用现代建筑结构材料和结构体系创造建筑空间,满足了设计要求,确保了工程设计的合理性和安全性。     

城市地铁出入口建筑与景观设计研究

地铁口入口设计是关键工程,为提高入口设计与城市建设的关联性,要提高人员的专业能力,利用进出口通道服务于用户,利用风亭来增强视觉效果,提高视觉审美效果。从地铁工程概况出发,将主要客流点与交通枢纽连接起来,由此推动城市发展。积极了解人文要素、建筑元素,发挥城市的人文历史特色,使地铁站点与周边环境形成统一的风格。     

地铁上盖建筑的设计实例与地铁保护分析

地铁上盖建筑作为一种特殊的建筑存在,虽数量不多,但涉及城市轨道交通安全,设计时必须认真对待。对轨道交通结构的保护是地铁上盖建筑设计区别于普通建筑设计的核心内容。介绍一个地铁上盖建筑的设计实例,在保证地铁正常运营的前提下,结合上部结构对基础设计的要求、基坑支护设计及施工的影响、地铁隧道结构特点,根据该项目的地质勘察资料,进行该项目地下洞室理论分析及岩土工程三维数值模拟分析。结果表明,该项目基坑开挖、基础施工和永久使用阶段不危及下方地铁隧道的结构安全,不影响地铁的正常运营。项目施工全过程,地铁均在运营,监测数据表明,地铁隧道结构位移和本文数值模拟分析基本吻合,地铁处于安全状态。     

北京世纪城市项目三塔连体结构设计

北京世纪城市项目办公楼具有新颖独特的建筑立面造型、多塔楼组合的建筑平面布局,且对大堂和地面空间效果的要求较高,这给结构设计工作带来诸多挑战。全面地介绍了办公楼建筑设计特点、三塔楼连体结构的设计思路、整体结构及单体结构的动力特性、连接体结构的加强措施、结构抗震性能化设计目标、造型分叉柱节点设计、六层挑空大堂转换桁架设计以及参数化技术在复杂结构构件设计及专业间协调配合中的应用。此外,对整体结构在多遇地震作用下弹性分析结果及在罕遇地震作用下弹塑性分析结果进行了介绍,各项分析结果均满足规范、抗震性能目标以及超限审查要求,整体结构安全可靠,经济合理。     

对地铁建筑设计中施工容易忽略问题探讨

地铁已经成为衡量一个城市现代化程度的标准,地铁在设计、施工等方面备受人们关注。在地铁工程中,地铁的建筑部分功能主要以优化换乘和尽快疏导为主。因此地铁站在设计上,要做到使用方便、装修简洁、功能合理等。