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国外电力机车电机壳结构复杂,内部质量要求高,铸造难度较大。通过研究和改善铸造工艺,解决了铸件补缩困难、表面裂纹较多、铸件变形较严重等工艺难点,保证了产品的成功开发。 相似文献
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研究了紫铜结晶器砂型低压铸造工艺,重点从砂芯设计、紫铜熔炼等方面进行了探讨。采用酚醛树脂为粘结剂的型砂,砂芯含水量为8%,湿态透气性>70Pa,湿压强度为0.02~0.03MPa,干拉强度为0.1~0.2MPa,型芯烘干,最高炉温为180~200℃;采用中频感应电炉熔炼,Cu温在1 200~1 220℃,可脱氧浇注。磷铜脱氧加入量<0.05%,并采用真空除气。 相似文献
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主体壁厚为3mm的铝合金壳体铸件,成形比较困难。因此,设计两种方案,利用3D打印砂型进行低压铸造浇注验证。结果表明,选择合适的浇注位置并设计合理的浇注系统,有利于薄壁铸件的成形,并利用CAE软件模拟优选出合理的铸造工艺方案。 相似文献
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过分析YGY电滚筒机壳的结构和品质要求 ,针对容易出现的缺陷 ,采取适合的工艺措施和与之相应的工装 ,生产出优质的机壳 相似文献
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根据铸造工艺设计理论和生产经验,运用模糊数学开发了铝合金砂型铸造CAD软件.本文介绍了它的主要功能、结构组成和特点及其应用.应用结果表明,该软件能优化铝合金砂型铸造工艺设计,提高铸件工艺出品率,有显著的经济效益. 相似文献
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分析了铝合金外壳铸件的结构特点,确定了铸件的浇注位置,在铸造工艺设计中采取针对性措施,使铸件品质大大提高。 相似文献
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根据齿轮箱箱体的结构特点及技术要求,选择砂型铸造方法进行铸造工艺设计,选择树脂砂作为造型材料。利用ViewCast软件进行充型和凝固模拟,预测铸造缺陷产生位置,分析了充型和凝固过程中铸件产生缺陷的原因。在此基础上,对齿轮箱箱体的铸造工艺方案进行了优化,最终选择阶梯式浇注系统,直浇道、横浇道、内浇道截面积比为1:2:4,冒口选择发热保温冒口,浇注温度为750℃。使用优化后的铸造工艺方案进行了数值模拟及实际浇注试验,发现铸件几乎没有缺陷,满足了实际生产中对铸件质量的要求。 相似文献
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采用有限元模拟仿真软件对铝合金汽车座椅骨架低压铸造工艺进行数值模拟,研究了低压铸造加压工艺中的充型压力、充型加压速率及增压压力对铸件缩松缩孔的影响.模拟结果表明:充型压力和充型加压速率的提高,有助于提高薄壁件的充型能力;对于特定的薄壁件,存在一个临界增压速率,使得缩松缩孔率最小.另外,随着增压压力的提高,缩松缩孔率减小. 相似文献