基于单板受力的混凝土空心板加固试验研究

"单板受力"是在役中小跨径装配式混凝土空心板梁桥的常见病害,为评价"单板受力"桥梁的承载能力,在对原结构承载能力计算和理论分析基础上,对预应力空心板和采用受压区补强加固空心板进行了对比试验研究,结果表明:空心板结构承载力满足要求,采用受压区补强加固与原结构共同受力性能良好,显著提高结构极限承载能力和开裂荷载。     

桥面铺装改造及桥面铺装厚度加固效果研究

装配式空心板桥在中小跨径桥梁中应用广泛,本文通过调研对空心板桥铰缝破坏现状进行了分析。主要研究了空心板位移横向分布状况、铰缝传力性能以及桥面铺装厚度对空心板受力性能的影响;在桥面铺装前后分别进行静载实验,检验各板间力的横向传递效果及铰缝传力性能;通过对桥梁加固前后静载试验的结果对比,分析其加固效果。本文研究成果对于西部地区正在建设中的中小跨径桥梁施工,促进当地社会经济的发展具有重要意义。     

预制空心板制作预应力控制技术研究

在平原区及平原微丘区高速、一、二级公路上的中小跨径桥梁中,预制空心板是一种普遍应用结构形式。根据多年实际工作经验,对预制桥梁中的空心板桥施工存在的质量问题和控制方法进行了较全面细致的分析论证,为提高空心板质量提供一些方法。先张法预制空心板的预应力的张拉质量直接影响空心板的预制质量,是施工过程中应重点控制环节。     

整体空心板的设计

目前小跨径桥梁常出现的单板受力病害，整体空心板是其有效的解决方案，对铰接空心板和整体空心板进行了空间受力分析、比较，揭示整体空心板的优点，并叙述了整体空心板的主要设计方法。     

中小跨径桥梁的经济性分析

中小跨径桥梁是桥梁设计是中占比最大、应用最广的桥型结构,如何选择最经济的中小跨径桥梁,是每位建设者都关心的问题。本文通过对空心板、小箱梁、T梁、钢混组合结构四种最常见的上部结构形式以及在联长相同情况下不同跨径和墩高组合的T梁方案的经济性分析对比,得到相比较而言较经济的结构形式和跨径墩高组合,以为建设者选择上下部结构提供参考。     

后张法预应力空心板钢绞线张拉伸长值偏差原因分析及解决方法

引桥结构采用排架式梁板结构型式较为常见,排架间板采用中小跨径的预应力空心板,该结构型式不仅能够有效缩短施工工期,而且降低了工程造价。本文结合某项目预应力空心板张拉施工情况和以往施工经验,谈谈在预应力张拉中对钢绞线伸长率影响的因素进行分析,并提出一些解决办法。     

先张法张拉台座结构设计及受力验算分析

近几年来随着经济的增长,在公路桥梁建设中,跨径大于10m的中小桥梁上部结构基本采用先张法预应力空心板。先张法预应力空心板梁在预制场中一般采取集中预制,因此先张法张拉台座的结构设计是重要的一环。本文结合在中山市岐江公路桥梁预制标工程实例,依据先张法空心梁施工原理,对张拉台座进行了结构设计,通过张拉台座受力检算,优化结构尺寸,尽可能的降低了建设成本。现将本工程先张法预制梁张拉台座结构设计方案及受力检算介绍如下,仅供参考。     

先张法张拉台座结构设计及受力验算分析

近几年来随着经济的增长,在公路桥梁建设中,跨径大于10m的中小桥梁上部结构基本采用先张法预应力空心板。先张法预应力空心板梁在预制场中一般采取集中预制,因此先张法张拉台座的结构设计是重要的一环。本文结合在中山市岐江公路桥梁预制标工程实例,依据先张法空心梁施工原理,对张拉台座进行了结构设计,通过张拉台座受力检算,优化结构尺寸,尽可能的降低了建设成本。现将本工程先张法预制梁张拉台座结构设计方案及受力检算介绍如下,仅供参考。     

预应力混凝土空心板桥上部结构内力分析

根据预应力混凝土空心板的资料,对空心桥上部结构的内力进行了计算,并对空心板的截面几何特性进行了分析,显示了空心板重量轻、运输安装方便、建筑高度较同跨径的T梁小等优点。     

浅谈后张法预制空心板预应力损失的计算

后张法预应力空心板广泛的用于中小跨径的桥梁中。在预应力空心板设计计算中的一项重要内容就是预应力损失的计算。预应力损失的大小不仅直接影响已建的预应力而且影响结构的工作性能。引起预应力损失的因素很多,而且这些因素相互制约。所以对预应力损失的计算和控制显得尤为重要。本文通过一个20m后张法的空心板工程实例详细的介绍了预应力损失的计算过程。     

替换空心板的变高度后张预应力T梁设计研究

结合某空心板梁桥的单板受力病害,提出采用一种变高度后张预应力T梁替换空心板的处置设计方案。该结构方案的梁端与原空心板梁高度相等,跨中梁高适当增加,这样可以在不改变原桥面标高的前提下更新桥跨结构。为此,在截面构造上加密了T梁的肋间距(比一般横向装配式T梁的肋间距小),优化了预应力筋布置,并在T梁端部设计了"预埋钢板"和"抗剪钢筋骨架"两种抗剪加强构造,可为同类工程的改造设计提供参考。     

浅述空心板桥满堂式钢管支架施工方法

针对在很多通县、通乡公路上的小跨径空心板桥不能用预制安装的方法,只能用现浇的施工方法进行施工的问题,以务川县通达大桥空心板引桥的施工对满堂式钢管支架的施工方法进行了阐述,指出该施工方法是一种成熟的工艺.     

中小跨径典型桥梁病害与加固技术分析

从桥梁检测、加固维修实际工程出发,针对中小跨径实心板梁桥、空心板梁桥、T形梁桥、石拱桥、双曲拱桥五种典型桥梁的病害情况进行了详细介绍与分析,在此基础上提出了相应的维修加固方案,可为广大桥梁检测与加固工程技术人员提供借鉴的参考依据。     

中国无伸缩缝桥梁调查与分析

无伸缩缝桥梁(无缝桥)取消了伸缩装置(伸缩缝),从根本上免除了伸缩装置带来的病害与维修更换问题,具有良好经济和社会效应。针对中国无缝桥的建设趋势、应用类型、区域分布、桥长、上部与下部结构、引板等情况开展调查与分析。结果表明:截至2022年5月,中国已建成无缝桥70座; 无缝桥在经济发达国家应用广泛,但在中国还处于起步阶段; 中国无缝桥修建数量不断增加,2010年开始增速加快,整体桥的应用比例上升; 无缝桥应用省份不断扩大,新增在严寒地区的应用; 无缝桥以中小跨径桥梁为主,总长不长,在多跨桥中应用较多; 上部结构以混凝土空心板为主; 下部结构中,柱式埋置式桥台在各种无缝桥中均有较多的应用,且整体桥较多采用薄壁轻型桥台,半整体桥和延伸桥面板桥较多采用重力式桥台,桥墩以混凝土桩柱式为主,引板主要采用面板式引板; 今后应增加无缝桥的应用数量和地区,加大整体桥的推广力度和无缝化改造的研究与应用,扩大无缝桥的跨径、桥长、曲率半径、斜交角的应用范围,推动中国无缝桥技术的进步。     

浅铰缝空心板桥横向联系受力分析及加固设计

介绍了浅铰缝空心板桥病害类型及病害原因,用有限单元法分析了浅铰缝空心板桥的横向联系受力特点,并根据受力分析结果提出加强桥面铺装配筋和加厚桥面铺装两种改善空心板横向联系的方法,通过详细计算评价了两种方法对改善铰缝受力的效果,为工程项目提供技术参考。     

空心板梁桥底板纵向裂缝处理技术

结合江苏省内某高速公路全线桥梁的定期检查及病害调研,总结了底板纵向裂缝的一般特征,探讨了底板纵向裂缝对空心板梁桥结构受力性能和耐久性的影响。根据空心板梁桥底板纵向裂缝的分布性状、板梁底板厚度不足及板梁自身渗漏水等实际情况,提出了针对底板纵向裂缝的灌浆处治技术,该技术方法具有主动封闭纵向裂缝、抑制板梁渗漏水进入裂缝内部以及防止预应力钢绞线锈蚀的优点。该处治技术可以提高空心板梁桥结构的安全性和耐久性,具有普遍的针对性和实用性。最后,阐述了灌浆施工工艺、流程及其注意事项。     

预应力高强混凝土空心板梁优化设计与试验研究

采用C8 0高强混凝土和低松弛 2 70级高强钢绞线 ,经优化选取了跨度 16m～ 3 0m、宽度 1 2m、截面混凝土空心率 5 3 5 %的预应力混凝土空心板 ,进行了跨度为 15 5m的原型预应力混凝土空心板从预应力钢绞线张拉到承载极限破坏的受力全过程试验 ,研究了其正截面和斜截面在正常使用状态下抗裂度、裂缝宽度和跨中挠度、极限承载能力以及延性等受力性能 ,为在公路桥梁结构中经济可靠的利用高效预应力高强混凝土空心板提供科研依据。研究成果应用于河南省重点工程———焦作至巩义黄河公路大桥及其连接线工程中的两座立交桥建设 ,取得了较好的经济效益。     

连续刚构桥中跨箱梁底板混凝土局部崩裂分析与加固

根据某连续刚构桥跨中底板合龙束张拉过程中底板混凝土局部崩裂位置及形状特征,采用弹性力学应力状态原理,分析其崩裂机理,并运用ANSYS,考虑理想设计工况、预应力波纹管局部位置变化两种计算工况,模拟箱梁底板在中跨合龙钢束张拉过程中混凝土的局部应力状况。计算分析表明:理想设计工况下,各段箱梁接头处局部主拉应力较大,已接近混凝土的抗拉强度;即使预应力波纹管局部位置变化较小的范围,底板局部混凝土产生较大的主拉应力。     

16m预应力空心板简支梁桥成桥动载试验及分析

介绍了16m预应力空心板简支梁桥的成桥动载试验,根据成桥动载试验的结果,分析了桥跨结构的竖向受迫振动响应、垂向激励引起桥梁的强迫效应、纵向振动响应、自振频率、振型和冲击系数等动力特性,结果表明：各项性能指标均在正常范围内。     

无梁板桥的结构分析及尺寸优化

介绍了无梁板桥的特点以及其结构分析中的数值方法与优化方法。在一定跨度范围内,与梁桥的相比,无梁板桥具有更多的优点。着重对无梁板桥设计中的主要结构尺寸采用正交试验优化法进行了探讨并得出设计中各结构尺寸间合理的相互关系。