轴温分析软件现存不足及补充

机车轴承温度是关系到列车安全、正点运行的重要因素。轴温检测软件把机车轴承温度监测报警装置所监测得记录数据,通过IC卡转储到地面的计算机,对相关数据进行处理。但目前所用客车轴温数据分析系统,只分析报警数据,不足以判断出轮对轴承状态的好坏。本文针对目前轴报分析软件存在的不足,探讨如何改进和完善轴报分析工作。     

基于动态建模与重构的列车轴承故障检测和定位

列车运行时轴承故障的检测与定位对于列车运行安全与健康维护至关重要. 现有的轴承故障报警系统主要是基于单一轴温变量的规则诊断, 报警不及时. 针对上述问题, 本文结合运行于相似环境和速度的同车多轴轴温的相关性及轴温动态性, 提出了一种数据驱动的基于多轴轴温动态潜结构的列车轴承故障检测与定位方法. 首先, 提出基于动态内在典型相关分析(Dynamic-inner canonical correlation analysis, DiCCA)的列车多轴轴温动态潜结构建模方法; 其次, 利用所建立的模型, 提出基于DiCCA综合指标的列车轴承故障检测方法; 在此基础上, 提出基于DiCCA多向重构的列车轴承故障定位方法. 利用某列车实际运行时的轴温数据进行验证, 结果表明了所提方法的有效性.     

机车轴承温度监测报警装置

由于机车车辆轴承的不正常发热 ,轻则热轴、固死造成机破 ,影响机车的正常运转 ,重则造成热切轴 ,车毁人亡 ,严重影响铁路运输安全 ,对国家造成巨大的经济损失。为此铁道部于 2 0 0 0年颁发了关于《机车轴承温度监测报警装置技术条件 (暂行 )》的通知 ,对机车车辆轴承温度监测报警装置的研制生产提出了明确的规定和严格的技术要求 ,以便能及时、可靠能及时、可靠、准确的对机车轴温进行监测报警 ,确保机车车辆的安全运行。在这种情况下 ,我们集中力量研究、开发了新一代的机车轴温报警装置 ,使其功能、性能更加完善 ,在铁路安全运行中发挥重…     

基于知识图谱的鼓风机轴承温度智能预测

轴承温度是衡量鼓风机是否正常运行的重要指标之一. 然而, 轴承通常安装在狭小密闭的空间中, 导致其温度难以实时准确检测. 为了解决这个问题, 设计了基于知识图谱的鼓风机轴承温度智能预测方法. 利用统计方法分析鼓风机运行系统, 获取与轴承温度相关的影响因素. 结合运行机理和领域知识构建知识图谱, 提取影响轴承温度的直接和间接特征变量. 采用双模块模糊神经网络对知识图谱进行推理, 实现对鼓风机轴温的实时准确预测. 结果表明, 基于知识图谱的鼓风机轴承温度智能预测方法可以准确地建模鼓风机系统, 具有良好的温度预测能力. 该项研究可以为轴承温度的实时监测和变化趋势预测提供支持.     

基于LoRa无线技术的动车轴温无线监测系统设计

针对机车机械师和列车安检员不能够及时发现列车热轴现象问题,本文设计了基于LoRa无线技术的动车组列车轴温监测系统,该系统由采集节点和手持监测终端两部分组成.采集节点能够实时通过温度传感器采集列车轴温的温度,一旦温度过度不正常,即通过基于LoRa无线技术的无线模块发送到手持终端,发出告警信号.此外采集节点还具有自检、低电量提醒等功能.手持终端能够实时接收并显示采集节点发送的轴温信息,并能够将轴温信息写入SD卡进行存储,为研究人员后续的研究提供准确可靠的实验数据.该系统经过大量测试,能够满足列车监测需要.     

服役工况下的高速列车轴承温度预测模型构建

轴承温度预测对高速列车服役状态的评估以及运维策略的制定具有重要作用.针对复杂服役环境下的高速列车轴温预测问题,首先构建了轴承热力学近似计算模型,并分析了引起轴承温升的服役工况敏感参数,再利用支持向量机回归的方法建立了基于服役工况参数的轴承温度预测模型.对高速列车轴承履历服役数据进行统计分析,构建轴承温升相对速度变化的延...     

基于PLC的机车轴温及车顶高压报警装置设计

为了提高铁路现行机车轴温报警装置的稳定性、准确性和报警的及时性,并扩展其功能,对铁路机车现有的轴温报警装置的控制部分进行了PLC改进,对轴报装置增加了一级预报警功能,并对机车的车顶高压报警进行了研究,设计了一种能够同时实现机车轴温报警和车顶高压报警于一体的多功能监测报警装置,减少机车轴报警装置误报警情况的发生,把轴温故障消除在萌芽状态,更好地保障机车的运行安全和检修人员人身安全。     

基于ZigBee的无线自组织网络货运列车轴温监测系统

ZigBee是一种新兴的短距离、低速率无线网络技术。基于ZigBee技术,我们设计并实现了一个用于货运列车轴温监测的无线自组织网络。该无线自组织网络由一系列车厢节点组成。后面的车厢节点(靠近车尾)需要依靠前面的车厢节点(靠近机车)路由转发它的轴温数据,直至传送到机车监控平台,达到对列车轴温实时监控的目的。     

基于CAN总线的轴承温度监测系统硬件设计

实时检测滚动轴承的温度可及时发现渣浆泵的故障,避免出现烧轴、轧辊损坏等现象。根据该原理,提出了一种基于CAN总线的轴承温度监测系统的设计方案;主要介绍了该系统的硬件设计,即主控制器、温度传感器、CAN通信电路、显示及报警电路的设计,并给出了硬件抗干扰措施。实际测试结果表明,该系统可实现轴承温度的有效检测,确保了渣浆泵的安全运行。     

红外线探测轴温技术综述

本文主要叙述红外线轴温探测器及其扫描方案;运行列车轮对和轴箱等的信息特征;轴温信号脉冲序列的能量谱,给出过热轴箱自动判别的方法和不同类型轴承的识别方式。介绍几种红外线探测轴温装置的原理方框图。最后简要叙述一下红外线探测轴温技术末来发展动向。     

实心车轴的超声相控阵探伤

针对机车车轴的缺陷存在区域及其分布特点,分析利用超声相控阵技术进行机车车轴探伤的方法,提出一种新的机车车轴的相控阵超声检测方案,仅采用一个相控阵探头即可完成整个车轴的缺陷探测,且定位准确.结果表明,该系统可一次性完成对样板轴的全扫查,得出各缺陷所在位置及深度等定位信息,根据车轴缺陷检测数据结果可快速在车轴上找到缺陷,检测效率和检测精度较高,满足车轴检测工艺要求.     

基于STM32控制器的汽车轴温检测系统设计

为了能够实时对汽车传动系统变速箱温度进行检测,提高汽车运行过程中的安全性能,设计了基于STM32控制器的温度采集系统;利用P_1100采集齿轮箱润滑油的温度,通过STM32控制卡串口输出将温度数据发送至上位机中,利用LabVIEW编写的监控界面实时的显示温度曲线,并将采集的数据存储在Excle表单中;利用Matlab对数据进行卡尔曼滤波,能够有效地滤除磁干扰信号,同时在单位时间内对温度曲线求导,检测油温上升是否正常;实验结果表明,基于STM32控制器的汽车轴温检测系统动态性能高,响应时间t50 ms,温度分辨率δ≤0.01℃。满足对汽车传动系统轴温检测的使用要求。     

产品世界

该成果共收集了十多万组数据,将模糊数学理论应用于红外线热轴探测系统,给出运行列车轴承各探测部位温度的概率密度分布;用隶属函数和模糊判别标准,使用红外热轴探测技术进入人上智能判别的新阶段。     

矿井主通风机轴承温度保护

<正> 矿井通风机轴承温度测量,过去用气体压力式温度计,经使用证明该温度计存在故障多、反应慢、导管不易维护等缺点,曾多次因超温发生断轴、研轴等事故。为此,试制成以热敏电阻传感为元件的测温保护装置。该装置由电源、测温、报警三部分组成。     

浅谈双馈异步发电机轴电流的轴电流及其轴电流

发电机产生轴电流会使润滑油功效降低、轴瓦温度升高、轴承及镜板受损、发电机机组产生强烈振动,烧坏轴瓦,严重影响发电机的安全运行或造成发电机事故。轴电流产生的主要原因是轴绝缘被破坏,接地碳刷接地不可靠等。采取措施防止形成轴电流回路以及采用轴电流保护装置防范措施,防止轴电流对发电机各轴承造成损坏,确保发电机组安全运行。     

客运列车轴温无线报警、监测系统

客运列车在运行过程中,由于各种机械缺陷、磨损等故障,容易在车轴部分发生损伤,导致轴温过高,从而造成行车事故。针对机车乘务员和客车检车员不能及时发现列车热轴现象,对现行轴温报警器进行改造,在通信口加装无线发射模块,用无线手持接收器接收轴温数据,实现了对超温数据的报警和监测。本系统通信距离不少于1500 m,实时性好,可监测整列客车的轴温数据,已成功运用在铁路车辆系统中。     

齿轮轴承温度遥测系统设计

为实现旋转状态下的齿轮轴承的温度测量,设计了一种轴承温度遥测系统。该系统采用热电偶配合冷端补偿作为温度测量技术手段,利用感应耦合电能传输(ICPT)原理的非接触式电能接入技术和直接序列扩频数字无线通信技术,完成了温度信号的采集、非接触电能传输、无线数据发射与接收,实现了对轴承温度的遥测。轴承温度遥测试验结果表明:系统所测得的轴承温度与油膜温变化趋势相同,与理论相符,证明了该系统满足齿轮轴承温度测量的实际需求。     

STD总线在红外轴温检测系统中的应用

STD总线在红外轴温检测系统中的应用情况,给出了红外轴温检测系统的硬件组成和软件的设计框图.     

列车轴温分布式测控系统

<正> 列车在运行过程中,会因各种原因使其轴温急骤上升,严重时会导致“燃轴”或“切轴”事故。为了检测列车轴温,预报“燃轴”或“切轴”事故,我们研制了列车轴温分布式测控系统。该系统是以8098单片机作为轴温数据采集智能I/O 板,采用STD 总线,组成的一个具有很强实时性的快速并行数据采集与处理系统。下面就来简单介绍这一系统。     

基于无线传感器的航空发动机轴承温度实时监测系统设计

为有效校正航空发动机轴承温度误差曲线,得到准确的温度测量结果,使得发动机元件的寿命周期得到充分延长,设计基于无线传感器的航空发动机轴承温度实时监测系统。将JTAG串口电路中的输出电量,按照实际应用需求,分配至电量集中器与ARM无线传感器元件中。借助温度采集节点芯片整合未完全利用的电量信号,并将其寄存于温感信号协调器内部,完成实时温测系统的硬件开发。根据ZigBee协议栈、Z-Stack协议栈的约束标准,确定温度阈值的计算结果,完善温度实测数据的时序条件,采集航空发动机轴承温度数据。再根据温测节点布置情况,对发动机轴承温测数据实施建模处理,完成基于无线传感器的航空发动机轴承温度实时监测系统设计。实验结果表明,在无线传感器元件的作用下,航空发动机轴承的温度误差曲线得到较好校正,所得温测数据确实贴合实际情况,对于延长发动机元件的寿命周期能够起到一定的促进性影响作用。