老化对沥青混合料低温抗裂性能的影响研究

采用劈裂试验方法，分别对新拌、短期老化和长期老化状态下沥青混合料的低温性能进行了对比研究．试验表明，未老化的沥青混合料的低温性能不能反映和预测老化后的性能，并且在评价沥青混合料低温性能时，短期老化试验比长期老化试验更为敏感，由此说明在沥青混合料低温性能试验评价过程中充分考虑老化因素的影响是必要的．     

老化对沥青混合料低温抗裂性能的影响研究

采用劈裂试验方法,分别对新拌、短期老化和长期老化状态下沥青混合料的低温性能进行了对比研究.试验表明,未老化的沥青混合料的低温性能不能反映和预测老化后的性能,并且在评价沥青混合料低温性能时,短期老化试验比长期老化试验更为敏感,由此说明在沥青混合料低温性能试验评价过程中充分考虑老化因素的影响是必要的.     

SEAM沥青混合料路用性能研究

通过AC-16型沥青混合料的浸水马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验等试验,分析了添加SEAM后沥青混合料与基质沥青混合料路用性能之间的差异。结果表明:添加合适剂量的SEAM能降低混合料拌和温度以及成型温度,并能提高混合料的稳定度及动稳定度,但抗水损害性能有待于进一步提高。     

Duroflex 抗车辙剂对沥青混合料材料性能的影响

研究Duroflex抗车辙剂对沥青混合料材料性能的影响．对不同抗车辙剂掺量下AC-20C沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性进行试验,并与SBS改性沥青混合料材料性能进行对比分析,结果表明：掺加Duroflex抗车辙剂对沥青混合料高温稳定性、低温稳定性及水稳定性均有明显改善作用．     

水泥与消石灰对沥青胶浆性能影响研究

研究掺加水泥和消石灰对沥青胶浆性能的影响.通过测试不同替换量下掺加水泥和消石灰时沥青胶浆的高温、低温性能和施工性能,发现掺加水泥后胶浆的软化点增加,黏度降低,低温性能得到改善.但是替换量超过60%时,胶浆延度改善幅度降低,因而水泥替换量不宜超过60%;当掺加消石灰时沥青胶浆软化点和黏度显著增大,BBR试验显示低温抗裂性能劣化,但是替换量不超过20%时,对低温性能影响较小.     

抗剥落剂对沥青混合料性能作用的分析

通过一系列实验分析证明,PA-1型抗剥落剂加入沥青中,提高了沥青与硬质酸性集料的粘附性,并且使其混合料获得较大的内摩擦角,形成良好的强度,从而提高了沥青混合料的高低温稳定性、水稳定性、抗疲劳性能和抗老化性能等,并应用于许多工程。     

纤维沥青混合料性能研究

通过对纤维沥青混合料的一系列性能试验,研究了纤维沥青混合料的高、低温性能和水稳定性.试验证明,掺纤维后沥青混合料高温稳定性增强,既吸附沥青又具有明显加筋作用的聚合物纤维效果较显著;纤维沥青混合料低温抗裂性提高,水稳定性改善,其中木质素纤维掺量合适的沥青混合料低温和水稳性效果明显.通过对混合料高温车辙试验结果的分析表明,采用“车辙变形的时间累积”指标和动稳定度指标综合使用可以更有效地评价混合料的车辙试验.     

EC130温拌剂掺量对温拌沥青混合料性能影响研究

设计制作5种EC130温拌剂掺量的温拌沥青混合料(WMA)试件及1种热拌沥青混合料(HMA)试件,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验和高温车辙试验研究EC130掺量对WMA路用性能的影响.结果表明:温拌剂的掺入对混合料最佳油石比影响较小;当EC130掺量为0%～0.5%时,WMA高温稳定性随EC130掺量增加而增加,其稳定度与水稳定性呈现先增大后减小的趋势;与HMA相比,高EC130掺量提高了WMA的高温性能;温拌剂最佳掺量为0.3%,此时WMA达到综合性能最优.     

掺入聚酯纤维沥青混合料抗剪性能研究

利用单轴贯入实验这种全新的评价沥青混合料抗剪强度的方法,对3种不同沥青混合料的抗剪性能进行评价和对比。结果表明此方法能够有效地评价沥青混合料的抗剪性能,且其实验简便易操作。     

掺加消石灰对沥青胶浆高低温性能的影响

针对宁夏高速公路目前出现的高温车辙、低温开裂等病害,结合《六盘山地区公路修筑技术研究》课题,在沥青胶浆中使用纯矿粉和掺加消石灰的情况下,进行高温针入度、软化点、低温变形的室内试验．通过对试验指标的分析,研究掺加消石灰对沥青胶浆高低温性能的影响,推荐外掺消石灰时的合理粉胶比为0．6～1．5,且取小值为佳,消石灰与矿粉的质量比宜小于2：1．     

水泥代替矿粉对沥青混合料性能的影响分析

通过分析矿粉和水泥在沥青混合料中的作用机理,分别以不同比例的水泥代替矿粉,对沥青胶浆做延度、软化点、DSR、BBR等试验;同时,以AK-16和SAC-16为例,用不同比例的水泥代替矿粉,分别做浸水马歇尔试验、单轴压缩试验、动稳定度等试验,分析水泥代替矿粉后对沥青混合料的高、低温性能和水稳性等性能变化。试验结果表明,以一定比例的水泥代替矿粉可以有效的改善沥青混合料的性能。     

提高沥青混合料水稳定性能的试验研究

采取长时间浸水马歇尔试验和多循环冻融劈裂试验方法,对掺加了水泥、抗剥落剂的安山岩集料沥青混凝土水稳定性能进行研究.结果表明,水泥和抗剥落剂均可以提高沥青混凝土抗水损害能力.在联合使用时,安山岩集料沥青混凝土的抗水损害能力提高显著.     

Superpave沥青混合料路用性能研究

随着我国道路建设的迅速发展,人们对沥青混凝土路面提出了更高的要求.沥青混凝土路面不仅要达到一定的力学性能,而且要具有优良的路用性能.通过对Superpave级配与AC型级配进行的路用性能试验对比表明,基于沥青混合料性能设计的Superpave级配具有优良路用性能及较好的经济和社会效益.     

沥青混合料耐久性分析

总结了沥青混合料水稳定性损坏机理、影响因素、评价方法、改善措施,沥青混合料疲劳特性的理论方法、影响因素、预测方法及沥青混合料老化的原因、评价方法、影响因素、改善措施.通过分析影响沥青混合料耐久性的上述3个方面,从材料选择和沥青混合料配合比设计角度,给出了几点改善沥青混合料耐久性的措施的建议.     

消石灰与矿粉沥青胶浆流变性能比较

利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪以及直接拉伸试验仪对掺加消石灰和矿粉后沥青胶浆的动态黏弹性能实验进行比较,粉胶比为1.2时,消石灰胶浆的车辙因子是矿粉胶浆的1.6倍,抵抗永久变形能力提高;粉胶比为0.6时,消石灰胶浆的断裂能是矿粉胶浆的2.2倍,提高了沥青抗低温开裂性能;粉胶比为0.9时,消石灰胶浆的疲劳破坏次数是矿粉胶浆的1.4倍,沥青的疲劳性能提高;由于消石灰物理吸附及化学反应的协同作用使消石灰胶浆比矿粉胶浆具有更好的高温稳定性、低温柔性和抗疲劳开裂性.     

基于强度特性的沥青混合料设计参数

为了改善沿海含盐高湿环境下沥青路面的水稳定性,首先,分析间接拉伸强度( ITS)用于沥青混合料沥青用量设计的可行性;然后,在不同条件下进行间接拉伸试验,分析温度、加载速率和沥青用量对ITS的影响;最后,对不同条件下混合料的ITS与冻融劈裂试验结果的相关性进行分析。研究结果表明：沥青混合料的ITS随试验温度的升高逐渐减小,随加载速率的增加逐渐增大,随沥青用量的增多先增大后减小,并在区间内某一用量下达到峰值;在温度40℃、加载速率5 mm/min的条件下,混合料的ITS与冻融劈裂强度比( TSR)的相关性最高,可以利用该条件下的ITS作为沿海地区混合料最佳沥青用量设计的力学参数。     

基于残余模数的沥青混合料水稳定性评价

为了更科学的对沥青混合料的水稳定特性进行评价,基于我国现行规范的试验方法,分别通过冻融劈裂与浸水马歇尔对比试验,对不同类型沥青混合料试件的水稳定性进行了研究分析.研究表明,利用残余模数对沥青混合料水稳定性进行评价是科学可行的.基于本文研究成果,推荐残余模数阀值采用0.85.