运输包装

商品的运输包装是指商品在运输、储存和装卸过程中使用的包装。运输包装的主要功能是保护商品,方便运输、装卸、储存,便于堆码和记数等。根据不同的包装材料和包装方式,运输包装在通常情况下可分为以下几种：     

托盘装载优化设计系统的开发

目的 开发一款托盘装载优化设计系统,用以提高托盘装载方式设计的工作效率和准确性.方法 首先针对简单重叠式、正反交错式、纵横交错式和旋转交错式等4种典型的堆码形式,以表面利用率为优化目标进行优化算法的构建;在此基础上,分3个模块设计一套托盘装载优化设计系统.结果 对实例中尺寸数据进行优化,可得到重叠式及纵横交错式堆码和正反交错堆码的面积利用率均为0.9,旋转交错堆码的面积利用率为0.75,因此从堆码效率和堆码稳定性两方面进行综合分析,可得正反交错堆码为最优堆码方案.结论 该系统按典型的4种堆码方式分别给出了最优排列方案,便于设计人员兼顾考虑堆码效率和堆码的稳定性,使得堆码方案更加合理.     

牙膏纸箱堆码时间的统计处理

为了研究在不同工况下牙膏纸箱的堆码层数和堆码时间的关系,指导牙膏纸箱的储运,通过对样本的堆码试验,利用统计分析方法对其堆码中产生整体蠕变的时间数据进行处理,然后在一定置信度下进行参数和区间估计,从而得出牙膏纸箱堆码时产生蠕变的大小和堆码时间的关系,确保牙膏纸箱堆码整体蠕变时间确定的可靠性.     

箱装弹药堆码仿真设计与优化算法

为满足弹药仓库堆码的实际需求,通过对箱装弹药储存管理特点和堆码基本原理的分析,提出了数字化堆码管理方案,应用Maya软件对洞库环境、设备和包装箱进行了三维数字建模,设计了堆码方案的交互界面,给出了弹药堆码方案的算法设计。     

论集装堆码及其装具

研究了我国托盘物流应用的现状,特别分析了中小企业常见的"内部托盘物流"的现状。有针对性地提出了"集装堆码"的概念,针对集装堆码概念设计了实用可行的装载工具,并重点介绍了专用叉车用推板的设计方案及其使用方法。     

弹药柜装载堆码仿真设计与优化

目的为了提高弹药存储柜的最大装载空间利用率和箱装弹药的集合包装能力。方法通过SketchUp pro软件,对2种弹药分别进行集装堆码建模设计,并提出一种基于遗传算法的优解思路。结果根据弹药类型和储备需求设计了10种堆码方案,经过比较分析发现,炮弹侧装堆码方案可堆码存储弹药56箱,分别占承重总量和存储空间的98%和79.05%;火箭弹平装堆码方案可堆码存储弹药24箱,约占承重总量和存储空间的19.2%和79.68%;以炮弹为主的方案中平装堆码方案可堆码炮弹48箱、火箭弹4箱,约占承重总量和存储空间总量的87.2%和69.27%;以火箭弹为主的方案可堆码火箭弹22箱、炮弹8箱,约占承重总量和存储空间的28.4%和60.81%,上述堆码方案在弹药柜利用率和弹药存取方面均优于其他方案。结论方案有效地提高了箱装弹药在弹药存储柜中的集装储备能力。     

精密装甲器材包装箱的优化设计及其堆码形式的抗压性能分析

目的对包装箱进行优化设计,并分析其在不同堆码形式下的抗压性能。方法设计精密装甲器材包装箱的规格以及堆码形式的优化方案,并用有限元分析法分析不同堆码形式下包装箱箱体抗压性能。结果优化设计的5种规格的包装箱在单独堆码和混合堆码形式下,其箱体的最大应力和最大变形均小于线形低密度聚乙烯材料的拉伸屈服应力。结论优化设计的5种规格包装箱在不同堆码形式下箱体的抗压性能满足精密装甲器材包装的性能要求。     

瓦楞纸箱堆码性能分析

以平齐堆码的瓦楞纸箱为对象,针对不同的存储周期,研究了堆码时间对瓦楞纸箱堆码强度的影响。运用静载荷堆码试验方法,研究了堆码时间与底层瓦楞纸箱变形量的关系,通过回归分析得到了关系方程,确定了堆码时间较长的纸箱的变形量的预测方法。研究了平齐堆码瓦楞纸箱承载耐久时间与固定载荷的关系,并绘制了其关系曲线,通过回归分析得到了瓦楞纸箱压溃时间的公式。     

不同堆码型式物流包装件的稳定性分析

利用有限元分析方法,通过静力学分析提出应力包络图面积概念,再结合谐响应和随机振动分析综合评价重叠式、旋转交错式、正反交错式3种堆码包装件的稳定性。研究结果表明：在水平轴向上,正反交错式堆码随着层数的增加应力包络图面积逐渐减少,受到的应力比其它两种堆码型式的小,且最大、最小应力的波动和形变量是三者中较小的;在垂直轴向上,3种堆码型式最大应力和最小应力的波动都较大,正反交错式堆码与重叠式堆码的形变量相近,旋转交错式堆码的形变量最大。因此在运输过程中,堆码件被捆绑或被缠绕薄膜固定时,选择正反交错式堆码更好。     

提高大型木包装箱堆码强度的侧立柱改进设计方法

结合材料力学的受力分析方法,以不同的底座形式及其对应的不同的包装箱尺寸为例,对包装箱分别承受均布载荷和集中载荷条件下的堆码强度进行受力分析,校核侧立柱的堆码强度,改进堆码强度的设计方法,为堆码强度的设计、分析研究提供参考依据.     

基于计算流体力学的冷藏汽车制冷效果分析

目的 为了研究冷藏汽车的制冷效果,设计一种冷藏汽车车厢结构及其内部气流导向机构。方法 建立该冷藏汽车车厢的三维模型。利用计算流体力学的方法分析该冷藏汽车车厢的制冷效果。比较无间隙一体堆码、有间隙一体堆码、二体堆码、四体堆码等4种堆码方式下冷藏汽车的制冷效果。进一步研究分析四体堆码方式中货物间距对制冷效果的影响。结果 为验证文中方法的可靠性,将仿真结果与实验结果进行了对比,得出仿真结果和实验结果平均相对最大误差为5.9%,发现四体堆码方式优于其他方式,四体堆码时车厢平均温度最低,可达-8.2970 ℃。四体堆码时货物间的间隙超过175 mm时前后端货物温度趋于一致,温度分布均匀度最高。结论 采用计算流体力学的方法可定量计算冷藏汽车车厢内温度场,得出的结论对冷藏汽车设计和制冷效果分析具有一定的指导意义。     

我国包装机械行业存在的主要问题

<正>包装机械是指能完成全部或部分产品和商品包装过程的机械。包装过程包括充填、裹包、封口等主要工序,以及与其相关的前后工序,如清洗、堆码和拆卸等。此外,包装还包括计量或在包装件上盖印等工序。使用     

金属罐外涂膜中苯和甲苯向内涂膜迁移的影响因素研究

目的 采用高效液相色谱法分析金属罐外壁涂膜中苯和甲苯向内涂膜的迁移规律与影响因素。方法 将食品罐印铁在不同堆码温度、 湿度和压强条件下堆码储放2个月后, 采用体积分数为10%的乙醇模拟液萃取试样内壁涂膜中的苯和甲苯, 并利用正交试验优化得到迁移率最小的贮藏条件。结果未经堆码的金属印铁内涂中未检测到苯和甲苯, 而堆码后的试样内涂中均检出了一定量的苯和甲苯。结论 堆码温度对迁移实验结果的影响比较显著。     

包装木箱堆码设计计算

机械产品的包装木箱在运输过程中,无法避免的要出现木箱的堆码。本文主要介绍了建筑基准法堆码木箱的设计方法和理论,同时通过具体实例对方法和理论进行应用。从而为堆码包装木箱的设计提供了可靠的理论和实际依据。     

多层堆码包装系统冲击动力学特性研究（Ⅰ）：冲击谱

研究多层堆码包装系统在半正弦脉冲激励下的冲击特性.建立多层堆码包装系统动力学模型,得到系统统一动力学方程并求解.依据结果提出评价系统冲击特性的组合冲击谱新概念,并讨论了脉冲幅值、材料阻尼及堆码层数对组合冲击谱的影响.结果表明,脉冲幅值对组合冲击谱没有影响,阻尼和堆码层数影响显著.     

多层堆码包装系统冲击动力学特性研究（Ⅱ）：破损边界

研究多层堆码包装系统在半正弦脉冲激励下的冲击特性.建立多层堆码包装系统动力学模型,得到系统动力学方程并求解.依据结果提出评价系统破损特性的组合破损边界曲线概念,并讨论了脉冲幅值、材料阻尼及堆码层数对组合破损边界的影响.结果表明,脉冲幅值对组合破损边界没有影响,阻尼和堆码层数影响显著.     

果品物流运输包装件堆码性能的实验研究

从果品实际运输环境出发,采用动态持压技术,模拟了堆码试验,测试了贵妃富士苹果物流运输包装件在运送、堆叠过程中的抗压及耐碰撞能力。用GT-7001-DS型纸箱耐压试验机,测出了贵妃富士苹果物流运输包装件的最大堆码层数为11层,即最大堆码高度为1870mm;应用TOPS Pro软件模拟了运输包装件集装到车辆装运后的最佳堆码方式。为果品运输包装件的优化设计和运输堆码提供技术支持。     

关于牙膏纸箱堆码压力与整体蠕变变形可靠性研究

通过牙膏纸箱堆码整体蠕变的实验数据，利用可靠性理论，统计出在一定堆码层数下，最底层牙膏纸箱所受的堆码压力与纸箱整体蠕变变形之间的可靠性关系。     

可拆卸转椅的物流包装尺寸标准化及堆码研究

目的研究可拆卸转椅的物流包装尺寸标准化范围和堆码选择。方法以宜家可拆卸转椅为例,结合其具体的实际尺寸,按照平放、立放、侧放的放置方式,模数、组合及装柜软件的分割方法,分别进行堆码数目计算,最后对比总结规律。结果可拆卸转椅一般采用1200 mm×1000 mm的标准托盘,通常单个包装的范围为L 500~1 000 mm,B 400~700 mm,H 80~300 mm。结论标准范围有5类,600 mmL1000 mm时,400 mmB≤500 mm,500 mmB≤600 mm,600 mmB≤700 mm;500 mmL≤600 mm时,400 mmB≤500 mm,500 mmB≤600 mm;堆码最优数目为模数分割和组合分割比较的最大值;600 mmL1 000 mm时,以侧放堆码为主,堆码数目较多;500 mmL≤600mm时,以立放堆码为主,堆码数目较多;稳定性以平放为主,立放次之,侧放最后。     

家电托盘货物单元的共振性能实验研究

家电产品的托盘货物单元采用多层堆码时,各层货箱的共振频率不同于单一货箱的。介绍了托盘集装单元的动力学模型,通过扫频振动实验和自功率谱分析,确定了各层货箱的共振频率,探讨了其固有频率与堆码高度之间的关系。实验结果表明:在一定振动频率范围内,对于多层堆码的高粘弹性货箱,底层货箱的固有频率高于顶层货箱的,各层货箱堆码高度对其共振频率有影响。