几种精密弹性联轴节

本刊上期介绍了弹性管联轴节和波纹管联轴节。这两种联轴节中由于波纹管与轴套的联接形式对传动精度有一定影响(粘接比银焊的精度高),但波纹管联轴节比同等尺寸的弹性管联轴节传动精度还是要高,所以在要求结构紧凑,传动力矩又不太大,传动精度要求较高时,应采用波纹管联轴节。弹性管联轴节尽管传动精度不如波纹管联轴节,但结构简单,制造容易,可在传动精度要求不太高地方采用。下面要介绍的圆形薄膜联轴节和菱形薄膜联轴节,是传递力矩比较大,传动精度又     

几种精密弹性联轴节

本刊上期介绍了弹性管联轴节和波纹管联轴节。这两种联轴节中由于波纹管与轴套的联接形式对传动精度有一定影响(粘接比银焊的精度高),但波纹管联轴节比同等尺寸的弹性管联轴节传动精度还是要高,所以在要求结构紧凑,传动力矩又不太大,传动精度要求较高时,应采用波纹管联轴节。弹性管联轴节尽管传动精度不如波纹管联轴节,但结构简单,制造容易,可在传动精度要求不太高地方采用。下面要介绍的圆形薄膜联轴节和菱形薄膜联轴节,是传递力矩比较大,传动精度又较高的联轴节,所以应用很广泛。但在设计计算时,应考虑到铆接质量对弹性变形量的影响,因此,要对计算公式引入一个修正系数,这样则更符合实际。     

几种精密弹性联轴节

近年来,随着电子技术和精密机械的迅速发展,对随动系统、计数和数据传递系统的精确度要求越来越高。为确保这些系统足够的精确度,既要提高齿轮精度,也要提高联轴节的精度。因为联轴节是齿轮传动装置中的必不可少的环节,若仅提高齿轮精度,而忽略联轴节精度,则整个系统的精度势难保证。在分析计算和生产实践中都提出了这个问题。下面介绍几种在精密传动机构中常用的联轴节。这些联轴节中都包括有橡皮、弹簧、波纹、膜簧等弹性零件。一般都用在传递力矩较小的小模数齿轮传动机构中,其共同特点是能较好地吸收震动和缓和冲击,被连接轴可有少量的轴向移动和倾斜。并能使机构传动平稳、工作可靠。这里先介绍弹性管联轴节和波纹管联轴节。在本刊下一期再介绍圆形薄膜联轴节和菱形薄膜联轴节。     

C616普通车床联轴器的分析比较

目前C616普通车床输入端的联接传动形式大致可分为刚性传动和弹性传动两大类。图52和53为刚性传动形式。图54、55、56为弹性传动形式。图52、53两类刚性传动弊病较多。目前C616车床是采用电动机直接启动的正、反转机构。这种机构虽然简单,操作方便,但在启动和运转中突然反转时有很大的冲击力(即使在控制电路中有时间继电器,使之有一点停转时间)。因为电机除作为动力源还兼负主运动的换向及制动。当主运动正向运转需要快速停车时,电机断电,由于在一定     

门式起重机联轴器的结构改进

正1.结构我港口门式起重机起升机构电动机与减速器之间采用梅花齿形联轴器连接,该联轴器由2个形状相同的凸爪形半联轴节和梅花形弹性连接盘组成,如图1所示。半联轴节分别安装在电动机输出轴和减速器输入轴上,梅花形弹性连接盘设置于2个半联轴节之间,从而将电动机输出轴和减速器输入轴联接起来。梅花齿形联轴器具有一定的轴向、径向和角向补偿能力,且无需润滑。梅花形弹性连接盘使用一段时间后就会损     

攻螺纹卡盘

苏联敖得萨市氧气机科学生产联合公司研制了在攻螺纹时倒转螺丝攻能自动排去粘在丝锥上切屑的卡盘(见图)。卡盘的心轴15借助于安全联轴节、滚珠单向传动离合器和差速器与主体连接。安全联轴节由两个半联轴节20和10组成。在半联轴节20(卡盘主体)中,近弹簧处配置滚珠18,滚珠安装在半联轴节16的槽17中。     

单支点悬臂弹性联轴节在空压机上的应用

介绍了空压机启、停时,冲击力过大而致使刚性悬臂传动的冷却风扇损坏等系列问题,并进一步阐述了单支点悬臂弹性联轴节在解决这一系列难题时所起的关键作用.     

柔性齿轮的制造工艺

一、概述 一般齿轮传动均采用刚性机构,旋转零件也都是刚性的。而谐波齿轮传动,则是利用柔性工作构件的弹性变形运动来达到传动目的的一种新型传动。 谐波齿轮传动机构的主要零件如图1所示仅有三件:柔性齿轮1、刚性齿轮2和谐波发生器3。在具有长短轴的谐波发生器作用下,迫使柔性齿轮产生弹性变形,并与带有内齿的刚性齿轮相互作用而实现运动的传递。 谐波齿轮传动的主要特点是:1)结构简单,零件少,体积小,重量轻;2)传动比大,传动精度高,同时啮合的齿数多,因而承载能力大;3)可实现无侧隙啮合运动,能向密封空间传递运动。正因为谐波齿轮传动具有…     

粘性离心式联轴节的原理与计算

本文介绍一种新型的粘性离心式联轴节,这种联轴节除了离心力引起摩擦力矩外,其中流体介质的剪切应力还产生一种粘性力矩,它就是在这两种力矩的共同作用下工作的。本文对这种联轴节的传动原理、结构设计以及力矩的计算方法进行了分析和阐述,最后以某种高速摄影机中的这种联轴节为例进行了力矩计算。     

推荐一种新型联轴器

我们在消化吸收国外先进设备过程中碰到一种新型联轴器。这种联轴器的中间传力构件由偶数根等长杆件铰接而成正多边形;由杆件的材料不同可分为刚性和弹性两种。其刚性铰接杆由薄钢片叠合而成,所以这种联轴器具有一定的缓冲减震作用,可用于各种转速、脉动载荷的传动,安装时允许两轴有少量位移。其弹性联轴器的铰接杆由橡胶     

等速多十字联轴节的传动设计

十字联轴节是机械中广泛应用的传动装置。由于单十字联轴节的传动比不是常数,所以当主动轴输入一个恒定的转矩时,输出的却是一个变化的转矩。为了使主从动轴间的传动比是常数或接近于常数,必须根据等速条件把若干个单十字联轴节组合成多十字联轴节。一般文献上仅对双十字联轴节的等速传动设计进行分析,而对两个以上的单十字联轴节组合未作介绍。在实际应用上,尤其是一些进口机械上可以看到由两个以上单十字联轴节组成的多十字联轴节。它们适用于作距离较远或绕过障碍物的空间传动,结构简单紧凑,价格便宜,又能保持等速传动。而且由于它     

在车床上加工弹性管联轴节

图1所示的弹性管联轴节,多用于传递力矩小于50g·cm的传动系统中。这种弹性管联轴节,具有结构简单,装配方便,无空回误差,能吸收冲击、振动等特点。在电子工业产品中,设计师们大多喜欢采用。加工弹性管联轴节的关键工序尺寸是A、B和t,即螺旋槽的切削成形。我们根据铣削和车削两种加工工艺特点,吸取了它们的长处,在c616普通车床上成功地加工出了弹性管联轴节。在车床上加工弹性管联轴节,需要设计制造一副简易工装(见如图2)。其中α角等于联轴节螺旋升角,即tgα=t/(πd),螺杆的螺距等于联轴节的螺距t。这副简易工装固定在刀架上。     

一种新型可移式联轴节

这种可移式联轴节比之常规的十字滑块联轴节,具有结构新型、功能齐全、制造简易、经久耐用等特点,是传统设计的突破。 该联轴节主要由半联轴节2、7,联节块6,轴头销3,轴承5等零件组成,见附图。半联轴节通过键10分别装在主动轴1和从动轴8上。半联轴节上各装有两只同规格轴承5(两轴承的中心在同一中心线上,并通     

卸载方式在高速框架传动机构中的应用研究

在ANSYS中建立支架板的有限元模型,通过模态中性文件输入ADAMS中,建立卷烟包装机含弹性件框架传动机构虚拟样机模型,用刚柔耦合的方法对其进行分析,探讨弹性支架板对框架传动机构动力性能的影响.研究结果表明:弹性支架板卸载方式代替刚性连杆结构有利亦有弊,优化后的框架传动机构不宜再采用卸载方式.     

新型弹簧联轴节

在各种类型的机械中常有一些传递扭矩动力的轴系,这类轴系的许多地方都要用到联轴节。联轴节的型式很多,这里介绍一种新型弹簧联轴节,它不仅因其自身材料的刚性和弹性保持了金属弹性联轴节的优点,而且直径小,轴向尺寸可以接近于零,制作和装拆更方便。一、结构原理弹簧联轴节的结构非常简单,见附图。形式可以有各种各样。如: (1)圆柱形弹簧联轴节,用一根内径和输入、出轴直径相同的普通圆柱弹簧,短的可只取四分之一圈,将两端弯曲成90°弯头。同时使两端的弯头互成90°。     

高压钢丝编织胶管联轴节

高压钢丝编织胶管(下称胶管)联轴节是一种新型弹性联轴节。它具有结构简单、缓冲、减振、有弹性、无噪音、可补偿位移、尺寸紧凑、不需要润滑、价格便宜等特点,适宜于小功率、高速传动。胶管联轴节的结构十分简单(附图)。它由胶管、对合铁     

新型联轴节

<正> 在轴有很大的倾斜并需移动的条件下,转轴可用这种新型联轴节联接起来。现提出的联轴节能实现没有轴向位移的连接节的装配和拆卸。在半联轴节1和6圆端面的凹槽中装有弧形轴套3和5,轴套依靠П形弹簧2始终紧贴向半联轴节的凹槽表面,中间形成的槽装上片板4,旋入螺纹定位销7装配即成。旋转运动由主动半联轴节1通过弧形轴套和片板4传给被动半联轴节6。当半联轴节具有轴向位移时,片板4相对于螺纹定位销和弧形轴套作周期性的转动和位移,而同时带动两端的轴套相对于半联轴节在各自的圆筒槽内转动。当被联接的转轴有轴向移动时,由于片板上具有通孔,片板4的转动和要位移均不受影响。拆开转轴只需将螺纹定     

闭式链灵巧手指机构的设计与分析

对于机械灵巧手的手指机构,针对传统传动方式腱传动具有传递刚性不足的缺点,提出了一种闭式链连杆传动的灵巧手指机构,分析了该闭式链的机构组成和闭式链连杆传动的特点,研究了手指机构的运动学,最后对新机构进行了运动仿真。结果表明:这种新型的手指机构在需要的工作空间内无干涉现象,运动性能良好。     

水泵用爪型弹性联轴器的改进

现通用的爪型弹性联轴器结构如图1,两个半联轴节带有围边,在装配后将弹性块包住,可防止弹性块在离心力作用下向外移位和断裂后用出,以维持泵组正常运转。但围边底部无法加工,只能铸造成形,对铸造工艺要求较高。若能保证橡胶弹性块的爪不会断掉,联轴节的围边即可取消,可将联轴器改为图2所示的结构。后者在结构上与前者基本相同,只是去掉了围边,改变了橡胶弹性块的形状。改进后的爪形为等宽,根部呈大于90°的钝角,不象90°根角对变形敏感,且受力爪两边所受到的挤压力会产生一个向心分力,与两边的摩擦阻力一起克服离心力的作用。这样就减少了弹性爪根部的     

车床主传动系统结构的新发展

近年来,车床主轴出现了直接驱动技术。这种传动技术有两种结构方式:一种是用交流变频主轴电机通过刚性联轴节直接传动车床主轴,见图1。另一种是采用内装式交流变频主轴电机驱动主轴,国外也称此为集成主轴(见图2)。后一种结构中,车床主轴就是电机转子。目前主轴直接驱动技术推广得很快,已成机床主传动的一种发展趋势。如日本森精机公司生产的SL系列和ZL系列数控车床上就采用了图1所示的结构,使产品性能得到了提高,又如大隈铁工所的LR系列和FTL系列数控车床上采用了图2所示的结构;再如德国的埃马格(EMAG)公司和日本山崎公司均在新产品上…