珠江三角洲城市群可持续发展思考

随着珠江三角洲区域经济和城市发展的加快，建设高效、协调的城市群体，促进城乡一体化，研究城市化的可持续发展，推进城市设计的进程，使之形成资源配置协调，产业结构优化，区域功能分工合理的格局，并具有高度文明且城市化极高的大经济区。大都会带、城市群，是发挥珠港澳经济整体优势的需要，也是作为一个建筑师——城市建设者面对下世纪的探索主题。一、珠江三角洲城市群的发展和现状。城市群的产生与发展随着区域经济的发展而演变，区域经济发展越快，经济实力越强，城市化速度也就越快，城市群发育也就越成熟。珠江三角洲凭借毗邻港…     

基于DEA模型的兰西城市群经济效率测度

运用数据包络分析方法(DEA)模型对兰州—西宁城市群33个县市的经济效率进行测度,结果表明兰西城市群2005年—2015年的经济效率整体水平较高,呈现波动性上升特征。2005年兰西城市群经济效率高的城市分布在城市群的最东部以及最北部区域。2015年经济效率较高城市有所增加,主要分布在城市群的最东侧、最西侧以及中部区域。     

试析城市群的发展规律及特征

城市群又称为城市集聚区、都市圈、大城市带等,是城市发展的高级阶段。目前国内外无统一定义,通常认为城市群是地域空间有关联,具有一个或两个特大城市,该城市与周边城市具有明显的经济、社会、文化等关联关系，形成联系紧密的城市群体区域。本文分析国内外城市群演变的规律，对城市群发展不同阶段进行概括。     

关于中心城市推动区域经济一体化发展的分析

以佩鲁的增长极理论为基础,分析了中国城市群中心城市对区域经济的推动作用,针对我国城市群的发展现状和存在的问题,提出了区域经济一体化发展的基本对策。     

滇中城市旅游竞争力评价及其空间格局分析研究

城市旅游的竞争力既是城市经济和产业的重要引擎,也是区域城市群旅游综合实力的体现。文章以新调整的滇中城市群49县(市)为例,通过对旅游资源、旅游经济、旅游接待能力、旅游发展速度等方面指标体系的构建和数据分析,阐明了区域内县域单元的旅游发展竞争力空间分布格局及其特点,并进一步给出区域旅游发展的相应对策。研究优化城市旅游竞争力的评价指标体系,能够丰富区域城市旅游研究的基础理论,并为城市群旅游经济一体化发展战略提供决策依据。     

做好生态环境保护规划 建设和谐浙中城市群

浙中城市群发展战略规划提出将浙中城市群构筑成一主(金华)二副(义乌、永康)三块四轴的城市群结构框架。理论研究和具体实践均已表明,城市群的组合研究及其发展战略规划的编制实施,有利于弥补单体城市规划的不足和促进区域城市群体规划的整合,从而有效地提高区域城市整体的经济实力、国际竞争力     

陈淮：城市群发展要有战略改革和预见

我国“十一五”规划中关于城市化出现了一个新的说法——城市群,这说明我国已经走过了单个城市发展的阶段,进入城市群的阶段,接下来要考虑如何提高城市的综合承载率,经济一体化是必经阶段。因此,区域经济发展的政策重心已经不再是大区域,而是城市群,城市群战略成为我国城市发展很重要的特点,是未来决定中国城市化成功的关键。     

中原城市群核心区一体化防灾研究

郑汴洛城市群作为中原城市群这一新兴区域经济体的核心,其城市规模和城镇数量快速发展,随之而来的是愈发凸显的城市安全问题。如何在经济常速发展与城市快速膨胀的矛盾中找到城市安全的平衡是本文探讨的问题。通过构建一体化的城市防灾体系,打破行政边界对防灾的限制,实现防灾体系网络化,防灾效能最大化,防灾消耗最小化,为广大新兴区域城市群的防灾能力提升找到新的思路和方法。     

长三角整合及其未来发展趋势——20年长三角地区边界、重心与结构的变化

立足于三大核心观点:①区域联盟发展决定了各个城市在全球化浪潮中的发展前景;②全球化的世界中各个城市的世界地位取决于城市区域的发展基础;③只有通过区域和谐联动才有单个城市的科学发展.通过对长三角城市群规模和等级结构与功能与空间结构的定量解读,特别是对长三角城市群边界、重心、结构的20年演变分析,得出"长三角空间结构的演变特征与趋势都体现出一种行政区经济影响在空间结构上的反映"的基本判断:继而展开对长三角一体化进程的事件性统计分析,并指出2010上海世博会应成为推动长三角一体化发展的首要因素:最后提出从行政经济走向城市群经济,是长三角发展的破题之作,也是区域未来实现新一轮发展的核心诉求,联盟、创新与转型将成为长三角城市群未来成长为Global Region 的关键.     

长江三角洲城市群空间增长经济效率评价与研究

以长江三角洲城市群为例,依托传统投入产出理论构建新的城市空间增长经济效率指标与方法,测度了2004年—2016年长江三角洲26个城市的空间增长经济效率,并揭示城市群空间增长经济效率演变的规律,对区域发展的协调有着参考价值。     

交通导向的环杭州湾城市群空间结构研究

指出交通作为区域经济联系的纽带,是城市群体空间建构的重要载体,尤其现代快速交通更是城市群体空间有序发展和合理组织的关键,在回顾区域交通与环杭州湾地区城市群空间历史演变关系的基础上,提出了现代快速综合交通条件下的环杭州湾地区城市群的空间结构演化趋势。     

解析我国区域政策的演变:基于国家空间选择变化的视角

文章运用国家空间选择的分析框架,从政策作用的地域和空间尺度分析了建国以来我国区域政策的演变与特征。研究认为近期在区域协调发展理念下密集出台的区域政策与计划经济时期的区域平均主义有本质区别,实际是改革开放以来点轴开发模式和不均衡发展战略的延续。虽然经济增长极的培育从城市内部开发区转向了特定城市或城市群,有助于其内部的整合发展,但也将加剧竞争,拉大主要城市和城市群与其他城市区域的发展差距。     

珠江三角洲东部电子信息产业城市群的工业地域分析

分析了广东省珠江三角洲东部电子信息产业城市群形成的5个地域构成要素，区域城市群背景，区域产业文化环境，开发区类型组合，区域文化地理背景，综合交通网络轴线系统，论述了该工业地域中城市的产业结构升级和调整的历史过程，在此基础上，进一步指出了该电子信息产业城市群发展存在的问题，并提出相应的对策。     

基于FDI的长江三角洲城市群竞争力效应的表征

长江三角洲是我国接受全球经济一体化影响最重要的区域之一,也是城市成长最快、城市群效应最明显的地区之一。作为未来的世界第六大城市群,提高城市群竞争力就成为长江三角洲可持续发展的重要战略选择。     

英国“北方经济增长区”战略规划解读及经验借鉴

随着英国北部地区工业的没落,北部城市群的经济发展陷入瓶颈。2014年,英国政府提出"北方经济增长区"发展战略,以实现北方城市再生、将北部城市群打造成世界最具活力和竞争力的城市群为目标,实现经济互通和区域协调发展。该战略具有系统性和综合性,通过改善交通基础设施、打造科技与创新产业、整治自然与人文环境等方式改善北方城市现状;战略的实行以行政体制改革作为保障,实行经济权利下放,保证地方政府在财政收支上的支配权。文章通过深入剖析英国"北方经济增长区"战略,以期为中国城市再生及城市群打造提供借鉴。     

湖南城市群核心城市的集聚与辐射效应研究

本文根据经济集聚与区域增长极理,在考虑经济集聚与经济增长相互影响的基础上,在全面分析湖南省"3+5"城市群经济结构及经济现状的前提下,分析该城市群内的产业结构、核心城市的回流及积聚效应以及各城市群在湖南省范围内对全省经济发展的作用。将集聚经济与增长极溢出作用进行综合研究。     

基于制造业区位商分析的中国三大城市群经济空间演变实证与解释

中国城镇化已开始进入快速发展期,正发生着结构性转型--由个体城市向城市群体的跨越,展开城市群研究具有理论与实践的双重意义.基于对城市作为区域主体的假设,以分工与博弈理论为基础,首先给出城市群经济空间演变的两个认知主线:①一种专业分工的生产网络:②一种竞合博弈的关系图式.继而研究选择长三角、京津冀与珠三角三大城市群为城市群产业经济空间演变实证案例,采用制造业区位商作为刻画城市基础产业部门与区域分工的基本变量,借助Excel与Suffer软件,进行1997、1999、2001、2003、2005共5个年份的定量化与图形化演变信息分析,初步发现:①三大城市群经济空间形态差异明显,显示出城市群发育程度差距;②城市群内部的制造业分工地位不断变化,重组明显;③制造业分工空间关联密切,核心组团空间连续格局明显等两个重要特征.以期通过研究工作有助于拓展与丰富的城市群研究相关理论与方法.     

经济转型和新型城市化背景下的城市规划应对

从城市规划的应对视角,首先分析了我国经济结构区域发展不平衡的现状,针对未来生产性服务业的高端化和基本服务的均等化提出了规划应对。其次从城乡统筹和规划协调视角指出城市群战略是新型城镇化的重点,最后从都市圈、城市群核心城市、城市群外围点状地区等不同尺度提出了区域差异化政策和规划策略。     

成渝城市群城市综合竞争力比较分析

21世纪以来,随着经济全球化和城镇化进程的加快,国内外城市竞争越来越呈现出由单个的城市向以城市群之间竞争转化的态势。在新的形势面前,加快成渝城市群的健康快速发展,已成为川渝地区增强区域竞争力、谋求"双赢"格局的必然选择。该研究选取52个指标作为成渝城市群13个中心城市综合竞争力评价的原始指标,运用SPSS13.0统计软件对52个指标进行主成分分析,在此基础上计算13个中心城市竞争力的综合得分进行比较分析和评价,找出成渝城市群城市竞争力的优劣势,为成渝城市群各中心城市合理定位和制定城市发展政策提供理论依据。     

成渝地区空间结构及其整合研究

成渝地区经济基础相对发达的城市并未连接成片,尤其是区域中心城市之间的地域经济比较落后.因此,成渝城市群还仅仅停留在起步阶段,城市间的互动作用还比较弱.未来成渝地区的发展应注意以下问题:进一步强化区域核心城市的经济实力和提升城市功能,充分发挥区域性交通廊道的带动作用,选择培育第二层级城市,促进城市体系的完善.