全数字接收机中一种残余频偏矫正算法

为解决全数字接收机载波频偏估计过程的载波频偏估计不完全引起的系统性能下降的问题,该文在分析和研究残余频偏与残余相偏之间关系的基础上,提出了一种基于LMS短时反馈的载波残余频偏矫正算法,即利用反馈时间段内计算出来的残余相偏来直接矫正后续接收数据的相位。仿真结果表明,采用该算法对残余相偏进行估计矫正后,系统性能有一定的提高。     

GNSS接收机多径抑制性能检测技术

多径干扰信号会导致GNSS接收机伪距、载波相位和多普勒等测量精度降低,多径信号对GNSS接收机观测数据的影响与多径信号的延迟、幅度、相位等特性参数有关,造成的伪距测量误差高于载波相位测量误差2个数量级。多径抑制是GNSS接收机关键性能指标之一,GNSS接收机主要从试验室模拟环境和实际工作环境两方面检测多径抑制性能,多径误差包络检测技术利用模拟导航信号源完成多径抑制性能检测,码减载波和多径误差分析都是通过接收观测卫星导航信号并进行数据分析完成多径抑制性能的检测。     

基于最大似然的非数据辅助频偏估计算法

基于最大似然准则的非数据辅助(NDA)频偏估计算法,可适用于前馈型结构中,能方便的应用在全数字接收机的载波同步中.利用QPSK信号对其中比较典型的L＆R、Fitz和M＆M算法进行了计算机仿真验证,仿真结果表明:M＆M算法的估计范围大,而Fitz和L＆R算法的估计性能好.并为全数字接收机的载波同步实现提供了设计依据.     

OFDM系统在多径衰落信道下的时钟同步

为消除时钟同步误差对正交频分复用（OFDM）系统的影响，提出了一种可工作在多径衰落信道下的时钟同步方法.该方法分为时钟频偏估计和时钟频偏补偿两个步骤，在估计时钟频偏时，利用了相邻符号的相邻导频之间的相关性；在补偿时钟频偏时，采用了数字内插环路，这使得时钟同步模块可在全数字接收机中实现.该方法的一个好处是，当存在载波频偏时仍可正常工作，这说明时钟同步可在载波同步之前完成.结果表明，该方法具有足够大的时钟频偏捕捉范围，可用于IEEE802.11a系统和DVB-T系统的接收机中.     

基于接收机信号重构的OFDM系统频偏估计算法

利用接收机判决后的OFDM信息数据重构FFT以前的OFDM信号 ,提出了一种OFDM系统中频偏估计的新方法 ,进而得到一种载波频率跟踪方法 .该方法具有不需要引导符号 ,算法简单 ,跟踪精度高等优点 .本文利用 6 4载波 1 6QAM的OFDM系统进行了仿真 ,结果表明 ,该方法对频偏的估计精度相当高 ,当系统存在 1 0 %的初始相对频偏时 ,对信噪比为 1 5dB和 1 8dB的AWGN信道的情形 ,利用本文频偏估计算法构成的跟踪算法仍有很好的跟踪能力     

基于FFT和卡尔曼滤波器的载波同步方法的研究

以QPSK信号为基础,提出一种新的全数字开环载波恢复方法.该方法用快速傅立叶变化(FFT)搜索峰值估计频偏,用卡尔曼滤波器追踪相位.其优点是复杂度低,在硬件上易于实现.仿真结果显示该方法对大频偏和低信噪比信号载波同步的实现有良好的性能.     

GNSS接收机最优中频积累时间研究

分段相关-视频积累是一种典型的雷达信号检测方法,同时也可用于全球定位系统(GPS)或伽利略系统的卫星信号检测。该文重点分析了载波多普勒条件下分段相关-视频积累检测方法的性能,推导了平均处理损耗公式。在给定最大多普勒频偏和载噪比的情况下,采用平均处理损耗最小准则,分析了全球卫星导航(GNSS)接收机最优中频积累时间的计算方法和变化规律。在载噪比45 dB-Hz和最大多普勒频偏2000 Hz的条件下,该算法比经典算法减小了13.5%的平均处理损耗。     

多载波时频联合分集码分多址系统及性能分析

多载波系统对频率偏移比较敏感,频偏会引起信道间干扰,进而使符号同步受到影响.这里提出了一种改进的多载波直接扩频序列码分多址(DS CDMA)系统,发射端通过对用户伪随机序列进行正交化处理使子载波信号在时域和频域的正交性达到最大化.接收端使用时频RAKE接收机,可以使系统具有频偏分集和时延分集的性能.仿真结果显示,采用时频RAKE接收的多载波直接扩频序列码分多址系统,误码率性能得到了显著提高.     

一种频域OFDM系统载波频偏估计方法

针对现有载波频偏估计算法存在复杂度高、频率估计精度差、估计结果均方误差大等缺点,提出了一种低复杂度的多导频频偏联合估计算法。该算法采用恒包络零自相关的CAZAC序列作为导频序列,运用最大似然法,迭代法进行载波频偏估计。仿真结果表明,相比于传统的载波频偏估计算法,文章算法复杂度低,具有更好的载波频偏估计性能。     

BPSK调制高动态遥测接收机的设计

针对BPSK调制的高动态遥测接收机的多普勒频率漂移大和码元符号周期随着多普勒变化的问题,提出了一种全数字的接收机结构,研究了载波频率跟踪和码元符号定时跟踪的跟踪算法,指出了跟踪环路的稳定条件.仿真验证了该算法和接收机结构的可行性,结果表明,该接收机在初始频偏23 kHz、加速度20g、载波初始相位π/2、码环初始偏差5...     

基于判决反馈环路的QPSK信号载波跟踪技术的研究

现代通信系统中,载波跟踪又称载波同步,是数字通信系统中一个必不可少的单元,是全数字接收机中的一个关键技术,它补偿了信号在传输和调制过程中所造成的频率偏移和相位偏移,是半个世纪以来一直被研究的课题.主要研究利用判决反馈环实现QPSK信号的载波跟踪,给出了整个系统的总体设计和各个模块的功能以及在QUARTUSII上的实现细节.并进行了功能仿真和时序仿真,给出了仿真结果.     

一种FM-QCSK混沌数字通信系统及其性能分析

在调频-四相混沌键控(FM-QCSK)混沌数字通信系统中,对时域连续混沌信号进行频率调制,使单位码元具有近似相等的比特能量;针对混沌样值函数构造一组正交基,采用频域或时域方法得到混沌载波的正交信号,接收时直接将参考信号及其正交信号分两路与载信信号进行相关处理,不需FM解调,这就使单位码元符号所表示的信息增加了一倍．计算机仿真结果表明,在AWGN信道下,FM-QCSK的误码率性能接近于FM-DCSK;在多径信道下,FM-QCSK方法在BER为10^-4时, E_b/N₀ 控制在20dB,其性能好于传统的周期性载波调制系统．     

突发通信载波同步解调算法研究与实现

针对突发通信,提出一种初始频偏估计结合相位递推联合估计的结构,实现PSK调试信号的频偏去除与解调.该结构是一种数据辅助的形式,采用相位递推方法,依靠接收到的每个符号信息进行的相位估计,提高了系统误码性能.同时,相位递推结构还降低了系统对于频偏估计器性能的依赖,故采用前向叉积鉴频器进行初始频偏估计,结构简单,易于数字实现.文章最后给出了该结构的实现结构和FPGA资源消耗情况及计算机仿真结果.     

一款基于软件无线电的多模接收机的设计

软件无线电接收机是基于一个通用可编程硬件平台,通过软件来实现各种通信标准。随着数字处理技术不断进步,理想软件无线电的最终实现成为可能。该文对软件无线电中的关键技术、系统架构、射频信号处理、中频信号A/D处理技术、数字信号多模式处理、数字解调、软件无线电接收机进行探讨,以AM、SSB、CW、FM信号为例,仿真了该设计方案的可行性。     

高频数字接收机的研究和实现

主要介绍了高频（HF）数字接收机的原理和标准调幅信号（AM）、单边带信号（SSB）、调频信号（FM）的数字解调算法,同时介绍了使用DSP实现高频（HF）数字接收机的关键技术,最后给出样机的测试结果,各项性能指标达到设计要求。     

基于中心频率检测的应答机载波捕获技术

针对基于理想型积分环路滤波器的二阶锁相环在无信号输入时,环路中心频率会随热噪声发生漂移的问题,研究了卫星星载测控应答机的载波捕获技术.为解决无信号输入下的环路中心频率漂移问题,在基于正交欠采样技术及全数字载波恢复环的接收机结构基础上,通过一级中心频率检测器控制环路.当检测到上行信号时闭合环路,避免了接收机中心频率在无信号输入时随热噪声发生漂移.给出了中心频率检测器的设计方法,分析了检测器漏检概率和误判概率之间的关系,并在此基础上给出了检测器的具体参数选择依据.     

一种基于声音的信息隐藏方法及其实现

给出了一种基于声音的信息隐藏技术，它采用数字调制技术将低速率数据调制在窄带音频载波中，然后将此信号与背景声音进行混合后发出；接收端将窄带载波滤出，解调后得到所隐藏的数据。由于信号带宽较窄，对背景声音的破坏很小，主观上无法察觉。同时，由于数据包含在声音频带中，且采用了高性能的纠错编码和信号检测技术，所以无论是复制(数字或模拟的)、压缩，甚至经过信道传输(如电话、无线等)等，接收端都可恢复出原始数据。实验结果证实了这种方法的有效性。     

利用导弹上调频信号测量脱靶量方法

为测量高速导弹攻击靶船的脱靶量,提出在靶船上接收处理导弹发射调频信号,处理多普勒频率和相位,获得导弹相对于靶船脱靶量的测量方法。调频信号接收,采用最大似然估值技术的接收机,在正交开环的近似最大似然估值器中完成多普勒频率、相位估值。通过仿真分析表明：脱靶量测量精度小于1m,满足使用要求。同时脱靶量测量点固定,接收信噪比高,易于信号处理,使接收机结构简单,方便应用。     

Digital Demodulation Algorithm for Multi-Tone FM Signal in New Type Track Circuit

High speedrailwaysystemsarerapidlydevel opedinmanycountriesaroundtheworldinthis decade.Whenrunningwiththespeedhigherthan200km/h,therailwaycommunicationandcontrol systemsbetweenthewaysideandthetrainsaremore importantthanbefore.Forsecurityandefficiency reason,newcommunicationandcontrolsystems shouldbedevelopedtosupportautomatictrainprotec tion[1](ATP)andautomatictraincontrol[2](ATC).Thetrackcircuitisoneofthemostimportant componentsinhigh speedrailwaycontrolandcom municationsystem[3].Recently,…     

BPSK 信号直接数字下变频的算法与仿真

为了提高导航接收机数字化程度, 提出了一种将数字化 GPS(全球卫星定位系统)信号的实现下变频的压缩抽取算法. 该方法是将中频数字信号分离、累加并量化来实现数字 IF 信号的直接下变频. 同传统的混频和环路滤波模式下变频的方法相比, 本方法的算法简单, 计算量小, 有利于低功耗和低成本的集成电路设计. 分析和仿真结果显示这种算法不影响接收机的定位精度, 也不会造成导航电文和多普勒频移信息的丢失.