纤维微表处及改性沥青同步碎石封层研究

本文研究了不同种类的纤维对改善微表处性能起到的作用,还研究了改性沥青同步碎石封层材料的选用。并且针对不同的道路状况,设计出了不同的方案。     

橡胶复合改性沥青纤维同步碎石封层关键技术研究

为防止水分侵入路面面层或基层,封闭沥青路面表面空隙,论文对传统沥青路面施工进行分析,通过采用复合改性沥青纤维同步砾石密封工艺、添加纤维的同步碎石密封车和精细的铣削与切削工艺,提出了橡胶复合改性沥青纤维同步碎石封层关键技术。     

稀浆封层和微表处应用浅谈

指出稀浆封层和微表处是一项非常好的路面建设和养护措施,介绍了此技术的起源、发展以及应用中的要点,总结得出这项技术将在我国道路建设中发挥重要的角色。     

同步碎石封层技术研究

介绍了一种新型、实用的沥青路面预防性养护技术——同步碎石封层技术,阐述了同步碎石封层技术对原材料及设备配置的要求,着重介绍了施工准备和施工流程中的操作及技术要求。     

沥青纤维同步碎石封层技术在公路养护中的应用

近年来,我国公路行业在工业化改革与产业升级过程中,一方面创建了设计施工一体化实践模式,另一方面扩大了公路工程运维管理环节的投资比重,推动了公路养护的高质量发展、高水平实践。结合某公路工程,概述了沥青纤维同步碎石封层技术,分别从工程概况、材料要求、施工工艺、效果评价、注意事项5个层面,对沥青纤维同步碎石封层技术在公路养护中应用,进行了具体讨论。     

谈旧沥青路面微表处与稀浆封层的异同

简要介绍了微表处和稀浆封层技术的定义及联系,并对这两种主要的旧沥青路面罩面处治技术的异同进行了探讨,总结了各自的适用范围,为今后公路预防性养护技术的选择提供了参考。     

谈改性沥青同步碎石下封层施工控制

就太佳高速公路工程施工实践,对改性沥青同步碎石下封层施工材料与机械准备、施工前准备、工艺流程及技术控制要点作了详细介绍,经实践证明了该技术的推广价值。     

同步碎石封层新技术施工工艺

通过对同步碎石封层技术的介绍，从材料组成、机械设备要求和施工过程的工艺要求等方面的讲述，说明了同步碎石封层新技术在我国的发展前景。     

SBS改性沥青同步碎石封层在公路养护中的应用

SBS改性沥青同步碎石封层技术是公路养护中的常见技术。本文主要是结合工程实际,对SBS改性沥青同步碎石封层在公路养护中具体的施工工艺和施工方法进行了分析。以供同仁参考。     

玄武岩纤维微表处纤维掺量研究

自微表处技术从美国引入我国以来,经科研人员不断研究,微表处技术得到不断突破,但玄武岩纤维微表处技术仍处于起步阶段.通过对玄武岩纤维微表处配合比设计的研究,确定在混合料中加入玄武岩纤维,可延长混合料的可拌和时间,并且不破坏其抗剪能力.以0％,0.2％,0.3％,0.4％的纤维掺量作为变量,进行拌和试验和粘聚力试验,确定在...     

同步碎石封层新技术的应用

同步碎石封层技术是我国近期从法国引进的一项公路施工养护新技术。通过具体工程试验比较,表明同步碎石封层具有良好防水性能、独特的层间排水功能、高强的层间粘结力和抗剪力、良好的抗裂性和防止路面反射裂缝性、较低工程成本和延长路面使用寿命以及施工进度快等优点。同时,阐述了同步碎石封层的材料组成及其主要材料碎石、粘结料的规格及技术指标要求。     

探讨橡胶沥青同步碎石封层技术在沥青混凝土路面预防性养护的运用

橡胶沥青同步碎石封层技术具有简便、成本低、有效防水、增强路面抗滑能力等优点,具有十分可观的经济价值与发展前景。本文从同步碎石封层技术的技术原理出发,阐述了其基本特点,并对其预防性养护进行了分析。     

同步沥青碎石封层养护技术的研究

随着经济的不断发展,地方道路的建设越来越多,其车流量也在不断的增加,为了更好的保证各地道路安全使用,就需要对其进行养护,同步沥青碎石封层是地方省级道路中运用比较广泛的养护技术,文章就同步沥青碎石封层在省级道路养护中的应用进行研究,以供同仁参考。     

基于GTM法的沥青稳定碎石配合比设计研究

分析了沥青混合料配合比设计中传统马歇尔设计方法存在的不足,研究了GTM法的设计原理、控制指标和设计步骤,结合实体工程分别通过研究控制沥青用量与密度、应变比、抗剪安全系数的关系确定了沥青稳定碎石混合料的最佳沥青用量,然后进行了GTM法最佳沥青用量的马歇尔检验,对比分析了马歇尔法确定最佳沥青用量的沥青稳定碎石性能。结果表明:沥青稳定碎石用GTM法比马歇尔法所得到的最佳油石比偏小、密度偏大,用GTM法所确定的的标准密度更加真实;因此,降低了成本,明显提高了混合料水稳性能、低温抗裂能力。     

同步碎石封层工艺的工程特点和施工技术要求

介绍了同步碎石封层工艺的定义、技术机制特点。从防水性、抗滑性、附着性、耐磨性、耐久性、改善平整度、减少路面噪声、经济性以及吸收应力与防水双重作用等方面叙述了同步碎石封层的工程特点,提出了沥青胶结料和骨料的主要技术要求。最后介绍了施工工艺的技术要求。     

纤维级配碎石性能研究

在级配碎石中掺加纤维,以提高其路用性能;采用振动成型方法,以劈裂强度为标准,优化了纤维种类、掺量及长度;采用自行开发的级配碎石剪切仪,系统研究了纤维级配碎石抗剪强度的影响因素;同时,对纤维级配碎石的抗车辙能力进行了研究.结果表明:在50kPa的围压下,掺加纤维的级配碎石抗剪强度最大可提高2.7倍;含水量增大,纤维级配碎石抗剪强度减小;压实度提高,纤维级配碎石抗剪强度增大;相比之下,小粒径纤维级配碎石抗剪强度较大;纤维的掺加显著提高了级配碎石的抗车辙能力;优化的纤维能够均匀分散于级配碎石混合料中;纤维级配碎石基层路表弯沉小于普通级配碎石基层的路表弯沉,表明这种柔性路面可用于重载交通.     

多碎石沥青混凝土路用性能的研究

研究了掺与未掺木质素纤维的多碎石沥青混凝土的路用性能，其中包括马歇尔稳定度，水稳定性，低温抗裂性，高温稳定度，疲劳耐久性和抗 滑性能，并与密级配沥青混凝土进行了对比，结果表明，多碎石沥青混凝土是一种性能优良的沥青混和料。     

沉管干振碎石桩对液化地基加固范围试验研究

通过徐连高速公路 (徐州段 )试验研究 ,认为沉管干振碎石桩能有效消除地基液化 ,并结合试验分析结果 ,得出碎石桩加固液化地基的有效加固范围在 3～ 3 5d(d为桩径 )。     

水泥稳定碎石多孔性材料的组成与性能探讨

根据室内试验结果,对水泥稳定碎石多孔性材料的组成与其孔隙率、渗透系数、强度和模量的关系进行了分析,探讨了集料级配、水泥用量等因素的影响,通过逐步回归分析,建立了水泥稳定碎石材料组成与性能之间的回归公式,在此基础上,探讨了水泥稳定碎石的组成设计方法。