关于高速公路BT项目的风险与防范措施探究--霍州至永和关高速公路

应用BT模式所建设的公路项目逐渐增多，因该模式于国内发展较晚，因此所存风险相对较多。霍州至永和关高速公路为山西省高速公路网规划中一个重要构成部分，本文以此为例，就关于高速公路BT项目的风险与防范措施进行了研究和分析。     

浅析高速公路BT项目模式的特征

以福州长平高速公路工程BT建设模式实践为例,详细介绍了国内高速公路BT模式建设过程中的优势及缺点。对同类工程的建设具有借鉴意义。     

基于BT+施工总承包模式下的高速公路施工管理探讨

近年来,随着公路建设的发展,许多新型建设管理模式得到落实,有效推动了我国公路事业由传统的承发包模式向新模式的升级转变。鉴于此,论文在对BT+施工总承包模式及优势进行分析的基础上,结合其在建昌—兴城高速公路项目的实践展开研究,主要目的是提升BT+施工总承包模式下的高速公路建设管理水平。     

BT建设模式下风险的识别及评价研究——以胶州三大中心项目为例

BT模式作为一种成熟的基础设施建设融资模式,近年来,大量学者论证了其在提高项目运作的效率和质量方面的优势,但在实践层面,国内却很少有项目采用BT模式,BT建设模式的风险控制成为阻碍其应用的主要因素。分析了BT模式的基本概念和风险特征,在此基础上,以胶州“三大中心”项目为例,通过风险识别、风险因素分析和风险评价,确定项目中的主要风险,提出风险应对措施,旨在发挥其融资优势的同时,提升BT项目的风险可控性,为国内BT项目的实践提供有益借鉴。     

PPP模式下高速公路项目风险管理研究

从PPP模式运用于高速公路项目中的优越性入手,介绍了PPP模式运用于高速公路项目中的优越性,分析了高速公路PPP项目所面临的风险,最后提出了PPP模式下高速公路项目风险应对的具体措施。     

高速公路PPP项目决策阶段的风险预警研究

目前PPP模式在我国高速公路的建设中应用广泛,对高速公路路网建设起到了极大的推动作用,而高速公路PPP项目决策阶段的风险预警管理对项目成功起到了决定性的影响。通过构建项目决策阶段风险指标体系,选取政治风险、金融风险、市场风险三个维度,采用FAHP构建了高速公路PPP项目决策阶段的风险预警测度模型,并以成都某绕城高速PPP项目的决策阶段风险预警评估为例进行实证研究,对今后高速公路PPP项目决策阶段的风险防范有着重要的意义。     

基于项目治理的城市轨道交通项目 BT 模式选择与运行效果

现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT 模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT 模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT 项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT 三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT 模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT 模式创新和优化提供了依据。     

高速公路项目投资风险控制策略

以某高速公路项目为背景,围绕其在PPP+EPC模式下投资风险控制策略展开探讨,从施工运营模式及成本支出与项目收入2方面分析了该项目的投资收益,并提出具体的投资风险控制措施。     

BT模式下项目投资建设方风险评价模型研究

以项目投资建设方的角度,从项目投融资风险、工程建设风险和项目回购风险三个阶段分析,找出影响BT项目运作的风险因素,确定风险评价指标;以项目实践调研为依据,利用排序法确定评价指标权重值,组建风险评价模型,对项目风险进行综合评价,并提出切实可行的风险防范策略。旨在为BT模式提供一种简单易行的风险评价方法,提高其对BT项目的风险防控能力。     

浅析北京地铁奥运支线BT模式的优势和风险

分析了北京地铁奥运支线BT模式的运作优势,阐述了BT模式的运作难点,探讨了BT模式的运作风险,提出了规避BT模式风险发生或最大限度减小的措施,以积累BT项目的建设经验。     

BT模式在山东省会文化艺术中心项目中的应用

BT模式即建设-转让模式,是一种新型融资建设方式,在地铁、公路等交通运输项目中的应用和研究较多,而在文化场馆项目中的应用和研究较少。本文以山东省会文化艺术中心项目为例,对BT模式运用于该项目的必要性、可行性、创新性等内容进行分析,能够拓宽BT模式的使用范围,增加对BT项目案例的研究分析,为文化场馆项目的建设和发展提供借鉴和参考。     

BT工程项目风险分析和分配研究

近年来,BT模式在基础设施建设中大量运用,由于BT项目和基础设施的本身特点,使得BT项目运作过程不确定性加大,风险增加。加强风险管控,风险责任分配是保证项目成功运行的关键。通过分析基础设施建设BT项目的风险因素,构建了风险指标体系和风险分配评价标准,在此基础上运用多属性离差最大化和熵权法原理,建立了BT项目风险分配模型。最后通过算例说明模型的运用。研究表明,模型有助于确定BT项目风险责任的分配顺序和风险承担程度。     

基于BP神经网络对BT项目风险的评价

BT融资模式是加快城镇化发展过程中,大型基础设施项目建设的主要融资方式,准确地对BT工程项目的风险等级进行评价,有助于降低投资人的风险损失。为了更好地评价BT工程项目的风险等级,克服传统风险分析方法的不足,建立BP神经网络模型。本文以A市地铁BT工程项目为例,首先建立该项目的风险评价指标体系,然后确定合适的BP神经网络模型参数。在大量经验数据的基础上,对BP神经网络模型进行了训练与检测,通过试验发现构建18-17-1三层BP神经网络模型对风险等级的评价结果精度最高。最后通过此模型对A市地铁BT工程项目的风险等级进行了评价,取得较好的效果。     

BT模式投资城市基础设施项目的风险评价

BT模式是解决城市基础建设资金不足的一种有效方式,但同时这一模式中蕴含中许多风险,如何对这些风险进行评价和管理是BT项目投资方最为关心的。本文从BT项目投资方的角度,系统研究了城市基础设施项目投资风险的评价指标体系,利用模糊集理论和模糊区间值理论构建了风险评价模型,并利用在建的武汉市杨泗港长江大桥工程对其投资风险进行了实证分析,表明该评价模型可以有效识别风险和定量衡量风险,为BT项目投资方的风险管理提供指导。     

全寿命周期风险分析的BT项目管理模式选择

为了促进BT模式建设在我国有更好的发展,从BT项目建设各个阶段存在的风险因素入手,分别就BT项目全寿命周期内的各个阶段,从业主角度阐明了对于BT模式风险管理的认识,利用系统的观点就如何提高BT项目的管理效率做了多角度的分析,并提出了相应的对策措施。     

基于信息不对称理论的BT项目风险分析

就BT项目各主体之间的信息不对称所带来的讨价还价风险、逆向选择风险和道德风险进行了重点分析。分析表明,信息不对称引起的风险对于BT项目的成败起着关键性的作用,深入探讨BT项目运作过程中的各种风险,对于树立和增强风险意识,提高应变能力和抗风险能力,具有重要的现实意义。     

基于模糊综合评价的BT建设项目风险管理研究

基于模糊综合评价理论,导入丽水南城东扩二期区块BT项目的实证研究,分析了项目存在的风险因素和风险类别,运用＂模糊综合评价理论＂对项目风险进行了评价,进而确定丽水南城东扩二期区块BT项目风险级别,为实施项目风险管理提供指导。     

BT模式建设项目的投资及风险管理浅析

本文以探讨 BT 模式建设项目的投资及项目管理为目的,通过对BT 项目投资的调查和评估,分析了在BT 项目投资选择中有必要考虑的问题。通过对风险因素的分析,以投资建设企业的视角论述了规避风险的方法。     

山区公路工程施工风险评价研究

近年来,随着人们对山区公路项目引发的各类问题的关注,山区公路项目因各种不确定性因素所引起的风险正日益受到重视,如何辨识公路项目施工过程中的风险并加以有效分析,进一步降低山区公路施工风险源,是山区公路项目所亟待解决的重要问题。依据山区公路项目的特点,对山区公路项目的风险管理展开研究,在山区公路项目影响因素分析基础上,结合可拓理论和模糊数学理论,建立山区公路项目风险综合评价模型。并将评价模型应用于案例中,从分析结果来看,该方法具体可行性和适用性,可为有效控制公路工程施工风险管理提供借鉴。