城市地铁车辆段轨道设计

地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。     

常州地铁2号线车辆段雨水排水设计

通过设计比对得出:综合考虑常州地铁2号线车辆段周边市政条件、受纳河道洪水位和河底高程等因素,将车辆段雨水采用雨水泵站排入附近河流,解决了车辆段雨水排水路径问题;洞口雨水泵房的雨水管管径放大一级,可提高暴雨时的应急排水能力,确保车辆段排水安全;可为类似车辆段雨水排水工程设计提供参考。     

基于功能拓展的常州地铁2号线车辆基地的设计

以常州地铁2号线一期工程丁堰车辆段为例,从地铁车辆基地功能需求切入,针对地铁定修车辆段增设培训中心、练兵线、运营综合楼、消防站等建(构)筑物及配套设施,对丁堰车辆段的总平面布局进行设计和研究,总结了丁堰车辆段的设计特点和技术创新点,对以后扩展功能的定修车辆段工程设计有参考意义。     

平东车辆段站场设计方案研究

在概述了平东车辆段基本情况与分析了车辆段的功能定位与设计规模的基础上,分别阐述了该车辆段的顺接与倒装站场设计方案,并总结了方案的优点与缺点,为类似车辆段站场设计提供参考。     

地铁车辆段平面布置方案设计分析

以昆明地铁5号线世博车辆段设计方案为例,论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式,并从城市规划、地形条件、线路走向、接轨站方案、出入线、车辆段选址和物业开发等方面,分析了总平面布置的原则和重难点,揭示了地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。     

现代有轨电车车辆段出入段线方案比选的思考

车辆段是城市轨道交通系统中的重要组成部分,出入段线及其接轨方案的研究对城市规划、车辆段建设、周边土地开发及轨道交通运营起着至关重要的作用。结合安顺市有轨电车3号线小屯车辆段具体情况,对车辆段出入段线接轨形式及走向进行了深入比选;提出了新时期轨道交通建设"以人为本、因地制宜、经济合理"的设计理念。     

南京地铁三号线秣周车辆段总平面布置及建筑方案设计

车辆段是整个城规交通系统的重要组成部分,对整条线的安全运营起着至关重要的作用,而车辆段的设计也是一项细致且复杂的工作。本文以南京地铁3号线秣周车辆段的设计为例,分析了车辆段总平面设计中的主要注意因素,同时介绍了车辆段建筑风格设计思路。     

昆明某车辆段雨水利用技术研究

通过对车辆段雨水水质的研究,经过水量平衡分析,车辆段每年可节约新鲜水39420m~3/a,在尽量少增加投资的前提下,减少了径流污染、削减洪峰,可实现雨水资源的重复利用,并可适当降低车辆段雨水管网的规模,实现了车辆段低影响开发,具有良好的经济效益以及生态效益、社会效益。经过雨水资源化利用,车辆段外排水可较未利用之前减少,对市政管网的要求也可降低。     

轨道交通工程投资控制实例分析

文章以广州市轨道交通八号线北延段--白云湖车辆段工程为例,从车辆段设置规模、建筑总平布置、前期勘察深度等方面探讨了车辆段的投资控制,取得了较好的经济效益,达到了预期目标。     

轨道交通综合体的模式演进与设计创新——以北京地铁车辆段综合开发实践为例

通过对北京已实施完成的车辆段综合开发利用项目以及相关实践经验的介绍与分析,总结了北京城市轨道交通不同发展阶段车辆段综合开发利用模式的历程、演进和创新,归纳出车辆段综合开发利用在规划管理、土地出让、建筑设计、交通组织、开发实施等方面的成功经验和教训,进而提出车辆段上盖开发的基本模式。     

西仰陵车辆段布置方案研究

根据规划条件,结合接轨站线路条件以及车辆段用地性质,以西仰陵车辆段为例对车辆段选址、出入线及站场布置方案进行了设计,按运用库线与检修库线布置方式的不同,做了两个方案,进行分析比较,继而确定更合理的设计方案,把轨道交通的建设与城市规划紧密结合在一起。     

一种卷烟厂高架库空调系统气流组织的优化的探索

以杭州地区某一高架库为例,基于高架库的负荷分布特点以及平面布局,提出较好地满足高架库室内参数均匀性要求的气流组织形式:下部侧送+上部顶送、车间中部和上部回风,然后根据负荷分布位置的不同来分配送风量。采用CFD手段对上下层不同风量比例时的气流组织进行模拟分析,分析表明,上下层风管的设计送风量比例为:夏季为1.783:1,冬季为3.178:1,可以很好地满足室内设计要求。     

高速旅客列车检修基地设计探讨

高速旅客列车基地设计是一个新事物，没有现行的设计手册、设计标准、设计规范可套用，作者分析了高速列车组的技术特征和运输方式，提出了检修基地的设计原则，即界定基地的作业范围、确定基地的设施配置和土地综合利用．     

广州地铁五号线车辆段厂房组合设计

厂房组合设计是地铁车辆段工艺设计的核心问题,广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,厂房组合设计与普通旋转电机车辆段有很大不同,针对直线电机车辆的特点,厂房组合设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行了研究,厂房组合设计进行了多项创新,工艺布局合理紧凑,轮对检修作业线采用柔性作业线,为今后国内直线电机大架修车辆段厂房组合设计提供了重要的参考标准。     

浅谈油库消防安全问题

本文简要介绍了我国油库消防系统建设的发展及现状;油库消防方面的投资占油库总建设费用的情况,分析比较了三种消防系统的投资效益,得出最佳方案为不设消防系统,只配少量小型移动式消防器材;同时对我国油库消防系统建设及安全管理工作提出了一些建议。     

Gesteckt und gestapelt – Der Werkhof Andelfingen (CH) als moderner Industrie‐Strickbau

Plugged and stacked – the maintenance depot in Andelfingen (CH) as a modern industrial log construction In 2015 a new maintenance depot for utility vehicles was built in Andelfingen (Canton Zurich). The building is 16.50 m wide and 30 m long with a height of 8 m and was supposed to be constructed in wood. Referring to the simpilicity of an assembly set, planar components have been developed for the roof and the walls integrating both the load bearing structure and the building envelope and allowing for a simple and fast assembly. This was possible because of modern industrial fabrication techniques which allow to transfer the traditional log construction to a large scale industrial building type. The process of stacking and plugging 2 m high laminated timber components with the length of the entire building, the slotting of the roof beams into the wall and the multilayer board on top rendered possible a timber building with only a few additional iron fasteners put together in only 4 d. Only through close cooperation of architects, engineers and contractors a strong relation of the building material, the construction principle, the building structure and its architectural expression is achieved.     

车辆段含油废水处理工艺设计及分析

车辆段含油废水需进行处理后，才能排至市政废水或者雨水管网。本文对南京某车辆段含油废水处理工艺进行了分析和介绍，并提出了自己的见解。     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

从大连油库火灾谈大型油(气)罐库区火灾扑救

以大连"7.16"油库爆炸火灾为例,分析大型油(气)罐库区的火灾危险性,剖析灭火救援难点,提出了做好大型油(气)罐库区灭火救援准备工作的方法和对策。