关于体外横张预应力技术在混凝土旧桥加固改造中的应用探究

对于桥梁中存在的各种病害,相关部门应该采取体外预应力技术对其进行整修,并将体外横张预应力技术运用在旧桥的加固、改造工程中。本文对体外横张预应力技术在混凝土旧桥加固改造中的应用进行了探究,以期促进该技术的不断发展。     

体外横张预应力技术在混凝土旧桥加固改造中的应用探索

针对目前在役桥梁病害,在分析常规体外预应力技术优、缺点的基础上,提出了应用体外横张预应力技术对旧桥加固改造的新构思,并以调控连续刚构桥运营期中跨跨中下挠为例,进行了论证分析,对其预应力束横向张拉空间和布束方案进行了探索性研究。     

旧桥加固中的体外预应力应用

体外预应力技术具有施工方便、经济可靠、换筋方便等优点,近年来,已被广泛应用于旧桥加固工程中。众多的工程实践证明,利用体外预应力加固旧桥,能显著提高结构承载力和抗裂度,有效改善结构的应力状态。文章主要针对公路旧桥加固所采用的体外预应力方法的原理、方法及工程实施过程及施工要点进行了介绍。     

体外预应力在旧桥加固中的应用

介绍了体外预应力技术在旧桥加固中的应用及其优点,对体外预应力结构体系的力学特征及耐久性进行了阐述,对体外预应力加固技术在我国的应用前景作了系统的说明,并提出了该技术目前存在的问题。     

体外与体内预应力混凝土桥梁的区别和应用

主要对体外预应力混凝土结构和体内预应力混凝土结构的优缺点及其不同进行了分析,并简述了体外预应力混凝土在国内外的应用,指出体外预应力筋的加固技术可以提高旧桥的承载力,且加固效果良好。     

体外预应力技术在旧桥加固中的应用

指出体外预应力技术是加固已有桥梁、控制裂缝开展、提高桥梁现有承载能力的有效措施,以具体的工程实例为例,介绍了采用无粘结体外预应力技术加固旧桥的工作程序、要点及加固效果,为旧桥加固提供了参考。     

新建变截面连续箱梁体外预应力施工技术

国内市场新建变截面预应力混凝土箱型桥梁建设中鲜有采用体外预应力技术.本文结合工程实际,总结新建桥梁体外预应力施工技术及质量控制要点,并对新建桥体外预应力与旧桥加固维修增设体外预应力进行对比分析,可供同类工程借鉴.     

体外预应力加固法在钢筋混凝土梁加固中的应用

体外预应力加固法是旧桥加固的一种有效方法,在钢筋混凝土梁的加固中得到广泛应用。本文通过工程实例,对体外预应力加固法的加固方案、施工程序及注意事项进行简要介绍。     

体外预应力在旧桥加固中的应用研究

通过充分应用体外预应力进行旧桥加固,具有非常明显的效果。因此,主要分析体外预应力的特点和施工技术,并且针对体外预应力的原理和方法进行介绍,从而为类似工程提供借鉴。     

加固改造中的体外预应力施工技术

通过加固改造工程实例,从传力点铁件设计、安装,预应力张拉、防腐几个方面介绍了作为主动加固法的体外预应力施工技术,可在类似工程中运用。     

温州站站房体外预应力索张拉施工阶段测试

采用磁通传感器对甬台温铁路温州站站房的体外预应力索进行了施工阶段测试,测试结果表明：单根张拉群锚预应力筋时,需考虑锚口摩擦损失的影响,可采用超张拉至1.03σcon的工艺。     

体外预应力钢束在汽车活载作用下的应力变幅分析

利用研发的体外预应力混凝土桥梁结构弹性阶段非线性分析专用程序 ,对几种典型跨径体外预应力混凝土梁桥的体外预应力钢束在汽车活载作用下的应力变幅进行分析。研究了简支梁中结构跨高比、体外预应力钢束与结构的粘结关系、转向块间距等参数对计算结果的影响 ,以及连续梁中施工方案、体内钢束和体外钢束的配束比例、连续跨个数和钢束布置形式等参数对计算结果的影响。同时也与相同条件下的传统体内预应力结构的预应力钢束的应力变化幅度进行比较。这项研究是体外预应力钢束体系疲劳评价研究的一部分。     

等应力束技术的设计与施工

文章首先介绍了等应力束技术的工程背景及特点;然后结合东洋河大桥升级加固工程,介绍了等应力束技术设计中的关键技术如总体张拉工艺、纵向张拉设备、纵向张拉端、横向张拉设备及装置、预应力钢束的起弯点和落弯点处的构造等;介绍了应力束技术施工及施工过程中出现的问题和应对措施,如精确控制钢束张拉应力,单点张拉和双点张拉的差别,首孔横张顺序对预应力效果的影响等。     

有粘结体外预应力加固体系施工技术研究

文章提出了有粘结体外预应力的基本概念,该体系分为体外预应力和喷注复合砂浆两个施工阶段并最终形成有粘结体系。文中主要讨论了有粘结体外预应力加固体系的施工工艺和施工关键技术,详细分析了体外筋张拉施工时的控制措施及在张拉过程中可能存在的异常情况。     

弹性阶段体外预应力钢束二次效应研究

结合交通部2004年度西部交通建设项目《体外预应力桥梁设计施工技术研究》，利用体外预应力混凝土桥梁结构弹性阶段非线性分析程序，对体外预应力混凝土桥梁的二次效应进行了分析。分析中选择等截面预应力混凝土简支梁、等截面连续梁和大跨径变截面连续刚构桥等代表性桥梁结构形式。以结构跨径、跨高比、转向块间距、体外预应力钢束布置形式等为主要研究参数，研究体外预应力钢柬二次效应的影响程度。计算了工程实例的二次效应。研究表明在弹性阶段体外预应力混凝土桥梁的二次效应均较小。在设计中可不予考虑。     

在役预应力混凝土斜拉桥合龙段置换加固技术研究

以天津永和大桥维修工程为背景,提出了合龙段置换加固技术。它是在役预应力混凝土斜拉桥维修加固的一种新方法,其实现的技术途径主要包括原合龙段拆除、合龙段重建并加强。原合龙段的拆除是实现置换的先决条件。在对合龙段置换前的结构现状计算模拟的基础上,预测分析了合龙段拆除可能会引起的结构变化,同时,还建立了空间有限元计算模型,分析了合龙段拆除前后全桥整体稳定性和动力特性变化,最终实现了原合龙段的安全拆除。新老混凝土的黏结和合龙段预应力的恢复是合龙段重建的关键技术环节。采用扩大截面法和设置无黏结体外预应力对新合龙段局部进行加强是保证其受力状态的有效措施。合龙段置换是国内外桥梁维修加固领域前所未有的尝试和探索,开辟了在役预应力混凝土斜拉桥维修加固的新的技术途径。     

预应力混凝土桥梁的发展与展望

从组成混凝土的材料、张拉技术、施工方法和结构抗震性能的发展状况等方面阐述了预应力混凝土桥梁的发展,并对其进行了展望,提出了提高预应力混凝土工艺水平的建议,从而促进预应力混凝土桥梁的发展.     

预应力混凝土T梁变宽拼宽关键技术问题

以某高速公路扩建工程一座4×30m预应力连续T梁变宽拓宽为工程背景,计算比较不同新旧桥拼接模式的受力性能,同时,计算预应力引起的单片梁上拱值和自重作用的下挠值,确定存梁时间,并进一步分析了新旧桥合理拼接时机。得到的结论为:①新旧桥之间采用全部横隔板连接的模式受力最合理;②90d是一个合理的存梁时间;③新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机。     

预应力混凝土箱梁桥的预应力损失成因及控制

结合具体工程实例,对预应力混凝土箱梁桥的预应力损失原因进行了分析,探讨了预应力损失的组成,阐述了预应力张拉施工时扁锚体系出现伸长值不足的原因,并提出了相应的控制措施,以期指导实践。     

体外索在苏通大桥节段拼装梁桥中的施工技术

采用体外预应力技术的节段拼装桥梁已成为今后预应力混凝土桥梁的主要施工方法之一。苏通大桥75m跨径预应力混凝土连续梁桥采用了该技术,施工前进行了体外预应力的工艺试验,制定了科学合理的施工方案,确保了工程的顺利实施。