高填方路基稳定性的几点思考

本文结合实际情况,在分析工程概况及工程地质条件的基础上,分析了填方路基失稳类型,通过反演方法进行了高填方路基填料的抗剪强度参数计算,并进行了高填方路基监测,说明了路基稳定控制的可行性。     

浅谈高速公路工程高填方路基施工技术

在高速公路工程施工过程中,常常会遇到高填方路基,一旦不能够对其进行有效施工,高填方路基极易出现不均匀沉降现象,所以有效运用高速公路工程的高填方路基施工技术是非常有必要的。本文深入分析了高速公路工程高填方路基施工技术,以期能够对高速公路工程高填方路基的施工质量起到提高的作用。     

高速公路高填方路基施工技术

为了提高高速公路高填方路基施工质量,结合实际对高填方路基施工技术的操作要点进行总结分析,首先论述高填方路基施工的特点,而后分别从高填方路基施工基底处理、高填方路堤填筑施工、特殊路基强夯施工等方面,对该技术的操作工艺要点进行讨论,目的在于提高高填方路基施工水平,促进交通工程的发展。     

高填方路基沉降变形分析及其控制标准研究

在高填方路基施工中,如果地基承载能力低、压缩性高,则在车辆行驶荷载的作用下,会产生沉降变形,影响路面平整度,甚至会对路面结构造成破坏。基于此,本文首先对高填方路基沉降变形机理进行了介绍,然后结合工程实例,对高填方路基沉降变形预测方式进行了分析,并对高填方路基沉降变形控制标准进行了详细探究。     

高速公路工程中高填方路基强夯施工技术

在高速公路施工过程中,经常会遇到软土地基,对于这类地基需要根据工程的具体情况采取相应的处理措施。本文以实际工程为例,对高填方路基施工中强夯施工技术的应用进行了探讨,文章首先对高填方路基施工方案设计进行了分析,对高填方路基强夯施工进行了探讨,对施工效果进行检测。实践证明,强夯施工路基质量达到了设计要求,取得了良好的施工效果。     

高填方路基沉降观测与分析

针对高填方路基沉降的危害,结合工程实践,介绍了高填方路基沉降观测设置的方法及沉降观测的要求和方法,通过具体工程实例对观察数据进行了分析,提出了提高高填方路基工程质量的具体措施,从而保证公路施工质量。     

高填方路基主要病害成因分析与施工控制

通过近年发生的高填方路基病害案例,阐述了路基破坏对道路运营安全的严重影响,重点从工程地质条件、勘察设计、施工质量、工程造价和工期等角度分析了高填方路基主要病害类型的成因,结合工程经验,提出了相应的施工控制措施,为防治高填方路基常见病害提供了技术参考。     

某项目高填方路基施工技术探析

高填方路基因其横断面较大和填筑高度较高等特点导致其施工质量和沉降控制较难,如果施工不当,容易出现滑坡或者不均匀沉降等病害。结合工程实例,分析了高填方路基病害产生的主要原因,从施工方案编制、填料室内试验、地基处理、试验段填筑、正式填筑、沉降观测和压实度检测等方面对高填方路基施工技术进行了详细阐述与分析,取得良好的施工效果。     

高填方软基处理在实际中的应用

根据实践经验,以具体工程为例,针对高填方路基的处理技术进行了介绍,分别阐述了强夯法、柱锤冲扩夯实水泥土桩、注浆法、旋喷桩四种高填方路基的处理方法、特点等,并对各方法的经济性进行了分析对比,从而选择出了合适的处理方案。     

湿陷性黄土高填方路基处理技术措施

以浮山县四十岭至十里垣旅游公路建设项目中湿陷性黄土高填方路基施工为实例,介绍了该工程对湿陷性黄土高填方路基所采用的冲击碾压、强夯处理技术措施,并对其进行了详细的论述,为以后同类的工程提供技术依据。     

浅谈杏林湾工程护岸如何与景观生态相结合

本文从工程管理的角度,针对厦门杏林湾护岸工程的实施,从现状、规划、景观、护岸安全等多方面、多角度考虑问题,协调规划、水利、景观等不同设计单位之间的矛盾,克服各专业的片面观点,达到综合社会效益的最大化,供同类工程的建设实施提供参考。     

高填路基下沉的原因及其处理措施

公路路基下沉是影响公路行车安全和使用寿命的主要原因之一,表现在路基整体下沉或者局部下沉方面。因此,本文主要从路基设计、物料选择、施工技术和工程管理四个方面进行了研究,找出了高填路基下沉的原因,并提出了解决路基下沉的合理措施。     

堤围工程施工的若干问题探析

堤围工程是一项重要的水利工程，在防洪、灌溉等方面发挥着重要的作用。本人结合多年的施工经验，从实际情况出发，就堤围工程施工中的若干问题谈淡自己的看法。     

青藏铁路块石路基结构的冷却效果监测分析

块石路基是青藏铁路积极保护多年冻土极为重要工程措施之一,60%的高温高含冰量路段采用了这种工程措施。通过对青藏铁路沿线块石路基下部土体温度监测分析,块石路基正在积极地发挥冷却路基的工程效应,极大地促进了多年冻土上限的抬升,但也引起了多年冻土温度升高。多年冻土温度升高随着工程热扰动的降低和块石路基"冷量”积累,已逐渐被抑制。然而,对于低温多年冻土来说,块石路基下部多年冻土上限附近温度有了较大的“冷量”积累,多年冻土正在朝着有利于热稳定方向发展。对于高温多年冻土来说,尽管多年冻土上限也得到了较大幅度的抬升,但升温过程和土体年收支的不平衡都在朝着不利于多年冻土热稳定方向发展。块石路基结构在高温多年冻土区适应性问题仍值得讨论,应采取相对应的补强措施,确保高温多年冻土区路基稳定性。     

某土石坝静力非线性有限元分析

利用土石坝分析程序对某土石坝进行了静力非线性有限元分析,研究了在无水荷载的情况下,水平位移、竖向位移在坝体的分布情况,得出在只考虑重力作用下坝体及坝基的水平位移、竖向位移分布规律.     

谈土工格栅和冲击碾压在高填方路基加固中的应用

结合施工实践,对于高填方路基容易产生的质量问题进行分析后,介绍了用BG50土工格栅结合冲击碾压加固高填方路基的设计方法、施工工艺、质量标准及加固效果。     

A simplified method for prediction of embankment settlement in clays

The prediction of embankment settlement is a critically important issue for the serviceability of subgrade projects,especially the post-construction settlement.A number of methods have been proposed to predict embankment settlement;however,all of these methods are based on a parameter,i.e.the initial time point.The difference of the initial time point determined by different designers can de?nitely induce errors in prediction of embankment settlement.This paper proposed a concept named"potential settlement"and a simpli?ed method based on the in situ data.The key parameter"b"in the proposed method was veri?ed using theoretical method and?eld data.Finally,an example was used to demonstrate the advantages of the proposed method by comparing with other methods and the observation data.     

安楚高速公路填石路堤施工体会

结合安楚高速公路概况，确定了填石路堤施工方案，介绍了施工前的准备，阐述了填石路堤施工过程中的关键技术，提出了压实质量的控制措施，表明了山区高速公路填石路堤将会有更广泛的应用。     

沪蓉西高速公路拓宽软土地基高路堤施工技术

沪蓉西高速公路贺家坪连接线K2+710～K2+890段为软土地基上老路拓宽高路堤.半幅路基为稳定性较好的老路利用,而另半幅路基位于河谷冲击沉积的水田内,上部有3.0～6.5m的淤泥层,路堤最大填筑高度约40m.工后沉降、差异沉降、路堤失稳是本路堤质量控制的关键.介绍施工中采用抛石挤淤、开挖台阶、分层铺设土工格栅等措施综合处治措施,并加强稳定性和沉降动态监测.确保了路堤填筑质量和进度,保证了整个工程顺利完成.     

阜阳至新蔡高速公路低路堤方案研究

根据某高速公路沿线土地情况,提出了节约用地的低路堤设计方案,就低路堤方案的优势及设计中存在的问题作了归纳,为选择节省土地资源、与环境景观协调的路堤设计方案奠定了基础。