粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎帘布胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR－1在载重斜交轮胎9．00－2016PR缓冲胶、胎体外层帘布胶和内层帘布胶中的应用效果。试验结果表明，加入5份粘合增进剂AIR－1，可明显提高胶料与帘线之间的H抽出力和粘合强度以及胶料的热老化性能，提高成品轮胎帘布层间的粘合强度的耐久性，并可降低胶料成本。     

粘合增进剂NMP-ZD在载重斜交轮胎中的应用

对粘合增进剂NMP-ZD在载重斜交轮胎缓冲胶和外层帘布胶配方中的应用进行试验。结果表明，在原生产配方的基础上，缓冲层胶中添加1.5份间苯二酚和2．5份粘合增进剂NMP—ZD，外层帘布胶中添加1.2份间苯二酚和2份粘合增进剂NMP-ZD，胶料的粘合性能和耐热老化性能提高，轮胎的内在质量得到改善，使用寿命延长。     

粘合增进剂AIR-1在7.50-16-12PR轮胎胎体胶中的应用

在7.50-16-12PR轮胎胎体胶中应用5份粘合增进剂AIR-1研究对胶料物性的影响，试验表明与未加入粘合增进剂AIR-1的胶料对比，加入5份粘合增进剂AIR-1，胶料可明显提高胎体胶与锦纶帘线之间的粘合强度，轮胎成品的粘合强度平均提高35%，每千克可降低生产成本0.27元。     

粘合增进剂AIR-1在斜交轮胎胎体帘布层胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR-1在轻型载重斜交轮胎缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。试验结果表明，加入5份粘合增进剂AIR-1的试验配方与未加粘合增进剂AIR-1的生产配方相比缓冲胶、帘布层外层胶和内层胶与帘线之间的初始H抽出力均优于生产配方，胶料的300%定伸应力较生产配方有所提高，老化后胶料性能保持率基本相当，粘合增进剂AIR-1与胶料的相容性号，混炼均匀，可缩短混炼时间，降低劳动消耗，提高劳动成本，节约成本。     

粘合增进剂AIR-1在9.00-20 16PR轮胎胎体胶中的应用

研究了粘合增进剂ＡＩＲ－１在９．００－２０１６ＰＲ载重斜交轮胎胎体缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。试验结果表明,加入５份粘合增进剂ＡＩＲ－１的试验配方与未加入粘合增进剂ＡＩＲ－１的生产配方相比,缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶与帘线之间的粘合强度均优于生产配方,硫化胶的耐疲劳性能有所提高;轮胎成品的粘合强度提高３０．３％,耐久性能提高３２．９５％,速度性能提高２２．３％,混炼胶成本降低１．９     

粘合增进剂AIR-1在斜交轮胎胎体胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR 1在 7.5 0 - 16 12PR斜交轮胎胎体胶中的应用。试验结果表明 ,与未加入粘合增进剂AIR 1的胶料相比 ,加入 5份粘合增进剂AIR 1的胶料的MH 增大 0 16N·m ,t90 缩短 0 8min ,硫化胶的 30 0 %定伸应力、邵尔A型硬度和粘合强度均有所提高 ;粘合增进剂AIR 1与胶料的相容性较好 ,混炼均匀 ;可缩短混炼时间 ,减少动力消耗 ,提高劳动生产率 ,降低生产成本 0 2 2元·kg-1     

钢丝绳芯阻燃输送带粘合胶料的研究

通过变量试验，考察了钢丝绳芯阻燃输送带粘合胶料配方中各组分对粘合胶料与镀锌钢丝粘合性能的影响。试验结果表明，在SBR中并用BR可降低胶料生热。提高粘合增进剂环烷酸钴的稳定性；环烷酸钴用量为6份。老化前后的综合粘合性能较好；正硫化时间控制在24-28min粘合性能较好；用FD34部分替代白炭黑可在不影响性能情况下降低成本；软化剂宜选用沥青。     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎中的应用

研究粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎内层帘布胶、外层帘布胶及内衬层胶中的应用效果。结果表明．加入粘合增进剂AIR-1．可提高NRBR／SBR硫化胶的H抽出力和耐热老化性能及成品轮胎的耐久性能．减少轮胎脱层、胎里跳线、内折断线等质量问题，降低胶料成本。     

橡胶粘合增进剂新癸酸钴RCo-1的合成及应用

介绍了橡胶粘合增进剂新癸酸钴RCo-1的合成及应用。傅立叶红外光谱分析证明，RCo-1与进口粘合增进剂CN20．5成分相同。在全钢载重子午线轮胎生产配方中的实际应用表明，使用RCo-1的胶料各项性能均达到使用进口同类产品水平，且橡胶－钢丝粘合力和拉伸强度占优势。     

增粘剂AIR-1在轻型载重轮胎胎体胶中的应用

介绍了增粘剂AIR-1在轻型载重轮胎胎体缓冲层胶、外层帘布胶、内层帘布胶中的应用。试验结果表明，加入6份增粘剂AIR-1的试验配方与未加增粘剂AIR-1的生产配方相比，不仅提高了胶料与帘线的粘合强度，同时胶料耐热老化性能明显改善，胶料成本有所降低，轮胎成品的粘合强度，高速、耐久性能明显提高。