疲劳试验机电液伺服系统的研究

用阀控液压缸位置反馈电液伺服系统改装已有的WE-60型材料试验机，对系统进行了设计、研究及仿真，据其动态特性对系统进行校正，校正后系统的动态性能可以完全满足激光熔覆层抗冲击碰撞载荷的疲劳试验要求。     

缓冲包装微机辅助测试系统

本文介绍了一套基于通用包装跌落试验机 和ＩＢＭＰＣ／ＸＴ兼容机所开发的微机辅助测试系统，该系统具有采集包装人年跌落碰撞时的加速度信号、数据处理、冲击谱计算以及绘制产品破损边界曲线等功能。     

基于VC++6.0的WDW系列试验机数字控制及COD测试软件的开发

在Windows操作系统上，以VC 6．0为工具，借助于微软的MFC类库及DOLI系统的函数库，应用多线程、Win32串行通信等技术，通过模块化设计开发出WDW系列试验机的数字控制及断裂韧性(COD)测试软件．该软件能够实时、准确地控制试验机及进行COD测试，具有采集数据、绘制曲线、保存数据、打印曲线、数据分析与处理等功能．运用该软件对65Mn钢3点弯曲试样进行了COD测试，结果表明软件运行稳定、可靠，从而拓展了WDW系列试验机的功能，为COD实验提供了教学及科研的试验平台．     

岩石力学试验微机控制系统

为获得岩石真实的全过程力学特性曲线,在传统试验机基础上,应用计算机技术、机电一体化技术和液压技术研究了由微机电液伺服控制的岩石力学试验机系统。该系统数据的定时、触发、A/D转换均由PC812PG多功能板完成,不需CPU控制。PC812PG多功能板采样与CPU并行工作,节省了CPU工作时间,计算机系统效率高,有利于提高控制系统的频率响应。岩石力学试验机系统调试及试验应用的效果表明:系统运行正常,控制准确、平稳,数据可靠。     

缓冲包装微机辅助测试系统

本文介绍了一套基于通用包装跌落试验机和IBMPC/XT兼容机所开发的微机辅助测试系统(CPCAT),该系统具有采集包装件跌落碰撞时的加速度信号、数据处理、冲击谱计算以及绘制产品破损边界曲线等功能。     

高频疲劳试验机的计算机控制与远程监测系统

针对目前高频疲劳试验机存在的某些缺陷，利用远程监测和现场实时控制技术对该设备进行改造研究，从而使高频疲劳试验机具备了计算机现场控制和远程监测的功能，为科学、准确获取疲劳试验数据提供了保证。以成组试验为例，详细介绍了系统在实际中的应用。试验表明，本系统可靠、界面清晰、使用方便。同时，将此系统用于教学可改进试验教学效果，提高设备的利用率。     

RPSW/A摆锤示波冲击试验机测试系统改造

介绍了RPSW/A摆锤示波冲击试验机的基本组成、工作原理及存在的问题,提出了W in-dows平台下通过多功能PCI数据采集卡实现高速数据采集的设想.在此基础上用VB编写了数据采集及处理软件,使该试验机恢复正常,并解决了原机测试系统存在的故障率高、试验数据不易保存、操作烦琐等不足.     

扭转试验机的数字化改造方法研究

以NJ-100B型扭转试验机为例，从硬件结构设计，测量系统原理。力学扭转试验等方面对扭转试验机的计算机改造方法进行了研究。改造后的试验机除具备原NJ系列产品的功能之外。还可以监控、绘制、网间传输切变模量G，抗扭强度τb，规定非比例扭转应力τp0．015等试验结果以及其它相关数据。改造后的试验机操作起来非常直观便利，使NJ—100B型模拟扭转试验机的数字化得以顺利实现，加速了试验和教学手段现代化进程，而且整个改造成本花费不多，有很好的推广运用价值。     

汽车正面碰撞工艺实验假人的研制

简述了人体损作机理和损伤指标，并介绍了按照亚洲人身材特点研制出的汽车正面碰撞工艺实验假人的结构特点。该假人的设计准则是模拟真人的生物力学结构和保证较好的抗冲击性。对初研制的假人，进行了简易碰撞实验，数据由专门的信号处理系统进行分析，该系统包含了一套应用Visual C 自开发的测量系统及友好的人机界面。实验结果表明了假人的设计方法和测量系统的可行性。     

微机在测量断裂K1c中的应用

简述了材料断裂韧性Ｋ１ｃ的微机辅助测量系统，其特点是利用ＰＣ计算机配接材料试验机完成对实验数据的采集、存贮、显示、处理及绘图的整个试验过程．介绍了有关硬件的选配、设计性能指标及数据处理中的主要计算方法．     

基于喷射角信息的淋浴花洒冲击力场测试方法研究

从理论和仿真两方面分析淋浴花洒喷射冲击力场的特性,在通过图像测量技术获得喷射角信息的前提下,提出单束冲击力的测试方法和多束射流冲击力场的测试结构,并给出测试系统的设计以及上位机数据的存储方法.实验表明,该方案能够实现多种规格淋浴花洒喷射冲击力场的测试和数据的实时存储.     

A novel experimental system for performance evaluation of water powered percussive rock drill

A set of water powered excavation test system was developed for the comprehensive performance testing and evaluation of water powered percussive rock drill indoors. The whole system contains hydraulic power section, electronic control system, test and data acquisition system, and assistant devices, such as guideway and drilling bench. Parameters of the water powered percussive rock drill can be obtained by analyzing testing data, which contain impact energy, front and back cavity pressure, pressure and flow in each working part, drilling velocity, frequency and energy efficiency etc. The system is applied to test the self-designed water powered percussive rock drill SYYG65. The parameters of water powered percussive rock drill with impact pressure of about 8.9 MPa are 58.93 J for impact energy, and 8.97% for energy efficiency, which prove the effectiveness of system.     

汽车正面碰撞乘员约束系统的仿真研究

在MADYMO软件中建立微型客车驾驶员约束系统模型,模型经过调整后,较真实的再现了正面碰撞试验过程,并完成乘员伤害值的仿真计算,与实车碰撞试验结果对比,满足工程计算的要求,从而为整车匹配安全气囊提供了一定的理论依据。     

光纤陀螺纯滞后测试系统的设计与实现

针对纯滞后时间这一衡量光纤陀螺（FOG）动态性能的关键评测指标,设计光纤陀螺纯滞后时间测试系统.该测试系统通过撞击结构产生角速度冲击,利用数据分析得到纯滞后时间的测试结果.相比于其他的纯滞后时间测试系统,该系统可以在不改变陀螺原有工作状态的前提下实现纯滞后时间的测试.在阐明纯滞后系统测试的方案和原理之后,采用研制出的测试系统对典型陀螺产品的极限纯滞后时间进行测试.测试系统能够实现的测试精度和测试次数相关,当测试次数达到31次时,可以有99%以上的概率实现±25 μs的测量精度.     

烧结法建筑装饰微晶玻璃冲蚀磨损研究

利用冲蚀磨损实验研究了影响CaO-Al2O3-SiO2系统烧结法微晶玻璃装饰板材冲蚀行为，通过正交实验，讨论了磨粒种类、冲蚀角、冲蚀时间，磨粒粒径等因素对CaO-Al2O3-SiO2系统微晶玻璃的冲蚀性的影响。     

衰减转向盘冲击力矩的电动助力转向控制

针对汽车经过凸块或不平路面时导致转向盘上产生过大冲击力矩给驾驶员带来不适感的问题,通过建立电动助力转向动力学模型估计折算到转向小齿轮上的路面冲击力矩,最终确定出路面冲击补偿电流,用以衰减由路面冲击而产生的转向盘冲击力矩。实车试验结果表明,本文方法能够在不增加电动助力转向系统元件的基础上,有效衰减转向盘冲击力矩,有较好的实际应用价值。     

岩石单轴压缩端部效应的数值实验研究

通过应用岩石破裂过程分析系统RFPA2D,模拟了不同刚度垫板下的岩石单轴压缩实验,对比刚性与柔性垫板,确认了端部效应的存在,通过不同刚度垫板下的岩石单轴压缩实验,分析了端部效应对试件的测试强度和破坏模式的影响。     

双螺旋弹簧质量系统动态响应分析

许多工程结构应用了双螺旋弹簧质量系统(如炮闩的复进簧),这种系统的非线性动态响应分析的解法国内外尚属罕见;本文分析计算了在纵向冲击载荷作用下,双螺旋弹簧质量系统中的动态应力变化规律及其最大值;理论计算结果与实验符合良好.这种方法可用来进行双螺旋弹簧质量系统的动态强度设计计算.     

小型卫星立式对接测试平台的动力学分析

为了研究小型卫星立式对接测试平台的动力学特性,对测试平台和三爪式对接机构进行了动力学联合仿真,建立了接触瞬间滚转装置的动力学模型和试验系统坐标系,分析了接触点的作用力,采用质量动代换的方法对运动装置进行简化,建立了对接初始条件下滚转装置的动力学方程.依据Hertz弹性碰撞模型理论,利用ADAMS软件分别在正碰和斜碰状态下选取两组对接初始条件进行了动力学仿真.仿真结果表明:不同初始条件下的球关节运动学特性及受力状况是不同的,球关节质心处的受力随着初始角度的增大而变大,而且运动学特性也随之改变.     

碳纤维增强聚合物混凝土抗冲击性能试验研究

为了更好地研究纤维混凝土的力学性能,通过在聚合物混凝土中加入碳纤维进行改性来研究不同掺量碳纤维增强聚合物混凝土的抗冲击性能。采用分离式霍普金森压杆试验系统开展冲击压缩试验,从应力—应变曲线、强度和变形特性、冲击韧性等方面探究碳纤维掺量对聚合物混凝土抗冲击性能的影响。结果表明：随着碳纤维掺量的增加,聚合物混凝土的抗冲击性能先增强后减弱;当碳纤维掺量为0.2%时,混凝土的动态抗压强度最大,承受高应变率压缩荷载的变形能力最强,即碳纤维的最佳掺量为0.2%。