土地集约利用的规划探索与实践--以佛山市一环沿线地区控制性详细规划为例

集约利用土地要求建设用地总量限定要保证土地结构合理、功能布局结构应力求高效、在土地使用性质确定上注重价值的取向,应根据不同地块的规划用地性质、地块规模、环境容量、交通条件、景观要求及现状情况等评价因素综合确定相关控制指标的幅度范围,采用双向控制的指标体系.     

政策速递

正1近日,住房城乡建设部、国土资源部印发了《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》强调要强化城市停车设施专项规划调控。要求城市要依据土地利用总体规划、城市总体规划和城市综合交通体系规划,编制停车设施专项规划。经依法批准的专项规划中有关要求应及时纳入控制性详细规划,并作为城市停车场建设和管理的依据,严格执行。为解决停车场建设用地难以落实的问题,促进土地节约集约利用,《通知》从分层建设、规范供地、盘活存量用地等方面给出了具体规定。明确可利用地下空间分层规划停车设施,地块用地规划性质为相应地块性质兼容社会停车场用地,同时,明确以出让等有偿方式供地的,可按地表出让建设用地使用权价格的一定比例确定出让底价。明确要规范编制停车场供地计划,要求停车场用地供应应当纳入国有建设用地供应计划;闲置土地依法处置后     

综合性公交枢纽用地规划控制研究

该文从综合性公交枢纽用地综合开发的必要性及土地供应方式着手,以重庆大佛寺公交枢纽站场上盖为例,进行了交通影响分析,提出交通配套控制要求。在此基础上,从规划选址、用地性质、开发强度、公共服务设施配套、交通配套等方面总结出具有普适性的规划控制导则,希望能够对这类用地的规划控制起到借鉴作用。     

老城区控制性详细规划研究——以禹州市为例

控制性详细规划以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质、使用强度等控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。根据《城市规划编制办法》第二十二条至第二十四条的规定,根据城市规划的深化和管理的需要,一般应当编制控制性详细规划,以控制建设用地性质,使用强度和     

对控制详细规划的一些思考

城市开发是建立在对土地使用的基础上，对土地的使用性质和建筑容量的控制能否满足经济效益、社会效益和环境效益三方面的统一，是规划得以操作的基础。按照市场经济规律调整用地功能与布局，使控规的编制与土地市场有效结合，促进城市土地市场的发展，实现经营城市的目标。     

基于详细规划定位的村庄规划土地用途管制方式和管控重点研究

国土空间规划体系下的村庄规划,定位为详细规划.相较于以往的村庄规划,土地用途管制最核心的变革就是管控对象由偏重村庄居民点扩展到整个村域.村域土地用途规划要综合上位规划和相关规划的要求,明确村域各类用地的用途和布局.村域土地用途管制应采取区域管控和用途管控相结合、片区通则管控和地块图则管控相结合、确定性管控和弹性留白管控...     

工业区控制性详细规划的控制和兼容

工业区控制性详细规划的编制应从规划的控制功能和兼容功能出发,对土地利用效益、主干道系统、绿地系统、公共设施进行控制,充分考虑工业地块性质与市政设施的兼容,以及道路与市政管段的弹性。     

谈控制性详细规划的适应性

控制性详细规划在认识上、编制方法上、编制内容及技术、实施管理过程上存在局限性,导致控制性详细规划应有的优势和作用在建设实践中无法充分发挥,应从控制指标体系、土地使用性质分类方法、地块划分、土地及空间的开发强度、控制方式、实施管理制度上完善现有规划方法、体制,增强控制性详细规划的适应性。     

基于GIS技术的土地适宜性评价在控制性详细规划中的应用——以吉水县城西片区控制性详细规划为例

文章以吉水县城西片区控制性详细规划为例探讨了基于GIS技术的土地适宜性评价在控制性详细规划中的应用.通过选取制定土地的自然、经济和社会等因素的因子,根据专家和地方部门制定因子的权重,利用GIS的空间分析技术,进行多因子叠加分析,得出用地的适宜性评价结果做为规划的参考依据,结合上位规划的指导,进行空间结构规划和单一性质地块的确定.     

南京城市街廓平面形态与土地使用规定的关联性研究

本研究聚焦土地使用规定,在梳理国家、江苏省和南京市相关土地使用规定条文的基础上,图解主要条文并设计了符合规定的法规理论模型,然后通过选取街廓案例切片,采用对比分析法,对案例街廓的实际现状与符合法规的理论模型进行图示比较,分析用地比例、地块划分和地块指标等规定控制对城市街廓平面用地形态、地块建筑群体布局形态的影响关系,最后得出相关规定在对街廓平面用地比例、地块开发量等控制到位的同时,也导致了城市街廓平面纷乱的形态肌理,影响到城市物质环境的外貌的结论。     

城市客运换乘枢纽规划及设计方法研究

目前,我国城市换乘枢纽建设的问题有停车泊位不足、公交站点设置混乱及用地分配不合理等。城市内外交通换乘枢纽规划应实现对外交通与市内交通的无缝连接,公共客运换乘枢纽规划的关键是减少换乘步行距离、减少地面交通的相互干扰。     

广东省集体建设用地流转对规划区内土地管理的影响

集体建设用地流转会对城市土地征用、管理、利用等产生重大影响,应采取以下应对措施：控制和缩小征地范围,以市场运作方式获取经营’生项目用地;推行年租制,发行土地债券和城市基础设施建设债券;严格控制城市土地供给总量;集约化使用农村集体建设用地,以优化城市空间结构;清理集体建设用地隐形流转市场,并加强农村集体建设用地的产权管理。     

历史街区保护与利用的规划对策--以武汉市武昌昙华林地区为例

武汉市武昌昙华林历史街区具有古城文化、宗教文化、教育文化、街巷文化、建筑文化5种文化要素。其保护规划包括建筑保护与利用模式、街巷保护与利用模式等内容。其利用规划包括确定不可开发地块和制定建设控制措施等内容。另外,用地结构调整与道路交通规划等控制性详细规划内容也被加入其中,以完善保护与利用规划的内容。     

因时制宜,因地制宜——对城市规划建设用地标准及控制思路的思考

我国现行的《城市用地分类与规划建设用地标准》由于存在实施标准单一、忽视现实与时代局限、指标控制静止化等问题,使其不能对当前中国广大城市的发展发挥有效的控制与引导作用,因此,应采用具有区域观的指标平衡思路,对单个城市制定针对性用地指标并实施动态控制,因地制宜、因时制宜地将城市规划与社会经济发展紧密结合起来,最大程度地实现城市的良性发展。     

对城市土地集约利用的规划响应

目前,我国城市土地利用存在着以下问题:城镇产业结构雷同,重复建设严重;城市用地结构不合理;城市土地利用规模失控;土地利用效率较低.这突出地反映了城市规划在体制、机制、管理和调控手段上的缺陷,城市规划应遵从市场机制,对规划的功能、理念、编制方法等进行改革.     

海口滨海岸线城市设计探索

海口滨海岸线城市设计以生态保护、发展旅游产业为核心和切入点,重点发展与控制滨海岸线空间形态、土地利用与景观架构等。城市滨水区城市设计应遵循岸线资源共享和社会公平的原则,采用滚动渐进的规划设计方法,尊重其原有的社会、文化与历史价值,加强滨水区与城市腹地及各开放空间的连接,因地制宜进行开发。     

中国自然保护区现状人类利用强度量化特征 分析与管理分类建议

探析作为自然保护地体系"基础"的中国自然保护区现状人类利用强度量化特征,为保护地分类划定标准提供量化依据。筛选自然保护区人类利用强度量化分析的3项评价因子,即单位面积居民数、建设用地面积比例、耕地面积比例,通过箱线图、赋值法等进行单因子特征分析和多因子综合特征分析。研究结论为,现状我国自然保护区因不同保护对象或不同空间区位,人类利用强度差别较大,其原因在于现状自然保护区管理目标不清晰。基于自然保护区人类利用强度量化特征,结合IUCN保护地管理分类,建议将我国自然保护区根据管理目标分为两大类,并通过量化人类利用强度管控措施,使两大类管理目标得到进一步区分。     

地下通道和空中连廊建设用地若干问题探讨

结合参与深圳市地下通道和空中连廊建设用地审批制度的研究,参照国家各层级相关立法,为促进通道连廊建设及提高建筑物使用率,可以允许建筑物所有权人单独或者共同申请以划拨或者协议方式取得通道连廊建设用地使用权;申请人在申请用地前须申请核发选址意见书,以便规划主管部门能有针对性地确定通道和连廊符合城市规划标准和建筑设计要求,避免过度建设;地价按照通道连廊的跨越情况分别计收;使用权范围按照三维坐标测绘并登记;在不宜通过划拨或出让方式供地的情况下,可考虑临时用地或政府委托建设、免租金租赁的方式或国有土地租赁方式。     

第三轮土地利用规划修编中规划实施保障措施的研究

加强规划实施管理、保障土地利用和实现规划目标是我国第三轮土地利用规划修编的一个亮点.要完善我国土地利用规划实施的保障措施,在法律法规方面,应强化省、市级地方性法律法规的建设;在行政管理方面,应在宏观层面完善规划实施管理制度,在微观层面强化市、县级规划实施的计划管理;在经济调控方面,应多种经济手段并用,综合调控;在社会监督方面,应强化公众参与、政府参与.