大型火电机组的振动故障诊断

章回顾癖结了国内外火电机组振动故障诊断的发展状况,指出了目前振动故障诊断研究存在的问题及确定故障诊断知识范围,进行机组一轴系统特性研究的重要, 对大型火电机组振动及性能远程诊断系统进行了介绍,最后指出了振动故障诊断的发方向。     

燃汽轮机发电机铸造风扇开裂分析

某意大利进口的燃汽轮机发电机铸造风扇在国内安装使用2 a后发生早期开裂事故。从低倍组织、断口形貌、显微组织和力学性能等方面对风扇开裂原因进行了分析,并利用有限元软件对风扇的小环应力分布进行了计算。结果表明:该风扇开裂的性质为低应力累积损伤所致的疲劳开裂,开裂的主要原因是风扇裂纹源部位存在较多的裂纹、显微疏松孔洞等补焊缺陷以及在补焊后未能进行适当的热处理。     

600MW机组汽轮机低压缸腐蚀原因分析与预防措施

某600 MW机组在大修检查时发现汽轮机低压缸普遍锈蚀。低压缸转子经喷砂清除锈蚀产物后,底部暴露出明显坑蚀。通过扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、电感耦合等离子质谱(ICP)和离子色谱(IC)等对低压缸和其他部位(高压缸、中压缸)进行检查分析,查明腐蚀原因。经过检测分析认为,低压缸转子叶片的锈蚀主要是在停机期间形成的原位停机氧腐蚀,积盐中氯离子参与形成的含氧电化学腐蚀。停机中防锈蚀措施不当,自然冷却,真空破坏后空气侵入,湿度饱和,形成停机腐蚀条件。     

底板厚度对汽轮机基础动力性能的影响

本文采用灵敏度分析方法研究了汽轮机基础底板的厚度对基础动力性能的影响，并分析了改善汽轮机基础设计的途径。文中给出了三个算例，算例表明：基础底板的厚度改变对基础最大振幅影响较小，为了获得一个动力性能好而造价低的基础设计，可以通过适当减薄底板厚度，改变基础框架中柱子的位置以及各构件的截面实现。     

600MW机组次末级叶片断裂原因分析

通过化学成分分析、力学性能检验、金相检验及断口分析等方法,对某厂600 MW机组次末级叶片断裂原因进行了分析。结果表明:叶片的断裂属于高周疲劳断裂。并针对叶片失效情况提出了预防措施。     

汽轮机组突发性振动故障的诊断与处理

针对国产某330MW机组在首次冲转过程中#2瓦、#3瓦振动瞬间增大,在现场进行了数据采集及分析,并诊断出振动特点和原因,成功消除了机组振动,使其顺利达到工作转速.文中给出的该种振动故障的振动特征、分析方法可为现场类似故障的分析处理提供参考.     

汽轮机叶片锈蚀原因分析

H356汽轮机叶片在装机时发现有大量锈蚀情况.通过宏观和微观检验、化学成分分析以及能谱分析等手段对锈蚀叶片进行了全面分析,并对该叶片进行了不同环境及条件下的锈蚀试验,从而对叶片锈蚀的原因进行了分析.结果表明:叶片锈蚀为点腐蚀,叶片材料中铬含量偏低,叶片表面大面积地接触到氧化剂和活性离子(Cl-),并长期储存于湿度高于6...     

汽轮机间隙气流激振力分析

基于流体动力学,应用动量定理研究汽轮机直叶片、短扭叶片、长扭叶片以及汽轮机调节级由于间隙引起的气流激振力问题,综合考虑了叶片的各项设计参数并应用理论分析方法导出普遍适用的计算公式,解决了Alford公式中需人为选取效率系数的困难。数值实验的结果表明,所导出的计算公式是可靠的。     

汽轮机复合配汽方式对机组经济性的影响及优化

本文针对汽轮机复合配汽方式进行了探讨,分析了节流调节影响经济性的机理,论证了进行喷嘴配汽优化对机组安全性的影响及解决方案,得出结论：复合配汽方式对机组经济性影响较大,应改为喷嘴配汽。     

C135/N200-12.7/535/535型汽轮机轴封、隔板汽封改造

汽轮机在实际运行中各项技术指标与同类型的进口机组相差较大,尤其突出的是煤耗率普遍偏高,机组经济效益不能得到充分发挥。完善改进机组性能,提高机组经济指标,在提高企业经济效益方面占有非常重要的地位。而泄漏则是机组的一个老大难问题。机组的泄漏主要包含有输气管道各接口泄漏、阀门的泄漏及汽缸的内漏与外漏等。对于汽轮机本身来讲,减少蒸汽泄漏和提高蒸汽做功质量是其中两项重要目标。     

基于模态振型分析的大型汽轮机低压转子高速动平衡方法

针对目前传统影响系数法难以平衡某些大型汽轮机低压转子的难题,提出一种基于模态振型分析的大型柔性转子高速动平衡方法。在分析汽轮机转子系统结构的基础上,综合考虑了动平衡机摆架轴承座的动力特性,采用基于有限元的转子轴承动力学分析商业软件DyRoBeS建立了转子-轴承-摆架系统模型,分析转子系统临界转速和振型,从而根据转子的模态振型,结合柔性转子影响系数平衡法要点,设计合理的平衡工艺,有针对性的选择平衡校正面和平衡转速点,采取逐阶次平衡的方法,实现这类大型特殊柔性转子的动平衡。最后以哈汽产的66万千瓦大型汽轮机低压转子高速动平衡试验为例,应用结果表明采用该方法能有效平衡大型柔性转子,且减少了起机次数,节省了平衡费用。     

汽轮机组中压内缸螺栓断裂原因分析

通过宏观和微观观察、力学性能测试以及断口分析等方法对汽轮机组中压内缸螺栓断裂的原因进行了分析。结果表明:螺栓断裂的性质属于脆性蠕变断裂,主要原因为螺栓的材料质量问题和承载过大。     

Wrought Ni‐Base Superalloys for Steam Turbine Applications beyond 700 °C

The development of a new steam turbine generation for use in advanced coal fired power plants with prospective operating temperatures beyond 700 °C and a projected thermodynamic efficiency of about 55 % requires, amongst other innovations, the partial substitution of ferritic steels by wrought Ni‐base superalloys. Although Ni‐base alloys are already widely used in the aerospace industry, they are faced with demands regarding component size and operation temperature, which by far exceed current aero‐engine requirements. In this article, the potential of selected alloys for 700 °C steam turbine applications is discussed with respect to their manufacturability and mechanical performance. Hereby, the focus is on the steam turbine rotor, which probably is the most critical component. It is concluded that material solutions are available for operation conditions around 600 °C but not for temperatures of 700 °C and above. Based on these results, alloy development strategies are suggested in order to close this gap and two new alloys, DT 706 and DT 750, are introduced.     

图形语言在汽轮机转子寿命损耗计算中的应用

针对XDPS中的UDP组态软件，就计算汽轮机转子寿命损耗问题，提出一种利用原有的硬件和软件，组态其采用的图形语言的方法。     

300MW机组锁口叶片断裂原因分析

通过化学成分分析、力学性能测试、金相检验及断口分析等方法,对某厂300MW机组锁口叶片断裂原因进行了分析。结果表明:叶片的断裂属于高周疲劳断裂,与叶片表面存在的线性缺陷有关。并针对叶片失效情况提出了预防措施。     

国产涂料在核电汽轮机蒸汽侧应用的可行性研究

为了降低核电汽轮机对进口涂料的依赖,通过污染物分析、盐雾试验、紫外老化试验、焊缝强度和硬度测试等研究了国产涂料在核电汽轮机蒸汽侧应用的可行性。结果表明:国产涂料中汞(Hg)、六价铬Cr(VI)、氟(F)、氯(Cl)、硫(S)、砷(As)、亚硝酸根(NO2-)和铅(Pb)的含量均满足限值要求,不会诱发核电汽轮机蒸汽侧部件的应力腐蚀;国产涂料的硬度、冲击强度、附着力、柔韧性和耐热性与进口涂料相当,耐盐雾性和耐紫外老化性能略优于进口涂料;国产涂料对焊接试板硬度、冲击和弯曲性能均无不良影响,在核电汽轮机蒸汽侧应用是可行的。