浅谈施工企业质量管理体系过程的监视和测量

过程的监视和测量是质量管理体系中一个重要的过程,是提高质量管理水平不容忽视的环节。本文针对这一过程进行探讨,旨在加深对这一过程的理解,推进质量管理水平。     

关于提高锅炉煤粉燃烧速度的工艺探讨

通过从反应动力学和传质学角度对煤粉燃烧过程进行分析，在我公司两台煤粉锅炉实际操作过程中，可采取提高炉膛温度、减小煤粉细度，合理地用组织配风、控制适量过剩空气系数等为提高煤粉燃烧速度。     

分析原始岩浆化学同位素分级规律

在地幔和地壳中出现的岩石的作用下，分析地幔和地壳物质熔化过程中产生的熔融体导致于出现一系列的衍生的岩浆。分析分为5个过程，这些主要过程引起岩浆熔融体组成的改变：3种分析类型（流体-岩浆的分析、结晶过程的分析和熔析分析）和2种类型的岩浆与它的基底的相互作用过程（岩尔的取代和同化过程）。     

过程工业长远规划模型

介绍多周期混合整数规划模型技术在过程工业长远规划方案优化中的应用,根据原料,产品市场预测及规划周期内的投资预算,建立了以规划周期以内现值为目标的模型,能准确测算投资回报,以某化工厂的化工生产装置为实例进行了计算。     

孔隙度概述

原理上孔隙度是一个很简单的概念，但由于有许多不同的方法可以确定它，在细节上它能表示岩石许多微妙的不同。在大多数情况下，这种差别可能是不重要的，但能干的岩石物理学家当这些岩石的孔隙度差别是重要时需要能察觉这些差别。经常地使用同一术语来表示不同的事物，往往取决于使用的技术学科。特别是有效孔隙度术语是在广泛的使用，但对不同的人会用它来表示不同的情况。这篇指导文章是打算提供一个孔隙度基本概念的介绍。它也是作者关于一些术语最常见使用的见解，并突出了差别。对能帮助分析差别的专门术语提出了提议。这个孔隙度讨论由考虑一种理想化岩石和一种真实岩石孔隙度差别的理论方面开始。接着简要分析怎样测量真实岩石的孔隙度。这个系列的其它指导性文章很详细的叙述这些内容。基本上孔隙度能用2种方法确定一岩心分析或测井资料分析。认识这些技术差别并且了解使用每种技术时应用每个术语的意义是必要的。     

丙烯精馏系统过程模拟分析

虚用AspenPlus建立的模型对丙烯分离过程中，内烷中阿烯含量高的问题进行分析，发现塔盘效率达不到设计值是问题的主要原因；对回流量变化、两塔釜抽出量调整、不凝汽量减少及降低丙烯产品规格对减少丙烯损失进行了模拟分析；提出了增加塔进料口、改变流程、更换塔盘的改造建议方案。     

一种工业过程校核方法及其在精馏过程中的应用

提出了一种基于非线性过程参数估计方法同时进行过失误差检测和数据校核的方法，并用该方法对一个稳态多组分精馏过程进行了仿真研究，结果证明了该方法的有效性。     

pH过程的Fuzzy-PI复合控制研究

pH过程是一个具有严重非线性及滞后性的被控对象。以往的传统控制难以达到理想控制效果。这里给出的一种Fuzzy-PI复合控制方案,能较好地处理pH过程的严重非线性和滞后性,而且对过程参数的变化及干扰有较强的自适应能力。     

催化裂化汽油脱硫技术的研究进展

我国成品汽油中90％以上的含硫化合物来自催化裂化汽油，降低成品油中硫含量的关键是降低FCC汽油的硫含量。FCC汽油降硫技术主要有FCC原料加氢预处理脱硫技术、FCC过程直接脱硫技术以及FCC汽油精制脱硫技术。在催化裂化工艺过程中直接脱硫是一个比较经济而且行之有效的方法，其发展方向是研制新型的具有降硫性能的中孔（介孔）和高活性的活性组分的催化裂化催化剂或助剂，以达到深度降低重油催化裂化汽油馏分中硫含量的目的。     

催化裂化汽油加氢改质GARDES技术的开发及工业试验

介绍针对催化裂化(FCC)汽油清洁化开发的深度加氢脱硫和烯烃定向转化相耦合的FCC汽油加氢改质GARDES技术的工艺配置、催化剂的设计理念、工业试验情况及满足国IV排放标准兼顾满足国V排放标准的清洁汽油的中试评价情况。工业试验标定结果表明：所得产品可作为满足国IV排放标准的清洁汽油调合组分,在烯烃体积分数降低16百分点的情况下,辛烷值损失为1.0个单位。对于不同硫含量FCC汽油的中试评价结果表明：在目标产品为满足国IV排放标准要求的清洁汽油调合组分时,脱硫率为69%～89%、辛烷值损失为0.3～0.5个单位;在目标产品为满足国V排放标准要求的清洁汽油调合组分时,脱硫率为88%～96%、辛烷值损失为0.7～0.9个单位。     

Prime-G^＋催化裂化汽油加氢脱硫技术的应用

为使出厂汽油硫含量满足北京市地方标准DB11／238-2007要求,中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司国内首家采用法国Axens公司Prime-G^＋技术,新建处理能力为0．75Mt／a催化裂化汽油加氢脱硫装置,并于2008年5月投产。工业运行实践表明,装置操作简便,运行平稳,加工处理硫质量分数不超过120μg／g的催化裂化汽油,处理后硫质量分数为19μg／g,辛烷值损失为0．4。     

国内外催化裂化降硫助剂研究现状及展望

总结了国内外用于催化裂化装置的具有降低催化裂化汽油硫含量作用的助剂及其材料的研究状况,重点介绍了目前催化裂化过程中使用的降硫助剂的脱硫率及其对催化裂化产品分布的影响等.同时指出,采用高效降硫材料直接添加于催化裂化装置,既不影响裂化产品分布和质量,又能有效地降低催化裂化汽油硫含量,是未来降低汽油硫含量的一个有效途径.     

降低FCC汽油硫含量技术的应用

针对中石化九江分公司Ⅰ套装置FCC汽油硫含量过高的问题，采用降低汽油干点、部分顶循环油加氢、石脑油进提升管改质、使用降低汽油硫含量助剂四项技术措施，将催化裂化汽油的硫含量降低了约30．7％。经济核算结果表明，该组合技术是中石化九江分公司降低汽油硫含量较经济的选择。     

STUDIES ON FLUID CATALYTIC CRACKING OF HYDROPROCESSED FEEDSTOCKS

Worldwide public concern about environment and increased demand for better quality fuels by automobile industries has necessiated developed countries like USA, UK and Japan to stipulate stringent specifications for petroleum fuel products. Fluid catalytic cracking (FCC) is a major secondary process for fuel products and quality of products coming from FCC unit depends largely on the feedstock used. FCC naphtha makes up for 30-40% gasoline in a typical refinery pool. This FCC naphtha contributes to around 90% of the gasoline pool sulphur. Hence, sulfur and nitrogen reduction have become essential for meeting the quality requirements of fuel products resulting in the growing importance for pretreatment of FCC feedstock. In the present work, studies were carried out in pilot plant on hydrotreatment of feedstock for FCC unit. The results indicate better quality products for treated feedstock vis-a-vis untreated heavy vacuum gas oils from Persian Gulf (PG) crudes. Hydroprocessing of FCC feed has helped refiners in meeting the fuel products quality especially with feedstocks, which are characterized as heavy and refractory in nature.     

STUDIES ON FLUID CATALYTIC CRACKING OF HYDROPROCESSED FEEDSTOCKS

ABSTRACT

Worldwide public concern about environment and increased demand for better quality fuels by automobile industries has necessiated developed countries like USA, UK and Japan to stipulate stringent specifications for petroleum fuel products. Fluid catalytic cracking (FCC) is a major secondary process for fuel products and quality of products coming from FCC unit depends largely on the feedstock used. FCC naphtha makes up for 30–40% gasoline in a typical refinery pool. This FCC naphtha contributes to around 90% of the gasoline pool sulphur. Hence, sulfur and nitrogen reduction have become essential for meeting the quality requirements of fuel products resulting in the growing importance for pretreatment of FCC feedstock. In the present work, studies were carried out in pilot plant on hydrotreatment of feedstock for FCC unit. The results indicate better quality products for treated feedstock vis-a-vis untreated heavy vacuum gas oils from Persian Gulf (PG) crudes. Hydroprocessing of FCC feed has helped refiners in meeting the fuel products quality especially with feedstocks, which are characterized as heavy and refractory in nature.     

MGD工艺技术的特点

应炼油厂要求，FCC既要多产柴油，又需多产液化气，石油化工科学研究院开发了MGD工艺。该工工艺遵循催化裂化的反应机理，把分段进料和汽油回炼紧密组合为一个体系，较好地达到了用掺渣油原料多产柴油和液化气的目的，其汽油烯烃和硫含量降低。从而使炼油厂调合汽油达到产品规格。工艺实施容易，改造投入少、见效快，受到炼油厂欢迎，并迅速推广应用。浅释了MGD工艺的反应机理，并提出了应用中应该注意的问题。     

降低汽油硫含量的重油裂化催化剂的开发

摘要：降低汽油硫含量和重油催化裂化系列催化剂DOS的开发针对降硫组元及活性组元进行了研究，开发了降硫功能组元L酸碱对化合物和筛选了与之相匹配的分子筛活性组元。评价结果表明，开发的L酸碱对化合物能增加催化剂对大分子硫化物的转化，促进脱硫反应的发生；筛选的分子筛与L酸碱对化合物协同作用具有较好的降烯烃和降硫功能。开发的降硫重油裂化催化剂DOS在ACE装置和固定流化床装置评价结果表明：与工业降烯烃催化剂相比，重油转化能力强，抗重金属污染能力强，汽油硫含量可降低20％以上。     

降低催化裂化汽油硫含量的重油裂化催化剂DOS的工业应用试验

在九江分公司一套催化装置上进行了降低催化汽油硫含量和烯烃含量的催化裂化催化剂DOS的工业应用试验，试验结果表明，和GRV－C催化剂相比，液态烃、汽油和总液收产率有所增加，干气、焦炭的产率有所下降，反映出DOS催化剂具有裂化能力强、焦炭选择性好的特点。汽油烯烃含量降低7.8个体积百分点，汽油硫含量／原料油硫含量下降20.3ω%,说明DOS催化剂具有较好的降低汽油硫含量和烯烃含量的能力。