立井井壁承载能力的试验荷载值

根据国家《混凝土结构试验方法标准》、《预制混凝土构件质量检验评定标准》,确定立井井壁结构承载能力极限状态标志;确定按《混凝土结构设计规范》、实配钢筋检验立井井壁结构的承载能力检验值和承载能力试验荷载值;确定研究性试验中立井井壁结构的承载能力检验值和承载能力试验荷载值;给出试验计算示例。     

立井井壁结构承载能力的试验荷载值

根据国家《混凝土结构试验方法标准》、《预制混凝土构件质量检验评定标准》 ,确定立井井壁结构承载能力极限状态标志 ;确定按《混凝土结构设计规范》、实配钢筋检验立井井壁结构的承载能力检验值和承载能力试验荷载值 ;确定研究性试验中立井井壁结构的承载能力检验值和承载能力试验荷载值 ;给出试验计算示例     

环向裂纹缺陷压力管道塑性极限载荷安全性分析

采用正交试验法,编制了25种不同管道尺寸、不同缺陷尺寸的正交实验图,对20号钢管道进行非线性计算。研究了单一载荷及组合载荷下含环向表面裂纹缺陷管道的塑性极限载荷,并用公式计算不同载荷工况下管道的塑性极限载荷,将有限元分析值与理论值进行对比,验证有限元计算的准确性。分析了裂纹环向长度、轴向长度、深度及管径4个因素对塑性极限载荷的影响,从而得到这4个因素对不同载荷工况下管道承载能力的影响规律以及相同裂纹尺寸的管道在不同载荷工况下的等效应力图。     

高浓度细粒级尾矿充填料浆管道输送阻力试验研究

为了准确确定甲玛铜多金属矿高浓度充填料浆管道输送沿程阻力损失,为矿山充填管道输送系统设计提供依据,根据甲玛铜多金属矿尾砂性质,采用进口流变仪测试了料浆流变参数。在此基础上,理论计算管道沿程阻力损失,并通过经验公式、数据对该结果进行校核,结果证明该方法对高浓度细粒级浆体的适用性。     

Dr.Bridge 3.0在梁板静载试验中的应用

梁板静载试验是对桥梁结构物进行直接加载测试的一项科学试验工作,其目的是通过荷载试验,了解桥梁结构在试验荷载作用下的工作状态,从而判断新建结构物的安全承载能力.此外通过荷载试验可以确定旧桥结构物的实际承载能力,为制定桥梁加固或改建技术方案提供依据.Dr. Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统.系统充分利用现代计算机技术,对结构的计算充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况,计算更精确,提高了工作效率.本文以预应力混凝土空心板静载试验中的极限荷载数值的计算过程为例,对Dr. Bridge软件在梁板静载试验中的应用方法进行初步探究.     

无补偿直埋玻璃钢/聚氨酯保温管壁厚设计探讨

结合无补偿直埋玻璃钢(FRP)/聚氨酯(PUR)保温管的受力特点,探讨了FRP/PUR保温管工作管道壁厚设计方法:通过FRP/PUR保温管环向应力初步确定壁厚,再通过校核轴向应力确定壁厚,取二者较大值作为设计值。同时,为了确保管道的整体安全性,对管道的综合应力进行了校核。     

基于AMESim的综采工作面供液系统管路设计及计算

基于AMESim对综采工作面供液系统管路进行了设计与计算,利用管道分布参数模型替代了管道集中参数模型,通过搭建多组仿真模型,得出了不同管径与管长下压力损失的变化规律,并以某矿综采工作面实际工况为基准进行了校核。研究结果表明:管道越长,管径越大,压力损失越小。但管径到达临界值,其对压力损失的影响便十分微弱,接近该临界值的管径最为合理。经过校核,仿真结果与实际接近,满足实际工况要求,该方法具有一定的工程指导意义。     

混凝土井壁竖向极限承载能力计算的研究

应用不同的约束混凝土强度理论，对混凝土井壁的竖向极限承载能力进行了计算分析，通过与试验结果的比较，认为进行混凝土井壁的竖向极限承载能力计算采用Ｏｔｔｏｓｅｎ准则和Ｐｏｄｇｏｒｓｋｉ准则较合适。为计算方便和精确，又对各种在等值测压条件下混凝土破坏准则进行了分析，最后利用试验结果，建立了一个形式简单、物理概念明确的混凝土井壁破坏准则，从而得到了该种井壁的竖向极限承载能力计算公式，可供设计时采用。     

球磨机小齿轮轴与半联轴器联接方式的确定

通过对键联接与过盈联接承载能力的校核与比对,确定了满足传递转矩要求的联接方式。通过设计计算,最终较经济地确定了球磨机小齿轮轴输入端与半联轴器的联接方式。得出的过盈量与轴孔外型尺寸之间的关系,在同类设计中可进行应用。     

浅埋中硬顶板下大采高区段煤柱合理宽度及支护技术研究

通过采用理论分析及数值模拟试验的方法,对比不同留设煤柱条件下的巷道支护效果,分析得出三交河煤矿2-506大采高工作面回采后煤柱及采空区侧支撑压力的分布规律,从而确定最佳的煤柱留设尺寸。同时,采用高预应力锚杆支护的技术,被支护巷道能够保持了整体完整性且支护结构体现了良好的主动承载能力。     

WC10E无轨胶轮车的研制和应用

防爆柴油机无轨胶轮车是煤矿井下重要的辅助运输设备,大型矿井对运输能力和运输灵活性要求越来越高,在WC5E、WC8E的基础上,创新研发了WC10E新一代防爆无轨胶轮车。整体结构上采用变速箱脱桥技术、增加回转支撑机构、加设随车人员座位等一系列改进;对柴油机、变速箱和变矩器组成的动力传动系统做了选型匹配,并校核了制动性能;改正了制造试验过程中出现的问题。井下应用表明WC10E能够满足10 t级运载重要求,运行平稳可靠。     

小煤柱沿空掘巷顶板破坏机理及控制技术

基于小煤柱沿空掘巷巷道围岩发生塑性变化后,煤体松软破碎、支护困难的情况,以某矿3204工作面风巷为研究背景,采用现场调研、理论分析、数值模拟分析等方法,研究得出了小煤柱沿空掘巷巷道破坏机理及巷道围岩控制关键技术要点,提出了“高强度锚杆+锚索+液压抬棚”的联合支护技术,并进行现场试验。实践结果表明,该技术可有效地控制塑性小煤柱沿空掘巷巷道围岩变形,提高围岩承载能力,为类似地质条件下巷道围岩控制提供理论依据和技术支撑。     

大颗粒物料在垂直管道内最小输送速度的试验研究

在大颗粒物料垂直管道上向输送系统的设计中，准确地确定被输送固液混合物的最小输送呜呼节约能耗均有重要意义。本文提出了一的的试验方法，可测定颗粒在垂直上的输送管道的浮游速度。利用测定的浮游速度来确定大颗粒在生趣管道内的最小输送速度，并总结了在一定颗粒粒级和体积浓度范围的经验计算公式，该方法也可广泛地应用于确定其它大颗粒物了小输送速度。     

高层建筑屈曲约束支撑结构安装新技术

传统的高层建筑屈曲约束支撑结构安装技术难以控制高强度螺栓的轴力、扭矩系数、连接件摩擦系数,造成其抗震性能偏低。本文设计了一种新的屈曲约束支撑结构安装技术:通过提前焊接型钢、组装成品构件以及节点校核;利用吊索调整屈曲约束支撑结构的成品构件位置,使屈曲约束支撑就位;确定高强度螺栓轴力、扭矩系数、连接件摩擦系数后,经初拧、终拧等步骤,完成结构连接。结果表明:采用新技术安装完成的支撑结构,在受到一定人工波的作用后,其层间位移角比采用传统技术安装的层间位移角小0.27%,说明其具有更好的抗震性能。     

逆止器试验台连接轴的设计

逆止器出厂时要求对其进行温升检验,根据试验要求建立了逆止器温升试验台,该试验台中采用了细长轴结构,需对其进行强度校核以及刚度校核。根据静力学原理计算了该细长轴的强度和刚度,利用有限元软件ANSYS对其进行仿真分析,并将仿真结果与计算结果对比分析,两者结果基本一致,从而验证了该细长轴满足设计要求。     

矿用履带式钻孔设备爬坡能力试验台的设计

为了满足矿用履带式钻孔设备爬坡能力试验要求,同时适应不同设备不同设计坡度值的现场应用情况,设计了一套可调节角度的爬坡能力试验台。通过分析爬坡能力对矿用履带式钻孔设备整机性能的重要性及标准试验要求,结合目前产品现状及未来发展趋势,确定了矿用履带式钻孔设备爬坡能力试验方法及设计参数,完成了试验台整体方案设计。通过机械结构设计、受力计算、关键零部件强度校核、液压系统设计计算、高精度倾角传感器选型等步骤,完成了试验台各部分的设计与研制。该试验台不仅满足了标准规定的试验要求,同时能够实现角度调节,调节过程中能够实时显示当前坡度值,提高了爬坡能力试验方法的科学性及试验数据的准确性。     

基于SolidWorks的剪式液压升降台绞架强度仿真分析

剪式液压升降台是用途广泛的起重专用设备,它由液压缸驱动,具有较高的承载能力。在对剪式液压升降台绞架做强度校核时,用数值方法计算运动过程中的受力较为复杂,而运用SolidWorks中集成的Motion与Simulation联合仿真可大大降低受力运算的难度,简化了工作过程,并提高运算的准确性。     

某矿山高浓度胶结充填材料试验研究

针对某金属矿山将原废石充填采矿法改为全尾砂胶结充填采矿法的现状,对其选厂全尾砂开展了基本物理化学参数、粒度分析、塌落度等试验研究,进行了不同质量浓度的全尾砂充填料浆的 L 管流动性试验.根据试验结果,计算出全尾砂充填料浆在不同质量浓度、不同流量及不同管道直径条件下的管道输送阻力,分析得出管道输送阻力的关键影响因素,并确定可实现充填料浆管道自流输送的充填倍线.结果表明:充填料浆质量浓度为７０％~７６％时,塌落度均在２８cm 以上,流动性较好;管道输送阻力的关键影响因素为充填料浆质量浓度和管道直径,充填料浆质量浓度越大,管道直径越小,管道输送阻力越大;当全尾砂充填料浆质量浓度为７０％~７６％,输送管道直径为１５０mm,充填流量为８０m３/h时,其流动性及输送性能最佳,可以实现顺利自流输送的充填倍线为６．７１~１１．１３.试验结果可为该金属矿山全尾砂胶结充填系统建设提供技术支撑     

弧齿锥齿轮测绘中主要参数的确定

弧齿锥齿轮传动具有承载能力高 ,运转平稳、噪音小、对安装误差和变形不敏感等优点 ,广泛应用在煤矿采掘机械、运输机械上。针对弧齿锥齿轮测绘过程中的难点 ,介绍了几种主要参数的确定方法。     

带压移架控制系统和控制阀的研究

指出支架采用“先降、后移再初撑”的工作方式不利于顶板控制,提出采用带压移架控制方法。介绍了国内外带压移架技术的现状;带压移架合理支撑阻力的确定方法;对控制系统和控制元部件的要求和设计计算方法,并对作者新研制成功的新型支架控制阀的工作原理和现场试验情况作了介绍。