浅埋破碎软弱围岩明挖大断面隧道施工技术研究

结合具体工程实例,针对在强风化凝灰岩地区采用明挖大断面隧道施工技术,详细介绍了浅埋破碎软弱围岩明挖大断面隧道施工技术中明洞洞口段施工技术、洞口管棚施工技术以及明洞主体施工技术,以期为同类工程施工提供参考。     

小净距隧道施工方法优化分析与稳定性研究

以艾坪山隧道工程为例,对隧道施工方案进行了数值模拟研究,分析中模拟了软弱围岩洞口浅埋小净距隧道分别采用先挖埋深较浅和先挖埋深较深两种施工方法,得出了先开挖埋深较浅隧道再采用预应力对拉锚杆支护比较合理的结论。     

浅埋隧道下穿季节性河道施工技术研究

在隧道施工中不可避免会遇到下穿河流的情况,隧道下穿河流属于高风险作业,特别是浅埋大断面隧道下穿河流,方法不当会引发塌方、透水等安全事故,武家岭隧道浅埋段下穿季节性河道采用半明挖暗穿河道的施工方案既安全又经济,对其方案和技术措施进行了总结。     

超浅埋隧道暗挖施工模拟

结合浙江省上三线任胡岭隧道超埋段复杂的地质条件，在明控不合理的情况下，采用了挖孔桩系梁帷幕暗挖的施工方案，并利用有限元方法对该方案进行了模拟分析，保证了施工的顺利进行。实践证明，该方法相对明挖是成功的，可行的，节省了投资，缩短了工期，为超浅埋隧道的施工提供了一种新的方法。     

微型抗滑桩在某高速公路隧道塌方的应用研究

结合某高速公路浅埋隧道在施工期间间断发生三次滑坡所采取抗滑动处理的实例,论述采用卸载坍塌体,明挖暗做的施工方案顺利完成隧道塌方处理事故的技术措施,并对在高边坡上采用微型钢管抗滑桩对边坡加固整治方案着重阐述。     

集美大桥下穿越机场浅埋隧道主体结构施工技术

集美大桥下穿越机场浅埋隧道为跨海湾浅滩区域的地下结构工程,受潮汐影响大且紧邻厦门高崎机场起降道末端,施工空间受限.工程采用干施工、明挖暗埋作业方式进行隧道主体工程的施工.本文介绍该工程主体施工技术,对类似工程有一定借鉴作用.     

浅埋隧道分段放坡明挖施工技术

结合昆明枢纽桃花村隧道施工实际,介绍了浅埋隧道分段放坡明挖施工技术,并对段落划分形式及区域设置进行了阐述,总结了隧道分段放坡明挖施工的安全、质量控制措施,为今后同类隧道的施工提供了借鉴。     

集美大桥下穿越机场浅埋隧道围堰施工技术

集美大桥下穿越机场浅埋隧道采用干施工、明挖暗埋作业方式进行隧道主体工程的施工,由于工程全部位于海水中,需要在拟建隧道的两侧分别建造围堰进行止水挡护。本文介绍该围堰综合施工技术,希望能对今后类似工程有一定借鉴作用。     

某软土明挖隧道回填不均匀沉降控制技术研究

不均匀沉降控制是软土地基处理的关键问题。本文结合沿海地区某接线工程,对软土地基城市明挖隧道的不均匀沉降控制问题进行了研究,分析了明挖隧道大面积高回填土下不均匀沉降控制标准和设计原则,对地基不处理、桩隔离和桩支撑三种施工控制方法进行了比选,并通过有限元动态模拟施工全过程,得出了隔离桩的施工处理方法。工程建成通车5年来,明挖隧道变形缝使用状况良好,地面道路及明挖隧道总体变形满足使用要求,采用的软土地基不均匀沉降控制标准和控制方法可以为同类工程提供参考,具有一定的借鉴意义。     

铁路隧道下穿天然气管道综合施工技术

基于龙烟铁路凤凰山隧道下穿中世天然气管道,存在浅埋、软弱围岩等复杂地质条件,并结合天然气管道对隧道施工的约束条件,综合分析,确定了先防护天然气管道再进行隧道明挖的施工方案,详细介绍了明挖法的施工过程控制技术,该方案的顺利实施对类似条件下的隧道施工提供了参考和借鉴。     

基于模糊理论大跨浅埋公路隧道施工风险评估

鉴于大跨浅埋公路隧道施工风险评估的模糊属性,采用模糊数学方法定量化处理施工风险估计中的定性问题。建立了茅山隧道施工风险多层次模糊综合评价数学模型,运用模糊理论对专家给出的茅山隧道施工各项风险因素的概率等级和损失等级隶属度进行统计分析,得到了各因素的概率及损失估计结果。基于R=P×C模型考虑了风险因素发生概率及损失对风险评估的影响,得到各风险因素、基本风险事件的风险等级,确定茅山隧道施工的安全风险、环境影响风险及整体风险等级为四级,应采取有效的风险控制措施应对。研究表明,模糊理论解决了风险评估中的模糊性及量化问题,可作为评估大跨浅埋公路隧道施工阶段风险的有效模型。     

超浅埋暗挖双层隧道下穿城市主干道设计

城市内双层隧道下穿既有主干道,因受线型、埋深等影响,存在“浅埋、地质条件差、周边环境复杂”等特点,工程实施难度大。结合工程案例,全面介绍了超浅埋、小间距双层隧道采用“大管棚+小导管+掌子面TSS注浆”的超前加固措施、双层衬砌结构配合CRD或双侧壁导坑法的支护方案,以及近接桥梁“加桩补强法”的保护方案是合理可行的;并提出地表沉降控制值可结合工程情况突破常规值(+10 mm~-30 mm),加强分块施工的初支拱脚刚度和拱部回填注浆有利于控制地表沉降的建议。     

龙慈隧道偏压段施工技术

本文阐述了上部弧形导坑预留核心土短台阶法施工艺 ,并针对龙慈隧道洞口偏压浅埋地段提出了锚喷网支护和洞顶加设吊顶锚杆及钢筋混凝土盖板的地表处理办法     

浅埋偏压小净距隧道的力学特性及方案比选研究

浅埋偏压小净距隧道的围岩位移及力学性能与一般隧道有显著的区别,施工中稍有不慎将发生塌方事故。该文结合重庆南山隧道出口端浅埋偏压段工程实际及现场监测数据,利用ANSYS建立浅埋偏压隧道二维有限元模型及施工监测数据对各工况围岩位移、应力场及锚杆轴力进行对比分析,研究了其施工力学特性。结果表明:两洞开挖顺序不同,最终位移和应力量值存在较大差异,通过增加深埋侧隧道锚杆长度,有效地改善了围岩的受力特性,提高了隧道施工的安全性。分析结果可为不同环境隧道施工选择合理开挖方案提供参考,具有重要意义。     

城市浅埋隧道施工过程变形规律

城市浅埋隧道的施工会扰动周围的土体,形成地面不均匀沉降和塌陷,特别是城市浅埋隧道的施工路径对由于隧道开挖所产生的沉降与塌陷具有明显的影响,干扰隧道上方的地面交通、建筑等。使用数值方法模拟不同隧道开挖顺序,研究其施工路径对地层变形的影响规律,有着十分积极重要的意义。以武汉某隧道为研究对象,应用ANSYS有限元分析程序,对不同施工开挖顺序所产生的土体扰动变形规律进行了分析。得出了一些有益的结论并提出了有益的建议。     

浅埋超近距离交叉隧道施工顺序数值模拟研究

以长沙西北下行联络线罗家一号隧道下穿新建杭长正线曾家岭一号隧道为工程背景,运用数值分析手段对浅埋条件下超近距离立体交叉隧道的施工顺序进行了详细分析。通过不同计算工况下围岩和衬砌结构位移场、应力场以及围岩塑性区的对比分析,得到"先下后上(先施工下洞后施工上洞)"的施工顺序明显优于"先上后下(先施工上洞后施工下洞)"的施工顺序。最后将该研究成果应用于工程实践指导施工,目前该工程已经顺利竣工,说明该文提出的施工顺序是可行的,安全可靠的。     

地表沉降监测指导浅埋大跨度隧道施工案例分析

针对大跨度浅埋隧道施工面临的难题,以阳灵隧道出洞口浅埋段信息化施工为例,对施工监控量测方案作了介绍,并阐述了地表沉降变形特征,通过必测项目监测分析发现,监控量测能较好的指导大跨度浅埋隧道施工,可为类似工程施工提供参考。     

地铁浅埋暗挖隧道施工超前地质预报的技术方法

地铁几乎都以浅埋隧道在城市密集群地表以下修建,岩层风化严重,特别在沿海地区和广州珠江三角洲地带,地下水发育,工程环境和地质环境复杂.以钻爆法和盾构工法掘进将十分困难,因此,如何掌握掌子面前方的地质情况,做好超前地质预报工作,指导隧道快速、安全、顺利掘进,意义重大.本文结合广州地铁建设的工程实践认识,阐述了浅埋隧道掘进施工超前地质预报的几种主要技术方法.     

大拱脚台阶法在高速铁路浅埋隧道中的应用研究

由于隧道空气动力学效应,高速铁路隧道大多采用单洞双线断面,由此导致隧道的开挖断面增大,特别是对于浅埋隧道而言,其施工的技术难度和安全风险更为突出,选用合理的施工方案就显得非常重要。目前,关于大拱脚台阶法施工报道不多。结合某高速铁路浅埋隧道实体工程,采用数值模拟和现场测试方法,对大拱脚台阶法在浅埋高速铁路隧道中的应用进行深入系统研究。采用大拱脚台阶法安全顺利地完成该浅埋隧道施工,并且实测数据与数值模拟计算结果基本吻合,表明基于理论分析和数值模拟提出的施工方法是科学合理的。     

降雨对浅埋黄土隧道围岩沉降变形影响研究

为了研究浅埋黄土隧道围岩在降雨工况下的沉降变形机理,依托在建银西铁路沿线董志塬区浅埋长段落大断面驿马隧道,基于现场监测数据,对浅埋长段落黄土隧道雨季施工过程中围岩变形量与降雨量的相关性进行了分析,对浅埋黄土隧道围岩和地表沉降变形特征等进行了分析。结果表明:降雨量对地表变形和围岩变形的发展具有一定的“前瞻性”和“预兆性”。降雨是外在原因,黄土的湿陷性、水敏性、结构性等自身特征是雨季地表变形和围岩变形量明显加剧的内在原因。对浅埋黄土隧道雨季施工时,应针对性地加强地表防排水措施,并采取适当加强隧道初期支护强度与刚度的措施。