电喷摩托车发动机的排放控制研究

为应对日益严格的排放法规，摩托车电喷技术的应用无疑是一项有效的技术措施。本文通过电喷摩托车整车的排放特性试验研究，总结出解决摩托车排气污染物的电喷技术解决方案和变工况控制策略。     

电喷摩托车的数据传输和远程通讯

文章介绍了电喷摩托车的数据流及常用的数据通讯模式,对比分析了其相互之间的特点以及对硬软件环境的要求。介绍了先进的电喷摩托车数据记录仪和远程通讯技术,以及对实现快速技术服务的作用。     

电喷摩托车发动机与标定技术

介绍了电喷摩托车发动机电喷参数的采集和标定系统;同时针对电喷摩托车的技术要求,介绍了基于XC164CM单片机的摩托车电喷系统的主要标定内容及其标定方法;并就电喷摩托车及其发动机的重要运行工况及排放特性的标定进行了讨论。     

摩托车电控汽油喷射系统控制策略的研究

本文以自主开发的MicroEMS摩托车电控汽油喷射系统为应用实例来介绍电喷系统的控制策略。其中重点介绍了控制单元ECU的组成及软件的设计与开发。该系统按照发动机运行的不同工况分成 6种控制模式 ,其中每种控制模式在信号输出之前要根据各个传感器的情况进行参数修正 ,最后输出给执行器 (喷油器、点火线圈 ) ,实现对电喷摩托车汽油机的全工况控制和管理     

摩托车电喷系统的电控单元及其控制策略

介绍电喷系统电控单元的功能和基本控制原理，以及相关数据类型；以基于infineonXC164CM单片机研发的摩托车电控单元为例介绍电控单元的硬件特点，软件特点及其控制策略。     

电喷摩托车发动机进气调节系统的数值模拟研究

建立了CG125电喷摩托车发动机数值模型,研究了不同怠速基准、海拔高度及环境温度对循环进气量的影响规律,为ECU控制策略的优化提供了重要的依据.     

摩托车电喷系统的匹配技术及其开发系统的研究

本文介绍了我国摩托车工业及其排放法规的发展状况。介绍了摩托车针对控制油耗和降低排放问题所采用的电喷系统方案，提出了摩托车电喷系统的匹配技术以及新研制的摩托车电喷系统的开发平台的技术特点。     

FAI燃油喷射技术应对摩托车国Ⅲ排放标准的研究

中国摩托车第三阶段排放标准是世界上最为严格的摩托车排放标准之一,要达到其排放耐久性要求,传统的化油器供油方式在燃烧性能控制方面遇到了前所未有的困难,而应用基于汽车共轨系统的燃油喷射技术在摩托车整车布置及成本等方面难以被市场接受.将燃油系统高度集成化的FAI燃油喷射技术,可使系统的成本和性能得到更好的平衡.将 FAI 闭环电喷系统应用于国内主力摩托车车型,通过试验探讨了稳态工况空燃比、加速工况控制以及三元催化转换器等对摩托车排放的影响特性,最后确定了最佳空燃比控制窗口、与基本控制表和温度修正参数相关的控制策略、以及催化器生产工艺等,结果使摩托车的工况排放及排放耐久性完全达到国Ⅲ排放标准.     

闭环控制电喷摩托车氧传感器安装布置的研究

本文针对闭环电喷摩托车的氧传感器安装布置问题，试验研究了摩托车发动机在不同运行工况和不同点火提前角条件下排气系统中三个位置的排气温度变化规律，分析了在各个位置安装氧传感器的优缺点，最后确定了两个可行的设计方案，并通过了实车15000km强化试验，证明这种方案可以满足闭环电喷摩托车的要求。     

电喷摩托车的故障及其快速诊断技术

介绍了电喷系统故障诊断的作用及车载诊断系统(简称OBD);介绍了常见电喷摩托车故障类型、相关快速诊断技术以及无线通信网络在故障诊断中的应用。