油泵故障的早期诊断技术

油泵是工程机械的心脏部件。过去检测油泵的磨损程度常靠测定油泵流量及油压的变化以及凭操作人员的直觉经验来判断。这种方法往往不能及时发现油泵内部的一些异常现象,因而油泵隐患常导致故障。为了能早期发现油泵内部的隐患并推断出油泵还能继续保持多长的工作寿命,日本建机株式会社研制成功油泵故障早期诊断器。它可     

涡旋输油泵泄漏研究

介绍了涡旋油泵泄漏的计算方法，经实机测定此模型能较好的预测涡旋油泵性能，为减少涡旋油泵附加功率损耗，提高油泵效率提供了计算依据     

试论潜油电泵的启动运行

由于潜油泵具有成本低、能耗低以及工作可靠等优点,在陆地油田以及海上油田得到大量应用。但是,由于潜油泵工作环境恶劣,因此,潜油泵在工作中经常会出现各种问题。本文针对潜油泵故障频繁高的问题进行深入研究。论文首先对潜油泵的启动特性以及运行特性进行了研究分析,利用分析的结果找出潜油泵在工频情况下启动时的电压和转矩之间的关系,同时分析出启动时的电流在整个启动的过程中变化的情况。在潜油泵使用变频器进行启动时,本文通过分析研究变频器启动时,潜油泵转矩输出曲线和补偿以后输出转矩的最佳状况,进而提出了使用变频器启动潜油泵时,提高潜油泵电机的启动电压,从而达到最理想的输出扭矩措施。     

涡旋式油泵的试验分析

本文通过所建立的涡旋式油泵试验台，对涡旋式油泵的样机性能进行了检测，并测试了涡旋腔内压力在工作过程中的变化规律，着重分析了油泵的转速，工作介质的粘度，工作压力对泵的效率，容积效率的影响获得油泵的合适运行条件范围，对增加油泵的轴端间隙来减缓油泵腔内工作压力波动的方法，进一步提高油泵工作转速，进行了详细的分析和研究。     

石化高温油泵机械密封失效分析与改进

高温油泵是石化流程介质输送中的一个关键设备,而其轴端密封又是高温油泵密封关键部件。目前,由于高温油泵密封的失效造成了一系列严重的安全事故。该文拟从目前高温油泵机械密封使用现状入手,总结失效原因,提出较为系统的解决方案,为高温油泵可靠长周期运行提供一种思路。     

液力偶合器油管断裂故障的技术分析及改进

针对某液力偶合器在考核试验中油泵油管在管接头处断裂的故障,从管接头加工缺陷、管接头受力过载、油泵振动过大等因素进行分析,分析表明:油管断裂主要原因是油泵振动偏大,在改进了油泵支承结构后,油泵的振动情况得到了明显改善,解决了油管断裂的故障。     

N330MW汽轮机组润滑油压波动问题浅析

主油泵正常运行中为机组提供润滑油压,油压摆动频繁联动交流润滑油泵。通过各项试验排除主油泵入口吸入真空过高,主油泵自身存在问题,油系统存在泄漏的地方。存在的疑点最有可能是主油泵的入口法兰,在法兰周围采用保温灰做底,表面涂抹1587硅橡胶做密封。试验结果显示滑油压波动情况大为好转。摆幅值大为降低。经停机对主油泵解体发现法兰接合面存在1.5mm的斜向间隙。由此推测主油泵入口法兰存在间隙,法兰结合面出现泄露,从而导致主油泵出口油压波动。     

主油泵安装工艺对汽轮机安全性的影响分析

主油泵的安装工艺对主油泵的安全性影响是非常大的,一旦出现一点小的问题就可能危害到它的安全运行.论文介绍了推力间隙对主油泵安全性的影响,以及主油泵经常出现的一些故障与相应的处理方法等.     

水轮发电机调速器油泵频繁启动的原因分析及处理

水轮发电机调速器压油泵频繁启动打压，提高了厂用电率，使得油泵使用寿命也大为减少，甚至于导致压油泵电机发热，油循环加快，油温升高而损坏压油泵及破坏压油系统密封，严重影响机组的正常稳定运行。     

基于“互联网+”的电力机车牵引变压器油泵监测系统

电力机车牵引变压器油泵是冷却系统的动力部件,在长期运行中油泵轴承会产生磨损甚至失效。基于"互联网+"提出了一种电力机车牵引变压器油泵监测系统,可以实现油泵轴承运行状态的实时监测与诊断。应用这一监测系统,通过对比主元模型与实测样本的偏离程度,能有效判断电力机车牵引变压器油泵轴承的运行状态,实现油泵轴承故障的预警。     

自动变速器油泵流场与噪声分析

汽车自动变速器油泵内部流场十分复杂，而复杂的流体流动直接影响其振动噪声问题。通过建立自动变速器油泵流场仿真模型模拟其内部流场流动，重点分析了油泵的压力脉动情况与空化特性，并结合仿真流量值与实验值及理论值对比，验证了模型的有效性。对油泵流动噪声进行声学模拟，结合声场仿真分析与流场仿真结果研究了压力脉动与流动噪声的关系。结果表明自动变速器油泵的噪声频率成分以离散噪声为主，压力脉动是油泵噪声的主要激励源。     

乙烯装置急冷油泵国产化改造研究

乙烯装置急冷油泵普遍存在过流部件磨损、密封泄漏等问题。结合茂名36万t/a乙烯装置分析急冷油泵的故障原因,并介绍进口急冷油泵的改造情况,为今后的百万吨乙烯装置急冷油泵的选型及国产化改造提供参考。     

离心油泵叶轮出口角的选取

以理论扬程为目标函数,考虑粘度对离心油泵基本公式中滑移系数、理论流量的影响进行离心油泵叶轮最佳出口角的选取。研究表明,粘度使离心油泵的最佳出口角和理论扬程加大,因此离心油泵的优化设计中应考虑粘度的影响。     

油泵支架总成耐久性能测试台的设计

为提高汽车油泵支架总成的可靠性,提出油泵支架总成耐久性试验台的设计项目,油泵支架总成在试验台内进行满负荷长时间的连续工作,观察油泵支架总成的性能和零件的变化,确认它的耐久性能是否达到设计要求。     

油泵的污染敏感度

油泵的有效寿命是与安装状况、使用材料、工作油以及运转条件直接相关。油泵在指定条件下,以排出流量达不到规定值时作为油泵的寿命。这是由于机械干扰或材料应力过大而引起损伤,或者也由于磨损过程的积累影响而造成的。油泵内部磨损的速度与油泵的工作油污染浓度成正比。这情况随着使用工作油的种类以及混入油中的污染物的量和质不同而有差异。另一方面,由于油泵的狭小间隙(泄漏油路)表面的磨损,而导致排出量减少。油泵的     

B690液压刨床油泵的改进

F690液压牛刨的油泵是老型号的双联叶片泵。该泵的体积大、效率低,而老式B690液压牛刨油箱原设计有缺点,它的容积小,再加上老型号油泵占去的体积又大,使油的容量更小了,致使油温升高。更主要的是老型号油泵现已不生产了。不利更换,必须改用新油泵,我们现采用YB100/50双联叶片泵。为了便于改装,还需加工一只法兰盘,如图1所示。法兰盘是用来联结新油泵和电机的;油泵和操纵箱的连接油管也需进行改制,如图2所示。改装后,新油泵的体积比原来油泵体积小1/2,这样,油容量增加,油温相应降低,另外,油泵备件也能买到。     

新型盘式电动机变压器油泵的开发

综合介绍了盘式电动机与变压器油泵配套设计,以及油泵的主要结构。     

基于电动油泵的混合动力CVT能耗对比分析

为开发基于无级自动变速器(Continuously variable transmission,CVT)的混合动力变速箱液压系统,分析对比目前基于CVT的混合动力量产车型所采用的液压系统供油方案,结合混合动力变速箱实现纯电动行驶的功能需求及进一步降低液压系统能量消耗的需要,提出采用电动油泵作为混合动力CVT液压系统动力源的供油方案;并通过仿真方式对比电动油泵方案与其他几种供油方案在NEDC循环工况下的能量消耗情况,仿真表明采用电动油泵能够较其他方案减少更多的油泵能量消耗。为进一步验证采用电动油泵的节能效果,开发1台基于电动油泵的混合动力CVT,并通过台架试验的方式测定采用电动油泵与机械油泵供油方案在1 500r/min时的效率情况,结果表明电动油泵方案相比机械泵供油方案可以明显提升变速箱效率,在输入转矩150N?m时,电动油泵方案能够较机械泵供油方案提升变速箱效率3.72%。最后基于开发的混合动力变速箱搭载1台样车进行实车测试,验证采用电动油泵的实际可行性。     

叶片数对离心油泵性能影响的实验研究

本文以油田和炼油厂常用的低比转速离心油泵65Y60为模型泵,通过装入不同叶片数的叶轮进行输送清水和粘油的实验,研究了叶片数对离心油泵性能的影响。发现当输送低粘油时油泵仍可采用清水泵的设计方法;而高粘油时宜采用较少的叶片数;并且得出了离心油泵最优效率与雷诺数的关系式,可以用它来指导离心油泵的选型和设计。     

直线压缩机油泵系统仿真与实验研究

直线压缩机是一种新型的高效压缩机,传统的供油机构已经不再适用,为了开发新型供油系统,对一种利用压缩机机体振动来供油的油泵系统进行了仿真和实验研究.研究结果表明：这种油泵系统是行之有效的,其泵油量随机体振幅及振动频率的增大而增大;当机体振动一定时,泵油量随油泵固有频率的增大而减小,并未发生共振现象;系统阻尼与润滑油粘度有关,减小润滑油粘度可增加油泵系统的泵油量及效率;油泵的功耗影响着直线压缩机的效率,通过减小泵油高度、输油管道长度及壁面粗糙度,优化吸排油腔设计,以减小油泵功耗,从而提高直线压缩机效率.该油泵系统具有结构简单,体积小,效率高等特点,完全可以满足直线压缩机的需求.