郭屯煤矿辅助运输系统优化设计

郭屯煤矿地质条件复杂,建井周期较长,具有复杂的辅助运输系统。为了优化郭屯矿辅助运输系统,采用单轨吊运输系统与井下智能监控设备相结合的方法,对郭屯矿辅助运输系统进行优化。结果表明,优化后的辅助运输系统实现了单轨吊采区网络化“无地轨运输”,提高了运输效率;通过单轨吊机车全过程点到点无人化驾驶、遥控驾驶、运输车辆精准定位、整车控制系统、电控系统、监控保护系统、智能物流化管理系统,实现智能车辆精准定位、车辆智能调度、车辆信息管理、地面调度视频监视等功能,提高了运输效率、减小劳动强度,取得了减员、提效、保安的效果,为类似矿井提供参考依据。     

骆驼山煤矿辅助运输系统优化设计

矿井辅助运输系统是矿井生产系统的重要组成部分,选择适合矿井的辅助运输系统,是保证矿井高效生产的重要条件。骆驼山煤矿建井周期长,设计审批变更多,导致矿井辅助运输系统较为复杂。根据骆驼山煤矿辅助运输条件及现有施工情况,提出无轨胶轮车+单轨吊运和全无轨胶轮车2种切实可行的优化方案,并通过经济技术分析,将井下辅助运输系统最终确定为无轨胶轮车+单轨吊运输方案。辅助运输系统设计主要受辅助运输巷道和辅助运输设备影响,设计须因地制宜,择优确定,通过对本矿井辅助运输系统的优化设计,可以为其他煤矿提供借鉴。     

立井开拓后期辅助运输系统研究

彬长胡家河矿井二期建设,考虑采用无轮胶轨车运输作为辅助运输,阐述了无轨胶轮车在立井开拓的系统设计、使用优点和实际效果。     

渭北松软煤层开采辅助运输系统优化设计

为提高渭北松软煤层条件典型矿井西卓煤矿辅助运输效率,根据矿井辅助运输条件及矿井建设现状,研究提出无轨胶轮车、无极绳连续牵引车、单轨吊等辅助运输方式及主要技术参数。经综合技术经济对比,优选确定蓄电池电机车+单轨吊作为矿井辅助运输方式。在此基础上,通过运行参数计算,进行单轨吊车辆、轨道系统选型设计,并根据盘区巷道布置情况,确定单轨吊硐室位置及设计参数。研究表明：单轨吊运输系统简单,效率相对较高,投资中等,运营成本低,渭北松软煤层巷道顶板稳定,有利于单轨吊的运行。     

深井复杂条件下巷道支护优化设计

针对唐口煤业有限公司开采深度超千米、原岩应力高、地质构造复杂、巷道变形大、底鼓严重的特点,在原有支护设计的基础上,通过对巷道围岩变形规律和破坏原因分析,确定了提高围岩自稳能力、关键部位加强控制的优化原则,选择合理的巷道围岩层位、优化巷道断面、加强顶底板控制、改进施工方法、科学的施工工序及二次支护的优化对策,提出了采用锚网索喷联合支护系统控制围岩.采用优化后的支护设计在现场取得了良好的应用效果,可为同类矿山提供借鉴.     

不规则综放工作面辅助运输系统优化设计及应用

目前国内煤矿地质条件复杂,接、缩、跳面情况非常普遍,不规则综放工作面回采过程中巷道布置多、直巷少、斜巷多,采用单一的运输方式已不能适应现场需求,需根据现场巷道参数情况,选择相应的运输方式,采取多种运输方式联合作业的形式,能提高劳动效率,减轻职工劳动强度,增大安全系数,可以及时将物料运输到位。     

煤矿辅助运输系统派车决策方式的模拟研究

编制了煤矿辅助运输系统派车决策方式的模拟模型，对目前可实行的几种派车方式进行了模拟研究，得出了最优及次优的派车方式。     

兖州矿区辅助运输系统现代化探讨

兖州矿区是一个现代化大型矿区，近年来，矿井和工作面主要生产技术指标大幅提高，然而相对落后的辅助运输系统对煤矿效率、效益和安全的影响日益突出，因此辅助运输必须现代化。文中介绍了近几年来兖州矿区高效辅助运输的探索性试验情况，并根据各矿地质及煤层特点，提出了各矿辅助运输现代化的基本方案。     

无轨辅助运输系统方案设计

 本文从矿井巷道的设计、各种车辆硐室的设计（检修、存放、加油、换装等）、通风设计、车辆的选型、车辆数量的配置、辅助运输工艺设计等方面介绍了无轨辅助运输系统的设计方案,并以王坡矿为例介绍了无轨辅助运输系统设计应用情况。最后,指出了无轨辅助运输系统推广中存在的问题。     

深井开拓巷道矸石连续运输系统应用实践

潘西煤矿-1100m皮带暗斜井设计长度918m,巷道断面16.1m2,巷道排矸量大,矿车运输速度慢,严重制约了岩巷快速掘进水平的提高。为解决这一问题,潘西煤矿在-1100m皮带暗斜井采用了机轨合一配立式矸石仓运输方式,解决了大断面长距离岩石巷道的运输问题,月进尺在100m以上,取得了较好的安全经济效益。     

潞安王庄煤矿辅助运输系统能力量化分析方法实例研究

文章详细介绍了潞安王庄煤矿+540m水平井下辅助运输系统,采用列举计算的方法,从矿井采掘地点分布、设备种类、服务范围、多用途物料需求等入手,计算了井下辅助运输时间,系统研究了影响矿井辅助运输系统效率的诸多因素并进行了量化分析,研究成果为王庄煤矿采取措施解决当前辅助运输问题奠定了基础,指明了方向,对有类似辅助运输问题的生产矿井亦具有十分重要的指导意义。     

浅谈煤矿辅助运输系统选型

根据作者多年从事辅助运输的实践和调研,结合我国研制发展的多种新型辅助运输设备,根据煤矿产量,对辅助运输系统选型提出了看法。     

巴彦高勒矿井集装箱辅助运输系统研究

针对巴彦高勒矿井辅助运输系统冗长环节多、运输效率低、可靠性和安全性不高等问题,通过对巴彦高勒矿井井上井下辅助运输工况进行研究,对比分析了不同换装模式下的工作效率,结果表明：采用“集装箱换装模式”的方法,可以使矿井辅助运输效率得到大幅提升,依靠升级改进后的运输设备对于提高煤矿的产量、减低生产成本、提高辅助运输水平具有重要意义。     

深部矿井辅助运输系统构建

华丰煤矿矿老井深,辅助运输系统复杂,成为制约矿井生产发展的薄弱环节。如何加速实现煤矿辅助运输的现代化,构建老矿井新型辅助运输系统,华丰煤矿为此进行了多方面的探讨和研究,采取多措并举的形式,彻底解决系统存在的多方面问题,取得了较好的成效。     

招贤煤矿井下辅助运输系统方案探讨

根据井下顶底板条件和生产实际需求,文章对招贤煤矿井下辅助运输系统提出了三种单轨吊辅助运输方案,并和绞车运输方案进行对比论证,最后通过技术和经济方面比较得出结论:从高效、经济角度出发,建议招贤煤矿辅助运输系统采用单轨吊分区段运输方案。     

大屯矿区采区辅助运输系统研究

针对大屯矿区各矿存在的采区机械化运输问题,结合矿井的实际,提出了柴油(蓄电池)牵引单轨吊运输系统、矿用绞车钢丝绳牵引单轨吊人车系统、柴油机齿轨车驱动的卡轨车系统3种采区人员运送方案。从技术性、安全可靠性、经济性等方面对3种方案进行了比较和优选,确定采用柴油(蓄电池)牵引单轨吊运输系统和矿用绞车钢丝绳牵引单轨吊人车系统。     

王坡矿井辅助运输系统改造设计

针对王坡矿井目前辅助运输系统存在的运量不足、无法运人的问题,结合矿井的实际条件,设计将王坡矿井井下辅助运输改造为无轨胶轮车运输,并进行了设备选型,其设计对类似矿井辅助运输方式的选择具有一定的参考价值。