国际公约对柴油机燃油管路的防火要求余育聪

详述SOLAS公约及其修正案对国际航行现有船舶的柴油机燃油管路的防火要求。     

某款客车用柴油机低压燃油管路试验分析

在某款电控柴油发动机采用负压燃油系统,在配套客车时,出现起动困难。为解决此问题,采用试验分析的方法,在试验室模拟整车低压燃油管路布置,研究负压燃油系统工作时外接低压燃油管路的工作状态,分析负压燃油系统下,柴油滤清器对发动机起动的影响,并验证改进后燃油滤清器的效果。     

某船用主机燃油系统泄漏故障分析与处理

针对某船主机燃油系统排气温度偏差大、燃油进机连接管泄放管路泄漏量大的故障,根据检修过程并结合喷油器定期解体保养情况,对故障原因进行了分析。结果表明:故障的主要原因为燃油系统管系部件密封性差。据此,对安装和检修提出针对性建议。     

某轮主机连杆大端轴瓦烧损的原因及排除

针对某轮主机连杆大端轴瓦烧损故障进行排查分析。结果表明:主机伺服油系统中滑油滤器滤芯破损的细小碎片随伺服油进入燃油喷射控制单元,使控制阀杆发生磨粒磨损,继而导致燃油泄漏进伺服油中,滑油变质,润滑性能变差,最终导致连杆大端轴瓦烧损。在此基础上提出了相应的排除方法和预防措施。     

柴油机燃油喷射系统故障振动诊断的试验研究

利用振动技术对柴油机的机械性故障进行不解体诊断，是当前国内外都在研究的重要课题。作者在进行柴油机燃油喷射系统典型故障模拟试验的基础上，测取了高压油管的振动信号，并进行了信号分析，得出了故障诊断的判据。     

低加危急疏水管路振动问题的分析及对策

介绍了嘉兴发电厂二期工程#3、#4机组#6低加危急疏水管路的振动问题。通过多个角度对形成汽液两相流导致水击的原因深入地分析，提出了相应的处理措施并进行改造。试验效果证明改造措施行之有效。     

某轮主机扫气箱着火原因及对策

目前,船用低速二冲程柴油机大都采用减速运行的节能措施,由此引起的扫气箱着火时有发生。根据燃烧必须同时具备可燃物和热源两个条件,对某轮二冲程柴油机扫气箱着火的原因进行了分析,并针对该事故的原因对扫气箱着火提出相应的预防措施。     

CA498柴油机燃油系统性能试验及分析

通过对CA498柴油机用各种燃油系统的供油特性，喷射特性的试验分析，力求找到现生产的CA498柴油机配装国产燃油系统后，出现冷起动性能，加速性能，高速小负荷性能差的原因，以便进一步改善CA498柴油机性能。     

柴油机多效燃油助燃剂的研究及应用

柴油机等热能动力装置每年要消耗大量的柴油和重油，而且排气冒黑烟也较严重。为此，开发研制出一种具有节能、净化、防腐等功能的柴油及重油助燃剂。研究结果表明：该助燃剂应用于柴油的综合平均节油率为２．５％以上，应用于重油为５％～１０％；烟度降低２５％以上：并且还具有减少燃烧系统积炭，降低ＣＯ及ＨＣ的有害排放量，改善燃油品质和使用性能，提高抗腐蚀能力等功能。     

柴油机多效燃油助剂的研究及应用

柴油机等热能动力装置每年要消耗大量的柴油和重油，而且排气冒黑烟也较严重。为此，开发研制出一种具有节能，净化，防腐等功能的柴油及重油助燃剂，研究结果表明：该助该剂应用于柴油的综合平均节油纺为２．５％以上，应用于重油为５％－１０％；烟度降低２５％以上；并且还具有减少燃烧系统积炭，降低ＣＯ及ＨＣ的有害排放量，改善燃油品质和使用性质，提高抗腐蚀能力等功能。     

某轮主机单缸排气温度低的原因及排除方法

针对某轮主机单缸排气温度偏低的故障现象,分析了几种可能导致排气温度过低甚至不发火的原因。分析表明:该轮的故障系空气活塞一螺栓孔被打通,密封破坏,空气缸串气,不能建立正常的气压,排气阀不能正常关闭,导致该缸时而发火时而不发火,致使排气温度低。     

低速船用主机台架试验结构振动避振方法

针对船用主机向高爆发压力、长冲程、低转速方向发展,随之而来的主机台架试验振动过大的问题,以MAN 6G70ME-C型主机为例,对其振动情况进行测量和研究,并提出了一个简单且经济的避振方法。该方法在实际应用中效果良好,保证了主机的安全运行。     

常规燃油喷射系统管路动态特性的应用研究

通过对柴油机常规供油系统管路动态特性的分析与试验研究,提出了一种利用渐缩短管动态特性来提高喷射压力的新方法。试验表明,本文提出的方法可在不增加油泵负荷的情况下提高喷射压力。     

中速高增压机车柴油机燃油喷射系统研究及改进

<正> 1 引言喷油泵的柱塞偶件和喷油器针阀偶件是柴油机关键精密件。提高大功率柴油机喷油泵柱塞偶件和喷油嘴针阀偶件质量和使用寿命以及可靠性,是一项具有重要意义的研究。 16V240ZB型柴油机用喷油泵(简称240喷油泵)柱塞偶件和喷油嘴(简称240喷油嘴)针阀偶件的主要参数列于表1和表2。本文对新型材料快速氮化23Mn3V2A1钢在大功率柴油机柱塞偶件上应用的研究作了全面的阐述和分析;对16V240ZB型柴油机     

中速机燃油经济性、排放与噪声方面的技术对策

<正> 1 前言除了可靠性和耐久性外,燃油经济性是中速柴油机的最重要的指标。这三个指标在过去没有改变而且近期也不会改变,但是,来自环境和立法机关的压力将会提出额外要求。本文仅就燃料的经济性及环境保护方面展开讨论。 2 燃油消耗率及排烟中速柴油机的热效率发展史表明从1920年约32％到1973年第一次石油危机的大约42％几乎是不断有所提高。由于1973年后燃料价格剧增,燃料的经济性变得日益重要。中速柴油机的热效率在过去的十年中提高到约50％。采取的步骤如下:     

高压喷射时燃油喷雾特性和燃烧现象的分析

已研制出能产生250MPa压力的两种喷油装置。一种为液力放大型,具有“逐渐上升和急速停止”型喷油规律;另一种为蓄压式,具有“矩形”喷油规律。采用高压容器对上述两种装置进行评定,分析喷油压力和喷油速率对非蒸发燃油喷雾特性的影响。本文运用了高速摄影、阴影摄影、全息摄影和图象分析等技术,发现高压喷油可形成较细油粒和产生较稀混合气。同时还发现蓄压式高压喷油装置和液力放大型高压喷油装置产生的喷雾构成有些差异,并对这些差异的原因进行了讨论。为了观察燃烧现象,将其中一种喷油装置安装在带石英玻璃活塞的发动机上,具有高压喷射的燃烧显示了优越的性能。     

某型柴油机燃油喷射控制单元故障分析与改进设计

某型单缸柴油机在试验过程中,喷油器控制单元发生故障。采用理论分析和试验验证相结合的方法,对故障原因进行分析。结果表明:驱动电路的瞬态参数设计与MOSFET的工作要求不匹配是导致故障的根本原因。据此提出了改进设计方案并验证了其有效性。