16mm汽车用20号优质碳素结构钢板的试制

通过分析钢的化学成分、夹杂物情况等对性能的影响，采取优化冶炼工艺及轧制工艺的措施，合理控制了碳当量及夹杂物的形态、分布，在钢板的强度不降低的情况下，提高了塑性，冷弯试验合格率达100％。     

提高冷轧碳素结构钢的性能

本文主要研究了在基本不改变现有生产工艺的前提下,采用增加钢中Mn含量的方法提高冷轧碳素结构钢板St37-2G的强度。选用三种不同Mn含量4个成品厚度进行模拟试验。通过对冷轧成品钢板力学性能和再结晶温度的测试,找出能够使所研究钢种强度满足要求的最佳Mn含量范围。     

碳素结构钢、低合金高强度结构钢标准新旧牌号对比

碳素结构钢和低合金钢占钢产量的７５％以上,由于新旧标准在牌号表示方法上不一致。不少同志反映新旧牌号的定义及表示上不易理解,为此作如下说明与对比。     

45#优质碳素结构钢生产实践

介绍了安钢第二炼钢厂45#优质碳素结构钢的开发及生产工艺,确定了45#钢工艺参数及控制措施.     

化学成分及轧制温度对Q235D性能影响试验研究

详述了化学成分，终轧温度对Ｑ２３５Ｄ力学性能试验过程，根据试验结果，结合生产实际论述了终轧温度，化学成分对Ｑ２３５Ｄ力学性能的影响，为制订了合理的Ｑ２３５Ｄ生产工艺提供了可靠的依据。     

转炉冶炼45优质碳素结构钢的生产实践

介绍了新钢公司采用转炉工艺生产45优质碳素结构钢的工艺技术和冶炼效益,为以后批量生产45优质碳素结构钢开辟一条新的工艺路线。     

45#优质碳素结构钢的冶炼开发

长钢冶炼厂通过转炉-喂丝底吹氩-连铸工艺，冶炼45#优质碳素结构钢，取得了满意的效果。     

宽厚板Q345钢轧制工艺探讨

探讨了不同轧制工艺对Q345钢40、25、14 mm厚规格板组织性能的影响。结果表明:对于40mm和25 mm厚的Q345钢采用控制轧制方式,对于14 mm厚规格板采用任意轧制方式,均可得到较好的综合性能。不同板厚的钢板,由于冷却速度不同造成钢板越薄,韧性越差。     

改善碳素结构钢钢水流动性的研究

本文对改善碳结钢钢水流动性的途径进行了探讨。试验和生产实践证明，提高碳结负的锰硅比，有利于形成低熔点的硅酸锰脱氧产物，从而改善钢水流动性，为连铸生产的顺行、铸坯质量的提高、生产成本的下降奠定基础。     

碳素结构钢的脱氧工艺优化

通过对攀钢碳素结构钢不同脱氧工艺及其脱氧产物的分析,改进了原非金属脱氧工艺,采用硅钙钡 铝线的脱氧工艺,使脱氧产物由簇状Al2O3向低熔点化合物的转变,促进了钢中夹杂物的上浮,水口结瘤堵塞率稳定在2%以下,钢水可浇性得到明显改善,确保了连铸浇注顺行.     

45号优质碳素结构钢的冶炼开发

长钢炼钢厂通过转炉一喂丝底吹氢－连铸工艺，冶炼45号优质碳素结构风，取得了满意的效果。     

Q235B级钢中碳,锰含量对σb值的影响

采集Q235B级钢板的100组数据,对钢中锰、碳含量与之(?)间的定量关系进行丁分析和研究,得出在控轧控冷相对稳定的状态下,σ_b超限的主要原因是碳含量偏高所致,锰也有一定影响。试验结果表明。只要C+(Mn)/4控制在0.17～0.23%范围内,σ_b的合格率就能达到95%以上。     

Q345C低合金高强度结构钢板的试制

介绍采用氧气顶吹转炉→吹氩喂丝→板坯连铸→控制轧制生产Q345C低合金高强度结构钢板的生产工艺。通过对化学成分的合理设计及制订适合该厂冶炼、连铸、轧制的工艺，采取微合金化和控轧控冷相结合的有效技术措施，提高钢板的综合性能，特别是低温冲击韧性。生产的Q345C钢板，其产品质量完全符合GB／T1591—94标准要求。     

优质碳素结构钢板坯工艺研究

分析45钢、50钢板坯的生产实践，探讨该钢种的碳、磷、硫、氮的控制以及铸坯质量，夹杂物和钢板性能的关系，并提出相应的工艺改进措施。     

我国碳素结构钢标准的进展与展望（上）

对我国碳素结构钢标准演变、标准名称、牌号及牌号表示方法、化学成分、冶炼方法、交货状态、力学性能和工艺性能、组批规则等内容进行了全面地介绍和对比分析,对更好地理解、掌握碳素结构钢标准具有一定的参考价值。     

我国碳素结构钢标准的进展与展望（下）

对我国碳素结构钢标准演变、标准名称、牌号及牌号表示方法、化学成分、冶炼方法、交货状态、力学性能和工艺性能、组批规则等内容进行了全面地介绍和对比分析,对更好地理解、掌握碳素结构钢标准具有一定的参考价值。