大型过江煤气管道施工正在抓紧进行

由浦东煤气厂经黄浦江底分别从南、北二线将煤气通往市区的过江管道工程目前正在抓紧进行,这是本市首次采用顶管形式一次穿越江底的煤气管道,由上海基础工程公司二队施工。南、北线顶管工作井分别设在浦西某厂区及嫩江路码头边。井体采用钢筋混凝土结构,施工采用地下连续墙新工艺,井深三十     

"蛟龙"出金沙——金沙江溪洛渡水电站对外联络线重点工程大河湾隧道全面创优

【工程概况】大河湾隧道是金沙江溪洛渡水电站对外交通专用公路“两隧一桥”重点工程之一,隧道起讫里程K1 414～K4 530,全长3116m,净空(宽×高)10.7m×7.25m,曲墙式衬砌。设计为上下行双向双车道,水泥混泥土路面行车道宽度为9m,洞内设9个紧急停车带,路面宽度12m;2处回车道,路面宽度20m。隧道穿越金沙江北岸一山体,地貌上以一个明显咀子向南突出侵入江中,故名“大河湾”,进口山体呈壁立台阶陡坎状,相对高差大于300m,隧道最大埋深超过800m。隧址位于川滇北构造带与新华夏系第三沉降带的斜接复合部位,横穿轴向NNE20°的永盛开阔向斜。穿越的…     

长输管道穿越水网地区带水开挖应用

正1工程概况西气东输二线东段南昌——上海支干线属于国家重点建设项目,设计压力为10MPa,管径1016mm,大姚塘穿越位于江苏省苏州市车坊镇,穿越处地区等级为三级,管道实长为230. 3m,其中大开挖穿越段为185. 6m,一般线路段44. 7m。由于大姚塘为通航河塘,水流速较小,最大水深4. 5m,河面水宽70m,河底最低高程为-1. 9m,冲刷线高程为-5. 5m,根据设计勘查地质资料,穿越区地层分布特征为:上部为黏土,下部     

蒸汽管道直埋穿越河流工程设计要点

结合工程实例,对蒸汽管道直埋穿越河流工程设计要点进行探讨。涉及蒸汽管道设计、管道布置方式、补偿方式、工作管壁厚设计、抗浮设计。河底直埋蒸汽管道采用旋转补偿器补偿,利用河道内沙洲设置补偿器井,解决蒸汽管道直埋穿越河流时补偿器选型及布置的难题,提高河底直埋蒸汽管道的安全性。该蒸汽管道于2018年建成投运,至今运行状况良好。     

燃气引入管安装挠性补偿器的探讨

燃气引入管安装挠性补偿器的探讨林慧（福州市建设委员会，福州３５０００５）关键词入户煤气管道管道补偿挠性补偿器中图分类号ＴＵ９９６．７１引言燃气引入管按其入户方式可分为地上引入和地下引入两种。福州市于１９９１年５月煤气厂投运，输配系统采用区域调压和中...     

黄浦江底煤气顶管施工工艺

<正> 上海浦东煤气厂是市重点工程之一,其中北线煤气管道过江是重要外围工程项目。该工程由浦西工作井、浦东接收井,以及连接两井的江底管道三部分组成。工作井外径18m,深34.6m;接收井外径11m,深45m,均系地下连续墙结构。江底钢管内径2.4m,壁厚24mm,全长694m,是目前国内过江管道顶进距离最长的顶管工程。顶管施工工艺主要有以下六部分:     

上海国际航运大厦超大深基坑围护结构设计与施工

上海国际航运大厦位于浦东大道南侧,福山路以东地块,建筑面积120100m~2,由高208m(50层)的主楼和5层裙房组成智能型大厦。该工程基坑面积为156m×68m,地下3层,基坑开挖深度为—11.45m、—13.55m、—16.9m。基础底板混凝土为27529m~3,属上海超大型工程。基坑环境条件复杂,北侧为浦东大道,地下设3条管线,其中φ1200mm煤气管道距基坑仅13m;西面为福山路,地下有4条管线及居民区。     

节能环保水压爆破在大河湾隧道掘进中的应用

1工程概况大河湾隧道是金沙江溪洛渡水电站对外交通专用公路的重难点控制工程,位于四川省雷波县境内,隧道穿越金沙江北岸一山体,进口山体呈壁立台阶陡坎状,相对高差大于300m,隧道最大埋深超过800m。隧道全长3116m,设计行车速度为40km/h,为汽车专用二级公路。     

北京地铁7号线工程土建施工13合同段

正北京地铁7号线工程是联系于北京西站至朝阳垡头区的一条东西向重要干线,地址位于东四环化工路北侧,线路穿越染料厂、北京焦化厂,施工内容包括“一站二区间”,全长1.28km,总投资约3.6亿元。该项目已于2014年年底通车。焦化厂站总长246.6m,为地下两层两跨(局部两层三跨)车站,采用现浇钢筋混凝土框架结构,标准段宽度为24.6m,呈东西走向。车站总建筑面积为15851m~2,主体结构采用明挖顺做法施工。双-焦区间全长819.884m,区间含出入线,中部设联络通道及废水泵房,单层多跨及双跨结     

二衬安全步距与隧道收敛变形关系浅析

正1工程概况小中甸隧道位于迪庆州香格里拉市小中甸境内。单幅长2. 5km,开挖宽度约13m,最大埋深320m。隧道主要穿越地层为三叠系中统板岩,岩石承灰(黑)色,变淤泥质结构,板状构造,原岩主要有泥质、粉质和中性凝灰岩为主,采用七步三台阶法开挖。2隧道收敛变形为了保证施工安全和质量,隧道开挖过程中对洞     

上海中环线工程首段地面道路通车

上海中环五角场立交工程的地面道路和穿越下沉式广场的车行地道正式通车,这是中环线工程建成的首段地面段道路。中环线工程按照“建成一段,通车一段”的原则建设,在现场看到,已经建成的五角场环岛地面道路宽20m,车道由原先的3条增至5条,宽度足足增加了7m。以环岛为中心,呈放射状的5条地面道路(邯郸路、翔殷路、黄兴路、淞沪路、四平路)也分别由原先的双向4车道拓宽至双向6至8车道,路幅宽度增加了近1倍,达到25m~28m。下穿下沉式广场的淞沪路至黄兴路车行地道宽21m,设双向4车道。有关负责人介绍说,环岛内将设置5组交通信号灯,采用“两次停车法…     

三条“世界之最”的大街

世界最陡的街 世界上最陡的一条街并不是l在地势崎岖的山区，而是在新西兰的达尼丁市。当地的鲍德温街长度虽然只有359米，但落差居然有l6—9．2m,平均坡度达到1：3．41，其中最陡的一段，位于与布迦南街交叉口附近．坡度达1：2．86。也就是说，在这段街上每走2．86m．就会提高1m。     

原水投加二氧化氯预处理的实践

1前言 陡河水库是唐山市工业生产和人民生活的重要水源地,共建有三座岸边式取水泵站,其中两座属陡河发电厂作为提供工业原水使用,另一座属唐山自来水公司,通过15km输水管线为地表水厂提供饮用水源（取水量为17万m^3／d）,因此陡河水库的水质状况直接关系到我公司的供水质量。     

某高架水中墩钢套箱围堰施工计算书

1概述本工程匝道桥过站东河桥,有部分桥墩承台位于河道范围以内.现状河道水位黄海高程2.6m,最高水位3.0m,河底标高0.0m,匝道桥承台埋深较大,承台底标高-3.2m,每个承台内有钻孔灌注桩基础4根,桩径1m,桩长60m左右.水中承台及墩身施工采用钢套箱围堰施工.     

浅谈盾构施工穿越建(构)筑物风险保护措施

盾构法隧道施工是目前市政基础设施建设领域中备受关注且深受喜爱的一种安全、高效的施工工艺,但城市地下隧道施工无可避免地需要穿越地下管线、城区河流、地表或者地下建(构)筑物等,在盾构法施工范围边界外6m范围内存在的上述物体称之为风险源(危险源),施工过程中由于刀盘切削土体,可能对其造成地表沉降、结构破坏、河底穿孔、管线断裂等严重影响。因此需要在盾构穿越既有建(构)筑物前做好防护措施,或者在盾构机穿越过程中采取有效措施来降低施工对其产生的不良影响。     

河畔叙事--砖桥港河道景观设计散记

1 背景 砖桥港,是江南水乡嘉善如蛛丝般密布的水网中的一条小河。我们设计的人民大道至晋阳路段位于体育中心与高级中学之间,南北长500 m,东西宽20 m～30 m（含河道宽度）。     

高速公路深挖方边坡锚索防护施工

泰(和)赣(州)高速公路C7合同段属低山-丘陵区，山势较陡，地形起伏较大，相对高差100～150m，冲沟、洼地发育。需防护的边坡位于深挖方区，挖方高度30-60m，分为3～6个台阶，每个台阶高度10m，平台宽度2～3m。底部两个台阶坡度1：0．25，第三个台阶以上坡度均为1：0．75。基岩为强风化千枚状板岩，构造及节理裂隙发育，暴露后极易产生顺层滑坡。     

世界跨度最大浏阳河隧道贯通能抗8级以上强震

上面是河面宽超过138m、水深超过14m的浏阳河,下面是世界高速铁路中跨度和开挖面最大的武广客运专线,上下之间仅隔19．1～23．8m。2008年6月15日浏阳河隧道穿越河底段,仅用了一年半时间就被打通。隧道开挖跨度达14．86m,最大开挖面达162m^2,是世界上跨度最大的穿河隧道。     

上海解放日报社业务楼基础施工

解放日报社新建业务楼和印刷厂,位于上海市中心地段,总建筑面积约3万m～2,建筑场地面积仅2700m～2,东邻老办公楼(即老申报大楼)。周边马路交通繁忙,道路下埋有上下水管道、煤气管道、电力及电话电缆,管线密度高且有许多老管线,有些是40～50年代施工的。新建筑物基坑距老申报大楼3～5m,最近仅1.5m左右,距道路下管线5～6m,最近3m左右。甲方特别提出要保护好老申报大楼,有关单位就地下管线提出了施工对其影响的下沉值,严格控制煤气管道变形的要求,因此施工难度很大。该工程地质条件较差,地下水位较高,基坑处在淤泥质土层中,地质情况见表1。     

大明宫国家遗址公园：缓冲区设计

概述大明宫国家遗址公园（以下简称＂遗址公园＂）位于城市建成区域,与多条城市道路相邻。为了更好地保护和建设项目,在遗址公园宫墙与城市道路之间设置了缓冲区域。缓冲区占地约41万m~2,其中东部长度约为2.6km,宽度17m～155m不等：南部长度约为1.5km,宽度86m～93m不等;西部长度约为2.6km,宽度68m～95m不等（北部为北夹城）。缓冲区的建设不仅为遗址公园提供了绿色的保护,同时也丰富了城市空间,形成了一条文化属性与现代城市功能有机结合的生态文化长廊。