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气门摇臂(见图1)是将挺柱的运动传递给气门的一个零件,它与气门接触的那个臂的圆弧面沿气门杆尾端连滚带滑地移动,使摇臂的圆弧面易磨损,因此要求气门摇臂与气门接触的那个臂的圆弧面部分需要表面淬火至HRC50~55。由于气门摇臂圆弧面的背 相似文献
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通过气门与气门座接触动应力的光弹试验,得出与静态应力很不相同的结果,从而揭示出气门破坏的原因,亦说明了气门接触面与过渡圆弧对气门应力集中的关系. 相似文献
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叉型摇臂双气门配气机构有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:1
针对叉型臂双气门配气机构,对摇臂采用非协调3维等参单元进行静力分析。计算了摇臂刚度、传动惯量及摇臂刚度随转角的变化情况。在摇臂静力分析的基础上,建立了整个机构的有限元动力分析模型,用Wilson-θ逐步积分方法求解动力分析方程;并对230柴油机配气机构进行了有限元动力分析,计算了机构的主要参数,实测了气门加速度。其计算结果和实测结果基本一致。 相似文献
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1 前言在内燃机进、排气门生产工艺中 ,气门盘外圆是下道光车圆弧工序的主要定位基准 ,为了保证下道工序的加工要求 ,就必须对气门盘外圆的质量加以控制。图 1是常用的一种气门盘外圆车削不停车手动夹具 ,它具有结构简单、制造容易、更换夹头方便的特点 ,但存在着工件跳动量大、效率低、操作者劳动强度高的缺点。为了解决上述问题 ,我们经过不断的努力 ,现设计了一种新型气门盘外圆车削不停车液压夹具 ,它不仅较好地满足了气门盘外圆车削的技术要求 ,而且还可以充当气门盘端面车削夹具来使用 ,达到了一者两用的效果 ,参见图 2。 1 主轴 … 相似文献
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对某发动机气门机构建立了混合刚体-弹性体的参数化非线性有限元模型,进行了弹性动力学计算。通过回归方程对模型进行了优化,降低了摇臂的质量,在保证摇臂强度的同时改善了凸轮-滚子的接触性能,从而降低了磨损,提高了耐久性。 相似文献
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《内燃机与动力装置》2016,(3):18-23
针对摩托车用汽油机气门机构的结构特点,提出了一种移动摇臂轴式可变凸轮机构(VCS)。该VCS机构通过移动进气摇臂轴实现高速摇臂和低速摇臂的结合与分离,进而实现工作凸轮在高速凸轮和低速凸轮之间切换。在高、低速摇臂的端面结合齿上设置锁止角,防止其在气门开启状态下实现结合。通过控制轴向力的大小,使高低速摇臂在一个工作循环内的进气门关闭期间实现完全结合。采用仿真计算,确定了低速凸轮和高速凸轮的型线及其配气相位。试验结果表明:该可变凸轮机构在全转速范围内实现了高低速摇臂的平稳结合和分离,且与原机相比发动机的高速和低速进气充量系数有明显的改善。 相似文献
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《内燃机与动力装置》2017,(3):10-12
针对气门落座的接触动力学问题,设计气门落座冲击试验,根据试验测得气门运动数据,分析气门与座圈之间动态接触力、相对滑移距离。结果表明气门落座是一个非线性接触的过程,在气门碰撞到座圈的时候,气门落座冲击力最大,并且随着气门落座速度的增大,气门与座圈的碰撞接触时间缩短,能量消耗加剧。 相似文献
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上海牌轿车用的680Q 汽油机采用顶置凸轮式配气机构(参看图1)。从图1不难看出,这种配气机构的摇臂比是凸轮转角的函数。函数的参变量有下列五个:1.气门杆端部上下位置(反映在图2的 FG、GE 和 EF 中);2.摇臂轴中心位置(反映在图2的 AF、FG、GE 和 EF 中);3.凸轮轴中心位置(反映在图2的 AF 中);4.摇臂圆弧面圆心位置(反映在图2的 BF、GE 和 EF 中); 相似文献
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敖萍萍 《柴油机设计与制造》2010,16(1):27-28,35
通过发动机摇臂衬套的可靠性设计案例分析,介绍了提高发动机可靠性设计对环保的贡献。气门间隙增大引起发动机零部件磨损、噪声增大、动力下降以及经济性变差等,经过查找原因发现摇臂衬套磨损是主要原因之一。通过可靠性改进设计,采用全钢氮化材料的摇臂替代原有用衬套摇臂,避免因为摇臂衬套磨损引起气门间隙增大,分析摇臂衬套的可靠性设计改进对环保的贡献,从而进一步强调发动机可靠性设计的重要性。 相似文献
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针对顶置式凸轮轴配气机构凸轮载荷难以直接测量的问题,提出了一种通过电阻应变片测量摇臂气门端载荷,间接计算凸轮与摇臂滚子之间接触载荷的方法。利用动力学仿真软件ADAMS建立了该配气机构的虚拟样机,求解凸轮载荷,仿真与试验结果基本一致,验证了仿真模型与计算方法的可行性与正确性,并为此类配气机构的研发设计、磨损估算提供了有效参考依据。 相似文献
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气门间隙是柴油机的一个重要的调整参数,其大小与发动机的结构、型式等有关,各种发动机都规定有具体的数值。为了保证气门与气门座的工作密封性,在配气机构中的气门与摇臂间,需要留有一定间隙,这就是我们平常所讲的气门间隙。留有间隙,可以防止加工误差、气门跳动或积炭而带来的气门关闭不严;同时还可补偿气门、推杆、气缸盖等因温度变化而产生的不同伸长量,以保证密封良好。气门间隙应按规定调整,过大、过小都 相似文献
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《内燃机与动力装置》2015,(4)
为分析气门实际落座过程中的刚度问题,用气门落座接触试验,分别测量气门静态接触刚度、模拟气门落座碰撞过程动态刚度和实际配气机构工作过程中动态刚度。试验结果表明气门落座过程是一个非线性过程,气门与座圈接触刚度不是定常值,而是随落座速度增大而增大。 相似文献
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《柴油机设计与制造》2007,15(4):4-4
<正>恩梯恩(NTN)开发出了摇臂式气门驱动机构使用的基于"锯齿螺纹机构"的气门间隙调节器"End-Pivot Type Mechanical Lash Adjuster"。气门间隙调节器是自动调节气门驱动机构缝隙的装置,通 相似文献
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一台带发电机的6135柴油机,因油底壳垫纸破损而长期漏油,需进行检修。检修时更换了连杆瓦、缸套活塞、活塞环气门,重新研磨了气门应,并装上了新的油底壳垫子。柴油机经喷漆后告修缮完毕,等待开机运行。柴油机起动后,最初一段时间运转声音正常.可是运行半小时后,突然声响大变,紧接着"乒乓"一响,柴油机自动熄灭,几分钟后重插曲轴,却不能转动。卸去缸盖罩壳,发现第三缸气门摇臂折断、进气门卡在缸盖气门座内、活塞顶上陷下一个坑、坑内卡有另半个气门瓣。第三缸的活塞、缸盖、气门、摇臂已不能使用。更换新品后,在人不离机的情况… 相似文献