W2Mo9Cr4VCo8高速钢涡轮盘榫槽拉刀热处理裂纹研究

W2Mo9Cr4VCo8高速钢涡轮盘榫槽拉刀(以下简称拉刀)是拉削航空发动机涡轮榫槽的刀具,我厂热处理近40年一直采用盐浴炉加热淬火,质量稳定,热处理淬火后磁力探伤检查合格率达98%(不合格的拉刀经分析是原材料问题)。图1为涡轮盘榫槽拉刀示意图,图中L为拉刀长度;B为拉刀宽度;H为拉刀高度。     

环境扫描电镜原位研究纯Fe表面氧化过程

应用动态环境扫描电镜法原位观察纯Ｆｅ在５００－７５０℃。氧分压１０＾－４－４５Ｐａ下生成不同形貌。结构及组分的铁氧化物晶粒／晶须所组成的氧化层的演化历程。结果表明,在不同的反应条件下生成的氧化锈皮中,不但氧化物组成（ＦｅＯ,Ｆｅ３Ｏ４,Ｆｅ２Ｏ３等）不同,而且氧化物晶粒／晶须有着不同形貌与微观结构。根据６０００１７０氧化时的实验结果,提出了一个纯Ｆｅ表面拟立方全Ｆｅ２Ｏ３晶粒生长模型和晶粒在亚纳米     

55SiCr弹簧钢表面脱碳的研究

研究了在2%残氧下,加热温度和时间对弹簧钢55SiCr脱碳层深度和组织形貌的影响规律,并运用菲克定律讨论了脱碳层深度与温度、时间的定量关系。结果表明,55SiCr钢在500～1 200℃保温30 min后,总脱碳层深度随着加热温度的升高而增加,没有出现全脱碳;在950℃和1 150℃保温5～80 min,随着保温时间的延长,脱碳层深度呈增大趋势。相对于加热时间而言,加热温度对脱碳层深度的影响更明显。     

齿轮钢20CrNiMo轧材表面裂纹缺陷原因分析

针对规格不小于?80 mm的齿轮钢20CrNiMo轧材探伤合格率低,轧材表面存在裂纹缺陷问题,对轧材裂纹缺陷进行分析,可知这可能是铸坯裂纹缺陷造成的。为了验证这一观点及查找出确切原因,便于提供解决方法,首先对铸坯表面进行抛丸检查,未发现裂纹缺陷;其次将存在裂纹的铸坯轧制成材的缺陷与轧材表面裂纹缺陷通过金相显微镜进行对比分析,发现裂纹形貌及周围脱碳程度存在差异,分析认为轧材裂纹不是由铸坯缺陷导致的;最后将铸坯开坯后方坯直接挑出缓冷后抛丸检查,发现表面存在严重划伤和凹坑缺陷,划伤缺陷形貌和周围脱碳程度与轧材裂纹相似。结果表明:轧材裂纹及翘皮缺陷是由铸坯开坯过程中产生的划伤和凹坑缺陷导致的,不是由铸坯裂纹缺陷导致的。     

NiCrAlY涂层的表面状态对高温氧化行为的影响

将原始喷涂态和表面抛光的NiCrAlY涂层在1050℃恒温氧化300h，利用XRD、SEM，EDS方法，测定涂层的氧化物及其相转变，分析表面氧化膜的生长破坏行为，结果表明：两种涂层在1050℃保温，在150h以内均能生成α-Al2O3氧化膜，150h后，抛光态涂层保护性氧化膜被破坏，抗氧化能力下降，喷涂态涂层表面粗糙，连续Al2O3保护膜的形成较晚，氧化早期氧化膜中存在微裂纹，可释放应力，有利于氧化膜与涂层的结合。氧化动力学曲线符合抛物线规律，氧化至300h，表面氧化膜只有少量微裂纹，无剥落，说明喷涂涂层的长期恒温抗氧化能力比抛光态涂层强。     

连铸JW钢中板的静弯特性及带状组织的影响

用小试样研究了连铸ＪＷ钢中板的静弯特性及带状组织的影响。结果表明，表面层的氧化脱碳使静弯屈服强度降低１５％左右；用反复锻造和扩散退火消除带状组织后，其静弯屈服强度提高１１％左右，其裂纹萌生功有所增加，但却降低裂纹扩展功。     

钛铝高温氧化表面分析

将５种铸态ＴｉＡｌ置于７００℃～１０００℃静止空气中断续氧化１００ｈ。采用ＸＲＤ和ＳＥＭ／ＥＤＳ分析技术,观察分析了ＴｉＡｌ氧化后的表面形貌、相组成及分布状况,结果表明：氧化产物主要为金红石型Ｒ－Ｔ和刚玉型α－Ａ１２Ｏ３;低温、短时氧化时,氧化产物呈混合形式存在;高温、长时化时,在混合氧化物之外易形成纯Ｒ－ＴｉＯ２晶体层。     

粉末包埋法制备镍基高温合金Y-Cr-Al涂层高温氧化行为

本研究在不同的Al含量的条件下应用粉末包埋法制备了Y-Cr-Al涂层,并对其高温氧化行为进行了研究。结果显示：Al含量为2%所生成的涂层为三层结构,Al含量为2.5%,3%所形成的涂层为两层结构。Al含量为2%,3%的条件下涂层主要以α-Cr ,NiAl为主,Al含量为2.5%时生成的涂层富含Cr的NiAl相,许多Cr原子固溶于NiAl相中。Al含量为2%所生成的涂层氧化性能最差,Al含量为2.5%所生成的涂层展现了较为优异的氧化性能。     

K40S钴基高温合金的高温低周疲劳行为——Ⅱ.疲劳断口分析

研究了K40S钴基高温合金在700℃和900℃温度条件下由应变控制的高温低周疲劳行为，对疲劳断口形貌进行观察，结果表明；在高温低周疲劳加载条件下，K40S合金疲劳裂纹萌生机制为表面滑移带开裂与表面碳化物相界面开裂的综合作用；疲劳裂纹萌生与扩展方式为穿晶型，瞬断区呈现枝晶断裂特征；碳化物可作为障碍，阻碍疲劳裂纹的扩展，且为主要的二交裂纹策源地；K40S合金高温低周疲劳断裂为机械疲劳与高温环境氧化共同作用的结果。     

不同表面粗糙度镍铬铝合金的高温氧化行为北大核心CSCD

采用热重法并结合X射线衍射、扫描电子显微镜、能谱仪等分析手段,研究在1000℃条件下Ni-10Cr-5Al(质量分数,%)合金样品表面粗糙度对其氧化行为的影响。结果表明:经1000℃氧化215 h后,不同表面粗糙度的合金其氧化动力学均服从抛物线规律,并存在两个抛物线常数,氧化膜主要由Al2O3,Ni Cr2O4和NiAl2O4组成。随着表面粗糙度的增加,氧化增重越明显,同时氧化膜脱落越严重、氧化膜金属界面越起伏。其中,表面粗糙度对合金氧化的影响主要是在氧化前期阶段促进生成了尖晶石Ni Cr2O4和Ni Al2O4氧化物。     

08Al热轧板表面纵裂纹原因分析

对08A1热轧板出现表面纵裂纹的试样进行系统分析,结合生产工艺,找出了影响热轧板产生纵裂的主要因素：连铸坯表面裂纹严重,经过高温长时加热内氧化严重,在轧制过程未轧合而形成表面裂纹。     

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 热轧带钢生产检验中出现表面开裂现象,对有裂纹的钢进行化学成分、低倍、金相组织和夹杂物分析,探讨了热轧带钢出现表面开裂的原因,提出了相应的措施。     

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 文章介绍钢板表面产生的一种搓板状裂纹。对裂纹区域的宏、微观特征和相关的显微组织进行了检验分析，认为这种裂纹的产生与钢板局部板面在奥氏体高温区经历急剧冷却而发生马氏体相变有关，相变后的马氏体自回火组织具有较高的硬度、强度和较低的延塑性，在进一步轧制时产生横向拉裂。     

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利用金相显微镜和扫描电镜手段研究了几种典型的热轧钢板表面翘皮缺陷,结果表明,热轧板表面翘皮缺陷皮下成分主要有氧化铁,二次氧化颗粒,夹渣等3种组成情况。根据翘皮缺陷皮处的能谱分析结果可以判断引起热轧板表面翘皮缺陷的原因主要有表面氧化铁皮的轧入、铸坯中的气泡、铸坯表面或边部开裂、侧压定宽机参数的调整不当、结晶器保护渣的混入等,详细讨论了热轧钢板表面翘皮缺陷产生的原因。     

45钢外套螺母表面裂纹分析

45钢外套螺母装配时发现表面存在笔直的纵向裂纹。经后续排查,同批交付的1 069件螺母中有116件存在相似的表面缺陷。通过对外套螺母进行裂纹和断口的宏微观观察、能谱成分分析以及金相组织检查,并结合生产工艺检查的结果,最终确定了外套螺母的开裂原因。结果表明：外套螺母开裂的主要原因是原材料表面存在折叠缺陷,热处理淬火时在淬火应力的作用下,裂纹由折叠缺陷起始并向厚度方向扩展;建议增加无损检测工序并严格工艺纪律管理,对此类故障进行避免和防范。     

J4不锈钢热轧板冷轧横裂原因分析

分析发现了J4不锈钢热轧板冷轧横裂形成的主要原因是：钢中有大量显微气泡破坏基体的连续性,降低材料的塑性,导致裂纹形成。加大脱氧、脱气力度,可减少显微气泡,预防裂纹形成。     

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 针对SS400钢板在生产过程中产生的表面纵向裂纹现象进行宏观观察和微观的测试与分析。结果表明：钢板表面纵向裂纹大部分是以平行束或网状形式集中分布在钢板宽度方向的两个1/4区域内,裂纹的长度一般在0.5~2 m,宽度均小于1 mm,深度为0.1~0.2 mm。无论是纵向裂纹还是横向裂纹,其裂纹沟内均含有由Na、Mg、Al、Si、Cl、K、Ca等元素组成的复合夹杂物相,而在裂纹的内部却只有氧化铁夹杂物。进一步分析后认为,该表面缺陷产生于连铸结晶器内,在随后二冷区的强冷和加热炉的加热过程中,裂纹得到了进一步的扩展。     

氧化对WC_p/钢基表层复合材料热裂纹萌生扩展的影响

利用负压实型铸渗工艺,通过涂覆预制块法,成功地制备了以高铬钢为基材,WC为增强颗粒的表层复合材料,通过氧化增重法、热震实验法及扫描电镜等分析测试方法重点研究了氧化对WC/钢基表层复合材料热裂纹萌生及扩展的影响。研究结果表明:WC颗粒在高于600℃时,会氧化成为结构疏松的WO3,并且随着温度的升高,氧化反应的速度加快,而WC的氧化,对热疲劳裂纹的萌生和扩展产生重要的影响。在500℃以上的空气环境中,复合材料基体会在裂纹源的尖端处形成氧化物。结合环境中的氧对裂纹扩展影响的分析可知,生成的氧化物为裂纹的扩展提供了途径,并且使复合材料极易在热应力的作用下导致开裂。     

热轧带肋钢筋表面形成凹坑、裂纹缺陷的原因分析

通过综合检验分析，确诊热轧带肋钢筋表面凹坑、裂纹缺陷是钢筋长期裸露地承受洪水泥沙侵蚀所致，是化学腐蚀、电化学腐蚀、电化学应力腐蚀的产物。     

容器钢钢板表面纵裂的产生原因和预防措施

在生产容器钢的过程中,轧制后的钢板表面有表面纵裂产生,经过数据统计和分析,提出修改钢种成分控制、加热时间等预防措施,取得明显效果。