高阻尼橡胶复合材料在桥梁隔震支座中的应用

选用天然橡胶(NR)、丁腈橡胶(NBR)、氯化丁基橡胶(CIIR)和丁基橡胶为基体,制备4种高性能橡胶复合材料,并用于高阻尼桥梁隔震支座样品制备。结果表明:NBR/AO80和NR/NBR/AO80复合材料的硬度、拉伸强度和拉断伸长率满足桥梁支座用橡胶材料的要求;NBR/AO80,NR/NBR/AO80和CIIR/石油树脂复合材料在与支座的工作环境温度相匹配的温域内表现出良好的阻尼性能;应用NR/NBR/AO80复合材料制备的橡胶支座样品,其竖向刚度、水平等效刚度和等效阻尼比符合桥梁支座用橡胶材料国家标准要求。     

建筑隔震橡胶支座用低模量高阻尼胶料的研究

对建筑隔震橡胶支座用低模量高阻尼胶料进行研究。结果表明：选用粒径小和比表面积大的炭黑、增大炭黑用量以及增大增粘树脂用量有利于降低胶料的剪切模量;为保证胶料的剪切模量介于0.3～0.5 MPa之间,胶料需加入一定量的增塑剂。     

一种高阻尼隔震橡胶支座

正由江苏太平橡胶股份有限公司申请的专利(公开号CN110219932A,公开日期2019-09-10)"一种高阻尼隔震橡胶支座",涉及的高阻尼隔震橡胶支座的上下钢板之间设有橡胶座体,上钢板的底部通过数个减震气囊与橡胶座体的上端连接,下钢板的上端通过数个减震块与橡胶座体的底部连接,橡胶座体的两侧壁上均安装有连接架,连接架的外     

高阻尼支座用橡胶配方

提供具有高阻尼性，能够抑制高变形领域的硬化现象，减少阻尼系数与剪切弹性模量对变形的依赖性的高阻尼支座用橡胶配方。     

宽温域高阻尼橡胶支座及其制备工艺

<正>授权公告号:CN 105384976B授权公告日:2017年5月3日专利权人:衡水中铁建工程橡胶有限责任公司发明人:王红续、赵雅婷、周海军等本发明公开了一种宽温域高阻尼橡胶支座及其制备工艺。该橡胶支座胶料配方为:天然橡胶70~90,丁苯橡胶10~30,超耐磨炭黑50~80,硅土(二氧化硅、三氧化二铝、氧化铁和氧化钙等混合物)5~20,超细粘土10~30,碳酸钙15~30,活性剂4~10,高苯乙烯树脂     

高阻尼橡胶试验方法研究

研究高阻尼橡胶试验方法。结果表明:频率为1Hz时,动态力学分析仪(DMA)测试的试样tanδ在玻璃化温度(27℃)下达到峰值0.918,随频率升高,阻尼峰向高温方向移动;温度为25℃时,动态疲劳试验机测试的试样tanδ随着频率的增大先增大后减小,在频率为17Hz时达到最大值;动态疲劳试验机测试得到的tanδ较DMA测定值低;采用二片法剪切试验,频率为0.05Hz时等效阻尼比随剪应变的增大而增大。     

建筑隔震支座用高阻尼胶料配方的研究

以天然橡胶（NR）/溴化丁基橡胶（BIIR）并用胶为主体材料制备建筑隔震支座用高阻尼胶料,考察NR/BIIR并用比、炭黑品种和用量以及增粘剂种类对胶料性能的影响。结果表明：减小NR/BIIR并用比,即增大BIIR用量可以有效增大胶料的等效阻尼比,但会降低胶料的强度和形变能力;选用高比表面积的炭黑N220及增大其用量,能够有效增大胶料的等效阻尼比,但炭黑用量增大到一定程度后胶料的强度和形变能力会迅速下降;树脂类增粘剂种类对胶料性能的影响不大,但苯酚乙炔树脂会减小胶料的等效阻尼比。     

桥梁高阻尼隔震橡胶支座设计分析与验算

大桥及特大桥的减隔震设计是桥梁设计的重难和难点。对四川省大渡河丹巴水电站坝后巴旺大桥进行减隔震设计研究中,利用有限元程序Midas/civil 2020对全桥构建了三维空间有限元模型,分析了动力特性和地震响应;验算了桥梁结构的减隔震性能。结果表明：隔震与非隔震的比值最低达到0.65,高阻尼隔震橡胶支座的使用效果明显;采用高阻尼隔震橡胶支座的桥梁结构自振周期增加不明显;引起梁端位移能够满足D60型伸缩缝装置的伸缩量;能够满足规范的隔震装置验算要求。     

摩擦型高阻尼橡胶减震支座

由上海路博橡胶减振器技术有限公司申请的专利(公开号CN 101775843A,公开日期2010-07-14)"摩擦型高阻尼橡胶减震支座",涉及一种用于土木工程结构的减震支座,其球形支座主体包括上支座板、下支座板、中间球面板、高阻     

大直径高阻尼隔震橡胶支座力学性能的研究

对直径为1 500 mm的高阻尼隔震橡胶支座(HDR1500支座)的力学性能测试值与设计值进行对比研究。结果表明:HDR1500支座的水平性能剪应变相关性测试值与设计值偏差在±20%以内,竖向压缩性能、水平性能剪应变相关性、水平性能频率相关性和反复加载相关性测试值均满足EN 15129:2018要求;各支座力学性能偏差较小,稳定性好。     

一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座

由武汉理工大学申请的专利（公开号CN106480820A,公开日期2017-03-08）＂一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座＂,涉及的减振支座包括上支座板、4个扇形高阻尼橡胶块和下支座板。其中,4个扇形高阻尼橡胶块设于上下支座板间,沿下支座板中心周向分布,上支座板的上端设有多个上锚棒,下支座板的下端设有多个下锚棒。     

建筑隔震橡胶支座的种类及应用(一)

在方形和圆形两种橡胶支座中,具有各向同性的圆形支座是其主要形式;在不同阻尼材料的四种橡胶支座中,铅芯叠层隔震橡胶支座是应用最广的一种。为适应各种建筑的需要,已研发或正在研发多种其它隔震橡胶支座。橡胶支座的隔震技术比较成熟,应用范围比较广,其产品质量事关百年大计。     

公路桥梁板式橡胶支座

为准确运用新标准,科学判断橡胶支座产品质量,本文简述了公路桥梁支座功能、板式橡胶支座性能特点,从实验角度例举板式橡胶支座技术要求、实测结果比较新旧“标准”的差异,提出了一些观点和看法,以加深读者对标准的细解,从中得到有益的帮助和参考。     

建筑隔震橡胶支座

1995年 1月 1 7日 ,日本阪神地区发生了里氏 7.2级地震 ,造成了惨重的损失。值得庆幸的是 ,在这次地震中 ,一项减轻地震灾害的新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中 35公里的日本西部邮政大楼 ,其所处场地的地震危害程度达到震度 7度 (相当于我国地震烈度的 9～ 1 0度 )。在地震中 ,该建筑不仅整体结构保持良好 ,而且内部装饰、设备、仪器丝毫无损 ,其原因是采用了橡胶支座基础隔震技术。在此之前一年 ( 1 994年 1月 1 7日 )的美国洛杉矶北岭地震中 ,采用同样隔震技术的南加州大学校办医院表现同样出色 ,未遭遇任何破坏 ,业务照常运转 …     

公路桥梁板式橡胶支座

为准确运用新标准,科学判断橡胶支座产品质量,本文简述了公路桥梁支座功能、板式橡胶支座性能特点,从实验角度例举板式橡胶支座技术要求、实测结果比较新旧“标准”的差异,提出了一些观点和看法,以加深读者对标准的细解,从中得到有益的帮助和参考。     

减震橡胶支座

该文介绍的是一种减震橡胶支座,它结构简单,能在较宽的弹簧刚度范围内保证良好的滑动摩擦性能。该减震橡胶支座带有一内构件,其外围是一外套筒,在内构件与外套筒之间有一弹性体环状体,用于减震。环状体外侧与外套筒内壁呈径向排列,内侧与套筒状轴瓦呈径向排列,轴瓦与内构件呈滑动配合,形成一球窝节。     

隔震橡胶支座的特性和应用

介绍近十几年来国际上发展起来的基础隔震技术,其在抗击7级以上强烈地震、保护建筑物、防止人员伤亡方面发挥了重要作用。介绍有关建筑隔震橡胶支座的设计方法、性能特点、使用效果和市场前景。     

橡胶减震支座的研究

我国是一个多地震的国家,减少地震对各种建筑物的破坏,保护人民生命财产的安全显得尤为重要。橡胶是一种良好的弹性体,它具有高阻尼性,能够吸收地震的破坏能量,减少地震对建筑物的破坏程度,用橡胶材料与钢板制造的橡胶支座具有对建     

一种阻尼橡胶

正由王红亚申请的专利(公开号CN 104672639A,公开日期2015-06-03)"一种阻尼橡胶",涉及的阻尼橡胶配方为:氯化丁基橡胶55~70,溴化丁基橡胶20~28,叔丁基酚醛树脂10~16,白炭黑8~10,硬脂酸锌6~9,增塑剂DBP3~5。该发明通过调整聚合物的共混比,可使阻尼橡胶在吸声、隔热和防震等方面得到提高。