汽车与车辆

中国北车货车技术研发中心暨齐齐哈尔轨道交通装备公司大连研发中心揭牌中国北车股份有限公司货车技术研发中心暨齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心在旅顺经济开发区正式揭牌。中国北车货车技术研发中心的成立,将带动我国铁路货车产品技术水平达到国际先进水平,实现由引领中国铁路货车向引领世界铁路货车发展方向的目标迈进,最终建成国际一流的铁路货车产品研发基     

我国研制成世界最大轴重铁路货车

齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司为澳大利亚弗太斯特金属集团有限公司（FMG）研制的40吨轴重矿石车样车通过铁道部专家组的技术审查．并顺利通过了空载、重载状态下的正线动力学试验。该车是目前世界上最大轴重的铁路货车。     

世界领先的轻量化全新型煤炭漏斗车问世

<正>中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司与神华集团有限责任公司共同研制的国内最大载重100t KM100型煤炭漏斗车、30t轴重稳定型转向架,以及载重81t KM81型煤炭漏斗车设计方案通过技术评审。这些达到世界先进水平的新产品的问世,将增强我国铁路重载运输技术创新能力,提升我国铁路重载运输水平。该新产品研发项目是齐齐哈尔装备公司为满足神华集团煤炭运输发展需求,采用轻量化和可靠性技术,突破既有限界条件下提高车辆容积技术、既有运用条件下适应性技术及稳定型低动力作用转向架技     

汽车与车辆

我国研制成世界最大轴重铁路货车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司为澳大利亚弗太斯特金属集团有限公司(FMG)研制的40吨轴重矿石车样车通过铁道部专家组的技术审查,并顺利通过了空载、重     

重载铁路运输及其车轮使用状况概述

国内外重载铁路运输的情况表明，实施重载运输大大提高了铁路的运输能力，降低了运输成本．指出提高轴重是世界各国发展重载运输的一项重要举措．随着铁路运输重载和高速的不断实施，车轮的工作环境越来越苛刻．对车轮在重载运输中的使用情况及主要的失效形式进行了阐述．铸钢车轮以其工艺流程短，工艺简单，成本低廉等特点，在我国重载铁路上的使用前景广阔，补充了辗铜车轮生产能力的不足、打破了货车车轮独家经营的局面，同时对辗钢车轮质量的提高也具有促进作用．     

机电

为三峡工程项目配套的重大关键设备—DH4300型数控重型卧式车床在齐齐哈尔问世,并通过技术鉴定。鉴定认为该机床主要性能指标达到国际同类产品领先水平。据报道,由齐齐哈尔重型机械厂数控装备股份有限公司与德国里希-济根公司共同开发研制的该机床,最大加工直径4.3米,最大加工长度18米,最大工件重量250吨,加工精度误差小于7微米,创加工工件直径、承载重量两项亚洲第一。该车床采用了高精度重载传动技术、高精度静压导轨技术、静压蜗母齿条无间隙传动技术,机内对刀、工件自动测量技术,全功能数字控制两轴联动等多项高新技术。目前,该车床已…     

重载铁路辙叉用新型贝氏体钢的应用基础研究

根据我国重载铁路辙叉发展要求,在已有发明应用的客运铁路贝氏体钢辙叉基础上,研究重载铁路辙叉用新型贝氏体钢,满足辙叉心轨大尺寸下,热处理空冷态得到贝氏体组织,获得高强高韧性能,代替传统高锰钢辙叉材料。研究表明:研制的新型重载辙叉心轨贝氏体钢成分设计实现了在正火空冷态获得奥氏体-贝氏体复合组织,贝氏体组织为无碳化物贝氏体;奥氏体-贝氏体复合组织具有优异的综合力学性能,断裂强度高达1 400 MPa,V型缺口的锻后回火态试样的冲击强度高达39.8 J。     

微机单车试验器的研制

针对铁路货车制动性能测试,简单介绍了测试工艺标准,研制了微机控制单车试验器,介绍了微机单车试验器的软硬件结构与功能,经实际比较检测,该装置的功能完善,自动化程度高,测试结果准确可靠。     

磷化处理在铁路轴承中的应用研究

对高温磷化工艺及磷化成膜机理进行了理论分析。在大量实验的基础上,探讨了铁路货车轴承零件在高温磷化过程中,磷化组份和磷化工艺条件对磷化速度及磷化膜耐蚀性的影响。分析讨论了锰系高温磷化应用于铁路货车轴承防锈时的最佳工艺参数以及促进剂ＮｉＮＯ３的添加量的最佳控制范围。     

铁路货车上作用车钩防跳装置分离原因分析及建议

近期,铁路货车发生多起分离。经分析、调研发现:货车的上作用车钩防跳装置设计及检修规程、工艺等有关规定存在一些问题。本文对此进行了分析研究并提出了相应的改进建议。     

世界首列TD—LTE通信网络重载列车在朔黄铁路开行

1列30t轴重25000t运煤重载组合列车从朔黄铁路神池南站驶出,标志着我国在世界上首次完成了重载铁路基于第四代无线移动通信（4G）技术的研发与应用,具有自主知识产权的“轴重30t以上重载铁路运输关键技术与核心装备研制”项目取得了重大突破性成果。至此,朔黄铁路已具备了开行30t轴重20000t重载列车的运行条件。     

中国铁路3年的历史跨越

中国铁路用3年的时间跨越了多个国家铁路用30年时间走过的历程,稳扎稳打地让“中国速度”一步步逼近并超越了“世界速度”。6月24日上午,国产“和谐号”CRH3型动车组在京津城际铁路运行试验中创出394．3公里的时速。这是目前世界运营铁路的最高速度。     

铁路客车车窗管簧式平衡机构及其设计

提出一种管簧式平衡机构的设计原理与计算实例，该设计已被用于装备９０年代国产新型铁路客车。     

铁路货车实施PHM系统的必要性及总体架构研究

基于PHM的工作原理和应用技术,分析铁路货车实施PHM系统智能在线监测与故障预警的必要性,阐述铁路货车智能在线监测与故障预警系统的基本设想、主要功能、总体架构以及系统的组成,分析系统发展和推广的关键技术和亟需解决的主要问题.     

我国铁路重载运输发展研究

针对我国铁路货运发展方向,结合铁路车辆和既有线路、桥梁现状,通过对国内外重载运输发展现状和相关试验研究资料的调研,从车辆技术进步、线路桥梁与轴重和载荷密度的匹配、既有桥梁整体和局部承载能力、设计理论差异、速度与线路桥梁和轴重的匹配、车长与站线长度匹配等方面对我国铁路重载运输发展条件进行了分析,说明我国既有铁路能满足27～30t轴重重载运输要求.提出了在我国既有铁路路网应发展27～30t轴重重载运输,重载煤运专线应发展32.5t轴重重载运输,矿石和钢铁重载专线应发展35～40t轴重重载运输,重载列车运行速度宜取80～90km/h;应制定轴重27t、30t级通用车辆和轴重32.5t专用车辆标准,同时应结合车辆技术进步和动力学性能改进以及国内外规范对工程规范进行修编,加强工程与车辆装备各行业技术交流的等意见.     

德国铁路咨询公司服务范围

德国铁路咨询公司(以下简称该公司)是交通运输工程和管理领域的世界知名咨询公司，它积极参与现今和将来的交通运输方案的实施并且起决定性作用，其设计方案在技术创新、生态保护、财政的可行性和环境的兼容性等方面切实可行，尤其适用于地铁领域的区间、长途及高速有轨交通设施，适用于技     

某重载铁路连续刚构桥梁健康监测方案设计

某重载铁路为预应力混凝土箱形变截面连续刚构桥,施工期间出现严重病害,后经加固补强后投入运营。为确保桥梁运营安全,对该桥进行了健康监测系统方案设计,以对温度、应力、变形、振动等参数进行实施监测。该健康监测方案设计主要包含设计原则、数据监测、测点布设及系统架构等方面。该桥已通车安全运营6年多,按设计安装的桥梁健康监测系统运行良好,可为类似桥梁健康监测系统设计提供参考借鉴。     

德国铁路咨询公司亚洲业务简介

该公司所有德国本土以外的服务项目由公司“国际交通和铁路服务”业务部负责协调实施，其所有业务活动均由设在柏林和法兰克福的总部来管理。为了及时向顾客提供最优质的服务，并实地解决问题，“国际交通和铁路服务”业务部在全球六个地区设有分部：亚洲／澳大利亚、非洲、美洲、东欧、西欧和印度次大陆。     

回转阻力矩对30t轴重重载货车直线运行性能的影响

借助于SIMPACK动力学分析软件,充分考虑货车的各种非线性因素,建立了30t轴重重载货车动力学模型。运用此模型分析了回转阻力矩对30t轴重重载货车直线运行性能的影响。结果表明:随着回转阻力矩的增大,货车临界速度逐步增大且运行稳定性提高;30t轴重货车在直线轨道上运行时,回转阻力矩越大,车辆运行性能越好,且车辆横向动力学性能指标随着回转阻力矩的增大而显著减小,车辆垂向动力学性能指标的减小幅度则相对较小。     

我国最大功率机车在国内最长干线成功上线

7月22日13时10分,随着HXD1-1344机车一声长鸣,由广州铁路（集团）公司怀化机务段值乘的86907次货车驶出株洲北铁路枢纽,往娄底方向一路飞驰。这标志着我国最大功率机车在国内最长干线——沪昆铁路成功上线。