柴油机几种异响的鉴别

1．气门室异响 汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声,停机拆检可以看到气门与活塞项相撞的痕迹。主要原因是气门间隙失调,气门座圈烧蚀或松动,减压机构调整不当。若汽缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声,并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声,熄火时响声更明显,这是气门座圈松动后,座圈、气门与缸盖之间的撞击声.     

调整气门间隙的简单方法

发动机在使用过程中,由于零件磨损,调整螺钉松动以及拆装等原因,均会使气门间隙发生改变。所以应该迅速、准确且简单地调整气门间隙:打开气门室盖,摇转曲轴,速度不宜过快,观察预定的进排气门     

气门毛坯终锻组合模具的设计与分析

通过数值模拟,获得了气门终锻模具的受力变形和温度变化规律,并分析了目前采用整体模芯的终锻组合凹模存在的问题和原因,提出小模芯的组合凹模结构形式。生产实际证明,小模芯的组合凹模能提高模具材料的利用率,提高模具寿命,降低了模具成本,对气门毛坯生产的模具加工具有重要意义。     

气门锻压模具润滑改进及对比分析

介绍了对气门锻压模具润滑改进情况,通过对使用黄油和DF1105两种润滑剂进行对比试验,说明对锻压模具采用雾化喷洒润滑剂DF1105,润滑效果更好,具有环保,经济、高效等优点,值得推广应用。     

“八看”查明柴油机功率不足

柴油机工作过程中难免会遇到功率不足的情况,遇到时不要惊慌视错,以下几点是检查其功率不足的一些方法,以供参考。 （1）看上下冒烟、查磨损。在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟,下冒烟现象严重,说明活塞、汽缸套、活塞环等件严重磨损：打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部（气门工作面）冒出,称上冒烟,上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过观察上冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个汽缸漏气,应及时修理。     

气门毛坯终锻模具的失效分析与对策

对气门毛坯终锻模具的失效形式进行了统计分析,发现终锻模具失效主要是圆角R位磨损、R位微细裂纹、整体断裂、R位表面拉伤等几种方式。结合终锻成形过程的计算机模拟和实际模具失效分析,确定了产生失效的主要原因,并提出了相应昀对策。     

发动机异响和自动熄火的原因

（1）发动机异响 1台日野6缸电喷发动机怠速运转时有金属敲击声,且随着发动机转速的提高,其敲击频率与响声逐渐加大。用手触摸气门室盖,感觉响声在气门室部位。分析认为,当I缸活塞到达压缩冲程上止点时,I缸和VI缸活塞都处于上止点,此时VI缸排气门关闭。     

奥迪A6车轮模具气门孔凸台加工新工艺

为国外中高档汽车配套的铝合金轮毂，通常要求将气门孔沉窝预先铸造出来，这给模具制造带来一定的难度。本文介绍了一种用Unigraphics制作计算机三维造型和编程，实用而简单地加工模具上相关部位的方法。     

柴油机气门室盖处喷气的原因

1台送修的康明斯M11-C225型柴油机,在高速运转时,从气门室盖的通气孔处喷出含有机油的气体。初步判断故障原因缸壁间隙过大。为此对该柴油机进行了功率测试,结果其额定功率正常且转速并无下降,由此证明故障原因不是缸壁间隙过大。     

康明斯发动机汽缸盖镶嵌气门座圈

就康明斯发动机常因驾驶操作不当或气门关闭不严导致汽缸盖报废,以及在修理时汽缸盖的使用寿命缩短、配件供应短缺和价格昂贵等问题,本文从专用合金铣刀的制作、材料选择等角度,介绍了镶嵌气门座圈修复汽缸盖的方法,节约了维修费用。     

轴向出流的单腔压电泵结构设计与性能研究

为提高压电泵的输出性能,设计了一种新型轴向出流的单腔有阀压电泵。泵体结构主要由3部分构成,即固定压电振子的上盖、带有腔体结构和被动截止阀的中间体及起压紧和密封作用的下盖。轴向出流的单腔压电泵的结构是将进口阀安装在圆柱形腔体的中心位置,保证进口管的轴线与压电振子垂直,出口阀安装在泵腔外,通过导流槽与泵腔连接,形成轴向进出流方式。将轴向出流的单腔压电泵和早期设计的侧向出流压电泵进行输出性能测试,试验发现,在低频工作阶段,侧向出流的单腔压电泵输出效果要略高于轴向出流,在高频工作阶段,后者要高于前者,而在整个40~400 Hz测试范围内,后者输出的液体压力都要高于前者。     

塑料压力盖模具设计与制造

本设计为塑料压力盖模具设计,介绍了压力盖注射模的结构及工作过程,着重介绍了一种新颖的采用斜导柱驱动方法进行侧向抽芯机构的结构设计,并阐述了该模具的工作过程,介绍了注射模设计中采用的强制脱模、滑动型延时顶出机构。涉及到注射机各种参数的选取、零部件的加工方法、注射模的结构及相关的计算问题、特种加工工艺及塑料的回收和利用等方面内容。     

清新剂盖注射模设计

进行了清新剂盖注射模具设计,介绍了清新剂盖注射模的结构及工作过程,并对分型面的确定、浇注系统形式、主流道设计和模具的工作过程等重要方面给予了详尽的阐述。本设计可为同行提供一定的参考,具有广泛的使用和推广价值。     

直通单座调节阀柱塞式阀芯型线设计方法

对调节阀的结构特性进行研究,推导出已知固有流量特性调节阀相对的缩流面积和涡流面积之比等于其相对流量系数。根据相似性原理,假设具有相同固有流量特性的不同规格调节阀其相对流通面积随相对开度的变化规律是相似的,并据此给出了一种柱塞式阀芯型线的解析设计方法。根据该方法所设计的阀芯型线的数值模拟流量特性与固有流量特性的偏差符合IEC 60534-2-4的规定,可见该设计方法减轻了调节阀阀芯型线设计过程中通过流量试验反复修正阀芯型线的工作量,具有一定的推广价值。     

基于RE和RP的前杯托盖试件制造

针对传统铜模制作前杯托盖试件时间长、费用大的问题,应用快速原型技术（RP）,并结合反求工程（RE）与CAD造型技术,得到前杯托盖塑件原型,并利用硅胶模真空注型技术,快速地将RP原型复制出前杯托盖试件,缩短了产品开发周期,降低了研发成本,带来很高的技术经济效益。     

双头阀体盖模具的设计

分析双头阀体盖塑料工艺特点,介绍了阀体盖注塑成型模结构及模具的工作过程,模具设计的结构特点是多处不同角度抽芯,采用合理结构设计,保证开模顺序,经生产验证,该模具结构设计巧妙,操作方便,模具寿命长,塑件达到技术要求。     

Moldflow软件在汽车零件注塑模具设计中的应用

汽车制造业的发展带动了汽车零件模具需求量的增长。传统的模具设计是依据设计人员的经验,难以设计出一套低成本、高效率、高质量的工艺方案。以汽车安全带上盖零件为例,利用Moldflow软件分析了汽车安全带上盖注塑模具的最佳浇口位置和冷却方式,同时对模具成型质量,如翘曲变形、困气现象、熔迹痕等进行模拟,预测设计中潜在的缺点,有效地减少试模次数,缩短了汽车注塑模设计周期。     

气门阀盖冲压级进模设计

根据其工艺分析阐述了气门阀盖的排样设计,分析了其凸凹模、导向零件的设计过程,设计了气门阀盖级进模的模具结构。     

电液驱动水下发射筒开关盖装置高精度跟踪控制方法

发射筒盖是潜射导弹发射装置的重要组成部分,目前主要采用调速阀进行开关盖速度控制,由于其无法保证动作精度,制约了系统的进一步发展。为提高开关盖过程的速度控制精度,以伺服阀代替调速阀进行开关盖动作控制;以开关盖装置为被控对象,设计高增益观测器观测系统状态量,抑制非线性对系统精度的影响,结合滑模控制器进行自适应控制,并将提出的控制算法分别应用于两种控制阀组。实验表明,开关盖装置结合伺服阀可实现更好的控制效果,采用高增益观测器的滑模控制速度跟踪效果较传统PID控制提升30%。     

基于UG MoldWizard的照相机塑料模具设计

介绍了UG软件在照相机的产品设计和模具设计中的应用,采用UG MoldWizard模块对照相机后盖进行了详细的模具设计,为复杂产品在UG软件中的模具设计提供了设计思路和方法.