柴油/LNG双燃料发动机台架试验性能分析

天然气（LNG）资源丰富,是汽车较为理想的替代燃料.文章以LNG作为汽车燃料,通过发动机台架试验,对柴油/LNG双燃料汽车发动机与原发动机的性能做对比分析,分析结果表明,所研究的柴油/LNG双燃料发动机动力性较原机下降不明显,但经济性大幅提高,排放性总体较原机呈现好的态势.     

柴油发动机改为单燃料CNG发动机技术探讨

介绍了柴油发动机改为CNG发动机时压缩比的选择、点火系统的设计以及其它有关技术和存在的问题,并对城市公交柴油汽车的发动机改为CNG发动机前后的性能进行试验比较.     

天然气燃料汽车的优点

天然气作为车用燃料,与汽油、柴油相比,具有环保性、经济性、安全性等优点,是较佳的汽车代用燃料.     

我国汽、柴油清洁化进程的探讨

汽车排放造成大气污染严重,排放物中主要有害物质是一氧化碳、烃类和氮氧化物.实施新的汽车排放污染物控制标准,对汽车和燃料提出较高要求.提高汽、柴油质量手段包括汽油无铅化、降低芳烃、烯烃和硫含量、降低蒸汽压和90%馏出温度、添加含氧化合物和清洁分散剂,可有效的控制汽车排放污染.为满足新的质量要求,炼油厂要采取一整套技术进行技术改进,必须加速炼油装置及产品结构的调整.我国汽油调合组分构成中催化裂化汽油占80%以上,很难满足清洁燃料的要求.借鉴美国、欧洲的做法,必须逐步增加催化重整、烷基化、异构化等装置,调整装置构成,但发展MTBE的问题要慎重对待.     

城市公交柴油车节油技术分析

结合当前汽车节油技术的焦点问题,根据实验数据和驾驶员经验,分析总结了城市公交柴油汽车在驾驶操作和维护保养方面的节油技术。     

压缩天然气汽车综合性能评价模型

压缩天然气汽车(CNGV)具有良好的经济性和低污染性,但也存在动力性能下降、使用性能变差等问题,在评价主导燃料(汽油和柴油)汽车和天然气汽车的性能优劣时尚存争议.文章选取了模糊综合评判决策作为天然气汽车的综合性能评价方法,选定了评价指标,建立了评价模型,通过专家估测法确定了各指标的权重.并以桑塔纳SVW7180CEi型CNG/汽油两用燃料轿车为例,进行了天然气和汽油综合性能评价.结果表明,使用天然气燃料的汽车,其综合性能略优于使用汽油燃料的汽车.本评价模型对于其它型号、类型的CNG汽车,尤其是城市CNG出租车,有一定的参考价值.     

从伦敦环境保护看城市道路交通污染控制方向

介绍伦敦环境保护及空气污染治理措施,道路交通污染物危害。针对世界和我国能源状况及汽车技术发展,指出柴油乘用车发展趋势和新能源汽车应用趋势。城市道路交通污染物控制逐步成为空气污染物控制的主要方面,其中细小颗粒物的控制成为重中之重。     

生物柴油低温流动性能的改进研究

以地沟油和橡胶籽油为原料,制备相应生物柴油,测定其物化性能指标,地沟油生物柴油与橡胶籽油生物柴油的凝点与冷滤点分别是3℃、-1℃和6℃、2℃,40℃时运动粘度分别为5.78 mm2/s和5.0 mm2/s,其低温流动性能较差,严重影响了生物柴油使用和发展.考察了降凝剂I和降凝剂II对地沟油生物柴油与橡胶籽油生物柴油的低温流动性能,采用与低温流动特性较好的0#柴油调合混配可改进生物柴油低温流动特性,使生物柴油的凝点、冷滤点和运动粘度都能很好地得到改进.添加带有支链的油酸异丙酯可以很好地改进生物柴油的低温性能,但会使生物柴油运动粘度升高,选取适当的调合比例可以很好地改进生物柴油的低温流动性能.     

Experimental Study on the Performance and Emission of Chinese Small Agricultural Diesel Engine Fuelled with Methanol/Biodiesel/DTBP

中国小型农用柴油机燃用甲醇/生物柴油/DTBP的性能与排放试验研究

李瑞娜^1,2,3,张亮¹,朱佳隆¹,华琰¹,王忠¹

（1、江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江212013;

2. 汽车测控与安全四川省重点实验室,成都 610039;

3. 四川省新能源汽车智能控制与仿真测试技术工程研究中心,成都 610039）

摘 要：

为了研究甲醇和生物柴油对小型农用柴油机性能、经济性和排放的影响,分析了甲醇和生物柴油的物理化学性质（十六烷值、低热值、粘度等）。甲醇和生物柴油的性质在一定程度上表现出良好的互补性。当在生物柴油中加入大量甲醇时,甲醇/生物柴油混合物的十六烷值将大幅度降低。由于混合燃料的十六烷值对柴油机的燃烧过程有很大影响,在对甲醇/生物柴油的混合比进行试验后,分别用5%（BM5）、10%（BM10）、15%（BM15）的甲醇添加到生物柴油中制备了混合燃料。选择过氧化二叔丁基（DTBP）作为十六烷值改进剂添加到甲醇/生物柴油混合物中。在BM15中分别加入0.25%、0.50%、0.75%的DTBP。在186FA柴油机上进行台架试验,研究了甲醇和DTBP对发动机性能和排放的影响。结果表明,在额定工况下,与生物柴油相比,BM5、BM10和BM15的NOx浓度分别降低了5.02%、33.85%和21.24%,烟度分别降低了5.56%、22.22%和55.56%,发动机功率降低了5.77%、14.23%和25.41%,比能耗提高了3.31%,7.78%和6.37%。在甲醇/生物柴油中添加DTBP可以将发动机功率恢复到柴油的水平。DTBP对降低比能耗、降低NOx、CO、HC浓度有较好的效果,但排气烟度略有增加。

关键词：甲醇、生物柴油、农用柴油机、燃烧、性能、排放

     

技术转让

技术转让加水合成氢柴油技术１．何谓氢柴油：氢柴油是将普通柴油加上３３％的水和１％的添加剂，经过氢柴油制造机的化学、力学、磁学等作用，加工生产出的一种新型节能燃料。它与普通柴油一样适用于以柴油为动力的汽车、轮船、发电机、工程机械、拖拉机、锅炉等。在动力...     

延长柴油发动机涡轮增压器使用寿命的方法

掌握增压柴油发动机的特点,正确使用增压柴油发动机,掌握增压柴油发动机的特点,正确使用增压柴油发动机,及时排除其故障,可以延长机械车辆技术使用寿命,提高机械车辆的完好率。     

在用柴油车烟度排放检测方法

对现行的柴油车烟度排放检测方法进行了评述,指出了其不足之处.在此基础上提出了新的可行的检测方法.新检测方法根据柴油车的用途和对大气污染分担率的不同,提出不同的检测手段.针对应用有负载检测方法进行烟度排放检测的柴油车辆,提出了根据其实际运行工况的检测方法.这些检测方法能准确检测不同类型柴油车辆的烟度排放状况,不损害车辆,方便检查站检测,能对有效控制柴油车辆烟度排放对大气的污染、保障人体健康起到促进作用.     

车用柴油机微粒过滤器技术及其研究现状

介绍了车用柴油机有害排放物中微粒的结构成分与生成机制,阐明了排气后处理技术的研究意义.通过对微粒过滤器的过滤机制、过滤材料,以及再生技术的系统论述与分析比较,指出微粒过滤器技术的研究现状与存在的问题,并对该技术的研究趋势作出展望.     

加载减速法分析柴油车NOx与烟度净化效果

研究简易工况加载减速法判别选择性催化还原系统(Selective?Catalyst?Reduction,?SCR)、废气再循环(Exhaust?Gas Recirculation,?EGR)、颗粒捕集器(Diesel?Particulate?Filter,?DPF)、氧化催化器(Diesel?Oxidation?Cat...     

柴油非加氢脱硫技术的研究进展

柴油低硫化及其含硫标准的日趋严格，是世界各国柴油产品质量与标准的发展趋势。加氢脱硫技术生产低硫柴油，存在投资大、操作费用高和操作条件苛刻，导致柴油成本大幅攀升，柴油非加氢脱硫技术已成为研究热点。综述了国内外柴油非加氢脱硫技术的研究进展，介绍了作开发的直馏柴油催化氧化脱硫技术(非H2O2法)的研究成果，认为柴油氧化脱硫、生物脱硫和加氢脱硫三种脱硫技术将成为生产超低硫柴油的主要工艺。     

柴油机排气微粒过滤与再生装置新型结构的研究

分析了柴油机排气微粒对环境的污染和人体健康的危害。阐述了中国拥有大量低技术水平的柴油机而使用柴油机排气微粒过滤与再生装置的重要性。在分析世界上已有结构优缺点并进行大量新型结构试验的基础上 ,得出了一种过滤机理及效率、压降、再生方法及周期和时间、减少能耗等都比较好的新型柴油机排气微粒过滤与再装置。还介绍了此新型结构应用到城市公共汽车上的使用方案以及在中国的其它领域乃至全世界的应用前景     

柴油掺水乳化燃烧对NO_x与烟度排放的影响

作者对Ｇａｒｄｎｅｒ单缸柴油机掺水乳化燃烧与纯柴油进行对比试验，以检验对柴油机排放性能的影响。试验结果表明，柴油机燃用乳化柴油能有效地降低ＮＯｘ排放浓度，并对烟度排放亦有一定的抑制作用。     

四气门柴油机进气道开发中CAD/CFD的应用

柴油机进气道的开发是缸盖设计的重要组成部分，本文对气道的开发流程及需要注意的技术问题展开了讨论，介绍了曲面造型和流体计算在气道开发中的应用．并据此流程开发了某四气门柴油机进气道的模型．     

嵌入式柴油机工作状态监测装置设计

针对柴油机故障诊断系统无法对柴油机的工作状态进行综合评估，以及无法对故障进行预测和诊断的问题，提出运用信息融合原理，利用瞬时转速信号和现有巡回监测与报警系统的热工参数．实现对发电柴油机技术状态的综合诊断和趋势分析。介绍了一种基于TMS320C2407a的嵌入式柴油机工作状态监测装置。该装置是船舶发电柴油机运行状态在线监测与故障诊断系统中的核心部分，可以实现船舶发电柴油机工作状态实时监测和故障诊断，同样可作为独立的监测报警装置用于机车、汽车及其他场合。     

PA6增压柴油机配用电子调速器的实验研究

介绍了ＤＭＢ０８２数字式电子调速器,研究了其匹配美国ＷＯＯＤＷＡＲＤ公司ＵＧ－ＡＣＴＵＡＴＯＲ电液执行器在ＰＡ６增压柴油机应用的可行性,并在ＰＡ６增压柴油机上进行ＤＭＢ０８２数字式电子调速器的调速实验。实验结果表明ＤＭＢ０８２数字式转速控制器适用于ＰＡ６增压柴油机的电子调速,具有转速设定和实施灵活控制策略的优点,有助于改善其动态调速性能,并为进一步研制多功能控制系统打下了良好的基础,该成果具有重要