提高三峡船闸完建期通过能力措施研究

为缓解三峡船闸完建期单线运行带来的航运压力,提出了156.0 m水位船闸由五级运行改为后四级运行以及船舶待闸位置由上游靠船墩移至一闸室的创新设想.借助理论分析、原型调试及实船试验等手段,通过优化各闸首输水方式,解决了船闸四级方案超设计水头运行及一闸室待闸船舶安全的关键技术难题,阐明了一闸室水体波动特性及其与待闸船舶系缆力间的相互关系,提出了符合一闸室待闸特点的运行调度方案.船闸实际运行表明,上述措施大大提高了完建期三峡船闸的通过能力,取得了显著的经济和社会效益.     

船闸运行状态与通过能力仿真分析

为定量分析和预报船闸的运行状态并指导其交通调度,基于Arena离散事件仿真平台,以湘江长沙枢纽双线船闸为例,通过已有研究成果建立船闸交通仿真模型,经实际资料验证该模型的可靠性,并分析了船闸在不同交通调度方案下的运行状态参数及最大通过能力。仿真分析结果表明,只有提高每个闸次的闸室利用率,才能有效增加船闸的通过能力;每个闸次的船舶艘数越多,一次过闸时间就长,平均延误就长。运行实践中可根据船闸状态和过闸交通需求,合理进行交通调度,在保障过闸安全的前提下协调船闸通过能力与船舶延误之间的关系。借助仿真输出的运行状态参数,有助于充分掌握船闸系统的交通规律,分析不同设计水平下的船闸最大通过能力,或是视不同交通负荷预选调度方案,综合提高过闸能力与服务质量。     

对船闸输水过程的点滴见解

船闸是靠闸室充水和放水来调节航道水位,以实现船只通航的建筑物。由上游航道向闸室充水以及由闸室向下游放水,分别通过设于上、下闸首的输水廊道,并由廊道闸门控制。在正常设计通航水位条件下,输水过程决定于廊道门过流面积、闸门开启速度和闸室面积。输水过程,主要是输水时间和最大瞬时流量,对船闸通航效率和船只安全     

三峡工程二期两坝船舶统一调度的初期实践

三峡工程－葛洲坝两坝过往船舶的统一调度，是促进三峡工程建设的一种船舶调度运行方式。通过１９９８、１９９９年两坝统一调度运作系统的构建、运作及初步实践表明，统一调度的重点时段在汛期，确立联合运行方式是前提，编制作业计划与现场跟踪是关键，及时疏通洪峰与冲沙后的待闸船舶事关重大，船舶过坝优化调度辅助系统的建设与完善迫在眉睫。实施统一调度两年来，船舶待闸明显缩短，闸室利用率稳中有升，通航安全目标得以确保，     

提高三峡船闸运行效率的船舶过闸方式研究

为充分发挥长江“黄金水道”的作用和优势,提高三峡船闸的通过能力,通过分析三峡船闸近5年的运行数据,对某些关键运行参数与设计值进行比较后发现,现行过闸方式的进闸时间和移泊时间过长,是导致船闸实际日运行闸次低于设计值的主要原因。在此基础上,提出在船闸上下游水域设置虚拟闸室的方案,经实船测试资料统计分析,研究了设置虚拟闸室的必要性和船队过闸方案理论上的可行性。可为进一步提升三峡船闸的日运行闸次和通过能力提供理论支撑。     

兴隆船闸关键水力学问题研究

兴隆船闸采用短廊道输水系统,属集中输水系统布置中的中高水头船闸.船闸规模及一次充泄水水体大,输水时间短,水力指标要求高.对于输水系统出口设置在闸首的船闸,其充、泄水系统出口布置型式以及输水阀门的运行方式直接影响过闸船舶安全.通过1∶30兴隆船闸整体模型,对过闸船舶停泊条件等关键水力学问题进行了专题研究.通过研究提出了能够满足充泄水时间和停泊条件要求的输水阀门运行方式及输水系统布置型式,为兴隆船闸设计提供了科学依据,并可作为其他短廊道输水系统船闸设计参考.     

三峡船闸145 m水位下运行方式研究

当三峡库水位变化时,三峡工程船闸第二级闸室存在作为首级与中间级的两种运行工况。两种工况每次充水水体相当,但起始水头相差近1倍,不能同时满足充水时间与停泊条件要求。为此,通过1∶30物理模型,采用优化运行方式,即在145 m条件下,利用输水廊道进行补水,使第二闸室起始水位不低于133 m。结果表明：补水后第二闸室充水时间不大于12 min,船队缆绳拉力在允许值内,即9×1 000 t船队的横向系缆力小于30 kN,纵向系缆力小于50 kN。     

三峡船闸六闸首输水阀门运行方式优化

针对三峡船闸五闸室泄水运行中存在的问题,通过数模计算分析和原型调试研究,在维持现有运行方式大体不变的条件下,采用实时监测到的箱涵出口与下游引航道水位差,确定与之相适应的动水关阀小开度控制阀门运行的方法,较好地解决了六闸首阀门枯水期不能正常关至小开度从而造成闸室超泄偏大和汛期枢纽下泄流量较大时人字门不能按程序正常开启的问题,给出了适应于不同下泄流量下的六闸首阀门动水关闭参数,可保证在通航流量范围内,五闸室泄水时均无须动用辅阀,提高了通航效率。     

贵港航运枢纽二线船闸输水系统水力学试验

贵港航运枢纽位于贵港市上游6.5 km处西江郁江河段,船闸设计有效尺度280 m×34 m×5.6 m(长×宽×门槛水深),采用闸墙长廊道多支管分散输水系统形式,设计最大水头14.1 m.通过对输水系统水力特性、廊道压力、闸室和上下游进出口流态、船舶(队)系缆力的观测,提出了上闸首阀门后廊道高程、闸室三明沟消能等部位的合理布置方案,杜绝了充水过程中的门后检修门井掺气,进一步均匀闸室内横向水流分配,使得设计船(队)舶的泊稳条件更好地满足规范要求.研究表明采用闸墙长廊道多支管输水型式是可行的.     

贵港二线船闸输水系统水力特性原型观测

贵港二线船闸是西江航运干线中的重要通航枢纽,采用简单的闸墙廊道侧支孔出水及双明沟消能的分散输水系统布置型式。为验证输水系统布置及闸阀门运行方式是否合理,对船闸输水系统进行了水力特性原型观测试验。观测结果表明：闸室水力特性及船舶停泊条件基本满足规范及设计要求,船闸进出水口及闸室内流态较好;在当前船闸水头及推荐的阀门运行方式下,输水末期闸室内的超高、降超出了规范要求,改善闸阀门运行方式后,有效降低了惯性水头;船闸原型与模型间流量系数存在偏差,偏差值不超过6%;双线船闸在不同工作时序下运行,相互影响不大。     

南水北调中线工程受水区调蓄水库运行方式研究

南水北调中线工程建成后,在中线北调水和受水区水资源联合调度运用中,为进一步发挥受水区调蓄水库的作用,合理调度水资源,针对调蓄水库的运行方式设计两套调度方案,在不同运行方案条件下借助中线水资源调度模拟模型进行受水区供用水模拟计算,并比较分析模拟结果。     

十三陵蓄能电厂无人值班运行实践

介绍了十三陵蓄能电厂开展无人值班工作的具体情况以及在实施过程中遇到的问题及解决办法，并阐述了实施无人值班运行方式以来的体会。     

基于WSR方法论的水库预泄调度方案优选研究

利用物理—事理—人理（WSR）方法论的原理分析了水库预泄调度方案优选设计过程,指出WSR方法既是一种系统分析和系统评价方法,又是一种思维方法和认识方法,是认识和处理开放复杂系统的一种行之有效的综合集成法。针对水库预泄调度中行为主体的复杂特性,对水库调度过程中主体行为、管理组织行为等进行深入分析,为有效解决水库预泄调度中的协调与控制这一复杂问题提供了理论基础和指导原则。     

简述闸门运行工技能鉴定实操要点

为了使广大的水闸运行管理、维护保养及检修等人员,掌握闸门运行工技能鉴定实际操作的范围和主要内容,并提高实际应用能力,撰写该文以供职业培训和技能鉴定参考。     

水库多目标生态调度

分析了现行水库调度方法的不足,指出应在实现社会经济多种目标的前提下,兼顾河流生态系统需求,实行水库的多目标生态调度。文中讨论了水库多目标生态调度的方法,包括建立相应法规体系;保证维持下游河道基本生态功能的需水量;模拟自然水文情势的水库泄流方式;进行水库泥沙调控及水库富营养化控制;减轻水体温度分层影响;进行防污调度以及增强水系连通性等方面的调度技术。     

梯级水库防洪调度功能需求分析

梯级水库防洪调度系统是实现流域防洪调度的关键和核心.文中从应用角度出发,分析梯级水库防洪调度的业务需求,提出梯级水库防洪调度系统须具有资料管理、仿真学习、调度计算、安全校验、分析会商等功能,总结出较为实用的水库调度方案制定流程为数据录入、分析试算、闸门反推计算、结果安全校验、成果表达,推进了梯级防洪调度系统的实用化、智能化.     

跨流域引水后受水水库引水与供水联合调度研究

针对跨流域引水工程中受水水库引水与供水联合调度问题，建立了供水量最大与引水效率最高的多目标联合调度模型，并将其分解成两个单目标调度模型，应用长系列模拟优化的方法， 求解受水水库引水与供水联合调度图及其调度规则。以大伙房水库输水应急入连工程规划为基础，采用本文建立的模型方法对其受水水库碧流河水库进行实例研究，先后求解引水后水库最大可供水量以及如何高效引水的问题。结果表明，进行联合优化调度后，可提高跨流域引水的有效性，从而增加受水水库的综合效益。     

基于开关控制策略的厂内经济运行模型及应用

通过划分机组的约束限制条件为安全运行区和非安全运行区，提出了一 种基于开关控制策略的厂内经济运行模型。该模型有效地反映了机组的运行状态，并且保证 了设备的可利用率，较好地解决了影响水轮机效率、使用寿命、甚至可能危及电站运行安全 的机组不可运行区等约束限制问题。算例表明，该方法是有效的。     

流域梯级水电站集中控制运行模式探讨

介绍了流域梯级水电站集控中心的形成、集控运行的特点及运行模式,对各种运行模式的适用范围、优缺点进行了分析、比较,指出集控运行管理的重大意义及其发展前景。     

大峡水电站安全经济运行分析与思考

水电站安全经济运行工作潜力巨大,有效利用水能资源,对提高水电站的经济效益至关重要。根据大峡水电站多年运行经验,分析指出影响水电站安全经济运行的主要因素是人员综合素质、设备健康状况、汛限水位动态控制、机组高效率运行等。最后,针对上述因素提出了保证水电站经济运行的一系列对策、措施。