M形保持架内径及锁针部位窗孔宽度的确定

外圈具有双挡边、保持架为Ｍ形并采用外引导方式的滚针轴承，滚针应在窗孔中部被窗梁锁住，受窗孔两端窗梁所引导。要实现上述要求，保持架内径及锁针部位窗梁所引导。要实现上述要求，保持架内径及锁针部位窗孔宽度设计应合理。     

M形保持架外径的设计及锁针部位窗梁擦针现象的校核计算

外圈具有双挡边,保持架为M形并采用外引导方式的滚针轴承,滚针应在窗孔中部被窗梁锁住,为防止其掉出,滚针应被窗孔两端窗梁所引导,并且窗孔两端引导面与滚针的接触点和滚针圆的连线应垂直于滚针圆心和滚针中心圆圆心的连线。要实现上述要求,保持架外径的设计应合理,窗孔中部窗梁擦针现象必须进行校核。     

连杆大端滚针轴承滚子歪斜分析

对保持架引导面误差引起的滚针歪斜现象进行了分析,基于滚针轴承的工作特点,分析了歪斜滚针进入承载区的运动过程及受力特点,并以弹性接触理论分析了歪斜滚针在承载区的接触及变形。结果表明:歪斜滚针进入轴承承载区的过程中存在轴向摩擦力,滚针歪斜角越大,摩擦力越大;外圈滚道对承载区的滚针有回复作用,随着滚针的回复作用,轴向摩擦力逐渐减小至零。     

关于滚针歪斜问题的讨论

大量的事实证明,在无保持架的滚针轴承内,滚针的歪斜程度对轴承的使用寿命是一个极其重要的影响因素。对破坏后的汽车万向节滚针轴承实物观察表明,无论国内还是国外的汽车万向节滚针轴承,大多数的破坏情形表现在十字轴外径上有滚针歪斜所造成的压痕。这一现象使我们自然地会想到:滚针为什么会歪斜?歪斜为什么会造成这种后果?歪斜能不能避免?歪斜角度如何计算?歪斜如果不能消除,那么控制在什么范围内比较好?这里主要就这些方面以及与之有关的问题做些讨论。     

焊接轴承保持架的简便设计方法

我厂在滚针轴承的生产中，除拉伸加工保持架外，还在从德国引进的一条焊接生产线上生产焊接保持架。通过实践和大量工艺数据，总结出了焊接滚针引导保持架的一种简便设计方法，现介绍如下。     

滚针保持架组件轴承擦轴(座)现象的校核计算

滚针保持架组件轴承装机时,保持架的径向定位要靠滚针;为使其旋转灵活,滚针与保持架间将留有间隙,此间隙过大保持架就直接与轴(座)接触,即产生擦轴(座)现象。文中给出了校核公式,使擦轴(座)现象在保持架设计时就得到解决。     

滚针保持架模具设计

滚针导轨副的运动灵活,具有较高的接触刚度,是高精度平面磨床较理想的导轨型式。滚针导轨在设计和工艺上,除对滚针有很高的要求外,对滚针导轨中的滚针保持架(图1)也有特殊的要求。滚针保持架带锥形截面的滚针槽,使滚针从大端放入槽内,又不会从小端出来,并能保证滚针圆柱面高出滚针保持架表面0. 5 mm左右。其次,这些波针槽相对保持架的长度方向,应有较严格的垂直度要求。 为了能高质量、高效率的生产滚针保持架,我们设计了一副两次动作的冲模,将保持架上的滚针槽一次冲压成型。现将冲模的动作原理与结构介绍如下。 图2是锥形截面滚针槽的冲压…     

焊接轴承保持架的简便设计方法

我厂在滚针轴承的生产中,通过实践和大量工艺数据,总结出了焊接滚针引导保持架的简便设计方法,现介绍如下。(1)依据座孔直径、轴直径、轴承宽度、轴承的额定寿命以及动静载荷,根据现有滚针轴承设计方法计算出滚针个数及滚针长度。(2)确定保持架外径、内径。外径=座孔直径-0.2 m     

实体保持架对球轴承性能的影响

分析了保持架引导间隙、兜孔间隙对轴承性能的影响和内外圈歪斜对保持架的影响。附图5幅，表1个。     

保持架的改进设计及其基于ANSYS的强度分析

为了得到某型号坦克用滚针保持架组合件轴承合理的结构并提高其强度,对该滚针轴承保持架的兜孔和内径进行了改进设计,使其满足了滚针保持架组合件轴承的基本运动规律,并通过ANSYS软件对保持架进行了有限元分析,得出模型的应力分布及大小,验证了改进的合理性。     

向心滚针和保持架组件中保持架窗孔宽度的校核计算

在设计向心滚针和保持架组件时，Ｍ型保持架的内、外窗孔宽度应满足：①锁针可靠、易于装针。②在检验、装配时不划伤窗梁、能避免擦轴（座）现象。根据产品图几何关系，推导了内、外窗孔宽度的计算式及其应满足的条件。附图１幅，参考献３篇。     

滚针轴承实体保持架冲压模具

为解决滚针组件类轴承实体保持架上滚针兜孔冲压过程中的变形问题，设计了一套利用剪切作用完成保持架兜孔冲压的专用模具。介绍了模具的结构及调整方法。实际使用证明，该模具能很好地保证产品加工质量，且生产效率高。     

滚针式夹紧装置

滚针式夹紧装置具有快速动作和高夹持精度等特点,它有两种结构型式,即滚针式夹头和滚针式夹紧心轴,现分别介绍如下。 1.工作原理滚针式精密夹头(图1)由夹套、压紧环、滚针和保持架等组成。夹套和压紧环有相同的锥度,两锥体的倾斜角均小于摩擦角,锥度通常取1∶30或1∶32。在夹套和压紧环之间的保持架中,沿圆周均匀密集地安放着多排滚针,滚针与夹头中心轴线成一很小的倾斜     

冲压保持架制造工艺(2)

5.滚针轴承用保持架、冲压外圈及长圆柱滚子轴承的冲压件 ①“M”形保持架:其特点是能把滚针锁住,用于内、外套圈轴承及外圈带档边的滚针轴承。见图1-17。 ②无档边“M” 形保持架:用于外圈带双档边的滚针轴承。装配时滚针从内径压入,即能锁住滚针。见图1-18。 ③滚针轴承用冲压外圈:这种外圈由低碳钢板冲压而成,表面经过氰化,具有很高的硬度。见图1-19。     

滚针轴承轴向偏移检测方法研究

轴向偏移是滚针轴承的一个重要的使用特性,在工作过程中偏移量的大小直接会影响到轴承的振动与噪声,进而影响发动机的使用性能。引起轴向偏移的因素很多,如轴承材料、装配、工作载荷等,主要针对保持架引导面偏差引起的滚针偏移作用力进行了分析,研究了滚针轴承间隙状态下滚针接触的变形几何条件,分析了轴向偏移的检测系统的基本参数,认为由于径向间隙的存在,滚针在接触过程中存在临界点,在临界点之前滚针与前滚针组成两滚针接触,在临界点以后与后滚针组成两滚针接触,检测转速对轴向偏移有较大的影响。     

KK型保持架的设计制造与锁针特点

介绍ＩＮＡ公司的斯太尔重型汽车用向心滚针与保持架组件轴承的特点和制造工艺，以及对其作国产化过程中技术难点的解决办法。     

保持架夹针与掉针的原因分析

在我厂生产的滚针保持架组件轴承中,保持架的结构形式一般为Ｋ型和Ｍ型,如图１所示。这两种型式的保持架都存在一个比较突出的问题,即第一个窗孔在内锁针部位夹针,最后一个窗孔内锁针部位掉针。针对这个问题,对保持架结构特点作了全面分析,从而找出夹针与掉针的原因,并采取适当的改进措施,取得了较好的效果。１　夹针与掉针的原因由图１可以看出,保持架过梁的内锁针部位的轴向尺寸较大,宽度尺寸较小,壁较薄,因而刚性较差,在冲孔过程中,冲头冲入保持架窗孔时,窗孔周边产生很大的拉应力,过梁就会产生相对窗孔向外的扭曲变形,…     

有保持架滚针轴承的应急修复

有一台IPF-85B混凝土泵车,底盘型号为SJR461。该车在泵送混凝土时,发生分动箱无动力输出而造成液压泵不工作的故障。经拆检,是分动箱第一轴和第二轴之间支承的有保持架滚针轴承损坏,保持架被打成碎片,滚针脱出掉入分动箱底部但没有损伤。由于保持架全部损坏,轴承型号无法查找,欲用国产同类轴承替换,但尺寸或大或小均不适用,而进口轴承又需等4～6个月。 为此,我们采取加工滚针的办法进行修复。修复方法是:将加工好的滚针与原滚针相间依次用黄油粘结     

向心滚针组件保持架引导方式的选择

在机械传动中采用向心滚针保持架组件（以下简称组件）的各种机构，其工况条件各不相同。但运行稳定，则是设计应用中的共性要求。组件在工作中，保持架处于不稳定的悬浮状态。当传动系统受到干扰时，组件的保持架首先受到冲击振动，如不及时消除，会愈来愈烈，影响主机正常运行。怎样防止或减少组件的振动，使组件稳定高效运行呢？一是减小或杜绝外来干扰。外来干扰是由外界环境等决定的，在此不作讨论；二是减小干扰程度，使组件能正常运行。其中主要措施之一，就是采用如图１所示的各种引导方式来提高组件的抗干扰能力，使之能自行在工况…     

罗拉轴承滚针自动装配机

针对滚针轴承制造中滚针与保持架组件的自动装配问题,对滚针自动上料与有序排列、自动安装机构设计及其关键参数确定等进行了分析研究,在此基础上设计了滚针自动装配机械和控制系统,解决了罗拉轴承批量制造中的滚针自动装配问题。