铁模覆砂球墨铸铁曲轴收缩缺陷的产生原因与预防措施

曲轴是汽油和柴油发动机的关键零件。发动机全部功率都是通过曲轴输出,如果质量达不到要求,很容易在高速运转时断裂,严重时将发动机壳体撞坏。缩孔和缩松是球墨铸铁曲轴常见的铸造缺陷。在对断裂曲轴断口统计中发现。约一半的断口上存在收缩类缺陷．它们是曲轴的主要“裂纹源”,在发动机的运行过程中由其产生的裂纹会不断扩展,最终可能导致曲轴断裂,造成机毁或人伤事故旧。研究球墨铸铁曲轴收缩缺陷的产生原因和防止措施,对保证发动机安全具有重大现实意义。     

球墨铸铁曲轴断裂原因分析

针对球墨铸铁发动机曲轴发生的典型断裂,检测了曲轴的化学成分、显微组织和力学性能,并对其宏观断口进行了分析,找出了导致曲轴断裂的原因和潜在因素,提出了球墨铸铁曲轴在生产过程中的质量控制重点.结果表明,采取针对性的工艺措施后,生产的曲轴未再出现断轴问题.     

发动机曲轴失效分析

某型号汽车发动机曲轴使用很短时间便发生断裂事故。借助光学显微镜、扫描电子显微镜等手段对该汽车用发动机曲轴的材质、裂纹形态及扩展方式及断口表面进行分析。结果表明,该汽车用发动机曲轴加工时在应力集中程度最大的地方有规则的加工刀痕是该曲轴疲劳断裂的主要原因。     

曲轴铁型覆砂铸造工艺简介

０概述曲轴被称为发动机的脊梁,在运行中要承受复杂的突变应力,是发动机中最重要的铸件之一。我国５０年代成功地试制了球墨铸铁曲轴,目前锻钢曲轴绝大部分已被球铁曲轴所替代。球铁曲轴不仅表面质量和内在质量要求很高,而且由于其形状比较复杂,铸造工艺难度比较高,如何进一步改善和稳定曲轴铸件的质量、减少缺陷,已经成为提高曲轴寿命及发动机可靠性的重要课题。９０年代以来,许多企业采用铁型覆砂铸造代替砂型铸造生产各种球铁曲轴,在提高和稳定曲轴质量,降低生产成本等方面显示出了强大的工艺优势。１原理１．１覆砂厚度调节铸…     

天润曲轴励志成为行业标杆北大核心CSCD

天润曲轴股份有限公司创建于1954年,是以生产＂天＂牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业之一。公司拥有年产50万支曲轴毛坯的德国KW铸造生产线、50万支曲轴毛坯的锻造生产线和奥地利气体软氮化曲轴生产线;由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备,组建了具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴加工生产线和胀断连杆生产线,年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴达80万支,连杆100万支。     

汽车发动机曲轴的修复

利用球墨铸铁同质焊条,制订合理的焊接工艺措施和工艺参数,对汽车发动机曲轴进行补焊和堆焊修复.结果证明:修复后,焊缝与母材之间具有良好的过渡及结合,没有出现白口组织;焊接修复区的硬度比母材的略高,能够满足曲轴构件的使用要求,既可以对裂纹进行补焊修复,也可以对磨损轴颈进行堆焊修复.     

汽车发动机曲轴及其焊接修复技术研究

曲轴是汽车发动机系统的关键零部件,首先通过对汽车发动机曲轴的功能重要性、结构特殊性以及工作原理进行分析,突出了曲轴在汽车安全行驶过程中的关键性与重要性,然后简要概述了汽车发动机曲轴的装置结构及其生产加工特点,紧接着从焊接修复方法的选择、焊条的性质、焊接修复工艺措施三个方面分析了曲轴焊接修复工艺设计,最后从曲轴焊接修复前五项准备工作和焊接修复过程六项重点工作,详细介绍了曲轴焊接修复过程实施细节及关键控制点,对同类结构件焊接修复具有重要参考意义。     

汽油机球墨铸铁曲轴失效分析与研究

球墨铸铁铸造的某汽车发动机曲轴在发动机台架耐久试验中发生开裂。对失效曲轴的断口进行了宏观及微观分析。结果表明,该曲轴耐久试验开裂为多源疲劳所致,起源点均位于滚压沟槽处。通过改进曲轴轴颈机加工工艺和适当的沟槽滚压力,减少刀痕和毛刺,增大沟槽处的残余压应力,有助于解决球墨铸铁曲轴耐久试验时的开裂现象。     

球墨铸铁曲轴铸造孔洞缺陷成因分析

球墨铸铁曲轴铸件除了要求高强度和高耐磨性,含油道的曲轴铸件还要求高的气密性。曲轴中可能出现的孔洞缺陷易成为汽油泄漏的通道,因此必须避免孔洞类缺陷。本文对曲轴铸造过程中容易出现的孔洞类缺陷如缩松、皮下气孔的形成原因进行了分析,根据汽车用球墨铸铁曲轴油道边缘孔洞的缺陷种类探索了形成机理,并结合生产情况提出相应优化措施,生产实践证明了优化措施的有效性。     

崔怀旭:大国曲轴,智造未来

了解发动机的人都知道,发动机中有个概念叫做"正时",即发动机的每个系统、零件要在正确时间内到达正确的位置。那么发动机的正时是以什么为标准来设定的呢?俗话说:"火车跑得快,全凭车头带。"任何团队都需要一个领头人,发动机也不例外。如果说机车舰船的心脏是发动机,那么发动机的心脏就是曲轴,而曲轴正是发动机将热能转化成动能的重要桥梁,所以发动机的正时都是围绕曲轴来进行标定的,可见发动机中曲轴的重要性。     

球墨铸铁曲轴失效断口微观分析

在断口宏观检查的基础上,利用电子探针、能谱分析等手段,对某发动机球墨铸铁曲轴断裂断口的微观组织和化学成分等进行检测,分析讨论断裂失效的原因.结果表明,该曲轴为脆性断裂,断口上有石墨漂浮,硅元素偏析,心部有疏松、夹渣、气孔等缺陷,铸造缺陷的产生以及材料组织的不均匀性,是诱发裂纹、导致曲轴脆性断裂的重要原因.     

一种车用错拐曲轴全纤维成形技术研究

曲轴是车辆发动机的关重部件之一.对某车用曲轴的全纤维锻造工艺的可行性做了详细的分析.模拟了成形过程中金属流动情况和变形分布情况.在此基础上,开展了单拐曲轴全纤维成形的工艺试验,试制出了合格的曲轴锻件.结果表明,曲轴采用全纤维弯曲镦锻是可行的.全纤维弯曲镦锻成形不仅可以用于大型船用曲轴,亦可用于小型车用曲轴的制造.     

2010年度中国锻压协会技术交流会及相关委员会年会论文征集

发动机曲轴先进制造技术研讨会 会议简介 中国锻压协会将于2010年4月下旬在洛阳（待定）召开”第一届发动机曲轴先进制造技术研讨会”．本次会议主题“提倡自主创新。提高中国汽车零部件企业核心竞争力”。旨在推动中国汽车零部件企业自主创新,提高制造水平。     

轿车发动机高质量铸态球铁曲轴的研究及产业化

针对轿车发动机高质量和高性能铸态球墨铸铁曲轴的国产化问题,研究开发了壳型铸造曲轴工艺.几年来.通过对曲轴的壳型铸造工艺、浇注系统、发热保温冒口、铁液过滤净化、炉料配制优化以及球化孕育处理等工艺技术的研究开发,不但为大众汽车公司生产各类高质量的曲轴,而且也为南汽名爵、一汽奔腾、上海华普等开发生产了各种高质量高性能曲轴.     

基于Forge的六缸曲轴预锻模设计优化

近年来．国内汽车需求旺盛、全球汽车市场中心向发展中国家转移、汽车零部件采购日益全球化等因素促进了中国整体汽车市场的快速发展．曲轴作为发动机的核心部件．其需求量也逐年增高。锻造曲轴是一种典型的复杂模锻件．     

511球铁曲轴断裂分析

对大功率柴油机球墨铸铁曲轴进行了宏观、微观全面的理化检验及分析；球墨铸铁曲轴未经过氮化处理，表面疲劳强度低是导致曲轴断裂的原因。提出了相应的改进建议。     

厚大断面球铁曲轴的生产

厚大断面球铁曲轴的生产山东高密内燃机厂（２６１５００）刘松油田六缸石油气发动机上的大马力曲轴材质原为４５＃钢，经过论证调研，决定用珠光体球墨铸铁代替。互设计上对球铁材质的要求及毛坯尺寸选定牌号为ＱＴ７００—ＺＡ，要求球化级别不低于３级，石墨大小不低于...     

摩托车发动机曲轴锻造生产线设计

介绍了摩托车发动机曲轴锻造生产线设计、设备选型以及对工艺、模具设计研究。对该生产线的主要工艺技术作了分析说明，给出了工步图与成形模具图。     

基于CAD/CAE技术的汽车曲轴模锻工艺优化

介绍了CAD/CAE技术在汽车曲轴模锻工艺中的应用,建立了曲轴模锻成形工艺的刚粘塑性有限元模型,采用三维有限元法对成形工艺进行了模拟分析,基于模拟分析结果,优化了曲轴模具结构,确定了合理的工艺流程.通过生产试制,验证了曲轴模锻工艺优化的合理性与可行性,为同类产品的生产提供了理论依据和技术支持.     

铸造缺陷和热处理工艺对球墨铸铁曲轴疲劳强度的影响

195型柴油机球墨铸铁曲轴的失效形式 ,主要是疲劳断裂。铸造缺陷 ,尤其是铸造缩松 ,降低了曲轴的疲劳强度。热处理强化工艺中 ,正火和等温淬火、氧氮化 ,尤其是氧氮化处理 ,能提高曲轴疲劳强度。因此 ,改善铸造质量并采用氧氮化是提高曲轴疲劳寿命的有效手段。