Unipure公司ASR柴油氧化脱硫技术进行中试

美国圣安东尼的Valero能源公司采用”先进脱硫技术”(ASR) ,日前建设一套 8m3/d的中试装置。ASR技术是Unipure公司开发的燃料脱硫技术。经该技术处理后的柴油和汽油 ,硫质量分数从 2 5×10 - 6 ～ 30 0 0× 10 - 6 降到 5× 10 - 6 以下。与加氢精制工艺相比 ,新技术的费用很低 ;与加氢精制工艺不同的是 ,ASR工艺不用H2 ,因此 ,可以单独建设一套后处理装置 ,对不合格的油品进行脱硫处理。柴油或其他馏分进入氧化反应器中 ,操作温度为 10 0℃ ,操作压力为 0 .1～ 0 .5MPa ,向反应器中加入循环的甲酸和过氧化氢 ,水态的混合物与硫反应 ,…     

DN-1重质馏分油加氢深度脱氮催化剂的研制

通过载体改性研究、活性组分的选择及优化,开发了具有高脱氮活性的加氢精制催化剂,为异构脱蜡装置提供优质的原料.在反应温度372℃、空速1.0 h-1、反应压力13.6 MPa和氢油比6001的条件下,分别以650SN、200SN为原料,生成油的总氮质量分数小于2×10-6,且润滑油馏分(≮315℃)收率不小于96%.     

LY-9302型重整预加氢催化剂的开发应用

开发了LY - 930 2型重整预加氢催化剂 ,并在装置上使用 ,替代进口的S - 12含量催化剂。结果表明 :在反应温度 2 95～ 30 8℃、反应压力 2 8～ 2 9MPa、原料油中S含量≤ 346× 10 -6及N含量≤ 3 1× 10 -6、体积空速 4 4～ 7 0h-1、氢油体积比 88 7～ 117的条件下 ,预加氢精制油中S、N含量均小于 0 5× 10 -6,精制油液收率大于 97% ,完全能满足装置生产的要求 ;LY - 930 2型催化剂加氢脱硫、脱氮活性比原使用的S - 12型催化剂略高 ,选择性、寿命等均达到S - 12型的性能 ,完全能替代S - 12型催化剂     

菲利浦斯新型汽油脱硫装置投产

菲利浦斯石油公司使用其专利 S Zorb脱硫技术的 2 5 .8× 10 4t/ a装置于 2 0 0 1年 4月投产。该技术使用吸附过程而不是传统的加氢精制过程 ,达到 2 0 0 4年前汽油平均硫含量30× 10 - 6 的规格要求。这套设在美国德克萨斯州博格的新装置加工来自当地炼油厂现有催化裂化装置的全馏程粗汽油进料。初步结果表明 ,对于某些进料这套装置可使汽油的硫含量降至 5×10 - 6 ,脱硫率达 99% ,附带的行车辛烷值损失仅 0 .3。与加氢精制工艺不同的是 ,S Zorb工艺选择性地除去含硫组分而不是将其转化掉。工艺使用可再生的能化学吸附硫的吸附剂 (催化剂…     

C_6馏分选择性加氢催化剂在苯抽提预处理单元的工业应用

介绍中国石化抚顺石油化工研究院开发的C_6馏分选择性加氢催化剂在550 kt·a-1苯抽提蒸馏装置原料预处理C_6馏分选择性加氢单元的工业应用。结果表明,C_6馏分选择性加氢脱烯烃工艺替代传统白土精制工艺,C_6馏分原料溴指数为(7 500~12 000) mg-Br·(100g)^(-1),在反应器入口温度130℃、入口压力1.8 MPa、氢油体积比250∶1~280∶1和空速2.5 h^(-1)条件下,反应产物溴指数小于5 mg-Br·(100g)^(-1),且芳烃损失接近于0,达到国内同类装置先进水平。     

利用吸附变温闪蒸提纯二氧化碳

1概述我公司合成氨生产的原料由重油改天然气后,液体二氧化碳生产装置原料气中的H2S含量大幅度下降(降至0·3×10-6以下),使得原来主要以脱硫为主的生产工艺已失去其意。对二氧化碳生产装置的原料及成品分析结果(见表1)表明,现有设备不能满足生产需要,二氧化碳产品质量不能满足顾客高品质的需求。另外,系统压力偏高,不仅影响安全生产,而且造成不必要的能耗。对此,我公司采取了如下措施来提高二氧化碳产品的质量,效果较好。(1)新增精馏装置———提纯器,利用变温闪蒸原理除去二氧化碳原料气中的气相杂质。(2)更换新型吸附剂,除去二氧化碳原…     

CIM单元镍脂肪酸及其甲酯氢化催化剂的研制

在CIM - 6油脂氢化催化剂及其相关技术的基础上 ,研制成功CIM - 7脂肪酸氢化催化剂和CIM - 8脂肪酸甲酯氢化催化剂。又在相同条件下对十八碳烯酸加氢 ,同Pricat 9932 - 6(UnichemaInternational)、KE -FS40 (Sud -ChemicAg .)、G - 5 3 - 1(U .C .I.)催化剂对比 ,考察了CIM - 7的催化性能 ;当温度、压力、搅拌、时间相同 ,改变催化剂质量分数对不同酸值的棕榈油甲酯加氢 ,同SD - 2 5 0 (吉野Co .)催化剂对比 ,考察了CIM - 8的催化性能。结果表明 :(1)产品硬脂酸的碘值 (gI2 10 0g)分别为 0 76 (CIM - 7)、0 85 (Pricat9932 - 6 )、1.0 4(KE -FS40 )、1.2 8(G -5 3- 1) ,即催化活性和抗酸性CIM - 7>Pricat 9932 - 6 >KE -FS40 >G - 5 3 - 1。 (2 )当原料酸值为 1 1mgKOH g、w(催化剂 ) =0 2 0 %时 ,产品氢化棕榈油甲酯碘值 (gI2 10 0g)为 1 12 (CIM -8) ,2 4 0 7(SN - 2 5 0 ) ;当原料酸值为 0 0 3mgKOH g,w(催化剂 ) =0 0 76 %时 ,产品碘值为 1 90(CIM 8) ,12 18(SN - 2 5 0 ) ,即催化活性和抗酸性CIM - 8>>SN - 2 5 0。 3 产物中w(镍 ) =38 5×10 - 6 (CIM - 7) ,41 2× 10 - 6 (Pricat 9932 - 6 ) ,48 7× 10 - 6 (KE -SF40 ) ,5 7 4× 10 - 6 (G - 5 3- 1) ;1 18× 10 - 6 (CIM 8) ,1 83× 1     

QSJ-01常温COS水解催化剂的工业应用

介绍了 QSJ- 0 1常温 COS水解催化剂在甲醇装置原料气中 COS的脱除和应用后卸出催化剂分析测试结果。工业应用结果表明 :QSJ- 0 1催化剂具有良好的 COS转化活性 ,强度好 ,精脱后气体中 COS小于 0 .0 5×10 - 6 ,延长了甲醇催化剂的寿命 ,为工厂创造了明显效益。     

科技之窗

日公司开发超深脱硫催化剂 日本催化剂和化学工业公司(CCIC)最近开发成功一种超深脱硫催化剂,能够使柴油内的硫含量减少到10×10~(-6)以下。用这种新开发的催化剂与现用的催化剂结合在一起,可以使硫含量减少到50×10~(-6)以下。CCIC还展望开拓一种双层反应系统过程,使硫含量减少到10×10~(-6)以下,新开发的催化剂由几种金属组成,支承在氧化铝载体上。     

DZD-1柴油加氢精制催化剂载体的研究

介绍了DZD-1柴油加氢精制催化剂载体的选择、扩孔以及改性.利用研制的载体制备出DZD-1柴油加氢催化剂,并在10 mL小型加氢装置上进行了活性评价,结果表明,其活性优于国内参比剂,加氢生成油的硫质量分数＜50×10-6.     

柴油加氨精制新催化剂获应用

由中国石化石油化工科学研究院开发的RS－1100新型柴油加氢精制催化剂日前在沧州炼化1．6Mt·a^-1柴油加氢装置首次工业应用获得成功。     

华南最大食品级CO_2装置茂名投用

<正>近日,广东新华粤集团10万t·a~(-1)煤制氢二氧化碳(CO_2)废气综合利用装置一次开车成功,生产出99.999%的高纯度食品级CO_2优质产品,标志着这套华南地区最大的食品级CO_2生产装置在茂名正式投用。广东新华粤集团原有一套6万t·a~(-1)CO_2提纯装置,用于CO_2工业废气回收提纯。此次投用的10万t·a~(-1)煤制氢二氧化碳废气综合利用装置,以茂名石化公司20万标准m~3·h~(-1)煤制氢装置排放的含CO_2尾气作原料,采用国内先进的催化氧化与精馏     

JTL - 1精脱硫工艺的应用

合成氨原料气的净化是节能降耗的重要措施之一,特别是合成氨联醇工艺。尽管原料气经脱硫、脱碳,总硫含量仍在( 0 .3～0 .5 )×1 0 - 6,必须进一步精脱至0 .1×1 0 - 6以下,才能保证甲醇催化剂的使用寿命。1 995年我厂选用湖北化学研究所开发的水解串特种活性炭JTL - 1精脱硫新技术,即由T5 0 4水解催化剂串T1 0 1精脱硫剂组成的“夹心饼”工艺。多年的生产实践表明,该工艺对甲醇以及合成氨生产起到了很好的作用。1　工艺流程由脱碳来含总硫( 0 .3～0 .5 )×1 0 - 6的原料气,经汽水分离器,将其水滴分离掉,以保证脱硫剂的硫容。进入第一脱硫…     

工程项目

项目1项目名称:80×104t乙烯项目项目内容:拟在5年内建一座以中石化年产80×104t乙烯项目为核心的武汉化工新城,占地76.7km2。投资总额:300亿元进展阶段:前期规划建设周期:2005年至2009年联系单位:武汉市发展计划委员会地址:武汉市沿江大道188号邮编:430014电话:027-82838374(工业处)·工程项目·项目2项目名称:120×104t乙烯项目项目内容:独山子石化作为西部重要的石油石化基地,已具备年产122×104t乙烯生产能力。所需关键设备:乙烯装置、聚丙烯装置、裂解炉、汽油加氢馏分塔、加氢精制反应器等建设年限:2005年至2006年进展阶段:前期准备业…     

炼厂气等温--绝热加氢精制工艺的开发及应用

介绍了炼厂焦化干气精制工艺存在的问题 ,在对绝热加氢精制工艺和绝热循环法加氢工艺分析和对比的基础上 ,开发出等温—绝热相结合的加氢精制新工艺。着重论述了该工艺在 5种工艺条件下的中间试验。通过加氢转化装置的生产运行数据 ,总结了该工艺的工业应用效果。氧化锌脱硫槽出口总硫体积浓度 <0 .5× 10 - 6 ,烯烃体积分数 <0 .2 %。     

合成氨生产的新进展

世界需求氮肥 (折氮量 )将从 2 0 0 1年 1 0 60× 10 8t增加到 2 0 0 3年 1 112× 10 8t,世界氮肥 (折氮量 )能力现为 1 3 2 7× 10 8t/a(合成氨能力 1 6× 10 8t/a)。2 0 0 5年前 ,全世界将有约 6 5× 10 6 t/a合成氨能力投产。沙特阿拉伯化肥公司 (SAFCO) (沙特基础工业公司子公司 )兴建的世界最大单系列合成氨装置将于 2 0 0 5年投产 ,该装置能力为 3 0 0 0t/d(约 1× 10 6 t/a) ,它比现有的最大装置要大5 0 %。另外 ,40 0 0t/d规模的装置也已完成初步设计。现在 ,世界最大单系列新建装置为阿根廷Profertil公司的 2 0 5 0t/d装置 ,采…     

乙烯焦油加氢制汽油试验研究

以乙烯焦油为原料,在小型固定床加氢反应装置上进行加氢精制,制备清洁汽柴油。在加氢反应过程中反应温度为360～420℃,反应压力6～15 MPa,空速0. 3～2. 0 h-1,氢油比1 600～2 000∶1,加氢产品油经常减压蒸馏进一步分离后获得汽油馏分(≤180℃)和柴油馏分(180℃),其中汽油馏分和柴油馏分分别占总体积的22. 7%和77. 3%,柴油馏分(180～212℃)馏程较短,可以和汽油馏分共同作为汽油调和组分。     

ATP页岩干馏工艺柴油馏分加氢精制研究

利用固定床加氢反应装置,以Mo-Ni/Al_2O_3为催化剂,首次对ATP页岩干馏装置油回收系统得到的页岩重油,经脱水脱渣预处理后切割分离所得的页岩柴油馏分进行加氢精制研究,考查了反应温度、反应压力、体积空速以及氢油体积比对加氢精制效果的影响。结果表明,在320~380℃、4.0~8.0 MPa、LHSV 0.5~2.0 h~(-1)、V(H_2)/V(Oil)200~1 200的范围内,提高反应温度,增大反应压力,降低体积空速,有利于ATP页岩柴油馏分的脱硫、脱氮和烯烃饱和,可明显提高加氢脱氮效果,氢油比高于1 000之后,增加氢油比对加氢脱硫和脱氮影响较小;抚矿ATP页岩柴油馏分在反应温度380℃、反应压力8.0 MPa、体积空速0.5 h~(-1)、氢油体积比1 000的条件下,加氢精制后所得产物油的杂原子和不饱和烃含量低、密度小、芳香烃含量少,可作为优质清洁柴油直接使用。     

核黄素的循环伏安法分析

介绍了在 NH3 · H2 O- NH4 Cl( PH=1 0 )缓冲溶液中的核黄素 (维生素 B2 )循环伏安图 ;核黄素在 - 0 .545V( VS.Ag Cl/Ag)产生一个阴极峰 ;在 - 0 .50 6 V产生一个阳极峰。其波高与核黄素溶液的浓度分别在 6× 1 0 - 7～ 7× 1 0 - 6mol· l- 1和 4× 1 0 - 7～ 8× 1 0 - 6mol· l- 1范围内成线性关系 ,检测限分别为 4× 1 0 - 7mol· l- 1和 2× 1 0 - 7mol· l- 1。     

聚酯用新型催化剂乙二醇锑

聚酯用新型催化剂乙二醇锑是根据国内聚酯行业的发展 ,由大连第一有机化工厂自行开发研制。乙二醇锑可替代国外Ｓ - 2 4催化剂用于聚酯工业 ,是代替目前三氧化二锑催化剂的最新产品。乙二醇锑是锑与乙二醇的络合物 ,与国外专利比有所创新 ,其生产工艺为三氧化二锑与乙二醇在一定工艺条件下合成 ,再经除杂、过滤、浓缩、结晶、离心分离、真空干燥制得产品。其性能指标为锑含量 56% 58.5% ,氯化物含量≤ 10 0× 10 - 6,硫酸盐含量≤ 10 0× 10 - 6,铁含量≤ 10× 10 - 6,干燥损失≤ 0 .5%。新建 10 0ｔ/ａ乙二醇锑生产装置 ,其工艺先进、操作…