关于重轨底裂缺陷的研究

本文指出了鞍钢重轨底裂缺陷影响企业经济效益的严重性。本文从冶炼到轧钢较系统地介绍了钢坯装炉温度状态、环境温度变化、碳锰含量对重轨底裂缺陷的影响规律。根据各方面关于重轨底裂缺陷的试验结果,综合分析了重轨底裂缺陷的成因,并指出违成此种缺陷的先天性因素及影响此种缺陷的后天性因素。在分析研究重轨底裂缺陷的基础上,提出了消除缺陷的长远、近期的工艺技术途径。     

武钢重轨底裂缺陷原因分析

本文对武钢重轨底裂进行了研究。结果表明:底裂除了与钢锭、钢坯表面质量及钢中夹杂物有关外,还与轧制、矫直工艺等有关。在分析研究重轨底裂缺陷的基础上,提出了消除缺陷的途径。     

钢坯清理与压下制度对重轨底裂的影响

通过重轨坯双窄面缺陷火焰清理及改变初轧压下制度对重轨底裂进行了对比试验。结果表明:清理钢坯比未清理钢坯轧成重轨,其平均底裂率减少1.27％;采用新压下制度开坯,轧成重轨检出率与老规程相比,底裂率减少1.85％,头伤率减少0.24％,腰伤率增加0.11％,综合检出率减少1.98％。     

裂纹源和力是产生AP1重轨底裂的原因

一、问题的提出由于重轨在铁路运输中的重要作用,要求它具有良好的性能,要有高的使用寿命、可靠性和安全性。它的可靠性、安全性直接关系到铁路运输和人民生命财产。由于运输量的增加,机车车辆轴重的不断     

重轨轨底缺陷剖析

1 前言武钢大型厂生产重轨于1988年12月正式采用超声波探伤仪进行生产在线全长探伤以来,每批重轨中经常有一些因探伤检查被判为不合格品,而其中绝大部分缺陷位于重轨底部,这些缺陷有时高达探伤检查量的4％。因此,如何正确判别这些     

高速重轨钢精炼理论与工艺

针对高速重轨钢精炼过程的脱氧、夹杂物控制和脱氢进行了理论分析,并结合工艺实践,对精炼过程中的炉渣碱度和精炼时间等进行了研究.理论分析表明,炉渣碱度高有利于重轨钢在LF精炼时脱氧,欲控制重轨钢中生成2CaO·Al₂O₃·SiO₂,应尽量控制钢中的Ca和Al含量.工艺实践表明,在RH精炼时全氧含量和氢含量在15min左右已趋于稳定,炉渣碱度对脱氧无明显影响,但碱度高会有脆性夹杂物生成.建议高速重轨钢的精炼可以在LF精炼时采用较高碱度(2.5~3.0),在RH精炼时控制较低的炉渣碱度(2.0左右),同时控制RH精炼时间在15 min即可达到脱氢脱氧和控制夹杂物的目的.     

产学研合作开发氧气底吹冶金工艺设计软件完成

近日,中国恩菲工程技术有限公司与江西理工大学共同合作开发的氧气底吹冶金工艺设计软件完成了验收工作。该软件第一阶段的开发任务在原理、功能、计算精确度、操作、数据输出及应用范围等方面达到了双方预期的要求。第二阶段的合作将重点进行氧气底吹数模在线控制系统的研发工作,该在线控制系统通过     

重轨钢坯加热工艺优化研究

应用拖偶测温法和加热炉热平衡测定等试验方法分析评价了攀钢轨梁厂现行的加热炉热工制度和钢坯的加热工艺 ,并在此基础上 ,优化了重轨钢坯的加热工艺、完善了加热炉热工制度。经实施应用 ,钢坯加热温度波动≤± 2 0℃ ,断面温差≤ 4 5℃ ,氧化烧损率≤ 0 .92 % ,钢轨脱碳层深度≤ 0 .5 mm ,为攀钢生产高速铁路用钢轨提供了加热合格的钢坯     

重轨钢除氢工艺探讨

本文参照国外各钢厂的经验综合论述了将重轨除氢工艺从成品轨在缓冷坑除氢前移到实行低氢冶炼或炉后真空处理，并配合实行对初轨坯或连铸坯热堆垛缓冷却除氢以满足合理安排耐磨重轨新品种生产工艺需要的可行性问题。对我国攀钢和包钢两个高原钢厂生产重轨由于钢水中的含氢量很低，在热锯轨头中白点发生率极低，甚至不出白点的现象进行了分析，讨论。     

AREA115重轨轧制工艺设计

本文结合轨梁厂轧制设备特点,借鉴成功设计经验,按ＡＲＥＡ标准进行了ＡＲＥＡ１１５重轨的轧制工艺设计。文中着重阐述了孔型系统选择、孔型参数确定的思路、经验。就孔型配置,导卫设计、钢坯选择作了设计说明。     

钢轨底裂缺陷的检验与分析

本文通过对钢轨底裂缺陷的宏观检验和微观观察,描述底裂缺陷的特征和属性。把宏观检验和微观观察联系起来,对照分析,对裂缝中形成的氧化铁和其附近的圆点氧化物、铁锰硅酸盐以及脱碳现象进行理论解释。根据检验结果的分析,指出钢轨底裂缺陷是来源于轨坯表面裂纹。     

重轨钢浇次第一炉钢冶金质量的研究

对100 t LD-LF-VD-280 mm×380 mm连铸坯流程生产的U71Mn和U75V重轨钢第一炉钢的冶金质量进行了研究。统计结果表明,虽然第一炉钢过热度(21～38℃)较高,但第一炉钢中后半炉的最大氢、氧含量较前半炉分别降低0.2×10^-6和5×10^-6,夹杂物亦降低0.5级,后半炉钢的冶金质量可以满足重轨钢的要求,因此可将后半炉钢由原来的吊车轨改为重轨,该工艺实施后每年重轨钢可增产6万t以上。     

重轨钢转炉炼钢工艺的研究

攀钢生产重轨钢采用增碳法炼钢工艺,增碳法工艺简化了转炉操作,终点控制精确。通过优化吹炼和终点参数控制,以提高重轨钢的质量和缩短转炉冶炼周期。     

包钢重轨全长淬火工艺通过技术鉴定

1981年11月26～28日,冶金部在包钢召开了包钢重轨整体加热全长常化淬火新工艺的技术鉴定会.来自铁道部、冶金部和有关大专院校的70多位钢轨和热处理专家,共同研究了包钢的试验总结报告,审核了工艺参数和性能,研究了十多年来4批工业试验的2500多吨淬火轨在国内若干主干线试铺的总结报告.在现场观看了实际操作,对各工艺参数进行了实测,当场取样作各项要求性能的分析检     

重轨钢非铝脱氧工艺研究

介绍了攀钢重轨钢非铝脱氧工艺，在满足钢中脆性夹杂物控制的前提下，采取“预脱氧＋终脱氧”的工艺，达到钢液脱氧良好，钢轨内部质量大幅提高，钢轨T[O],[Al]及氧化物夹杂评级完全满足200km/h高速铁路钢轨标准的要求。     

包钢重轨钢稀土加入工艺实践

通过在包钢U75V重轨钢加稀土的工业试验,明确了VD后稀土加入工艺的控制目标,并通过在钢轨取样,分析稀土成分和夹杂物特征,明确了稀土对重轨钢典型夹杂物的变质处理的效果。     

重轨钢中的氢及其控制工艺

介绍了钢中氢对钢质量的影响以及对重轨钢的危害,对钢液中氢的检测方法和检测设备作了简单说明,阐述了采用转炉→LF→RH(VD)→连铸工艺生产重轨钢时,钢中氢的来源及其过程氢含量,并提出了有效控制重轨钢中氢含量的措施及实施效果。     

重轨钢加热工艺与奥氏体粗化的关系

本研究表明,在碳素钢轨和铌微合金化钢轨中加热温度,保温时间和奥氏体晶粒尺寸三者之间的关系可以用下式表示: 对含铌钢轨,n值较小。当保温时间为 50 min,加热温度分别为 1120±30 ℃和1200 ℃,碳素钢轨和铌钢轨都可以得到小于或等于120 μm的细的原始奥氏体晶粒。这一实验结果已为包钢优化钢轨生产工艺提供有用的数据。     

重轨轨底横向划伤的原因分析及防止对策

采用已内酰胺工程塑料（ＭＣ铸型尼龙）作为重轨生产过程中的输送移滑轨，较好地解决了轨底横向划伤问题，满足了用户对重轨表面质量的要求。