无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用分析

针对无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用问题,采用Winkler地基,建立二维计算模型来分析土压力对该桥型结构的力学性能的影响规律.在此基础上,进一步建立三维实体模型,对该问题进行弹塑性分析,得到了土压力的大小与分布以及对该桥型应力状态的影响范围,从而为该桥型的设计与计算提供了有重要参考价值的科研依据.     

无桥台斜腿刚架桥的设铰方法

为了提高工业化施工程度、缩短施工周期， 以及便于人为控制主梁内力分布。本文提出无桥台斜腿刚架桥的设铰、铰的合理形式及铰的合理位置，并对设铰与不设铰进行比较     

基于参数化的无桥台斜腿刚架桥CAD系统研制

本文介绍了在Windows环境下,基于AutoCAD开发的无桥台斜腿刚架桥CAD系统,采用了程序参数化设计原理,完成了无桥台斜腿刚架桥的结构建模,实现了桥梁结构的尺寸计算、自动绘图以及自动标注功能。     

基于参数化的无桥台斜腿刚架桥CAD系统的研究与开发

介绍在Windows环境下,基于AutoCAD开发的无桥台斜腿刚架桥CAD系统,采用程序参数化设计原理,完成了无桥台斜腿刚架桥的结构建模,实现了桥梁结构的尺寸计算、自动绘图以及自动标注功能。     

无桥台斜腿刚架桥在斜桥中的应用研究

在城市道路和高等级公路上,斜梁桥的应用十分普遍。但斜梁桥的固有弊病平面内的旋转（或称“爬移”）现象却总是存在,随着位移的变大,梁体会发生旋转,甚至产生裂缝;伸缩缝会遭到损坏;支座发生横向位移,严重时会被剪坏。     

斜腿刚架桥及其衍生的新桥型

斜腿刚架桥结构新颖、造型优美，具有许多独特的优点。近４０年来，这种桥梁结构形式相继在许多国家建成。为扩大该种桥型的应用范围，作者对它的非线性影响和适应于不同地基条件而演变产生的三种新桥型作了简要的分析。指出了它们的优缺点，以期推动这种类型桥梁的进一步完善。     

无桥台斜腿刚架桥自动绘图系统的开发

分析了无桥台斜腿刚架桥CAD系统的框架和流程。选择了在稳定高效的AutoCAD平台上,利用VBA强大的二次开发功能,实现了无桥台斜腿刚架桥自动绘图系统。     

钢-混凝土组合斜腿刚架桥横向分布系数计算

某新建跨河桥梁采用上承式斜腿刚架桥桥型,上部主梁采用多梁式变高度钢-混组合梁,斜腿采用等高度钢骨混凝土组合结构.桥宽较大,上部结构钢梁的有效跨径较小,宽跨比大于0.5.理论计算中用一般来分析荷载横向分布系数的方法,如杠杆原理法、刚性横梁法、铰接梁法等在本桥设计中很难再适用,采用通用有限元程序,通过数值模拟计算,求得该桥...     

斜桥的主要问题和处理对策

无桥台斜腿刚架桥是一种新的桥型 ,由于其固有优点 ,近年来发展速度很快。通过分析斜桥存在的主要问题 ,提出采用无桥台斜腿刚架桥这种新的桥型 ,处理斜桥实际运行中表现出的问题     

斜腿刚构桥在高速公路中的应用

文中介绍斜腿刚构桥在清水至嘉峪关高速公路设计中作为跨线桥桥型的广泛应用。重点分析其力学性能和经济方面的优势,以供在高速公路跨线桥方面参考。     

某斜腿刚构桥改造为斜拉桥的施工技术

高速公路拓宽越来越多,对原建的人(车)行天桥的改造施工越来越普遍。该文以1座人行斜腿刚构桥改造为单索斜拉桥为例,介绍改造施工的施工步骤、施工方法及施工注意事项。对同类型桥梁的改造施工具有一定参考作用。     

钢筋混凝土刚架拱桥的震后加固

2008年5月12日,四川汶川发生8.0级地震后,位于四川省彭州市境内的川西大桥遭受一定程度的损坏。本文结合该大桥的震后加固,介绍了钢筋混凝土刚架拱桥加固的主要方法,可供同类结构和桥型加固施工参考借鉴。     

钢筋混凝土刚架拱桥的震后加固设计与施工

位于四川省彭州市境内的川西大桥为8×45m的钢筋混凝土刚架拱桥,2008年5月12日,汶川发生里氏8.0级地震,带来了严重的震害,该桥也遭受一定程度的损坏。本文结合该桥的震后维修加固设计施工全过程,详细介绍了该钢筋混凝土刚架拱桥遭遇地震作用后的主要震害现象、通过结构有限元分析结果对病害原因进行了分析,制定了震损后快速修复的加固设计方案以及相应的加固施工技术,可供同类结构桥梁的震后快速加固修复或病害加固参考借鉴。     

大跨径混合梁刚构桥施工控制参数敏感性分析

在实际施工过程中，影响桥梁线形、受力的因素有很多，它们对桥梁结构造成的影响不可忽视。本文通过Midas/Civil2020对某大跨径混合梁刚构桥进行仿真模拟，以其成桥状态下的挠度值作为评价指标，对箱梁自重、箱梁刚度、预应力参数、环境温度、挂篮重量不平衡等施工控制参数进行敏感性分析，确定相应参数对桥梁结构的影响程度，为实际施工过程中的桥梁监控工作提供依据，并提出相关监控建议。     

斜腿刚架拱桥加固方案研究

结合具体工程项目,全面总结了现状斜腿刚架拱桥的几种常见病害,根据结构病害原因和结构分析,重点讨论了加固方案,并指出在桥梁维修加固过程中应认真进行方案比选,力求在投资最小的情况下创造出最好的维修加固效果.     

连续刚构桥梁荷载试验分析

随着我国对桥梁动力分析设备的逐步更新,连续刚构桥梁荷载能力的分析也将越来越精确。但是,仅仅通过资料进行理论分析还不能够与实际情况达到完全相符。本文主要阐述了有关连续刚构桥梁荷载试验分析。     

红砂岩粗粒土路基填料试验分析

本文对风干的红砂岩粗粒土及饱水红砂岩粗粒土路堤填料进行了CBR试验、耐崩解试验、压缩试验和剪切试验.试验结果说明水对红砂岩粗粒土的CBR值影响明显,但是其加州承载比均大于规范要求.红砂岩粗粒土适合作为高等级公路的路基填料,但是在实际工程应用时要注意水对红砂岩粗粒土软化的影响.     

竖转施工刚构拱桥转动铰接触应力有限元分析

转动铰是连接刚构拱桥拱座与拱肋的临时施工构造措施,在放张式竖转合拢过程中,转动铰是全桥转体施工成功与否的关键。通过对八字型刚构拱桥竖转施工过程的接触有限元模拟,研究了转动铰的局部应力分布,分析了转动铰的结构力学性能。实体工程分析表明:转动铰结构整体处于较低的应力状态,局部存在应力集中现象,可通过加强局部构造措施,保证转动铰整体力学性能满足竖转施工的安全性要求。     

基于多点激励的大跨径高墩连续刚构桥行波效应分析

依托跨径布置为(68+128+68)m的某铁路预应力混凝土连续刚构桥,采用通用有限元软件建立空间动力模型研究了该桥的动力特性,对该桥在一致激励和行波效应下的内力和位移进行了对比分析。多点激励作用下的位移结果比一致激励作用下的结果大,并且随着波速的增大而逐渐逼近一致;行波效应对主墩墩顶和墩底截面的弯矩和剪力的影响明显。研究成果可为大跨径高墩铁路连续刚构桥的抗震设计提供参考。     

高墩连续刚构桥线性抖振时程响应分析

采用Miyata T准定常气动力模型,通过双变量泰勒展开,导出12阶单元气动阻尼矩阵和气动刚度矩阵,并在ANSYS中以Matrix27单元输入来考虑桥梁结构风致抖振自激力模型,结合桥址处脉动风场的模拟,对某连续刚构桥最大双悬臂阶段和成桥运营阶段进行线性抖振时程响应分析。最后对脉动风荷载作用下的结构响应值和静阵风荷载作用结果进行了比较,得到脉动增大系数值。