任意角度单杆天线感应电动势的矢量研究

将天线长度看作矢量,运用电场强度矢量与天线长度矢量之间的点乘,计算单杆天线的感应电动势。通过建立空间坐标系,将电场强度矢量与天线长度矢量进行分解,再运用矢量点乘规则,得到天线上的感应电动势。理论公式推导表明,将天线长度看作标量计算得到的单杆天线的感应电动势的结果,与将天线长度看作矢量计算得到的单杆天线的感应电动势的结果是一样的。因此,将天线长度看作矢量,运用矢量点乘规则来计算感应电动势的方法是可行的。     

天线电磁兼容技术探讨

天线电磁兼容(EMC)问题,需要采用电磁场数值计算方法确定天线间的耦合度,据此来优化平台天线布局。文章从天线间距、方向图分布、极化、吸波材料运用、爬行波消除等方面,系统地总结了低副瓣天线、天线小型化、宽带天线、电磁带隙结构(EBG)等增强天线电磁兼容性的技术措施及适用范围。大型、复杂平台上的多天线电磁兼容问题,可结合实际情况选择一种或多种技术手段,实现天线间的电磁兼容。     

宽带天线系数的校准

天线系数校准是一个重要的计量课题 ,也是电磁兼容工作者们极为关注的问题。本文介绍互易法校准宽带天线系数及应注意的一些问题。     

谈天线隔离度

天线之间的耦合是无线电系统间电磁干扰的主要传输途径。天线隔离度是实现其电磁兼容预测所必须的重要参数。文章简要介绍线天线，面天线以及任意开头天线隔离度的分析方法，同时介绍了改善天线隔离度的一些措施。     

天线隔离度及其测试方法分析

天线之间的耦合是无线电系统间电磁干扰的主要传输途径。天线隔离度是实现电磁兼容预测的重要参数。分析了预测天线隔离度的算法,给出了实际测试天线隔离度的方法,提出了改善天线隔离度的有效措施。     

双镜面天线的近远场研究

本文用SWEGTD法研究了双镜面天线在任意距离的辐射场。实际计算了一个赋形卡塞格伦天线的近、远场,理论值与实测值吻合良好,得出一些关于轴对称双镜天线辐射场的有意义的新结论。此外,提出了一种精确计算天线附近灾害场值的新方法,据此计算的天线禁区远比其他方法的小。这对解决与天线有关的电磁兼容问题非常经济有效。     

圆口径地面站天线近区功率密度的计算

简述了圆口径地面站天线发射近区功率密度的计算方法。推导了圆口径均匀分布、锥削分布和高斯分布的圆口径天线近区功率密度的简化计算公式,并根据地面站天线旁瓣增益包络的要求,提出了一种快速估算地面站天线偏轴近区功率密度的简单方法。     

机载天线电磁兼容技术分析

随着机载天线的广泛应用,电磁兼容问题的分析非常重要。针对机载天线的特点,首先对机载天线电磁兼容的核心问题和主要解决途径进行了简要介绍,论述了机载天线隔离度的定义及计算方法,对常用的有限元法、物理光学、几何光学和几何绕射理论等天线电磁兼容技术分析方法进行了比较,最后结合飞机系统的具体情况提出采用混合方法分析机载天线电磁兼容技术问题。     

单极子天线系数的CST仿真和试验结果对比

根据相关标准选择双天线法校准单极子天线.运用CST软件建模仿真,得到两个天线之间6 GHz以下的传输系数S21,同时制作和仿真模型同样的实物装置并测量两天线之间的传输系数S21.结果表明,仿真结果和实测结果吻合得比较好.通过传输系数S21,可以进一步计算出天线系数,从而实现对单极子天线的校准.     

基于球谐函数天线间相互影响快速分析方法

针对系统内多天线电磁兼容性难以快速分析和评估的问题, 基于球谐函数提出了一种天线间相互影响的准确快速分析方法.由电场积分方程出发, 将天线间耦合电流的计算变量引入至天线的辐射方向图上, 同时利用矢量系数球谐函数对天线方向图进行分解, 一方面解决了因天线姿态变化而产生的多次建模、目标剖分和数值计算问题, 另一方面也解决了标量系数球谐函数在分解天线方向图产生的奇异点问题.与电磁仿真软件FEKO的仿真结果相比, 该方法具有较强的准确性, 且分析时间大大缩短, 为多天线电磁兼容性的快速分析评估提供了技术支撑.     

车载多天线系统实用仿真方向图的生成研究

论述了研制车载通信系统EMC仿真分析软件所用天线方向图的生成技术.针对方向图的生成,建立了场强的计算空间,给出了方向图场强数据的计算方法,提出并实现了通信车车形及天线位置在方向图上的自动叠加.工程实践表明,文中生成的方向图实用、可靠.     

电小线圈近场分析

天线的近场分析在近场通信(NFC)、电磁兼容(EMC)、阵列天线设计等领域越来越受到关注。准确高效的近场分析方法对于近场的分布控制和引导机制等有着重要的作用。本文针对典型天线磁偶极子(电小线圈)的近场进行了初步的理论研究,主要分析了磁偶极子的近场平均能量密度分布、有功功率和无功功率的关系和分布。并通过磁偶极子的场分量计算平均坡印廷矢量,从而定性分析了线圈"储能"和"辐射能量"的关系,同时根据平均坡印廷矢量给出了电小线圈的近场"储能"中能量流动的物理图像。本文还计算了磁偶极子的平均电场能量密度和平均磁场能量密度,并进一步分析了二者的分布以及比较了二者的大小关系。     

基于共铁塔的基站天线对在线监测设备电磁影响研究

随着共享铁塔建设的全面开展,基站天线对同塔布置的输电线路在线监测设备的电磁干扰问题开始凸显。结合在线监测设备的电磁兼容标准,揭示了基站天线对在线监测设备的电磁干扰机理。通过建立电大尺寸金属散射体无源干扰求解模型,采用物理光学-矩量法混合算法求解基站天线在铁塔表面产生的感应电流,获得了在线监测设备处的散射电场值。以山东35 kV 共享铁塔为算例,以天线工作频率、天线与在线监测设备之间的间距为变量,分析了铁塔塔头型式、天线功率、天线倾角等不同工况下的散射电场变化规律。结果表明,铁塔塔头型式对干扰影响较小,而天线功率和倾角对干扰影响较大。以此为计算依据,建议天线与在线监测设备之间的防护间距为18m。     

天线的电磁兼容技术

首次提出了"天线的电磁兼容性"问题.对天线电磁兼容的基本概念和工程研制进行了较为充分的阐述.探讨了表征和测量天线电磁兼容性的各项技术参数和技术指标.在海、陆、空、天、弹等载体上的天线电磁兼容的研究基础上,总结归纳出了天线电磁兼容的主要设计技术.例举了某机载天线电磁兼容的工程设计.实测结果表明,该技术具有一定的实用性和有效性.     

TEM传输室置入金属EUT后场分布的边界元分析

横电磁波传输室广泛应用于电磁兼容试验中，当置入受试设备后，其中的场分布会发生扰动。本文采用边界元法分析了横电磁波传输室中置入金属箱体的受试设备后场分布的规律，对受试设备所受暴露场的场强进行了计算，并提出了具体的估算方法。对空载时横电磁波传输室的场分布进行了测量，测量结果证实了计算方法的正确性。     

电动汽车动力电力电子装置的电磁兼容性研究现状

电动汽车动力电力电子装置的电磁兼容性对电动汽车的产业化进程有着重要的影响。动力电力电子装置通常由DC／DC变换器和／或DC／AC逆变器组成。学术上的研究通常主要将精力放在DC／AC逆变器上,针对DC／DC变换器的电磁兼容性研究主要集中在双向变换器12V电源端口的传导干扰方面。介绍了国内外在电动汽车动力电力电子装置的电磁兼容性方面的研究成果。     

大型光电设备的电磁兼容设计

根据大型光电设备的特点,阐述它的组成和电磁兼容设计的流程,并详细介绍其结构和电气的电磁兼容设计方法.在电气的电磁兼容设计中,分别介绍了电源、单机印制板、布线和接地的电磁兼容设计.该项设计已经经过了实际测试验证,效果良好.     

用于车载天线系统的FDTD方法研究

针对车载天线系统的电磁兼容需求,文章采用FDTD方法对车载线天线进行了特性分析。由此给出了使用FDTD车体和天线进行仿真建模的一般方法,并提出了一种实用高效的激励设置方式,提高了计算准确性和计算速度。     

EGSM/TD-LTE双模双连接手机近场电磁兼容的研究

针对EGSM/TD-LTE双模双连接手机,研究了手机近场的电磁兼容问题。首先构建了EGSM和TD-LTE两个模式的手机近场电磁兼容问题的评估模型;其次基于该评估模型研究了近场射频干扰与双模双连接手机接收性能的关系,当EGSM的发射功率为30dBm,TD-LTE系统的接收灵敏度会恶化2dB;最后给出了一种提高多频段双天线隔离度的解决方案,并通过仿真表明,该方法能够有效提高双模双连接手机的天线隔离度,从而克服双模双连接手机的电磁兼容问题。     

NSA理论值的计算方法

介绍了电磁兼容测试场地归一化场地衰减理论值的计算方法，可用于不同测试条件下ＮＳＡ理论值的计算。计算结果与ＣＩＳＰＲ出版物１６－１中给出的标准值之差不大于０．１ｄＢ。