轮胎纤维骨架材料综述

骨架材料是制造轮胎的重要材料,其所起的作用是:保持轮胎形状和尺寸的稳定性,抗机械损伤和支承负荷;骨架材料应满足轮胎所需的耐疲劳、耐冲击、抗变形等性能要求;骨架材料还对轮胎的乘坐舒适性、噪音、高速性能、滞后性能、脱层和寿命有重要影响。本文对轮胎用骨架材料的最新研究进展进行了论述。     

4+6HT BETRU(R)系列钢丝帘线在全钢载重胎带束层中的应用

近几年随着工业的迅猛发展和市场竞争的不断加剧,作为轮胎骨架材料的钢帘线也正不断接受着性能、成本与能源节约的挑战。带束层是载重子午线轮胎的关键部位,其骨架材料性能是决定轮胎综合性能的重要因素之一。带束层用钢丝帘线注重渗胶性能、刚度、粘合性能、抗拉强度、耐腐蚀性能、抗压缩性能、抗冲击性能和尺寸保持性等。     

芳纶纤维在轮胎骨架材料中的应用

介绍芳纶纤维作为轮胎骨架材料的性能优势及国内外研究应用情况,对芳纶帘线在轮胎骨架材料中的应用进行总结和展望。芳纶纤维不仅能减小轮胎质量和降低滚动阻力,而且有利于提高轮胎的抗刺扎和抗切割性能,芳纶复合帘线及芳纶胎圈帘布、芳纶带束层的应用可作为开发重点,更有实际生产价值。     

芳族聚酰胺纤维在轮胎中的应用

芳族聚酰胺纤维具有高强度、高模量、高耐热和抗蠕变的特点．将其作为轮胎的骨架材料，可以减轻轮胎重量（１０％－２０％），降低轮胎滚动阻力，提高燃油经济性，国外已将其作为轮胎骨架材料。但由于它与橡胶的粘合性能及抗压缩性能差，已作了一些改进工作。     

航空子午线轮胎波纹保护层的结构设计和生产工艺

骨架材料是航空轮胎的主要受力部件,其性能直接关系到航空轮胎的整体耐负荷、抗冲击和耐变形特性.波纹保护层是在航空子午线轮胎环形筒状带束层外侧设计的一层胎体补强材料,可以提高航空轮胎抗刺扎和机械损伤性能,同时还能优化航空轮胎胎体结构,起到保护缠绕带束层的作用.本文从波纹保护层的结构设计、骨架材料选择、胶料配合体系、生产工艺...     

4+6×0.30HT BETRU(R)钢丝帘线在载重子午线轮胎带束层中的应用

带束层是载重子午线轮胎的关键部位,在轮胎中承担着紧箍轮胎、传递扭矩、保持形状等作用。作为带束层中的重要部件,骨架材料也影响着轮胎的综合性能。根据带束层自身的使用性能,用于带束层中的钢丝帘线在渗胶性能、刚度、粘合性能、抗拉强度、耐腐蚀性能、抗压缩性能、抗冲击性能和尺寸保持性等方面的性能非常重要。     

纤维补强材料在轮胎工业中的应用

纤维是制造轮胎的重要材料,其所起的作用是：保持轮胎形状和尺寸的稳定性,抗机械损伤和承载负荷;纤维材料应满足轮胎所需的耐疲劳、耐冲击、抗变形等性能要求;纤维材料还对轮胎的乘坐舒适性、噪音、高速性能、滞后性能、脱层和寿命有重要影响。本文拟对轮胎用纤维材料的现状、发展前景及其今后的研究课题作论述。     

轮胎用纤维骨架材料的研究进展

介绍锦纶、聚酯、芳纶、人造丝、碳纤维、玻璃纤维以及混纺纤维7种轮胎用纤维骨架材料的主要性能,并对其最新研究进展进行综述分析。锦纶、聚酯和芳纶纤维今后几年内仍将是轮胎用主要纤维骨架材料。由于聚酯帘线价格便宜,且高模量、低收缩聚酯纤维性能不断优化将使其成为轿车轮胎的主要纤维骨架材料。随着人造丝生产过程中污染问题得到有效的控制和治理,改性人造丝以其不可替代的优势将成为高性能和缺气保用轿车轮胎首选骨架材料。同时随着非充气轮胎的发展和汽车轻量化的不断推进,玻璃纤维和碳纤维作为轮胎纤维骨架材料也将得到更广泛的应用。     

单条窄冠带宽度对轮胎性能的影响研究

<正>轮胎生产企业的竞争从根本上讲主要有两方面:第一表现在企业内部的生产研发技术水平和产品质量控制水平;第二表现在外部的市场竞争。轮胎的安全性能是轮胎品质的最基本指标,是决定轮胎可否使用的最基本的标准,掌握和提升轮胎的安全性能是轮胎安全使用的必要保证。本文主要对轮胎重要骨架材料冠带层进行研究     

橡胶用骨架材料市场需求及发展建议

一、概述综观世界,当前橡胶工业用骨架材料,主要仍是钢丝、涤纶、锦纶、强力人造丝四大类,芳纶及高性能纤维的开发应用正逐渐增大。世界各国都把开发新材料作为推动科技进步,提高产品性能的重要发展方向。在橡胶产品中骨架材料的选取和用量视不同产品而定,就轮胎而言,骨架材料其性能的选取与轮胎质量和功能密切相关。据资料介绍,克服轮胎滚动阻力消耗的燃油占汽车总油耗的144%;胎面产生的滚动阻力占轮胎滚动阻力的49%、胎侧占14%、胎体占11%、胎圈占11%、带束层占8%,其余部分为7%。因此,选用优良的骨架材料对降低阻力是很有效的。二、国外…     

顺丁橡胶共混改性研究概况

顺丁橡胶(BR)以其良好的弹性、耐寒性、耐磨性和动态性能而广泛应用于轮胎等橡胶制品。采用共混方法,将BR和其它聚合物共混,产生具有某些特殊性能的新材料。本文介绍了顺丁橡胶(BR)在橡胶/橡胶共混、橡胶/树脂共混及复合材料方面的研究情况。     

非充气轮胎的结构设计与力学性能

阐述充气轮胎具有在粗糙路面滚动时能量损失低以及垂直刚度和接地压力较小、承载效率较高的优势以及不抗刺扎、易爆胎、运转不平稳的不足。介绍两款典型的非充气轮胎——辐条式非充气轮胎和蜂巢式非充气轮胎的结构和力学性能。与传统充气轮胎相比,非充气轮胎不仅垂向刚度和接地压力解耦,垂向刚度、侧向刚度、扭转刚度也不再是强耦合关系,这极大地拓展了轮胎的设计空间,仅通过调整剪切带及轮辐的结构和几何参数就可以有效地优化轮胎的性能,但非充气轮胎也存在很多问题,使其仍处于设计研发阶段。今后非充气轮胎的市场需求将不断扩大,其结构和力学性能将不断改进,使非充气轮胎成为轮胎领域的一大品种。     

高性能轿车轮胎胎面材料应用发展趋势

从溶聚丁苯橡胶(SSBR)、顺丁橡胶(BR)、天然橡胶(NR)、补强材料和硅烷偶联剂等方面阐述在平衡高性能轮胎湿地抓着性能、滚动阻力和耐磨性能方面新型材料,包括改性SSBR和BR、液体BR、环氧化NR、白炭黑与其他无机填料共沉形成的杂合材料、新型硅烷偶联剂等的应用技术和发展趋势。     

工程轮胎胎面配方试验室耐切割性能试验

在试验室里对工程轮胎胎面胶配方的性能测试,长期以来都是采用常规的试验项目,如拉伸性能、抗撕裂性能和阿克隆磨耗等。但是,工程胎在矿山上使用的条件相当苛刻,特别是要求工程胎胎面胶料要具有良好的耐切割性能。文中使用RCC-1型橡胶动态切割试验机对胎面胶配方进行耐切割性能试验。试验数据表明,该项试验为配方设计者对胶料配方是否具有良好的耐切割性能提供了预期评估。通过轮胎的实际路面试验获悉,试验室的预期与实际试验结果有较好的相关性。     

Viscoelastic properties of tire cords

The viscoelastic properties of commercial rayon, nylon 66, and poly(ethylene terephthalate) tire cords have been investigated by dynamic mechanical techniques using the Vibron viscoelastomer DDV-II. The effect of temperature, humidity, and geometric structure on the viscoelastic response has been determined for the tire cord assemblies. Subsequently, the underlying mechanisms and the polymer and fiber structural factors which influence them are discussed. Also, the consequences of the cord properties on tire hysteretic characteristics are discussed. This enables tires to be designed to meet specific service requirements. Characterization of materials in this way is becoming more important, particularly as the performance demands on tires become more stringent.     

填充轮胎用聚氨酯材料的研究

对填充轮胎用聚氨酯材料的配方和性能进行了研究,开发出了原液黏度低、操作时间长并能够常温固化和熟化的填充轮胎用聚氨酯原液;与国外同类材料进行对比,其性能与国外同类材料相当。     

含白炭黑胎面胶的混炼

以白炭黑作填充剂的轮胎具有滚动阻力低等优点。但是白炭黑在橡胶中不易分散。介绍了为提高含白炭黑的胎面胶的混炼质量，加速白炭黑在轮胎中的推广应用而采取的原材料、混炼工艺和混炼设备。     

Fiber properties required for tires

Contrary to what the appearances would suggest, a pneumatic tire is basically an engineered textile object rather than a rubber one. The functional characteristics and performance of tires are chiefly determined by the properties of the textile fibers and by the way in which they are disposed in the tire structure. The specific roles of some of these properties (e.g., modulus, tensile strength, fatigue resistance, hysteresis) will be related to tire performance. Different tire constructions require a different balance of textile properties for optimum performance. Belted tires, and especially radial ply tires, present a different set of requirements for optimum textile fiber performance in tires. The nature of the differences are discussed.     

巴西INMETRO认证轮胎技术法规解析

介绍巴西INMETRO认证的轮胎分类,审核流程,轮胎安全试验和性能试验项目,轮胎滚动阻力性能、湿抓着性能和噪声的分级指标和限值。简述INMETRO认证轮胎技术法规与欧盟轮胎技术法规的相关性。     

电动汽车轮胎用高性能橡胶材料的研究进展

对电动汽车轮胎的技术要求、国内外电动汽车轮胎及电动汽车轮胎用高性能橡胶材料的研究进展进行了总结,并对电动汽车轮胎产业的发展进行了展望。