中国轿车制造业的现状及对策

回顾了中国轿车工业的起步、发展历史,概括了中国轿车制造业目前的水平、存在的问题和差距.指出在经济全球化大趋势中,中国轿车制造业要持续、快速和健康发展,必须采取如下对策:建立适合本国国情的国家创新体系;制定有利于轿车制造业发展的产业政策和消费政策;坚持消化吸收与技术创新相结合;面向全球市场,加快轿车零部件工业重组;借小康东风,推动家庭轿车消费.     

中国轿车自主创新的现状

结合中国轿车产业的技术来源、合作形式和自主权所占的份额,分析了中国轿车从合资自有品牌、并购自有品牌到创新自主品牌的发展过程。着重围绕中国轿车自主创新民族品牌(小红旗、奇瑞、吉利、奔腾等)的形成过程,叙述了中国轿车工业的现状和特色。旨在衬托出拥有核心技术自主创新民族品牌轿车对中国轿车工业发展的重要性。     

信息时代的轿车造型设计

从工业设计角度，通过对信息时代力轿车造型设计的需求、理念和方法的分析，归纳了轿车从外部形态到内部细节所应具备的六大造型特征，并在此基础上探讨了轿车造型的发展趋势。     

中国轿车发展的三个阶段

结合中国的政治环境、经济体制、国家政策、工业发展和科技水平,按自立自主、合资开发、合资和自主研发并争三个阶段,叙述了中国轿车50年来的发展历程。特别对改革开放和加入世界贸易组织对中国汽车工业、轿车企业、品牌创新的积极作用,以及相关政策尚需完善的部分做了较全面的叙述,指出了发展科学技术、重视自主创新是中国轿车发展的关键。     

中国轿车走向世界面临的关键问题

首先论述了目前中国轿车的产量虽然在国际名列第三,但是轿车的综合性能,技术含量,尤其是中国轿车品牌的影响力等都还不是汽车强国。指出由于中国轿车工业的高度分散,地区之间存在壁垒,造成中国轿车企业的规模都较小,而且车型平台少,同一车型的款式少,产品结构不够完善,轿车零部件的生产未能与整车制造同步进行,造成中国轿车产业的劣势。进而指出中国轿车走向世界面临的关键问题是:要加快产业结构的调整,鼓励行业内部的兼并、联合、重组,形成产业规模,扩大自主品牌种类。更要认识到技术创新和人才创新也是当今中国轿车工业发展的关键。     

创建文化品牌营销理念

通过对文化品牌营销概念的阐述及意大利服装品牌营和中国服装品牌营销的比较，找出中国服装品牌营销的不足之处，提出建立新的中国文化品牌营销的理论及采取的方法。     

新型汽车营销模式探讨

中国加入世贸组织后，汽车工业在获得巨大机会的同时也将面对更大的挑战，努力探索并逐步建立符合中国汽车市场实情的营销模式是十分必要的，文章介绍了特许连锁经营，互联网上营销和文化营销等新型营销模式。     

论现代营销观念及企业的误区

通过大量案例和作者的实践经验，从理论和实践两个方面论述了我国企业应树立的现代市场营销观念和实际存在的营销观念上的误区，以及营销观念在企业营销工作中的重要意义。现代营销观念包括生产经营全过程营销观念、系统化营销观念和创新开拓营销观念。     

全球绿色营销趋势和我国企业的策略

绿色营销是当今世界的营销新理念，是企业实施可持续发展战略的重要方面。本文分析了绿色营销的特征与发展趋势，提出了中国企业发展绿色营销的基本对策。     

轿车信息集中控制系统转向控制规则研究

利用CAN构建轿车信息集中控制系统是轿车电子技术发展的一个方向。针对我国城市公共交通，在对轿车转向过程进行分解及其特性分析的基础上，提出了其基于CAN的轿车信息集中控制系统相应的控制规则。     

轿车客车隧道中会车过程的瞬态CFD仿真

应用大型商业CFD软件对轿车和大客车隧道中会车过程的瞬态空气动力学特性进行研究.使用STAR-CD软件的滑动交界面和动网格技术模拟瞬态的轿车和大客车隧道会车过程,分析在此过程中可产生的瞬态连续定性的汽车与空气相互作用规律,分别得到会车过程中轿车和大客车随时间变化的空气动力学参数,找到轿车和大客车空气动力学参数随时间变化的趋势和规律,为进一步进行空气动力学瞬态问题试验和研究汽车操纵稳定性提供参考数据.仿真结果证明轿车和大客车会车过程中气动力产生很大变化,会对车辆的行驶性能产生重大影响.     

轿车轮毂实体模具设计及方法研究

从轿车轮毂实体结构出发,探讨轿车轮毂模型及模具的设计研究方法．从而实现轿车轮毂模型及模具的生成、修正,并为模具的数控加工奠定基础．     

空间机构运动学分析自然坐标法在悬架中的应用

首先介绍了自然坐标系及空间机构约束方程的建立 ,其中包括建立刚体的约束方程、运动副的约束方程以及空间机构的约束方程 ,文中最后给出了一轿车 Macpherson(麦弗逊 )悬架运动学分析的应用实例     

轿车追尾碰撞货车事故分析及预防措施

交通事故中,轿车追尾碰撞货车的后果往往极其严重。文章针对三起典型的轿车追尾碰撞货车案例分析认为,大多数货车没有合适的后下部防护装置,车厢、车架刚度大,车厢又高,轿车的受力点正好是挡风玻璃下沿处,就造成了碰撞相容性的恶化,轿车的顶盖被切掉从而容易造成车内乘员的伤亡。提出了在强调安全驾驶的同时,汽车设计中应通过合理设计货车后下部防护装置,阻止钻人碰撞发生,让后下部防护装置尽量多地吸收碰撞能量,改善轿车与货车的碰撞相容性,提高轿车与货车追尾碰撞时轿车内乘员的安全性,而且交通管理部门也应该引起关注。     

我国汽车消费市场探析

建立合理的消费结构,培育新的消费品市场,是经济持续增长的内在要求.目前,我国的汽车市场处于轿车普及化的前期阶段,轿车消费是消费市场的一个“新”的亮点.但由于种种原因,国内汽车消费持续低迷.国产汽车价格下调虽促成汽车的短暂旺销,但汽车销量的增长并不意味这经济效益的必然增长.从研究汽车消费市场的特点及消费者需求入手,提出现阶段国内汽车消费者需求的优化对策,并结合对汽车消费者的需求分析和汽车消费政策,找出国产汽车走出低迷之路.     

基于ADAMS的赛车整车建模与操纵稳定性仿真评价

为缩短方程式比赛用车的设计时间,并快速高效地设计出符合要求的车型,利用动力学仿真软件ADAMS完成了某中国大学生方程式（FSAE）赛车的整车建模和操纵稳定性仿真分析.介绍了在ADAMS/Car模块中建立多体动力学模型的要点和过程,通过与实际比赛时的比较,验证了模型的准确性,对虚拟样车模型进行操纵稳定性能试验仿真并结合标准QC/T480-1999进行分值评价.结果表明,该赛车具有明显的不足转向特性,符合设计要求.     

A级女性车内饰设计

针对中国20-30岁年龄段的女性,对该年龄段最为关注的A级轿车,从色彩、材料、造型等方面对汽车内饰空间进行研究。通过把握女性消费心理,归纳出A级女性汽车的内饰设计特点,并对未来女性汽车内饰设计发展趋势进行了展望。